Цэвэрлэгчдийн хувьд тэд дугуй унахад ариун дагшин бүхнийг доромжилж, доромжилж байна. Гэхдээ цахим дугуйг тийм хурдан орхиж болохгүй…
Италийн дугуйн Pinarello брэндийн төв оффис руу алхахад айдас төрүүлэхэд амархан. Венецээс нэг цагийн зайд орших нэргүй бизнесийн паркад байрлах тул хүлээн авалтын хэсэгт ороход түүхийн хүнд ачаа үүрнэ.
Пинареллос 65 жилийн түүхэндээ Grand Tour-д 26 удаа түрүүлсэн ба сүүлийн үеийн цөөхөн хэдэн дугуйнууд нь заавал Team Sky-ийн өнгө төрхийг агуулсан байдаг бөгөөд брэндийн оффисууд болон хурлын танхимуудын ханыг чимэглэж байна..
Гэхдээ намайг ирэх өдөр тийм ч амархан айдаггүй. Амралтын өдрөөр Доломит ууланд дугуй унахаар надад зээлүүлсэн дугуйг би зүгээр л буцааж өгч байна.
Мөн би элит зэрэглэлийн морьтон биш. Томас, Фрум хоёрыг саяхан Гранд аялалд түрүүлсэн Dogma F8 эсвэл F10-ын аль нэгийг унасан хэн нэгэнтэй би хэзээ ч өрсөлдөхгүй байх.
Би хэдхэн хоногийн өмнө Пассо Жиау ууланд авирахдаа PB оноо авснаасаа болж гялалзаж байгаа сонирхогч, зугаа цэнгэлийн дугуйчин.
Энэ бүхэн намайг тойрсон түүхийн мэдрэмж няцлахаасаа илүү урам зориг өгч байна гэсэн үг. Жованни Пинарелло өөрөө "жирийн" морьтон байсан бөгөөд 1951 оны Жиро уралдаанд сүүлчийн байр эзэлснийх нь төлөө маглиа нера шагнал хүртсэн (гэхдээ Пинарелло албан ёсны түүхэндээ үүнийг гайхалтай ялалт болгон хувиргаж, "Дугуйн хар өмсгөл, харин амьдралын ягаан өмсгөл" гэж тунхаглаж байсан. ').
Тиймээс миний анхаарлыг татсан унадаг дугуй нь F10-ийн хамгийн сүүлийн үеийн, салхин туннелд туршсан, хэт хөнгөн хувилбар биш, харин брэндийг цоо шинэ хэрэглэгчийн баазад танилцуулах машин болох нь зөв юм. Энэ бол компанийн анхны цахим дугуй болох Pinarello Nytro юм.
Цахилгаан унадаг дугуй буюу "дөрөө туслах" дугуй нь илүү нарийвчлалтай бол төсөөлөлийг өөртөө шингээсэн боловч сүүлийн жилүүдэд гарсан бусад цөөн хэдэн шинэлэг зүйл шиг санал бодлоо хуваасан.
Дискэн тоормос, хайргатай дугуй, дан гинж зэрэг нь тодорхой бүлгийн дугуйчдын эспрессогоо янз бүрийн түвшинд ханиалгахад хүргэсэн ч тэдний бардам зан, эр хүний мэдрэмжинд юу ч заналхийлээгүй (энэ нь бараг үргэлж эрчүүд байдаг) Тэдний Strava KoM-ууд нь ууланд гарахад хялбар болгох зориулалттай цахилгаан мотороор тоноглогдсон дугуйнаас илүү юм.
'Энэ бол хууран мэхэлж байна!' гэдэг нь ихэвчлэн арын кассет дээрээ 32 тоннын араа зүүсэн зарим морьтон хүмүүсийн таамаглаж болох тарни байсан. Тэдний хувьд цахилгаан мотор нь дугуйн цэвэр байдлыг үгүйсгэдэг. Энэ нь өвдөлтийн хүрээг багасгадаг тул хор хөнөөл учруулдаг.
5 фунтын хайлштай лонхны торыг 60 фунтын нүүрстөрөгчөөр солихын өмнө тэд уйлж, үр ашгийг нь 0.00001% сайжруулна.
Нөгөө талдаа, бид моторт тээврийн хэрэгслийн даатгалын удирдамжийн дагуу цахим дугуйг автомашин, мотоциклийн хамт ангилах хүсэлтэй Европын засгийн газрын янз бүрийн хүнд сурталтай хүмүүс байна. Хэрэв энэ нь хууль болвол цахим дугуй эзэмшигч бүр гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалд хамрагдах шаардлагатай болно.
Цахим дугуйны гайхалтай бүхнийг ойлгодоггүй олон хүмүүс байдаг. Үүний ихэнх нь Альпийн нурууны дээгүүр төвөггүй зөөвөрлөхдөө жолооны бариул дээрх товчлуурыг дарж "аялал хянах" болон утсан дээрээ видео үзэх боломжтой гэсэн буруу итгэл үнэмшилээс үүдэлтэй (харамсалтай нь биш - та дөрөө хийх хэрэгтэй хэвээр байна).
Тиймээс бичлэгийг шууд хэлэхийг зөвшөөрнө үү. Нэгдүгээрт, бид хэчнээн хурдан, чийрэг биетэй байсан ч бидний амьдралд зарим нэгнийх нь хувьд бусдаас илүү хурдан, нуруун дээрх 32 т араа хүртэл хүнд ажил мэт санагдах эсвэл өдний жинтэй нүүрстөрөгчийн обуд нь эргэхээ больсон үе ирнэ. Тэд урьдын адил амархан.
Би шинэ дугуйныхаа ар талдаа урд талын гинжнээс илүү том араатай байх өдөр өөрийгөө бэлдэж байна. Нутгийн минь уулс эгц болсондоо биш, харин би залуужихгүй байгаа болохоор.
Үүний дараах үе шат нь нэг удаа хөгшин унаачдыг унааныхаа уртыг эрс багасгаж, байнгын авиралтуудаа орхих шаардлагатай гэсэн үг юм. Гэхдээ цахим дугуйны ачаар энэ нь зайлшгүй байхаа больсон.
Саяхан Твиттерт нийтлэгдсэн нэгэн зураг дээр 80 настай нэгэн Уэльсийн ууланд дуртай авиралтыг цахим дугуйгаар авирч буйг харуулсан бөгөөд түүний нүүрэн дэх баяр баясгалан нь үнэлж баршгүй юм.
Хоёрдугаарт, та өөрөө ашигладаггүй байсан ч цахим дугуй таны дугуйг сайжруулж чадна. Чамтай хамт кафед зугаалахыг хүсч байгаагаа хэлдэг ч ахин явахгүй байх вий гэж санаа зовдог хамтрагч эсвэл бие муутай найзуудаа бодоорой.
Клубын гишүүдтэйгээ хамт зугаалах нь агаарт тестостерон дааврын даавар ихтэй нийтийн аялал хэзээ ч байдаггүй. Харин дугуй унахаас гадна эхнэр/нөхөр эсвэл хань ижилтэйгээ гадуур зугаалснаар дугуй унах таашаал нь цоо шинэ өнгө аястай болно.
Цахим дугуй нь Доломит ууланд явахыг минь илүү аюулгүй, илүү тааламжтай болгосон. Энэ бол жил бүр болдог Доломит дугуйн өдөр (дараагийн өдөр 2019 оны 6-р сарын 16-нд болно) бөгөөд намайг ердийн замын дугуй унаж байхад 4000 дугуйчинд механик, эмч нар цахим дугуй унадаг байсан.
Итали дахь Пинарелло үйлдвэрт буцаж ирээд арилжааны захирал Лучано Фусар-Поли Жованни Баттаглин болон унадаг дугуйны үеийн олон тооны морьтонгуудын гараар зурсан жаазны хэмжилтийн хүснэгтийг надад үзүүлж байгаадаа маш их баяртай байна. Тэрээр 1979 оны аялалд "Уулсын хаан" өмсгөлийг хүртсэн.
Гэхдээ Баттаглины хөлс, зовлон Пинареллогийн хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлтэй эвлэрч чадах уу?
“Яагаад болохгүй гэж?” гэж саяхан өөрөө Nytro унадаг болсон Лучано хэлэв. Тэр үүнийг дугуйн эсрэг гэмт хэрэг гэж буруутгаж байгаа бүх зүйлийг үгүйсгэж байна.
‘Би тарган залуу, гэхдээ энэ бол сайн бэлтгэл юм. Та дөрөө хийх хэрэгтэй хэвээр байна. Миний энгийн дугуй дээр миний хамгийн их HR 150 байсан. Nytro-г ашигласнаар би илүү хурдан унаж, 160 хүрдэг. Юу нь таалагдахгүй байна вэ?’
За, та асууж байгаа болохоор нэг л зүйл байж магадгүй. ‘Одоо Милан дахь бүх найзууд маань намайг үзэн ядаж байна, учир нь би тэдний бүх KoM-г Strava дээр авсан.’
