Зөвхөн дисктэй, аэро замын дугуй нь хамгийн хурдан замын дугуй болох үдэшлэгт нэгдсэн
Швейцарийн Цюрих нуур орчмын замууд тансаг зэрэглэлийн автомашинаар дүүрэн байдаг тул BMC-ийн Замын бүтээгдэхүүний менежер Март Отен яагаад шинэ TimeMachine-ийг танилцуулахдаа машины харьцуулалтыг сонгосон нь ойлгомжтой.
'BMC RoadMachine-ийг Porsche 911 гэж харж болно, тав тух, найдвартай байдал… гэхдээ бидний шинэ TimeMachine нь супер машинтай илүү төстэй, анхаарал татахуйц, таны анхаарлыг татахыг хүсдэг зүйл гэж тэр хэлэв. дугуйны нээлтийн үеэр хэлэв. Мөн энэ нь заль мэх хийдэг.
Гялалзсан хоолой, өндөр дугуй, түүний танилцуулж буй бүх интеграцчлалын ачаар та энэхүү шинэ BMC-ийг унадаг хүмүүсийн дунд багтахгүй.
2012 онд анхны TimeMachine гарч ирэхэд Швейцарийн брэнд аль хэдийн цаг хугацаагаа түрүүлж байсан. Энэ нь маш олон эд анги бүхий анхны жинхэнэ аэро унадаг дугуй гэж тооцогддог.
Отений хэлснээр дугуйн дээр нэмэлт хүчин чармайлтгүйгээр хурдаа нэмэгдүүлэх санаа байсан - нэг төрлийн "чөлөөт хурд".
Зургаан жилийн дараа энэ үзэл баримтлал шинэ давталттай хэвээр байна. Яг 2012 оных шиг хурдан бөгөөд дэгжин харагдаж байгаа ч ДНХ-д нь нэмэлт тав тухтай байдал нэмэгдсэн.
Хурдны хэсэг дээр уг загварыг салхины нүхэнд болон зам дээр хоёуланг нь туршсан бөгөөд хоолойн хэлбэрийн сонголтыг баталгаажуулсан.
Дараа нь усны савны асуудал гарч, BMC-ийн баг лонхыг aerodynimac хэмжилтэнд оруулах ёстойг ойлгосон, иймээс доош хоолой дээр байрлах шинэ хэсэг нь Aeromodule гэж нэрлэгддэг бөгөөд үр дүн нь энэ систем асаалттай бол дугуй илүү хурдан болохыг харуулсан. байхгүй бол.
Бүх шинэ TimeMachine унадаг дугуйг Aeromodule болон савны торны доор BMC суулгасан жижиг хайрцаг (Аюулгүй байдлын иж бүрдэл) дотор хоолой болон засварын иж бүрдэл (шинэ мэргэшсэн Roubaix-ийг тоноглосон Swat хайрцагтай маш төстэй) зарна.).
Аэроны хэсэг дээр байгаа ч энэ хэсэгт агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэхийн тулд урд дискэн тоормосыг хаасан байна. Унадаг дугуй нь хурдан байх бүх зүйлтэй, гэхдээ бас тав тухтай байдаг.
Бүхээгт (ICS Aerocockpit брэнд гэж нэрлэдэг) иш болон бариул нь нэгдсэн боловч тэдгээрийг тохируулах боломжтой бөгөөд ишийг чичиргээг бууруулахын тулд 30 мм-ээр өндөр, тайтгарлыг бий болгохын тулд буулгасан суудлын тулгууртай хамт хийсэн.
Бариул нь гарны дөрөв дэх байрлалыг санал болгохын тулд тусгайлан бүтээгдсэн: гарыг дусал дээр, бүрээс дээр, дээд талд, одоо хажуу талд байрлуулж, хоёр талдаа тусгай хэлбэрийн муруйлт хийж болно. радикал (эсвэл амрах) аэро байрлалд зориулсан баарны.
Унадаг дугуй
Одоо зам дээр яаж ажилладаг вэ? Хурдан уу? Гөлгөр үү? Энэ нь үнэ цэнэтэй юу? Асуулт бүрт тийм.
Унадаг дугуйчин Швейцарийн үзэсгэлэнт зам дээр хийсэн туршилтын аяллын үеэр шинэ BMC маш сайн хариу үйлдэл үзүүлж, маш олон талт загвар болохоо харуулсан.
Тэр хурдан явж чадна, гэхдээ бас авирч чадна, жолоодоход тийм ч хэцүү биш. Үүнийг төгс зохицуулах боломжтой, гарны шинэ байрлал нь зүгээр нэг маркетингийн арга биш, та үүнийг амархан олдог бөгөөд унахад маш эвтэйхэн.
Дугуй нь буухад хэтэрхий гүн байгаа тул хурд нэмэх үед та тогтвортой байдлыг алдагдуулдаг. Аэромодуль зүгээр харагдаж байгаа ч лонхыг чинь хурдан гаргахад тус болохгүй, лонхыг авахад бага зэрэг хүчин чармайлт, буцааж тавихын тулд бага зэрэг төвлөрөх шаардлагатай.
Шинэ TimeMachine төрөл нь гурван загварт хуваагдсан бөгөөд бүгд BMC-ийн дагуу ижил аэро гүйцэтгэлийг санал болгодог бөгөөд фрэймийн хувилбар нь мөн каталогт байгаа. Загварууд есдүгээр сард худалдаанд гарна.
