Pro cycling-ийн хоёр том тоглогч болох UCI болон ASO спортыг хянахын төлөө тэмцэж байна. Дугуйчин тал бүрийн стратегийг шалгана
2015 оны 12-р сарын 18-ны Баасан гарагт Тур де Франс тэмцээнийг зохион байгуулагч Амаури Спортын Байгууллага мэргэжлийн дугуйн спортыг цочирдуулсан хэвлэлийн мэдээг гаргажээ. Энэ нь:
'Амаури Спортын Байгууллага 2017 оны улирлын Морин ангиллын хуанли дээр тэмцээнээ бүртгүүлэхээр болсон тухай Олон улсын дугуйчдын холбооноос энэ өдөр мэдэгдлээ. UCI 2017 оны улирлаас эхлэн Дэлхийн аялалын хуанлийн шинэчлэлийг саяхан баталсан. хаалттай спортын системээр тодорхойлогддог. ASO нь хэзээ хэзээнээс илүү Европын загварт үнэнч хэвээр байгаа бөгөөд түүний илэрхийлдэг үнэт зүйлсээс татгалзаж чадахгүй: спортын шалгуурыг нэн тэргүүнд тавьдаг нээлттэй систем. Иймд энэхүү шинэ нөхцөл байдал, түүхэн үйл явдлын хүрээнд АСО эдгээр үнэт зүйлсийг үргэлжлүүлэн хадгалах болно.’
Унадаг дугуйн спортын хөшигний цаадах заль мэхний талаар сайн мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд энэ мэдэгдэл тийм ч их ач холбогдол өгөхгүй, гэхдээ товчхондоо энэ нь спортын хамгийн том арга хэмжээг зохион байгуулагчаас спортын удирдах байгууллагад илгээсэн мессеж байсан юм. Дахиж UCI-ийн дүрмээр тоглохыг хүсэхгүй байна. Онолын хувьд энэ нь дугуйн спортын титэм болсон Тур де Франс уралдааныг дэлхийн шилдэг багуудын, тэр дундаа Team Sky-д оролцохыг хориглож магадгүй гэсэн үг юм.
Энэхүү мэдэгдлийн үр дүнд дугуйн эрх мэдлийн коридорт "Хэрэв яах бол …?" гэсэн хэлэлцүүлэг өрнөсөн тул дугуйчин хөөсөрч буй улс төр, үр дагаврыг сайтар судлах шаардлагатай гэж үзжээ. Бид гол дүрүүдтэй ярилцахаар хөдөлж, чимээгүйн хананд туллаа.
“Энэ сэдвээр манай талаас ямар нэгэн тайлбар өгөхгүй гэдгийг хэлэхэд уучлаарай” гэж ASO-ийн төлөөлөгч өмнө нь өөрөөр мэдэгдэж байсан ч бидэнд хэлэв. ‘12-р сарын хэвлэлийн мэдээнд дурдаагүй өөр хэлэх зүйл одоогоор байхгүй тул бид хариулахгүй байхаар шийдсэн.’
Дараа нь бид эрх мэдлийн төлөөх тэмцлийн үр дагаврыг шууд мэдрэх магадлалтай мэргэжлийн багууд руу очиж, ASO-ийн мэдэгдэлд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг хүссэн ч тэд дахин хачирхалтай дуугүй байсан.
"Чамд ийм зүйл хийсэнд уучлаарай" гэж нэгэн хэвлэлийн ажилтан ярилцлага өгөхийг зөвшөөрсний дараа хэлэв, "гэхдээ багийн менежер энэ талаар аль хэдийн маш их зүйлийг хэлсэн бөгөөд эргэн тойронд бүх зүйл маш эмзэг байгааг та мэдэж байгаа. сэдэв. Энэ тохиолдолд тэр энэ тухай цааш нь ярих хэрэгтэй болно. Энэ нь сэтгэл дундуур байгааг би мэднэ. Манай баг энд хэд хэдэн шүдэнз шатаачихсан байгаа. Уучлаарай.’
ASO-гийн хэвлэлийн мэдээ нь багууд өндөгний хальс дээр унахад хүргэсэн, гэхдээ яагаад? Тэд юунаас айдаг вэ?
ASO carte blanche
UCI-ийн шинэчлэлд дүн шинжилгээ хийхээсээ өмнө ASO-ийн мэдэгдэл юу гэсэн үг болохыг тодруулж эхэлцгээе. Одоогийн байдлаар WorldTour-ын 18 баг бүгд Тур де Франс тэмцээнд оролцох үүрэгтэй, учир нь энэ нь WorldTour уралдаан юм. Аялал жуулчлалын талбарт хорин хоёр баг багтаж байгаа бөгөөд ASO картыг орхиж, Pro Continental дөрвөн багийг сонгох эрхтэй ба тэдний тал нь түүхэндээ Франц байсан. 2015 онд ASO нь таван Pro Continental багийг сонгох ёстой байсан бөгөөд Францын гурван багийг сонгосон - Бретагне-Сече Environnement, Cofidis болон Europcar - мөн Германы Бора-Аргон 18, Африкийн MTN-Qhubeka.
UCI-ийн 2017 оны 2-р зэрэглэлийн Морин ангиллын хуанлид өөрийн арга хэмжээг бүртгэж байгаагаа зарласнаар Дэлхийн Аялал жуулчлалын багийн 70% -иас дээш уралдааны талбайг багтаах боломжгүй - 15-аас илүүгүй WorldTour баг оролцох боломжтой. 2017 оны аялалд уригдах боловч бүх талбай нь ASO-ийн үзэмжээр байна. Парис-Ницца, Парис-Рубей, Ла Флеш Уоллон, Лиж-Бастогне-Льеж, Критериум ду Дауфине, Вуэлта Испани зэрэг АСО-гийн Дэлхийн Аялал жуулчлалын бусад зургаан арга хэмжээнд мөн адил хязгаарлагдмал тооны шилдэг мэргэжлийн баг оролцох болно. Энэ нь юу гэсэн үг вэ гэвэл Дэлхийн Аялал жуулчлалын дор хаяж гурван баг ирэх жилийн Тур де Франс уралдааныг өнжих болно, гэвч ASO-г сонирхвол илүү их байх магадлалтай.
Одоо UCI-ийн санал болгож буй шинэчлэл, тухайлбал ASO-ийн хэвлэлийн мэдээнд дурдсан "хаалттай систем"-ийг харцгаая. Бид UCI-ийн ерөнхийлөгч Брайан Куксонтой ярилцлаа. "АСО-гийн бухимдаж байгаа асуудал бол бид WorldTour-ын багуудад одоогийн лицензийн оронд гурван жилийн лиценз санал болгож байгаа явдал юм" гэж тэр хэлэв. “ASO дэвших, хасагдах систем буюу бидний нэрлэж заншсан хөлбөмбөгийн “нээлттэй систем” хүсч байна. Тэд жил бүр хоёр багийг дээшилж, хоёр багийг доошилж байхыг хармаар байна.’
UCI яагаад гурван жилийн лиценз санал болгохыг хүсдэг вэ? Энэ нь багуудад санхүүгийн тогтвортой байдалд хүрэхэд нь туслахтай холбоотой юм. UCI нь WorldTour-д оролцох 18 газартай боловч хааяа бүгдийг нь дүүргэж чаддаггүй. Жишээлбэл, 2015 онд WorldTour-д ердөө 17 баг оролцсон (Тиймээс ASO энэ аялалд Pro Continental таван багийг сонгосон). Дутсан шалтгаан болон Вакансолейл DCM, Eusk altel-Euskadi зэрэг багууд яагаад сүүлийн хэдэн жил эвхэгдсэн бэ гэвэл мөнгөтэй холбоотой.
Ивээн тэтгэх хүнд загвар
Мэргэжлийн дугуйн багийг санхүүжүүлэх нь үнэтэй. Жишээлбэл, Team Sky-ийн 2014 оны жилийн эцсийн тайланд тэдний үйл ажиллагааны зардал 24, 424,000 фунт стерлинг болсон байна. Tinkoff-Sport болон BMC Racing-ийн хамт Sky нь WorldTour-ын хамгийн үнэтэй хувцаснуудын нэг боловч тэд Та Руперт Мердокийн эзэнт гүрний банкинд нэрвэгдэх атаархмаар (эсвэл яаж харахаас шалтгаалаад үгүй) байр суурьтай байна. Гэсэн хэдий ч Cannondale Pro Cycling-ийн гүйцэтгэх захирал Жонатан Вотерсийн хэлснээр, Багийн дундаж төсөв нь жилд 20 сая доллар байдаг … үүнтэй холбоотой асуудал бол ивээн тэтгэгчийн орлого нь багийн төсвийн 75-95 хувийг эзэлдэг. Хачирхалтай зохион байгуулагчийн худалдаа, уралдааны хураамжаас бага хэмжээний мөнгө байдаг ч энэ ивээн тэтгэгчийн загвар нь спортод буруу байгаа зүйлийн гол цөм юм.'
Унадаг дугуйн багууд өөрсдийн цэнгэлдэх хүрээлэнг эзэмшдэггүй тул тасалбарын борлуулалтаас ямар ч орлого олдоггүй. Үүний улмаас багууд телевизийн орлогоос тодорхой хувийг авах сонирхолтой болсон бөгөөд бид үүнийг дараа нь авч үзэх болно. Чихрийн аавгүй (БМС-ийн Олег Тинков, Энди Рикс) эсвэл засгийн газрын санхүүжилтгүй (Астана) эдгээр багуудын хувьд санхүүжилт нь голчлон ивээн тэтгэгчээс ирдэг. Ивээн тэтгэгчийн ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй. 2002 онд АНУ-ын Шуудангийн багийн дансанд нийт орлого 10,24 сая доллар, ивээн тэтгэгч нь 9,90 сая доллар буюу орлогын 98% -ийг эзэлжээ. RadioShack-Nissan-ийн 2012 оны данснаас мөн адил 98%-ийн үзүүлэлт ажиглагдаж байсан бол 2013 онд Team Sky-ийн хувьд 93% байсан.
Багуудын хувьд аялал маш чухал. Vacansoleil-DCM-ийн ерөнхий менежер асан Даан Луйккс хэлэхдээ, "Олон багуудын хувьд энэ аялал нь тэдний жилийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн 70% -ийг эзэлдэг" гэж нэмж хэлэхээсээ өмнө "Олон баг ирээдүйн өөр чиглэлийн талаар илэн далангүй ярихаас татгалздаг. Тэд ASO-г бухимдуулахыг хүсэхгүй байна.’
Багуудыг ивээн тэтгэх боломжийг өргөжүүлж байгаа нь UCI яагаад WorldTour-ын багуудад гурван жилийн лиценз санал болгохыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь ASO-аас зарласан "нээлттэй" загварын эсрэг байгаа юм. "Бидний болон багуудын үзэж байгаагаар олон хүмүүсийн хувьд доод лиг рүү орох нь баг тарах гэсэн үг" гэж Куксон хэлэв. "Аялал нь ивээн тэтгэгчдэд маш хүчтэй уриалга гаргаж байгаа тул ийм баталгаагүй бол тэд буцах болно. Гурван жилийн гэрээ нь багуудад илүү том, цэнхэр чиптэй ивээн тэтгэгч авчрах боломжийг олгоно.’
Энэ бол үнэмшилтэй аргумент юм. Эцсийн эцэст, 2011 онд HTC-Highroad-д тохиолдсон шиг ивээн тэтгэгч байхгүйгээс дэлхийн чансааны нэгд багтсан өөр ямар спортын төрөл дахин өсөх вэ? Business Insider вэб сайтын мэдээлснээр, ASO-ийн эх сурвалж үүнийг эсэргүүцэж, Энэ нь ивээн тэтгэгчдийг хамгаална гэсэн хүмүүсийн маргааныг бид ойлгож байна, гэхдээ ASO-ийн хувьд багийг шинэчлэхийг зөвшөөрөх нь илүү дээр юм. Хэрэв сайжруулах боломж байхгүй бол хоёр, гуравдугаар түвшний багуудад ивээн тэтгэгч огт байхгүй болно.'
НБА-ын сагсан бөмбөгийн системтэй төстэй систем нь WorldTour-ийн түвшинд уралдах хүсэлтэй байгаагаа олон нийтэд ил болгосон Drapac, One Pro Cycling зэрэг амбицтай Pro Continental багуудын зорилтыг бий болгох нь гарцаагүй. Тэдний унадаг дугуйн ивээн тэтгэгчид болох SwiftCarbon болон Factor нар Тур гэж дэлхийн тавцанд уралдах боломж бараг байхгүй хоёрдугаар хэсэгт үлдэхэд хэрхэн хандах вэ?
"Хэрвээ бид ProContinental-ын 10 баг өсөхийг эрмэлздэг байсан бол энэ нь өөр хэрэг байж болох ч бид тэгэхгүй" гэж Куксон хэлэв. "Үнэндээ бид багуудад олон зохион байгуулагчдын адил тогтвортой байдлыг өгөхийг хүсч байна. ASO өөр үзэл бодолтой байна.’
Ажилчид яах вэ?
Тэдгээр багуудын ихэнх нь 2014 онд "Спортын эдийн засгийн шинэ ирээдүйг бий болгох" зорилгоор байгуулагдсан Velon байгууллагаар дамжуулан UCI-ийн шинэчлэлийг дэмжиж олон нийтэд ил болсон. Team Sky, BMC Racing зэрэг мэргэжлийн 11 баг бүртгүүлсэн. Францын Ag2r La Mondiale болон FDJ багууд тэгээгүй нь олон хүн ASO-г үймүүлэхийг хүсэхгүй байгаа гэсэн дүгнэлтэд хүргэсэн. Унадаг дугуйчин Velon-оос UCI/ASO сөргөлдөөний талаарх санал бодлыг нь асуув. Хэвлэлийн төлөөлөгч хэлэхдээ, 'Velon-ийн үүднээс авч үзвэл, AIGCP [мэргэжлийн дугуйчдын төлөөлөл болох өөр бүлэг] шинэчлэлд оролцож буй багийг төлөөлж, бүх оролцогч талуудтай зөвлөлдсөн, AIGCP шинэчлэлийг дэмжиж, Velon багууд AIGCP-ийг дэмжсэн гэдгийг дахин хэлье. Тэмцээний ангиллын хувьд энэ нь уралдааныг зохион байгуулагч болон эцсийн дүндээ UCI-ийн шийдвэр юм.’
Энэ бол прагматик хариулт тул бид санал бодлоо хэлэхэд асуудалгүй гэдгийг мэддэг Tinkoff Sport pro багийн эзэн Олег Тинков руу очлоо. АСО-гийн 2017 онд болох Дэлхийн Аялал жуулчлалын уралдаанаас уралдаанаа цуцлах тухай мэдэгдэл нь сүүлийн гурван жилийн хугацаанд миний хэлж байсан зүйлийг баталж байна. Дугуйн спорт маш хүнд байдалд байгаа бөгөөд энэ хөгжил нь байдлыг улам дордуулах болно” гэж тэр хэлэв.
Тинков энэ спортыг мөнгөгүй, аюултай тогтворгүй гэж удаан маргаж, хоёр жилийн өмнө дугуйчинд “ASO телевизийн эрхийг багуудтайгаа хуваалцах хэрэгтэй. Театрын гол жүжигчид болох морьтонгууд цалин авдаггүй нь галзуу юм. Тэд үндсэндээ үнэ төлбөргүй тоглодог. Би үүнийг дэмий хоосон зүйл гэж бодож байна.’
Хөлбөмбөгийн Премьер лигт 2016-2019 оны хооронд хийгдсэн хамгийн сүүлийн үеийн ТВ-ийн гэрээ 5.136 тэрбум фунт стерлингээр нэмэгдэх бөгөөд үүний ихэнх нь клубуудын дансанд орох боловч дугуй унах телевизийн эрхийн орлого шууд зохион байгуулагчийн халаасанд ордог. ASO-ийн вэб сайтад мэдээлснээр, одоо дэлхийн 190 орны 100 гаруй телевизийн сувгууд Тур де Франс уралдааныг дэлхийн хэмжээнд цацах эрхтэйгээр жилд 50 сая евро (39 сая фунт стерлинг) үнээр үнэлдэг. Bloomberg-ийн мэдээлснээр ASO-ийн 2013 оны орлого 179.9 сая евро болонбайна.
36.1 сая еврогийн ашиг.
Хэдийгээр Куксон бидэнд шинэчлэл нь ТВ-ийн эрхийг заналхийлэхгүй гэж хэлсэн ч Velon-ийн хүч нэмэгдэж байгаа нь ASO-д заналхийлж байна уу? 2015 онд Велон "Абу Даби Тур"-ын гурван жилийн түншлэлийн хэлбэрээр дугуйн төрөлд анхны хамтын уралдааны гэрээг байгуулсан. Энэхүү түншлэл нь уралдаанд оролцох орлогыг хуваалцаж, спортын эдийн засагт томоохон өөрчлөлтийг авчирдаг. UCI тэд энэ спортыг дэд тивүүд гэх мэт шинэ зах зээлд нээх хүсэлтэй байгаагаа тодорхой илэрхийлэв. "Бидэнд мөн Туркийн Тур, Стрейд Бианш зэрэг дэлхийн аялан тоглолт болох хаалгыг тогшиж байгаа [хоёулаа морины ангилалд байгаа]" гэж Куксон хэлэв.
Дэлхийн аялалын арга хэмжээ нэмэгдэх тусам Абу Даби зэрэг олон хэлэлцээрүүд гарч, ASO-ийн арга хэмжээнд, ялангуяа Парис-Ницца, Тиррено-тай мөргөлдөж буй Дауфин зэрэг шилдэг мотоциклогчид оролцоход заналхийлж болзошгүй гэж ASO санаа зовж байна уу. Адриатико ба Тур Суиссе? Эсвэл АСО дахин хүч чадлаа олон нийтэд үзүүлж байгаа юм болов уу?
“Унадаг дугуйгаар удаан хугацаанд хичээллэсэн хэн бүхэн зарим уралдааныг зохион байгуулагчид болон UCI хоорондын маргаан нь шинэ зүйл биш гэдгийг мэддэг” гэж 36 настай Тинкоффын дугуйчин Майкл Рожерс хэлэв.
Өнгөрсөн зөрчилдөөн
Та Рожерсийн яриад байгаа зүйлийн амтыг мэдэхийн тулд арван жилийг эргэн харахад л хангалттай. 2005 онд анхны авто замын уралдааны хэд хэдэн хувилгааны дараа UCI одоо байгаа дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг ProTour болгон өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Тухайн үеийн ерөнхийлөгч Хайн Вербругген шилдэг багууд бүх шилдэг тэмцээнд уралддаг лигийн системийг бий болгохыг зорьсон. Нэг өдрийн гол уралдаануудаас бүрдсэн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнээс ялгаатай нь шинэ ProTour нь гурван Гранд Тур зэрэг олон үе шаттай тэмцээнүүдийг багтаах болно. Энэ нь эдгээр арга хэмжээг зохион байгуулагчдын хувьд тэдний тэмцээнд хэн оролцохыг бүрэн хянахыг хүссэн асуудал болж байна.
2007 онд ASO ProTour-д шинээр ирсэн Unibet.com-ыг уралдаанд оролцохыг хориглож, Францын мөрийтэй тоглоомын хууль тэднийг оролцохыг хориглосон гэж мэдэгдснээр бүх зүйл дээд цэгтээ хүрсэн. Гэсэн хэдий ч UCI нь Unibet.com-ийн ProTour бүртгэлийн хураамж болох 23,985 ам.долларыг баяртайгаар хүлээн авсан байна. Яаран тохиролцсон тохиролцооны дагуу Unibet.com энэ улирлын анхны ASO уралдаан болох Парис-Ницца-д оролцохыг зөвшөөрсөн боловч 12 сарын дараа Grand Tour-ийн зохион байгуулагчид ASO, RCS болон Unipublic ProTour-аас уралдаанаа цуцалсан нь ProTour-ын бүрэлдэхүүнийг цөөрүүлсэн гэсэн үг юм. 27-оос ердөө 16 уралдаан.
Тур де Франс нь Францын дугуйн холбооны ивээл дор үндэсний хэмжээнд зохион байгуулагдаж, энэ спортыг муутгасан багуудыг таслан зогсоосон. Тиймээс ASO 2008 онд Александр Винокуровыг 2007 оны аялалын хоёр дахь өдөр цусан дахь допинг хэрэглэсэн хэргээр хөөгдсөний улмаас Астана руу орохоос татгалзсан юм. Энэ нь аварга Алберто Контадор цолоо хамгаалж чадахгүй гэсэн үг. Эцэст нь, тоос шороо нь дарагдаж, хэлэлцээрүүд хийгдэж, одоогийн Дэлхийн аялал бий болсон.
UCI болон ASO-ийн хооронд өнгөрсөн, одоо, ирээдүйд бид итгэлтэй байна - маргааны талаар гол бараа, тухайлбал морьтонгууд юу гэж бодож байгааг үл тоомсорлоход хялбар байдаг.
‘Энэ нь спортод эрүүл биш. Энэ хоёр том байгууллага дугуй унахтай холбоотой шийдэлд хүрнэ гэдэгт би үнэхээр найдаж байна. Эс бөгөөс би ирээдүйг бага зэрэг харанхуй гэж харж байна” гэж Etixx-Quick-Step-ийн Тони Мартин бидэнд хэлэв.
BMC-ийн Рохан Деннис хэлэхдээ, Хэрэв TdF HC гэж байгаа бол Жиро долдугаар сар руу шилжих ёстой. Энэ нь унаачдын сонирхлын асар их өсөлтийг харах болно…’
Майкл Рожерс зохион байгуулагчид, морьтон, администраторуудын хооронд өрнөж буй тулалдааны талаар өөрийн гэсэн байр суурьтай байдаг: 'Бид бүгдээрээ замдаа гар барина гэж би хэлээгүй - зарим нэг санал зөрөлдөөн сайн байна - гэхдээ бид буцах ёстой. боломжуудыг бий болгож, хүн бүрт бялууны шударга зүсмэлийг өгөх. Хэрэв тэмцэл үргэлжилж, шийдэгдэхгүй бол ажил хаялт болно.
‘Эцэст нь ASO бялууны хамгийн том зүсмэлийг авах болно, энэ нь тэд үйл явдлыг үүсгэсэн [ASO үүсгээгүй, харин эзэмшсэн] юм. Гэхдээ аливаа зүйл амьдрах чадвартай байхын тулд хүн бүр зардлаа нөхөж, арга хэмжээ авах боломжтой байх ёстой.’
Куксон ASO-д аюул занал учруулахгүй байх ёстойг цохон тэмдэглэхийн сацуу 2013 оны анхны саналуудаас илүү сүүлийн үеийн шинэчлэлүүд үүнд хэрхэн тохирохыг онцлон тэмдэглэв: Тэд намайг сонгогдох үед гарч ирсэн. Бид уралдааны өдрүүдийг багасгах хэрэгтэй гэж хэлсэн. Энэ нь Vuelta хоёр долоо хоног хүртэл буурна гэсэн үг юм. Гэхдээ багууд болон зохион байгуулагчидтай ярьсны дараа уралдааны өдрүүд нэмэгдэнэ.’
Уралдааны нэмэлт өдрүүд нь нэмэлт зардал гэсэн үг бөгөөд энэ нь багуудын хөх чиптэй ивээн тэтгэгчтэй болох боломжийг нэмэгдүүлэх нэмэлт шалтгаан болдог. Гэхдээ ASO-ийн үзэж байгаагаар энэ нь гүйцэтгэлийг шагнах ёстой спортын нээлттэй үнэт зүйлд нийцэж байна уу? Одоогийн байдлаар ASO нь -аас татгалзаж, шинэчлэлийг дэмжиж буй Velon-ын бүх 11 багийг эсэргүүцэх боломжтой.
тэднийг 2017 оны аялалд урих. Гэхдээ энэ нь үнэхээр дэлхийн өргөн нэвтрүүлэгчид Sky эсвэл Trek-Segafredo, Etixx-Quick-Step зэрэг фэнүүд нь асар том багийг урихгүй гэж үү? Хэрэв тэгэхгүй бол 32 жилийн дараа анх удаа Францын ялагч болох магадлалыг нэмэгдүүлж магадгүй.
Дараа нь юу болох вэ? Куксон руу буцахдаа: Бидний байр суурь тодорхой бөгөөд бид сайн, бэлэн болсон үедээ ASO-тай ярилцах болно. Бидэнд хэлэлцэх, хэлэлцэх сарууд байгаа нь тодорхой. Бид ямар нэгэн шийдэлгүйгээр 2017 он руу орохыг хүсэхгүй бөгөөд дайн гарахгүй, гэхдээ бид эцсийн хугацаа тавихгүй.' Энэ зайг үзээрэй.
