Түрэмгий байрлал, хурц жолоодлого, бат бөх, тогтвортой жолоодлого зэргээрээ зам болон хайрганы хоорондох шугамыг бүдгэрүүлдэг
Италийн үйлдвэрлэгч Бассогийн хоёр дахь үеийн Палта бол хайрган дээр бичсэн шигээ биш дугуй унах боломжийг санал болгодог хайргатай дугуй юм. Хэрэв та түрэмгий, хурдан бөгөөд зэрлэг хайрган дугуйндаа дуртай бол энэ нь таны хайж байсан зүйл байж магадгүй юм. А ядам бартаат миль muncher энэ нь мэдээж тийм биш юм. Энэ бол ширүүн зүйлтэй уралдаан юм.
Үзсэнээс ч илүү
Хайраг гэсэн олон үг байдаг ба Венето аялгаар (Италийн хойд хэсгийн тэр жижигхэн хэсэг нь Италийн дугуйн брэнд, таяг болгон байдаг) "Палта" нь нэг юм. (a) Бассо нь Венето мужид байрладаг ба (б) Бассо Палта нь 100% Италид үйлдвэрлэгддэг тул энэ нь Бассогийн хамгийн сүүлийн үеийн хайрган дугуйнд тохирсон нэр юм. Зөвхөн будсан ч биш. Зөвхөн угсарсан биш. Үгүй ээ, түүний нүүрстөрөгчийн хүрээ, сэрээ нь Доломит дахь Монте Граппагийн сүүдэрт байрлах Бассогийн үйлдвэрт хийгдсэн.
Бассогийн ихэнх хөршүүд Алс Дорнод руу удаан хугацаагаар ачуулсан тул энэ нь үнэхээр гайхалтай. Гэсэн хэдий ч энэ нь унадаг дугуй шиг тийм ч гайхалтай биш юм. Түүнээс гадна, тийм ч гайхмаар зүйл биш.
Тоондоо хэт гацахгүйгээр Палта нь хайрган дугуйнаас илүү замын дугуй шиг харагдаж, мэдрэгддэг. Байрлал нь урт бөгөөд намхан - 55 см-ийн дээд хоолойд зориулсан 140 мм-ийн толгойн хоолой, бүхэлдээ хэвтээ байрлалтай дээд хоолой - мөн BB нь унадаг дугуй шиг өндөр бөгөөд олон хайрган дугуйнууд 75 мм хүртэл доош явдаг 65 мм-ийн уналтыг ашигладаг. тогтвортой байдлын эрэл хайгуул.
Урт тэнхлэг хоорондын зай (1, 027 мм) ба урт гинж (430 мм) байдаг тул толгойн сул өнцөг (71 градус). Гэхдээ өөрөөр хэлбэл, Палтагийн геометрийг одоогийн хайрганы чиг хандлагатай харьцуулж, харьцуулж үзээрэй. Энэ нь зөвхөн 42 мм-ийн дугуйны зайтай, нэмэлт хадгалах зориулалттай ердийн бүх боолттой, замын дугуй шиг харагдаж байна.
Гэхдээ түр хүлээнэ үү… 42 мм-ийн дугуй юу? Хайргатай дугуйнууд одоо 45, бүр 47 мм-ийг шахаж байгаа юм биш үү? Мөн 650b дугуйны нийцтэй байдал эсвэл өлгүүрийн бэхэлгээ байхгүй байна уу? Энэ нь хайрганы тэмдгээс хэтэрсэн нь лавтай юу?
Эцэст нь үүнийг ийм, хангалттай шударга гэж үзэх хүмүүс олон байх болно. Бүрэн ачаатай дугуй савлахад илүү тохиромжтой, хайргатай дугуйнууд мэдээж байдаг. Гэхдээ миний Палтагаас олж мэдсэн зүйл бол замчдын уралдсан зүрхийг татахуйц маш хурдан, маш хурдан бөгөөд эцсийн эцэст гайхалтай ашиг тустай хайрган дугуй юм. Эсвэл ямар ч уулын дугуйчдад энэ зүйл хурдан зам, эгц авиралтыг амархан даван туулахад нь чихэнд нь хүртэл инээлгэх болно.
Зам дээр, зам дээр
Миний Пальта-г дүрслэх хамгийн сайн арга бол таны одоогийн замын дугуйг төсөөлөх явдал бөгөөд одоо түүнийг 10 км-ийн доош уруудаж, гэртээ уулын дугуйн эндуро уралдаанд оролцож байна гэж төсөөлөөд үз дээ. толгой чулуулаг, гүн элс. Та ядаж дундуур нь цоорсон байх магадлалтай бөгөөд доод хэсэгт нь сэгсэрдэг чихэвчээ дахин тохируулах шаардлагатай болно.
Одоо, Палта дээр ижил зүйлийг хий (миний хийсэн, дараа нь зарим нь) тэгээд ямар ч орон зай, чимээ шуугиан байхгүй, эсвэл таныг дугуй унаж байгаа мэт мэдрэмж байхгүй гэдгийг мэдэж аваарай. гүн. Харин хайрга шиг найдвартай байдал нь зам шиг хариу үйлдэл үзүүлэх нь хамгийн чухал мэдрэмж юм.
Энд байгаа техникийн жагсаалтад тусална – 1x Shimano GRX механик групп; Vittoria's Terreno 'Dry' 40 мм дугуй (410 гр, 320 tpi, завсрын дугуйгүй дугуй); Hunt X-Wide хайлшин хайргатай дугуй (дотоод 25 мм/гадаад 29 мм, 35 мм гүн, 1, 698 гр нэхэмжилсэн).
Гэхдээ Бассо Пальтагийн рам, салаа, түрэмгий налуу иш, суудлын тулгуур зэргийг хийдэг бөгөөд эдгээр хэсгүүд нь сайн сонгосон эд ангиудыг хооронд нь холбож, "мангас зам" гэхээсээ илүүтэйгээр "мангас зам" гэж нэрлэж болох дугуйг бүтээжээ. хайрга'.
Энэ багцын гол түлхүүр нь харьцах явдал бөгөөд энэ нь бусадтай адил байрлалаас хамаардаг. Бүрхүүлтэй байсан ч гэсэн Пальта намайг түрэмгий байдалд оруулж, урд дугуйны жин, биеийн жин бага байсан. Энэ нь буух хүмүүст зам дээр олдох юм шиг мэдрэмж төрүүлэв, өөрөөр хэлбэл танил бус газар байсан ч бусад хайрган дугуйнаас илүү хурдан хараал идсэн харагдацтай явахад хангалттай гэртээ байгаа мэт санагдсан. Хэрэв энэ нь таных бол би ч бас илүү агаарын байрлалд байсан байх.
Үүний үр дүн бол хэт гацах гэж байгаа мэт мэдрэмжгүйгээр чиглэлээ хурдан өөрчлөхөд нөлөөлсөн дугуй юм – хэд хэдэн нислэгийн мөчүүд байсан ч энэ нь зүгээр л хөгжилтэй болсон. Мөн энэ өндөр BB-тай бол хадны цэцэрлэгт хүрээлэн болон булангуудыг дөрөөнд гишгэх нь дөрөө цохихоос санаа зовох хэрэггүй байв.
Гэхдээ дараа нь өгсөлт, унаачны байрлал, унадаг дугуйны хүрээний хөшүүн чанар, түүний хөнгөн жин (хүрээ, салаа нь 1.64 кг, 8.5 кг-аас дээш жинтэй) зэрэг нь Палта уулын ямаа бариулсан чулуурхаг налууг өөд үсэрдэг гэсэн үг юм. болон чулуулгаас бултах нарийвчлал. Дахин хэлэхэд, онгоцонд суух нь яг л бартаат замын дугуйгаар явахтай адил байсан. Хөдөлгөөнтэй, хурдан бөгөөд танил.
Тэр бүх зовлон зүдгүүрүүд зарим нэг сул талуудтай байдаг. Холын зайн аялалын тав тухтай байрлалыг олохын тулд гараа баарны орой дээр байрлуулсан, мэдээжийн хэрэг хялбар тоормосны удирдлага байхгүй байсан бөгөөд аялал нь илүү хүнд, сул, илүү өргөнтэй харьцуулахад илүү их анхаарал хандуулдаг, өөрөөр хэлбэл илүү их анхаарал шаарддаг байв. - дугуй хайргатай дугуй.
Гэсэн хэдий ч би ямар ч унадаг дугуйн энэ талыг эрэлхийлэх болно, үүнд оролцох боломжтой, өөрөөр хэлбэл аливаа зүйлийг хэтэрхий төвөгтэй, хялбар болгодоггүй.
Палта ч бас сайн байсан ч томоохон хит дуунуудыг шингээж чадсангүй. Тэр хэзээ ч гомдоллодоггүй, гэхдээ энэ нь бартаатай газар нутгийг индүүдэхийн тулд хэтэрхий их зүйл хийсэнгүй. Энэ сүүлчийн баримт нь дугуйн замд шулуун, шатаахгүй (шатаасан баар нь тохойнд илүү цочрол шингээгч нугалж өгдөг, мөн дуслаар унах үед бугуйны эргэн тойронд саад тотгорыг арилгахад тусалдаг) тус болохгүй.
Гэсэн хэдий ч, суудлын тулгуурыг тойруулан дор хаяж силикон ханцуйтай байх нь замын чимээ шуугианыг намжаахад тусалдаг бөгөөд салаа нь туранхай тул нугалахад сайн байх магадлалтай.
Холын зайн тав тухын хувьд илүү тохь тухтай миль байлгахын тулд бүх зүйлийг өөрчилж болно, тухайлбал, 120 мм-ийн урттай иштэй, эсвэл өргөгчтэй иж бүрдэл, Бассо чихэвчний зайг нэмэгдүүлэхийн тулд шаталсан чихэвчний зайг санал болгож байна. урд талын өндөр нь 20 мм. Би магадгүй бага зэрэг гомдолгүйгээр хүрээний хэмжээг багасгаж болох байсан. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол энэ хурц, сэргэлэн унадаг дугуйг худалдан авах нь ерөнхий тав тухтай байдлын нэг юм.
Зам дээр энэ бүхэн дахин нэг удаа харагдах болно. Палта хайрга чулууг харьцангуй амархан илгээдэг ч энэ нь үнэхээр зам дээр хакердах болно. Урд нь 35psi, хойд 40psi (би 79кг жинтэй) байсан ч унадаг дугуй цардмал зам дээр хурдан байсан нь бусад хайрган дугуйнуудаас хамаагүй хурдан байсан.
Үнэндээ би хайргатай дугуйтай байснаа мартдаг байсан. Өөр нэг гүйлгээ гарч ирэх хүртэл би бүдүүн дугуй руу хараад замаас хазайж, Палтаг дахин хүчтэй цохиж чадна гэдгээ ойлгодог байсан.
Миний хэлснээр зарим хүмүүсийн хайрган дугуйнаас ийм зүйл хүлээж байгаа зүйл биш байх болно, Палта бол хэтэрхий бүдүүлэг юм. Гэхдээ над шиг дугуйгаа зам дээр ч, унадаг дугуйгаар ч явахыг хүсдэг бусад хүмүүсийн хувьд Палта ялахад хэцүү байх бөгөөд "бүгдэнд зориулсан нэг дугуй"-ыг хайж буй шүтэн бишрэгчид нь олдох нь дамжиггүй. Энд 28 мм-ийн гулсуур тавиад, би урт замд гран фондо уралдуулахад таатай байх болно.
