Унадаг дугуйчин уншигч Тони бидэнд иж бүрдэл, цахилгаан унадаг дугуй, аюул, адал явдал болон бусад зүйлсийг авч яваа хөгширсөн дугуйчны амьдралын тухай ойлголтыг өгдөг
Бид хааяадаа уншигчдаасаа захидал (и-мэйл) авдаг бөгөөд заримдаа тэдгээр үсэг нь туйлын үнэт чулуу болдог. Тони Аккермансын бичсэн энэ бүтээл бидэнд маш их таалагдсан тул бид үүнийг нийтэлж болох уу гэж асуусан бөгөөд баярлалаа гэж тэр тийм гэж хэлсэн
Би энэ жил 80 нас хүрсэн. Би 30 настайдаа залуу насаа ардаа орхиод гүйх, дугуй унах гэх мэт хүчин чармайлт гаргахад хэтэрхий хөгширнө гэдгээ мэдэрснээ санаж байна.
Дараагийн 10 жил тутам энэ мэдрэмж улам хүчтэй болж байсан ч миний бууралтыг нотлох баримт нотлох баримт олдохгүй хэвээр байв.
Нидерландад өсөж торниж, уул толгод, хаа сайгүй байдаг дугуйн замгүйн улмаас дугуй унах нь амьдралын хэв маяг болсон тул эрүүл, тааламжтай үйл ажиллагаанаас салах хэрэгтэй гэсэн бодол улам бүр нэмэгдсээр байна. санаа зовоож байна.
Ялангуяа тэтгэвэрт гарахдаа би өмнөд Шропшир руу нүүсэн бөгөөд тэнд Хьюсманы 'цэнхэр дурсан толгодууд' нь цэнхэр санагдуулам хэл ярианы шалтгаан болж, градиентийг шийтгэх нь хэтэрхий хэцүү болсон.
Тийм учраас хань бид хоёр гурван жилийн өмнө цахилгаан дугуйнд шилжихээр шийдсэн юм. Бид урт хугацааны 16Ah батерейгаар тоноглогдсон Британийн үйлдвэрлэсэн загварыг сонгосон.
Цахилгаан дугуйнууд нь хөнгөн жингийн уралдааны загваруудаас хамаагүй хүнд боловч бат бөх бүтэцтэй, том батерейны ачаар нэмэлт хүч чадал нь алдагдлыг нөхөхөөс илүү бөгөөд хамгийн эгц толгод хүртэл тохиролцох боломжтой болсон.
Найман араатай хослуулан таван түвшний тэжээлийн туслах байдаг. Арын болон урд хүчирхэг дискэн тоормос байдаг. Өргөн гель эмээл нь маш эвтэйхэн бөгөөд хангалттай дэвсгэртэй, богино настай өмдний ёроолд тохиромжтой.
Бие чийрэг байлгах нь бидний гол зорилго хэвээр байдгийг энд онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бид моторын хүчийг аль болох нөөцөд байлгах хандлагатай байдаг бөгөөд хүчин чармайлт нь тогтворгүй болсны дараа л эрчимжүүлнэ.
Өнөөдрийг хүртэл бид Шропшир болон Херефордшир дахь манай хаалганы эргэн тойронд бараг хөдөлгөөнгүй олон эгнээгээр 2000 миль туулсан.
Бид хэтэрхий хөгширсөн бөгөөд залуу хүмүүсийн дуртай лак болон бусад гоёмсог хувцаснуудыг зөвтгөхөд удаан байгаа ч үзэгдэх орчин сайтай хүрэм өмсдөг.
Соёлын нөлөө бүхий толгойн хувцас
Манай хамтрагч үргэлж дуулга өмсдөг ч Нидерландад дугуй унаж байхдаа хэзээ ч өмсөж үзээгүй ч би өмсөж чадаагүй. Голландад дугуй унах нь алхахаас илүү аюултай гэж үздэг бөгөөд энэ нь Шропширийн эгнээнд тохирохгүй байх магадлалтай ч би хуучин зуршилдаа зөрүүдлэн зууралддаг.
Гэхдээ би савхин бээлий өмсдөг; Бага наснаасаа дугуй унаж сурахад цардмал зам дээр арьс зовиуртай байсан нь надад гараа хамгаалахыг заасан.
Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн надад нэг их санаа зовдоггүй; Ихэнх жолооч нар ухамсартай, аюулгүйгээр биеэ авч явдаг. Хэрэв миний санаа зовоосон зүйл байвал зэрлэг амьтдын тухай юм. Ямар ч үед туулай, гургаар эсвэл хэрэм хашааны доороос үсрэн гарч болзошгүй бөгөөд хурдан уруудах үед урд дугуйтай мөргөлдөх нь дугуйчин болон амьтанд аюултай болно.
Эгнээнд, ялангуяа намрын улиралд тохиолдох өөр нэг аюул бол жил бүрийн хедж огтлох ажил юм. Асар том трактор дээр суурилуулсан таслагч нь дамжин өнгөрөх бүх боломжийг хааж, тэднийг ажлаа зогсоож, замаас гарахад буруутай мэт санагддаг.
Унадаг дугуйнууд маань цоордоггүй дугуй суурилуулсан ч нэгээс хоёр удаа цоолбороор эмээллүүлсэн өргөст өргөстэй хивс нь илүү их асуудалтай байж болно.
Яагаад орчин үед хийн дугуйнаас татгалзаж, гадна талын хоолойг хөнгөн уян материалаар дүүргэх боломжгүй юм бол гэж би олонтаа боддог.
Замын хажуугийн засварын ажил нь хатуу гаднах дугуйг салгах, ихэвчлэн жижиг гоожсон хэсгийг илрүүлэх зэрэг цаг хугацаа шаардсан, бухимдалтай ажил байж болно. Ялангуяа өргөстэй холбоотой цоорлын тухайд.
Хэрэв өргөсийг олоогүй, арилгаагүй бол дахин хөөрөх үед цоорох магадлал өндөр байна. Би үүнийг маш их удалгүй 12 настайдаа унасан өргөстэй хашааны дагуу дугуй унаж, дараалан зургаагаас доошгүй удаа засвар хийхдээ олж мэдсэн.
Маршрутын зураглал
Бидний ихэнх аялал 10-15 милийн урттай хаалганы ойролцоо байдаг. Бидэнд бүх дугуй хэлбэртэй хагас арван маршрутын сонголт байна.
Бидэнд Зэвсэгт хүчний судалгааны газрын зургийг онлайнаар захиалсан бөгөөд энэ нь зай, өндөрлөг, шувууны нүдийг харуулсан өнгөөр тодруулсан маршрутыг зурах боломжтой.
Би бариул дээр гялгар цаасан дээр харуулсан замын газрын зургийг А4 форматаар хэвлэдэг. Маршрутыг мөн iPhone руу шилжүүлж, хиймэл дагуулаар дамжуулах боломжтой.
Улс орныг бүхэлд нь хамарсан энэхүү систем нь бидэнд танил бус газар руу илүү хол явах боломжийг олгодог. Ийм аяллын хувьд бид дугуйгаа хүнд даацын чирэх баар суурилуулсан цахим дугуй зөөгчөөр эхлэх цэг рүү зөөдөг.
Бидний хамгийн сүүлийн үеийн бүсээс гадуурх бизнес биднийг Кармартеншир дэх Лландейло руу харж байна. Эндээс бид Брекон гэрэлт цамхаг руу орлоо.
Эгцэг хэсэгт бид хоёр цагдааг хажуунаас харж байсан хажуугаар өнгөрөв. Миний хамтрагч надаас 10 метрийн өмнө хүчтэй гишгэж, тэдэнд өглөөний мэнд хүргэе. Би: 'Туслаач, тэр 75 настай, намайг шатааж байна' гэж хашгирав.
Энэ нь цэнхэр хувцастай хөвгүүдийн агшин зуур чанга инээдтэй угтсан нь таатай байна. Цагдаа нарыг хошин шогийн мэдрэмжгүй гэж хэн хэлсэн бэ?
Нөхөрлөл
Миний хамтрагч 70 гарсан ч дугуй унадаг Британийн эмэгтэйчүүдийн цөөнхийн нэг хэсэг учраас би азтай байна. Нөхөрлөл, ялангуяа урт замд байх нь илүү тааламжтай мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Бид бусад замын хөдөлгөөнд саад учруулахгүйн тулд зэрэгцэж явдаггүй, гэхдээ харилцан яриа идэвхжүүлэхэд хангалттай ойрхон байна.
Холын зайд бид ундаа, хөнгөн зууш авдаг. Заримдаа бүр пикник. Эсвэл бид замын дундах уушийн газарт бууна.
Өмнөд Шропширийн олон явган хүний замаар алхахаас гадна дугуй унах нь хөгшрөлтийн идэвхгүй байдлыг зам уруу түлхэх маш сайн арга гэж бид үздэг.
Гэхдээ нас ахих тусам бид хүүхдүүд, ач зээ нарынхаа зам дээр тулгардаг аюулын талаар санаа зовдогтой тэмцэх шаардлагатай болдог.
Эцэст нь бид замын төгсгөлд хүрсэн гэдгийг бидний бие тодорхой болгох өрөвдөлтэй өдөр хүртэл дөрөө эргүүлэхээр шийдсэн учраас бид нууцаар гадагш гарахаас өөр аргагүй болно.
