Cannondale-ийн хөнгөн цагааны хамгийн сүүлийн үеийн загвар болох CAAD12 нь дискэн тоормос, шинэ будалтаас илүүг амлаж байна
Сүүлийн хэдэн жил дугуй унахаар ирсэн хүмүүсийн хувьд нүүрстөрөгч дээд зэргийн дугуйнуудад ноёрхож байна. Гэхдээ Хой, Виггинс, Фрум нарын амжилтыг Их Британид манай спортыг газрын зураг дээр буулгахаас нэлээд өмнө дөрөөлж байсан хүмүүс хөнгөн цагаан хүрээ нь замын дугуйн технологийн дэвшилтэт технологи байсныг санаж, эргэлзээгүй хөшүүн чанар, эрчим хүчний дамжуулалт, санал хүсэлтийг санах болно. Энэ нь хайлшин унадаг дугуйг ийм сэтгэл хөдөлгөм, үр өгөөжтэй (хэрэв бага зэрэг хатуу ширүүн) жолоодох туршлага болгосон.
Cannondale нь гуч гаруй жилийн турш хөнгөн цагаан унадаг дугуй үйлдвэрлэсэн түүхтэй бөгөөд олон брэнд хөнгөн цагааны унадаг дугуйг зах зээлийнхээ доод хэсэгт буулгаж байсан ч тус компани нүүрстөрөгчийн багцынхаа хажуугаар материалыг хөгжүүлсээр байна. 1983 онд худалдаанд гарсан CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) цуврал нь CAAD10-ыг орлож байгаа хэдий ч CAAD12 нь бага зэрэг төөрөлдсөн боловч одоо 12-т хүрчээ. CAAD11 байсангүй. Би Каннондейлээс яагаад болохгүй гэж асуусан ч хэн ч надад тодорхой хариулт өгч чадаагүй, зөвхөн энэ дугуй нь 10-ыг бодвол маш том дэвшилттэй, '11-ийг давсан' гэж хэлэхээс өөр аргагүй.
Энэ бол CAAD10-ийг хөнгөн цагааны жишиг гэж олон дугуйчид үзэж байгааг бодоход нэлээд зоримог мэдэгдэл юм. Хэдэн жилийн өмнө би калипер тоормостой хувилбарыг туршихдаа үүнийг магтан сайшааж байсан тул CAAD12 дискэнд маш их зүйл бий.
Шинэ хэтийн төлөв
Хамгийн сайн дугуйг уснаас гаргаж авах тухай товчхондоо хүрээний инженер хаанаас эхэлдэг вэ? Cannondale нэлээд боловсронгуй шинэ компьютерийн программ хангамж болон Tube Flow Modelling хэмээх хувийн дизайны арга техникт хандсан.
“Өмнө нь бид хоолойн зузаан болон хоолойн хэлбэрт л ажиллах ёстой байсан” гэж Cannondale компанийн дизайнер Жонатан Шутлер хэлэв. ‘Одоо инженер параметрүүдийг тодорхойлж, дараа нь компьютер хамгийн оновчтой шийдлийг олох хүртлээ янз бүрийн хувилбарууд дээр ажиллаж, олон зуун виртуал туршилтуудыг ажиллуулдаг. Энэ нь туршилт, инженерийн ажлын цагийг хурдасгаж, инженерүүдийн дангаараа олон жил зарцуулж байж болох дизайнаар дамжуулан материалын боломжуудыг нээж өгдөг.
“Бид хүрээний бүх нарийн ширийн зүйлийг тодруулж чадна – хоолойн нарийсалт хэр зэрэг аажмаар нэмэгдэж, хананы зузаан дахь тодорхой өөрчлөлтүүд” гэж Шутлер хэлэв.‘CAAD12 дээр урд талын механик болон дугуйг чөлөөлөх ямар ч хонхорхой, хавчаар байхгүй. Бүх зүйлийг загварчилсан. Стресс өсгөгч [стресс төвлөрч буй цэгүүд] байхгүй, илүүдэл материал байхгүй бөгөөд бид бат бэх, хөшүүн байдлыг яг хэрэгтэй газарт нь төвлөрүүлж чадна.’
Энэ нь FEA болон CFD шинжилгээг ашиглан нүүрстөрөгчийн давхаргыг боловсруулах хуваарьтай маш төстэй сонсогдож байгаа бөгөөд хөнгөн цагааны барилгын ажил хэр зэрэг ахисаныг харуулж байна. Гэхдээ энэ бол зөвхөн эхлэл. Дараа нь CAAD12 дискний хүрээг амьдруулахын тулд хоолойг эргүүлэх, гидроформ хийх, гагнуур хийх, гагнуурын дараах дулааны боловсруулалт зэрэг цогц холимог орно. Эцсийн үр дүн бол миний харж байсан хамгийн органик хөнгөн цагаан хүрээ юм.
Энэ бол зөвхөн таны унадаг дугуй биш, энэ бол иж бүрэн унадаг дугуй учраас Cannondale нь нүүрстөрөгчийн SuperSix Evo болон Synapse загваруудаас санаа авч, бүхэл бүтэн "систем"-ээ сайжруулахыг хичээсэн. Нүүрстөрөгчийн сэрээ нь чихэвчийг илүү их грамм асгах зориулалттай шууд холхивчтой нэг хэсэг болгон цутгажээ. Доод талын хаалтны бүрхүүл нь 73 мм хүртэл өргөссөн (Cannondale нь BB30-ийн анхны зохион бүтээгч байсан бөгөөд үүнийг BB30a гэж нэрлэдэг) Дельта суудлын хоолойд бат бөх бэхэлгээ өгдөг бөгөөд Cannondale-ийн өөрийн гэсэн супер хөнгөн SiSL хөнгөн цагаан бүлүүрүүд байрладаг. Суудлын хоолой нь 25.4 мм-ийн туранхай суудлын тулгуур дээр хүрэх хүртэл уртаашаа нарийсдаг. Cannondale-ийн хэлснээр энэ бүхний үр дүн нь хөшүүн чанар сайжирсан (BB хэсэгт 13%-иар, толгойн хоолойд 10%-иар нэмэгдсэн), жин багассан (хүрээ, сэрээ, чихэвч, суудлын шонгийн хувьд 236 гр хөнгөн) болон босоо тэнхлэг эрс сайжирсан. CAAD10-тай харьцуулахад дагаж мөрдөх (50%).
Гэхдээ хангалттай статистик. Энэ нь зам дээр хэрхэн ажилладагийг мэдэх цаг болжээ.
Hard knock life
Миний анхны CAAD12 дискийг Австрийн Альпийн нуруунд хөөргөх үеэр хийсэн бөгөөд үүнд Cannondale-ийн мэргэжлийн дугуйчид Тед Кинг, Жо Домбровски нартай зэрэгцэн авирсан. Аз болоход тэд хурдаа ахиулах шаардлагагүй гэж үзээгүй ч CAAD12-ын анхны дохио эерэг байсан. Энэ нь намайг сууж байсан ч, зогсож байсан ч тайвширмаар хатуу санагдаж, эелдэг, уян хатан талтай байсан. Замын гадаргуу дээшлэх тусам би түүний босоо тэнхлэгт нийцэж байгаа эсэхийг шалгах боломж олдсон бөгөөд хөнгөн цагаан рамтай байсан гэдгийг сануулаагүй.
Авирахдаа уучлах хурдаа барьсны эцэст мэргэжлийн хүмүүс буухдаа хөгжилтэй байхыг эсэргүүцэж чадсангүй, би тэднийг харагдуулахын тулд өөрийнхөө хязгаарт хүрэх шаардлагатай болсон. Аз болоход CAAD12 надад үүнийг зохицуулахаас айх зүйл байхгүй гэдгийг харуулсан. Би эргэлтэнд улам бүр итгэлтэйгээр бөхийж байх үед энэ нь итгэлтэй, чанга, тогтвортой байдлаар буусан. Би дискэн тоормосны тусламжтайгаар удалгүй тоормослож, оройноос илүү хурдтай гарч, ёроолд хүрэх үед би дуугарав.
Дорсетийн зарим эгц налуу замд түүний жингийн талаар би мэдсэн хэдий ч илүү танил маршрутаар хийсэн дараагийн аялалууд нь анхны эерэг сэтгэгдлийг баталгаажуулсан. Зарим нүүрстөрөгчийн дугуйнуудаас бага үнэтэй дискэн тоормостой төмөр замын дугуйн хувьд 8 кг нь тийм ч муу биш юм.
Тайтгарал нь урьд өмнө хөнгөн цагаан хүрээтэй холбоотой хамгийн чухал зүйл байсан тул би CAAD12-ыг орон нутгийнхаа нүхэн сорвитой зарим эгнээ рүү аваачсан бөгөөд энэ нь хэр байгааг харахаар болов. Үр дүн нь маш тааламжтай байсан бөгөөд үүнийг би суудлын шонгийн загварт оруулсан. Cannondale-ийн 25.4 мм-ийн нүүрстөрөгчийн хэмнэлтийн тулгуур нь өндөр давтамжийн чичиргээ болон нүхний том цохилтыг хоёуланг нь амжилттай дардаг. CAAD12-ийн геометрийн хувьд дээд хоолой руу бараг налуутай, миний унаж явсан олон дугуйнуудаас бага суудлын шон ил гарсан ч гэсэн энэ суудлын шон нь таны арын хажуугийн доор байгаа хамгийн чухал бүсэд юмсыг тансаг байлгах гайхалтай ажлыг гүйцэтгэдэг..
Эцэст нь CAAD12 толгой ба мөр нь CAAD10-аас дээгүүр байна уу? Үнэнийг хэлэхэд тийм биш. Энэ нь арай дээрдсэн бөгөөд ихэнх нь суудлын тулгуурын ачаар гэж би бодож байна. CAAD12 нь гайхалтай дугуй хэвээр байгаа ч CAAD10 ч мөн адил бөгөөд хэрэв та эдгээрийн аль нэгийг нь эзэмшсэн бол яаран гарч, үүнийг шинэ загвараар солих шаардлагагүй.
Үзүүлэлт
| Cannondale CAAD12 диск | |
|---|---|
| Хүрээ | Cannondale CAAD12 Dura-Ace диск |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Тормос | Shimano R685, BR805 диаметр хэмжигчтэй |
| Гинжний багц | Cannondale SiSL |
| Касет | |
| Баар | Cannondale C1 Ultralite хайлш |
| Иш | Cannondale C1 Ultralite хайлш |
| Суудлын багана | Cannondale Нүүрстөрөгчийн хэмнэлт, 25.4мм |
| Дугуй | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| Дугуй | |
| Эмээл | Физик Арионе |
| Холбоо барих | cyclingsportsgroup.co.uk |
