Льеж-Бастогне-Льеж маршрутаа өөрчилсөн тул дугуйчин бусад Сонгодог уралдаанууд дахиж явах цаг болсон эсэхийг асууж байна уу?
Уралдааны маршрутын талаар ярилцъя, тийм үү? Эдгээр нь дугуйн спортын талх, цөцгийн тос бөгөөд бидний дуртай уралдаан болдог зам, толгод, чулуунууд юм. Альпе-д'Хуэз, Аренбергээс эхлээд Мур де Хюй, Стелвио хүртэл хуанли жилээс жилд зочилдог ариун нандин замууд нь олон арван жилийн уралдааны үеэр домог бүтээж, дурсамжийг бий болгосон газар юм.
Парис-Рубейс яв. Хойд зүгийн там нь туршиж үзсэн томьёоны дагуу Компьеноос хойд зүгт Рубейн велодром руу чиглэн явна. Замын дагуу Троуе д'Аренберг, Монс-ан-Певеле, Каррефур де л'Арбре зэрэг алдартай чулуулгууд үргэлж тэнд байдаг - алдар хүнд хүрэх зам дахь гол үзмэрүүд, хамгийн том сорилтууд.
Энэ жилийн 105 дахь удаагийн маршрутын зарлал нэг их сүр дуулиангүй өнгөрлөө. Бага зэргийн засвараас гадна гэнэтийн зүйл байгаагүй. Алдарт таван одтой салбарууд бүгд тэнд байгаа бөгөөд эхлэл, төгсгөл нь хэвээрээ байна. Сонгодог урлагийн хатан хааны хувьд ажил хэрэг.
Гэсэн хэдий ч хэдхэн долоо хоногийн дараа хуанли дээрх хамгийн эртний Monument Classic дээр өөрчлөлт гарч байна. Том өөрчлөлт. Liege-Bastogne-Liege шинэчлэгдсэн. Дөрөвдүгээр сарын уралдаан цоо шинэ барианд орох бөгөөд удаан хугацаанд яригдаж байсан Анс хотын захаас Льеж дэх голын эрэг рүү нүүх болно.
Льеж-Бастогне-Льеж энэ жил тэгш спринтээр барина
Ирээдүй рүү буцах
Шинэ тэгш барианд нь 1992 оноос 2018 он хүртэл Кот де Сент-Николас уулын оройд, шатахуун түгээх станцын хажууд барианд орсон уралдааны финалд томоохон өөрчлөлт оруулсан юм. Хариулт.
“Ans-ын эсрэг юу ч биш, гэхдээ энэ нь дуусгахад таатай газар биш байсан” гэж Lotto-Soudal-ийн спортын захирал Марио Аэртс хэлэв.
Уралдаанд 1992 оноос хойш бага зэргийн өөрчлөлтүүд гарсан, тухайлбал 2016 онд Кот де ла Ру Наниотыг нэмсэн гэх мэт бага зэргийн өөрчлөлт гарсан ч энэ жил их засвар хийснээр уралдааны шинж чанарыг өөрчлөхөөр төлөвлөж байна.
Хамгийн чухал нь бид Ла Дойенн дэх ердийн "эрүүлийн уралдаан"-ын төгсгөлийг харж болох юм, эсвэл энэ бол хүлээлт юм. Өмнө нь энэ нь удаан шатдаг байсан бөгөөд гол дуртай тоглогчид сүүлчийн хоёр авиралтыг хүлээж байхад пелотон километр дараалан доошилдог байсан.
Морьчид 2018 оны Льеж-Бастогне-Льеж дээр Ла Редоуттай тулалдаж байна
Гэхдээ одоо барианд орохоос 15 км-ийн зайд байгаа Cote de la Roche aux Faucons нь шүүгээндээ спринтгүй ямар ч унаачны хувьд сүүлчийн боломжийн салон байх болно. Морьтонгоор 10 удаа оролцсон Аэртс энэ жил анх удаагаа DS-ийн хувьд уралдаанд оролцох бөгөөд шинэ хэлбэр нь дайралтыг цааш нисэхэд түлхэц болно гэж найдаж байна.
“Би өөрөө зовлон зүдгүүрээс гарах замыг мэднэ” гэж тэр хэлэв. Одоо энэ нь өмнөх шигээ бага зэрэг төстэй болсон бөгөөд Кот де Ваннагийн өмнөхөөс эхлээд үнэхээр хэцүү паркурууд болжээ. Би одоо ч гэсэн La Redoute өмнөх шигээ шийдэмгий болно гэж найдаж байна.
‘Хэрэв хэн нэгэн Roche aux Faucons-ээр зугтвал түүнийг эргүүлэн авахад илүү хэцүү байх болно, учир нь завсарлага хэсэг хугацаа авбал уруудаж, дараа нь та барианд аль хэдийн 3км-ийн зайтай байна. Тиймээс Roche aux Faucons одоо илүү чухал байх болно.’
Мэдээжийн таамаглаж байгаагаар өөрчлөлтийг дэмжсэн болон эсэргүүцсэн дуу хоолой гарсан. Морьчид харгис хэрцгий замд холын зайн довтолгоонд өртөхөөс илүүтэйгээр финалыг хүлээж, хүлээж байгаа хуучин форматыг хуучирсан гэж нэрлэсэн хүмүүс байдаг.
Фландрын аялал маршрутаа хэд хэдэн удаа өөрчилсөн
Гэхдээ финалын хэлбэрийг өөрчилснөөр хуанли дээрх хамгийн хэцүү нэг өдрийн уралдаанаас ямар нэг зүйлийг холдуулж байна гэсэн үзэл бодол бас байдаг. Хамгийн олон талт, хүчирхэг ч гэсэн хурдан гүйгчдэд түрүүлэх боломж байгаа нь уралдааны нэр хүнд, уламжлалыг бууруулж байгаа юм биш үү?
Уралдаан зохион байгуулагч ASO-ийн хэлээгүй байна. “Уламжлал өөрчлөлтийг хориглодоггүй!” гэсэн шинэ маршрутыг зарласан хэвлэлийн мэдээг уншина уу. ‘Хэдийгээр ASO нь зохион байгуулж буй арга хэмжээнийхээ түүхтэй холбоотой байдаг ч тэдэнд шинэ дүр төрх өгөхийн тулд өөрчлөлтөд нээлттэй хэвээр байна.’
Тэдгээрийг Льеж муж уламжилсан байна: 'Барианы байршлыг өөрчлөх нь үндсэндээ уралдааны эцсийн шатыг илүү сонирхолтой болгохын тулд спортын шалгуураар тодорхойлогддог.'
Маш их өөрчлөлтүүд
Өөрчлөлт сайн уу, муу юу гэдэг асуудал 4-р сард тодорхой хэмжээгээр зам дээр шийдэгдэнэ. Гэхдээ Льеж-Бастогне-Льеж энэ тал дээр ганцаараа биш гэдгийг санаарай - дугуйн спортоор хичээллэдэггүй, үлгэр домогт хөшөө дурсгалуудын дунд ч биш.
Парис-Рубайсын чулуун үеэл Фландерсийн аялал хамгийн сүүлд шинэчлэгдэж, ариун дагшин Муур ван Жерардсберген-Босбергийн хослолоос (1973 онд танилцуулагдсан) Оуде Квармон болон Оуде Квармоноос бүрдсэн өнгөлгөөний тойрог руу шилжсэн. Патерберг 2012 онд.
Энэ хооронд Ломбардигийн аялал бараг жил бүр өөрчлөгддөг ба 2016 оны хувилбар нь сүүлийн хоёр жилээс илүү хэцүү эхлэл, төгсгөлтэй хотууд юм. Мадонна дель Гисалло ууланд авирах нь магадгүй цорын ганц тогтмол авиралт юм.
RCS мөн өөрсдийн бусад хөшөө болох Милан-Сан Ремог өөрчлөхийг оролдсон. 2013 онд сүүлийн километрт Помпейана хэмээх шинэ авиралтыг нэвтрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч шавар гулгах нь түүнийг оруулахад саад болж, 2015 оноос хойш 1980 оноос хойш хэрэглэгдэж буй "уламжлалт" курс нь хэвийн болсон.
Тэгвэл, олон жилийн туршид энэ бүх өөрчлөлтийг (энэ бол маш товч тойм байсан) байхад Хөшөөнүүд яг ямар ариун нандин зүйл вэ? Тэмцээний онцлог шинж чанарууд хамгаалагдсан л бол аливаа зүйлийг ойр ойрхон өөрчлөх нь сайн хэрэг байх.
The Tour of Flanders нь үүнийг эсэргүүцэж, 2017 оны уралдааны өмнөх үед сэргээн босгох хүртлээ Муурыг хассан. Гэвч энэ уралдаан финалд шалгарахгүйгээр үлдэж, амжилттай үргэлжилж байна. Фландри гаралтай Аэртс өөрөө энэ өөрчлөлтийн талаар маш их сэтгэл хангалуун байсан.
‘Заримдаа бага зэрэг өөрчлөхөд муугүй. Хөшөө дурсгал бол мэдээж хөшөө дурсгал юм гэж тэр хэлэв. “Фландерсийн талаар маш их хэлэлцүүлэг өрнөж, төгсгөлд нь Муур байгаа нь сайхан байсан, гэхдээ одоо бас сайхан байна. Уралдаан ингэж танигдахын тулд хэсэг хугацаа шаардагддаг ч шинэ зүйл оруулснаар илүү сайн болдог.
‘Унадаг дугуй бол үнэхээр консерватив спорт бөгөөд ихэнх хүмүүс хэт их өөрчлөлтөд дургүй байдаг. Гэхдээ энэ тийм ч муу биш гэж хааяа боддог.’
Ирээдүйд зориулсан санаанууд
Гэхдээ яагаад эдгээр уралдааныг ижил томъёогоор нэг дор байлгах ёстой гэж? Ломбардигийн аялал сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Лекко, Бергамо, Милан, Комо хотуудад эхэлж, дуусгавар болсон бөгөөд энэ хооронд ээлжлэн авиралт хийсэн.
Энэ бол бусад уралдааны дагаж мөрдөх томьёо юм. Муур-Босберг, Кваремонт-Патерберг хоёрын хооронд Фландерс ээлжлэн тогловол ямар вэ? Эсвэл Льеж-Бастогне-Льеж Ансаас гол руу шилжих үү?
Мэдээж гэрээгээр хүлээсэн үүрэг нь эдгээр дуусгах ажлыг хэсэг хугацаанд хийж дуусгана гэсэн үг – Лиеж дараагийн таван жил, Оуденаарде 2023 он хүртэл Фландерсийн төгсгөлийг хүлээн авна.
Фландерс дахь барианы тойрог бас нэг шалтгааны улмаас зогсох магадлалтай, учир нь пелотон зочломтгой майханд үзэгчдийн өмнө гурван удаа уралддаг. Энэ спортын уламжлалыг гутаан доромжилж, зуурсан гурил зуурсан гурил нь эдгээр тойрог хаашаа ч явахгүй гэсэн үг юм.
Мөн Милан-Сан-Ремо, Парис-Рубэгийн хувьд бол өөрчлөлт хийх боломж багатай, цэг хоорондын уралдаанууд юм. Зохион байгуулагчдын ойрын түүхэнд өөрчлөхийг хүсээгүй уралдаан болох Рубайх дурсгалт газруудын дунд ганцаараа зогсож байгаа тул тэд ийм байх ёсгүй.
“Би Милан-Сан Ремогийн хувьд өөр гэж бодож байна” гэж Аэртс хэлэв. Чи нэг их зүйлийг өөрчилж чадахгүй. Энэ бол спринтерууд амьд үлдэж, ялж чадах нэг хөшөө тул та үүнийг байгаагаар нь үлдээх хэрэгтэй гэж бодож байна. Энэ бол таны өөрчлөх боломжгүй зүйл.
‘Тэдний хийж чадах зүйл бол [Roubaix-тай] хооронд нь бага зэрэг өөрчлөх, гэхдээ барианд болон Аренберг - тэд үүнийг хэзээ ч алдаж чадахгүй. Тэд бол домогт зүйл. Ломбардиатай бол миний бодлоор зарим авиралт үргэлж тэнд байх ёстой. Эдгээр нь эдгээр уралдааныг домогт болгодог зүйлүүд бөгөөд үүнийг хадгалах ёстой.'
Гэхдээ бусад том тавын хувьд бага зэрэг өөрчлөлт хийх нь сайн хэрэг байх. Тайзны уралдаан болон Гранд Турын маршрутууд жил бүр өөрчлөгддөг бөгөөд дугуйн спорт сонирхогчдын дунд өчүүхэн төдий эсэргүүцэл гарч ирдэг тул Фландерсийн аялал, Ломбарди дахь аялал, Льеж-Бастогне-Льеж зэрэг уралдаанууд яагаад адилхан байж болохгүй гэж. Арденийн аялал.
Ижил сорилтуудыг давтан давтахад уралдаанууд хуучирдаг - ижил толгод, урууд ижил дарааллаар. Мэдээжийн хэрэг, үйл ажиллагаа эхлэхийн тулд яг хэзээ тааруулахаа бид мэдэж байгаа бөгөөд морьтонгууд өөрсдөө тогтоосон маршрутын урсгалд дасаж, тактикаа тохируулан өөрчилж, хөгжүүлдэг.
Танилцсан ч сэтгэл догдлом байдал нь тайтгарал байдаг. Тэмцээний сүүлчийн авиралт хүртэл урьдчилан таамаглаж болох эвлэрэл бүхий Liege сэтгүүлийн өөр хэвлэлийг ижил зам дээр гарахыг бидний цөөхөн нь тэсэн ядан хүлээж байсан нь лавтай.
Тиймээс, ядарсан томьёогоо сэгсрэх оролдлого, хуанли дээрх хамгийн том уралдаануудын нэгэнд цаашид тодорхойгүй байдлыг оруулах гэсэн оролдлого болох шинэ Льежийг угтан авцгаая. Өөр нэг дурсгалт газар шинэ эрин үе рүү орж байгаа бөгөөд магадгүй илүү олон дурсгалт газрууд үүнийг дагах ёстой.
