Trek Domane 6.9 нь манай гараг дээрх хамгийн уян хатан унадаг дугуйнуудын нэг боловч дискийг суурилуулснаар сайжирсан уу?
1990-ээд оны үед Rowntree-д "Жимсний пастиллыг зажлахгүйгээр амандаа хийж болохгүй гэж мөрийцье" гэсэн зурагт сурталчилгаа гарч байсан. Trek Domane-д ч мөн адил сорилт тавигдаж болно: "Чи чадна гэдэгтээ мөрийцье" 'Суудлын хоолой хэр их нугалж байгааг харахын тулд эмээл дээр дээш доош харалгүйгээр Domane-г бүү унаарай.' Энэ бол зөвхөн өөрийн дугуй нь өвөрмөц IsoSpeed задлагчийн ачаар босоо тэнхлэгт нийцэхүйц давтагдашгүй түвшнийг санал болгодог гэсэн Trek-ийн мэдэгдлийг шалгахын тулд хийх ёстой зүйл юм.
Энэ нь суудлын хоолой ба дээд хоолойны уулзвар дээр нуугдсан холхивчоос үүссэн эргэлтийн цэг шиг ажилладаг бөгөөд суудлын хоолой нь дугуйны бусад хэсгээс бараг хамааралгүйгээр гулзайлгах боломжийг олгодог. Гол санаа нь чулуун сонгодог дугуйн дээрх шиг хатуу ширүүн газар дээр Domane нь овойлтыг шингээх замаар илүү их тав тухыг хангахын зэрэгцээ дээд зэргийн уралдааны дугуйнд шаардагдах хажуугийн өндөр хөшүүн байдлыг алдагдуулахгүй байх явдал юм. Мөн энэ нь ажилладаг - энэ нь жолоодлогын мэдрэмжийг өөрчилдөг бөгөөд өөрөөр хэлбэл таны биед шууд дамжих цохилтыг зөөлрүүлдэг, гэхдээ дөрөөний хүчийг дамжуулах үүрэгтэй хүрээний доод хагасын хөшүүн байдалд илт ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй. Domane нь шаардлагатай газартаа бат бөх хэвээр байх ба Trek-ийн BB90 доод хаалт нь Домане дээр ах дүүс болох Мадоне, Эмонда нар шиг хатуу бөгөөд мэдрэмжтэй байдаг. Нэмж дурдахад IsoSpeed загвар нь маш бага жин нэмдэг бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн дискэн тоормосны дүр төрхтэй байсан ч иж бүрэн дугуй нь (56 см, дөрөөгүй) 7.3 кг жинтэй тул хүнд жинтэй биш юм.
Гочирдол ба айдас
Бонтрагерын өндөр нягтралтай EVA хөөс агуулсан 'IsoZone' бариултай хамт сэрээний шинэ бэхэлгээ, профайлын ачаар урд талын шингээх чанар нэмэгдсэн. Баарны диаметрийг нэмэгдүүлэхгүйгээр чичиргээ багасгах хөөсөн дэвсгэрийг оруулахын тулд баримал хийсэн бөгөөд энэ нь надад сайн ажилладаг, учир нь жорлонгийн хос ороомог шиг зүйлийг барих нь түүнтэй холбогдох мэдрэмжийг төрүүлдэггүй. дугуй болон доорх газар.
Domane-ийн гайхалтай сэтгэгдэл бол барзгар гадаргуу дээр аятайхан давхихын зэрэгцээ гайхалтай авиралттай Strava KOM-ыг ч гүйцэх чадвартай юм. Хажуугаар нь энэ нь стандарт "хоолойтой" Bontrager R3 дугуйтай ирдэг боловч Affinity Elite дугуй нь хоолойгүй ашиглахад бэлэн тул гуурсгүй төхөөрөмж рүү шинэчлэх боломжтой бөгөөд дугуйны даралтыг ижил өнхрөх эсэргүүцэлтэй, боломжит бага зэрэг бууруулах боломжтой. жолоодлогын мэдрэмжийг улам сайжруулж байна.
The Domane хүн бүрт тохирохгүй. Түрэмгий зохион байгуулалтыг илүүд үздэг унаачдад урд талын өндөр тал нь асуудалтай байж болох ч зам бартаатай байх бүрт зодолдохгүйгээр хурдан унах дуртай хэн бүхэнд тохирно. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн бол хуучин мэдээ юм. Гаргаснаас хойш гурван жилийн дараа Domane-ийн итгэмжлэлүүд сайн тогтоогдсон тул хамгийн сүүлийн үеийн давталтын дискэн тоормос нь тэгшитгэлд юу нэмэх вэ?
Бүс ба бэхэлгээ
Trek нь урд болон хойд тэнхлэгт тэнхлэгтэй технологийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь хуучин хэв маягийг хурдан буулгахаас татгалзаж, оронд нь дугуйг илүү өргөн, хөндий, урсгалтай хөнгөн цагаан тэнхлэгээр (15x100 мм урд болон арын 12x142 мм). Үүний давуу тал нь хоёр дахин их байх ёстой - илүү нарийвчлалтай, найдвартай суурилуулалт нь илүү хатуу бөгөөд Domane 6.9 диск нь миний унасан анхны дугуй тоормостой дугуй юм, тэр ч байтугай хэтрүүлсэн хөдөлгөөн хийх үед ч гэсэн тэг тоормосны унадаг дугуй гэдгийг хэлэхэд таатай байна. өдөөхийг хичээ. Энэ тохиолдолд тэнхлэгүүд нь маш чухал ач холбогдолтой бөгөөд би бусад олон дискэн дугуйн дээр гүйх эсвэл эмээлээс хүчтэй авирах үед ажиглагдсан дискний роторуудын жийргэвчний эсрэг байнга "ганхах"-ыг арилгадаг. Гэсэн хэдий ч гоо зүйн хувьд давуу тал бий.
Диск тоормос ба тэнхлэг нь замын зах зээл уулын дугуйнаас шууд зээлж авдаг технологи юм. Гэхдээ миний хувьд уулын дугуйн дээр (энэ нь мөн чанараараа илүү бүдүүн байдаг) хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц харагддаг зүйл нь гөлгөр замын машинд тохиромжгүй байдаг. Энд Domane 6.9 унадаг. Энэ бол үзэл бодлын асуудал, гэхдээ миний бодлоор завсарлага болон тэнхлэгийн зохион байгуулалт, ялангуяа урд талдаа муухай, хэт хийцтэй харагдаж байгаа нь нүүрстөрөгчийн хийтэй дугуйнд тохирохгүй. Ар тал нь арын гурвалжингаар нуугдаж, эвдрэл багатай, гэхдээ энэ технологийг хүлээн зөвшөөрөхөд шаардагдахаас хамаагүй бага харагдахуйц хэвээр байна. Бусад брэндүүд илүү цэвэрхэн харагдах загвар болох Storck's Aernario Disc гэх мэт харааны нөлөө багатай тэнхлэгүүдийг ашигласан.
160мм-ийн роторын хэмжээ ч тус болохгүй. Энэ нь унадаг дугуйнд хэт их тормозтой мэт санагдаж байна. Shimano-ийн R785 дискэн тоормос нь маргаангүй хүчтэй боловч 70 кг-аас доош жинтэй унадаг дугуйтай бол зогсоох хүч хэт их байдаг. Нойтон үед дугуйг түгжихгүйн тулд асар их анхаарал халамж шаарддаг. Зарим нь хүчирхэг, найдвартай тоормос нь аюулгүй байдлын хувьд маш сайн шинж чанартай гэж хэлж болох ч би танд хэтэрхий сайн зүйл байж болно гэж хэлмээр байна. Магадгүй энэ тохиолдолд 140 мм-ийн жижиг роторыг суурилуулснаар (энэ нь илүү цэвэрхэн харагдах болно) хүчийг бууруулснаар гидравлик дискэн тоормосоор хангаж чадах модуляц болон "мэдрэмж"-ийг ашиглахад илүү их боломж олгоно. Энэ унадаг дугуйн тохиргоог хийснээр би хөшүүргийг хуурай үед ч түгжиж, гулсуулахаас айж, модуляцийг мэдрэхийн тулд хангалттай хүчтэй татахаас болгоомжилсон.
Аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн хувьд би замын дугуйн дээр дискэн тоормос бий болохыг ерөнхийд нь дэмжиж байгаа тул Domane-ийн дискэн хувилбар нь калипер тоормосоос бага таалагдсан нь надад бага зэрэг урам хугарсан. хувилбар. Би эхэндээ дискүүд нь илүү олон талт байдлыг хангана гэж бодож байсан бөгөөд энэ нь Domane-д аль хэдийн бий болсон ч хүрээ нь надад гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсээр байсан ч ямар нэгэн зүйл тохиолдох юм бол тоормослох нь миний уруудах, хатуу эргэлт хийх үед дугуйны хязгаарыг даван туулах итгэлийг минь бууруулсан.. Мөн гадаад үзэмжийн хувьд… үүнийг та өөрөө шийднэ.
Үзүүлэлт
| Trek Domane 6.9 диск | |
|---|---|
| Хүрээ | Trek Domane 6.9 диск |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Хазайлт | Shimano R785 Di2 шилжүүлэгч ба тоормос |
| Баар | Bontrager Race X Lite Isozone нүүрстөрөгч |
| Иш | Bontrager Raxe X Lite |
| Дугуй | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Эмээл | Bontrager Paradigm RXL |
| Холбоо барих | trekbikes.com |
