Бид Бен Свифттэй Revolution цуврал нэвтрүүлэгт оролцож түүний 2014 оны улирал болон зам, замыг хэрхэн нэгтгэж байгаа талаар ярилцсан
Унадаг дугуйчин: Бид тантай хамгийн сүүлд 2013 оны эхээр ярилцахад та мөрөндөө хүнд гэмтэл авч улирал руу явж байсан. Яаж явсан бэ?
Бен Свифт: Би үнэхээр сайхан өвөлжиж, бүх зүйл сайхан харагдаж байсан, дараа нь би [1-р сард] Мальоркагийн сорилтод аймшигтай осолд орсон бөгөөд энэ нь бүх зүйлийг тайлсан. Эмч нар намайг харж байхад би сэрлээ; Миний аманд шавар, хайрга байсан, би хаана байгаагаа мэдэхгүй, бүх зүйл өвдөж байсан. Би өвдөгний бэртлийн улмаас хоёр сар талбайд гарсан ч дараа нь миний мөр улам дордов. Энэ нь жолоогоо ч барьж чадахаа больсон тул 2013 оны 8-р сард тоглохоо зогсоохоор шийдсэн. Улирлаа эрт дуусгаснаар энэ жил сэргэхэд илүү урт хугацаа өглөө.
Цик: 2014 онд таны зорилго юу байсан бэ?
BS: Хамгийн том зүйл бол багийнхаа байр сууриа сэргээхийг оролдсон - өөртөө итгэх итгэлийг эргүүлэн авч, бүх хүмүүсийн итгэлийг олж авах явдал байв. Миний хувьд хүчтэй гарч, тогтвортой тоглолт хийх нь чухал байсан. Би ердөө хоёр уралдаанд түрүүлсэн, хэрэв та багийн цаг хугацааны туршилтыг [Coppi e Bartali-д] тооцвол гурван удаа түрүүлсэн ч бүтэн жилийн турш долоон хоёрдугаар байр эзэлсэн. Би үргэлж л хожигдож байсан бөгөөд дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд [12 дахь удаагаа] үр дүнд хүрсэн нь надад маш их зүйл буцааж авсан гэдгээ нотолсон.
Цик: Мөн та Милан-Сан Ремогийн гуравдугаарт орсон. Энэ нь таныг зарим хүмүүсийн хэлдгээр гүйлтийн тамирчин биш гэдгээ баталж байна уу?
BS: Би өөрийгөө хэзээ ч спринтер гэж ангилж байгаагүй, гэхдээ намайг гүйгч гэж цоллодог. Би том спринт хийх дуртай бөгөөд би
үр дүнгээ энэ жил [2014]-д би хоёрдугаарт байсан шигээ үр дүнгээ аваарай, хэрвээ үнэхээр ер бусын Марсель Киттел байгаагүй бол би түрүүлэх байсан. Гэхдээ би гурав, дөрвөн хүнд авиралтын дараа буюу 40 хүний бүрэлдэхүүнтэй авиралтыг илүүд үздэг. Тэд бол миний ирээдүйд зорилго тавихыг хүсдэг уралдаануудын төрөл юм.
Цик: 2015 онд таны зорилт юу вэ?
BS: Би Милан-Сан Ремогийн хувьд улирлын эхний улиралд маш том амбицтай байгаа. Одоогийн байдлаар би Волта Каталуния, Паис Васко зэрэг миний хийж чадах уралдаануудаас холдуулах тул чулуун сонгодог дугуй унахыг хүсэхгүй байна. Аялал үргэлж онцгой байдаг, гэхдээ би үүнийг нэг удаа хийж байсан тул жагсаалтаас хасах шаардлагагүй.
Цик: Та Лондон дахь Revolution цувралд оролцож байна. Та зам, зам хоёрыг хэрхэн хослуулдаг вэ?
BS: Үнэнийг хэлэхэд, би энэ уулзалтанд онцгой зүйл хийгээгүй. Би завсарлагаа дөнгөж эхэлж байгаа болохоор энд зөвхөн жаахан зугаацах гэж байна. Би хамгийн сүүлд 2-р сард болсон хамгийн сүүлчийн хувьсгал байсан тул би энэ замаас удаан хугацаагаар холдсон. Би зам дээр өссөн болохоор би үргэлж энэ замд харьцангуй амархан ордог бөгөөд энэ нь үнэхээр хэрэгтэй сургалтын хэрэгсэл юм. Би гүйлтийн замд явахдаа илүү сайн спринт хийдэг юм шиг санагддаг, тиймээс би үүнийг үргэлж оруулахыг хичээх болно.
Цик: Та Скай баг урам хугарсан жил гэж бодож байна уу?
BS: Энэ нь мэдээж тийм ч сайн байгаагүй, гэхдээ та бидний сүүлийн хэдэн жилийн амжилтыг харвал үүнийг хадгалахад үргэлж хэцүү байх болно. Заримдаа таны хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол өшиглөх явдал гэж би боддог. Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд Австралид хожигдсон [багийн хөөцөлдөх] үед бидэнд ийм зүйл тохиолдсон. Гэхдээ дараа нь чи эрч хүч авч, хүн бүр илүү хүчтэй эргэж ирэхийг хүсдэг. Бид сэтгэл хангалуун байсан гэж би хэлэхгүй; энэ жил зүгээр л болсонгүй.
Цик: Мэргэжлийн баг бүр ахиу ашиг хайж байгаа бололтой. Энэ нь Team Sky-д давуу талыг олоход хэцүү болгож байна уу?
BS: Мэдээж. Бид нэлээд анхдагч байсан бөгөөд хүмүүс үргэлж шилдэг багуудын хийдэг зүйлийг хуулбарлах болно. Одоо бид хэрхэн дахин сайжрах вэ гэдгээ харах хэрэгтэй болсон бөгөөд азаар бидэнд өнгөрсөн хугацаанд эдгээр ахиу ашиг тусыг өгсөн гайхалтай дэмжлэг, арын албаны ажилтнууд байгаа. Одоо дахин хийх нь тэдний ажил!
Цик: UCI-ийн ерөнхийлөгч Брайан Куксон саяхан Team Sky-д Британийн авьяас чадвар нь бүтэлгүйтэж байна гэж бодож байгаагаа хэлсэн. Та үүнд юу хэлэх вэ?
BS: Тур де Франс зэрэг тайзны уралдаанд давамгайлсан бидний туулсан зам нь үүнийг хэцүү болгож байна гэж би бодож байна. Ийм том амбицтай байх нь хэцүү болгодог
Залуу уяачдыг авчирч, ийм уралдаанд оролцох боломж олгох. Бид маш их өрмийн баг юм; Бид хэзээ ч нээлттэй орчинд уралддаггүй бөгөөд энэ нь заримдаа залуу унаачдад эрх чөлөө, үр дүнг өгдөг.
Цик: Иан Стэннард, Герайнт Томас, Люк Роу, Брэдли Виггинс, одоо Энди Фен нартай хамт Скай баг сонгодог тоглолтын хүчирхэг бүрэлдэхүүнтэй. Та Гранд тур биш харин тэдэнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй гэж бодож байна уу?
BS: Энэ бол манай багийн ажлын арга барил юм. Энэ нь маш тооцоотой. Тайзны уралдаанд амжилтанд хүрэхийн тулд юу хийх ёстойгоо төлөвлөх нь илүү хялбар байдаг бол нэг өдрийн уралдаанд та хүссэн бүх төлөвлөгөөгөө хийх боломжтой бөгөөд энэ нь сугалаа хэвээр байх болно. Манай морьтон таны нэг өдрийн уралдаанд оролцох шаардлагатай туршлагыг аажмаар олж авч байгаа бөгөөд бид аажмаар сайжирч байгааг харууллаа. Бид [Хуан Антонио] Флечатай эрт сайн үр дүнд хүрсэн гэдгийг би мэдэж байна, гэхдээ түүнийг багтаа ирэхээс өмнө түүний туршлагыг хараарай. Маш ихшаардлагатай
Ийм түвшинд хүрэхэд жил үлдлээ.
Цик: Уиггинс явахаар төлөвлөж байгаа нь багт алдагдалтай гэж бодож байна уу?
BS: Тиймээ, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол том алдагдал хүлээх болно. Гэхдээ яг цаг нь болсон. Түүнд маш их хүсэл тэмүүлэл байгаа бөгөөд хэрэв энэ нь түүний хувьд хамгийн сайн арга гэж бодож байвал энэ нь хамгийн сайн арга юм.
Цик: Крис Фрум 2015 онд аялалд явахгүй гэсэн яриа бий. Хэрэв тийм байсан бол багийн ахлагч хэн байх байсан бэ?
BS: Надад ямар ч ойлголт алга. Бидний унаж буй замд дараагийн шилдэг GC унаачид үргэлж туслагч байсаар ирсэн тул хэлэхэд хэцүү. Хэрэв тэр үүнийг унахгүй байсан бол та манай Тур де Франсын багийг Жиро-д явж байсан юм шиг харж магадгүй. Энэ нь илүү уралдааны баг болж, GC-ийн зорилго багатай.
Цик: Та энэ жил[2014] хэдэн километр туулсан бэ?
BS: Энэ үнэхээр инээдтэй юм – би тэднийг галт тэргэнд тооцож үзсэн. Одоогоор би 29,560-тай тэнцэж байна. Би 77 уралдаан дуусгаж, 81-ийг эхлүүлсэн нь өнгөрсөн жил дөнгөж 28-д оролцсоныг бодоход маш их үзүүлэлт юм.
Цик: Та яагаад энэ өдрүүдэд пелотонд илүү олон осол гарч байна гэж бодож байна вэ?
BS: Өрсөлдөх чадвартай хүмүүс олон байгаа болохоор албан тушаалын төлөө тэмцэж байгаа хүмүүс их байгаа байх. Энэ нь зайлшгүй юм. Би энэ жил өмнөхөөсөө илүү осолдсон нь лавтай.
