Франц төгс төгөлдөрт хүрэхийн тулд ганцаарчилсан хүчин чармайлт гаргасан ч Квятковски болон бусад хүмүүс Молард улаан өмсгөлтэй цагаа алддаг
Ахмад тамирчин Тони Галлопин (AG2R) 2018 оны Вуэльта Испаниа уралдааны 7-р шатанд уралдааны хаалтын шатанд дараалан тохиолдсон ослоос болж эмх замбараагүй байдалд орсны эцэст бие даасан завсарлагаанаар түрүүлэв.
Галлопин төгсгөлөөс 2км-ийн зайд багассан үндсэн талбайгаас холдсон бөгөөд хэзээ ч баригдсангүй. Төгсгөлд нь тэрээр уралдаанд Алехандро Вальвердег (Movistar) гүйцэж түрүүлсэн Питер Саганыг (Бора-Хансгрохе) 5 секундын зөрүүтэй барианд орууллаа.
Руди Молард (Groupama-FDJ) улаан өмсгөлөө амжилттай хамгаалахын тулд багасгасан үндсэн талбайг аюулгүй дуусгасан ч Михал Квиатковски (Team Sky) эрс өөрчлөлттэй тайзны маш хэцүү төгсгөлд баригдсан олон хүмүүсийн нэг байв. халуун, тоостой зам дээрх налуу болон чиглэлийн.
Эцэст нь Квятковски сүүлийн километрт хурд ахих тусам 30 орчим секунд алдаж, нөхцөл байдалдаа эргэн орж чадаагүй. Тэрээр нийлбэр дүнгээр 6-р байр руу унаж, Валверде Молард хамгийн ойрын GC өрсөлдөгч болж байна.
2018 Vuelta a Espana уралдаан болоход бүтэн долоо хоног дөхөж байгаа ч уралдаан бүрэн хэлбэрээ авч амжаагүй байгаа юм шиг санагдаж байна. Тийм ээ, GC-ийн дарааллаар тодорхой хугацааны зөрүүтэй байгаа ч энэ нь ялалтын төлөөх аливаа бодит нүүдлээс илүү ерөнхий эвдрэл, зайлшгүй сүйрэл, цагийн хуваалтаас шалтгаална., 7-р шат эдгээрийг өөрчлөх үү? Гаднаас нь харахад магадлал багатай. 185.7 км замыг туулж, Пуэрто Ламбрерасаас Позо Алкон хүртэл эх газрын гүнд пелотоныг уулархаг газар давах боловч ангилсан авиралтын хувьд ердөө 3rd зэрэглэлийн хүчин чармайлтаар л явна.
Тэгвэл энэ нь гай гамшигт өртөхгүй бол энэ нь шат эхлэх үед Квятковскиг 41 секундын турш тэргүүлж байсан Groupama-FDJ-ийн Молард-ын хувьд дэвжээний төгсгөлд бас нэг улаан өмсгөл болно.
Гэхдээ даван туулах сорилтууд байсаар байсан, ялангуяа тайзны төгсгөлд. Өргөн зам дээр хурдан гүйх нь морьтнуудыг шугамнаас ердөө 12 км-ийн зайд байгаа илүү нарийхан зам дээр ангилсан хоёр дахь авиралт руу шууд оруулах болно. Тэндээс авиралт эцсээ хүртэл үргэлжилж, Алехандро Валвердегийн хувьд тусгайлан хийсэн шугам руу эцсийн 7%-ийн налуугаар нийлбэр дүнгээр тавдугаар байрт ердөө 53 секундээр ухарсан байна.
Өдрийн тасалдсан хэсэг долоон морьтон өдрийн эхэн үед зам уруу явж байхыг харав. Нийт нийлбэр дүнгээр хамгийн шилдэг нь Канадын Майкл Вудс (EF-Drapac) 8'25”, Алексис Гоугард (AG2R), Флорис Де Тиер (LottoNL-Jumbo), Никола Кончи (Trek-Segafredo), Эдвард Раваси (АНЭУ-ын Эмиратууд) нар байв., Алекс Аранбуру (Caja Rural-Seguros) болон Оскар Родригес (Euskadi-Murias) нар тоолж байна.
Өчигдрийн тайзны нэгэн адил удирдагчид замаас хэт хол явахыг зөвшөөрөөгүй. Питер Саганы Трек-Сегафредо хурдыг удирдан чиглүүлж чадсан нь Словак эр тайзны хэцүү барианд орохыг хүсч байгаагийн илрэл болов уу.
Ямартай ч энэ нь завсарлага хэзээ ч хол явахгүй мэт санагдсан гэсэн үг бөгөөд уралдаан шат шатны хүнд хэцүү эцсийн шатанд ойртоход ялгаа нэг минут ч хүрэхгүй байсан нь ойлгомжтой.
Гэсэн хэдий ч төгсгөлөөс 18 км-ийн зайд зам нарийсч, пелотоны урд талд ойртохыг уйгагүй түлхэж байсан нь бид бүгдийн айж байсан үр дүнд хүргэсэн тул хэд хэдэн морьтон хөлөг онгоцны гуравны нэгийг давцан дээр мөргөв.
Энэ үйл явдал талбайг агшин зуур хагарал үүсгэсэн ч урд талынх нь хурд бага зэрэг буурч, ард байгаа хүмүүст дахин нэгдэх боломжийг олгосон.
Энэ нь завсарлагааны дараа үлдсэн зүйлд цаазаар авах боломжийг олгосон ч авиралтын оргилд хүрэхээс өмнө, ядаж уралдааны урд хэсэгт бүгд эргэн ирсэн. Бахрейн-Меридагийн Винчензо Нибали өдрийн эхэнд аль хэдийн 13 минут хоцорч байсан нь харьцангуй зөөлөн налуу дээр унасан хүмүүсийн нэг байсан бөгөөд бэртлээ эдгээж байгаа тул оргил нөхцөлөөс хол байгаа нь илт байлаа.
Тийм, тоостой замууд хурдацтай хөгжиж буй талбайд эвдрэлцүүлсээр байсан бөгөөд Дан Мартин (АНЭУ-ын Эмират улсын баг) болон Квятковски нар баривчлагдсан бөгөөд сүүлчийнх нь Скай багийн хэд хэдэн нөхдийн хамт пелотоныг тэргүүлж байхдаа.
Сүүлийн 10 км-т гарахдаа Луис Мас (Caja Rural) алдрын төлөө өрсөлдөж, ардаа байгаа хүмүүс байрын төлөө өрсөлдөв. Өдгөө янз бүрийн хэрэг явдал нь пелотоныг хэд хэдэн бүлэгт хуваасан бөгөөд энэ өдөр хамгийн сүүлд зогсож буй хүний өндөр хурдны уралдаан гэхээсээ илүү дугуйн уралдаан болжээ.
Ухалтууд урд талдаа үргэлжилсээр байсан ч эрс багассан пелотон ямар нэгэн байдлаар хүчин чармайлт бүрээ ухрааж, Галлопин хүчин чармайлтаа цагийг нь төгс хийж, ялалтаа авлаа.
