Litespeed Cherohala SE тойм

Агуулгын хүснэгт:

Litespeed Cherohala SE тойм
Litespeed Cherohala SE тойм

Видео: Litespeed Cherohala SE тойм

Видео: Litespeed Cherohala SE тойм
Видео: Litespeed Cherohala SE Review - Ultra-Versatile Titanium 2024, May
Anonim
Зураг
Зураг

Нүүрстөрөгчийн эквивалентуудын жин, хүчтэй мэдрэмжтэй таарахгүй ч бүдүүлэг зүйл дээр өөрөө гарч ирдэг

Litespeed нь 30 гаруй жилийн турш титан уралдааны дугуй үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд гэр бүлийн компани нь Грег ЛеМонд, Лэнс Армстронг зэрэг дугуйн спортын томоохон нэрсийг багтаасан үйлчлүүлэгчдийн жагсаалтаараа сайрхаж чадна (хэдийгээр сүүлийн тохиолдолд та Ивээн тэтгэгчдийг бухимдуулахгүйн тулд унадаг дугуйнуудыг өөрчилсөн тул тэр үед үүнийг мэдээгүй байж магадгүй юм).

Америкийн брэнд 2002 онд Lotto Adecco мэргэжлийн багийн ивээн тэтгэлгийн ачаар жинхэнэ утгаараа алдартай болсон. Австралийн гүйлтийн тамирчин Робби МакЭвен хүйтэн аргаар боловсруулсан 6Al/4V титан бүтээл болох Litespeed Vortex-тээ 17-оос багагүй ялалт байгуулсан.

Тэрээр Жиро д'Италиа болон Тур де Франсын аль алинд нь олон шатанд түрүүлсэн бол багийн анд Петер Ван Петегем, Марио Аэртс нар улирлын эхээр Омлооп Хэт Волк, Флеш Уоллонн нар хаврын сонгодог уралдаанд тус тус түрүүлж, нотолсон юм. дугуйны олон талт байдал.

Litespeed-с одоо худалдаж аваарай

Нүүрстөрөгч үүссэний ачаар титан дугуйн тухай ойлголт өөрчлөгдөж, олон хэрэглэгчид үүнийг нарлаг ням гарагт кафед аялахад зориулсан тансаг, нэр хүндтэй дугуй гэж үзэх болсон ч Litespeed титаныг дугуйн дизайны хамгийн сүүлийн үеийн түвшинд байлгахаар шийдсэн..

“Бид элит түвшний уралдааны дугуй хийсээр байна” гэж Теннесси мужийн Чаттануга дахь үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрээс Litespeed-ийн ахлах бүтээгдэхүүн хөгжүүлэгч Брэд ДеВэйни хэлэв.

‘Одоо хоёрхон элит уралдааны загвар байгаа ч бид борлуулалтаараа тэдэнтэй маш сайн харьцаж байна. Гэхдээ бидний эгнээнд хайргатай дугуйнууд хөгжиж байгаа нь гарцаагүй.’

Зураг
Зураг

Litespeed өмнө нь T5G-ийг хайргатай санал болгож байсан бөгөөд дараа нь "Хайрга" гэж нэрлэгдсэн дараагийн үеийн загвар болсон ч ДеВэйни брэнд илүү боловсронгуй зүйл санал болгох хэрэгтэй гэж үзсэн.

“Черохала төсөл нь элит зэрэглэлийн уралдааны дугуй болон хэрэглээний дугуйн хоорондын заагийг бүдгэрүүлэх зорилготой байсан” гэж тэр хэлэв.

‘Би танд шороон дээр давхих, аялан тоглолт хийх, эсвэл хамт олноороо зугаалах гэх мэт таны хүссэнээрээ явах илүү олон сонголтыг өгөх нэг жааз үүсгэхийг хүссэн.

'Бидний зорилго бол 1500гр-аас бага жинтэй хүрээ үүсгэх байсан бөгөөд Cherohala-тай бид ойролцоогоор 1400гр жинтэй болсон бөгөөд энэ нь дугуйны хөндийг маш сайн, хавтгай дискэн тоормостой, хангалттай гинжний бэхэлгээтэй дугуйнд зориулагдсан юм. Хэрэв та хүсвэл 53/39 гинжин хэлхээг ажиллуулах зөвшөөрөл.'

Черохала нэрээ Хойд Америкийн хамгийн алдартай байгалийн үзэсгэлэнт газруудын нэг болох Черохалагийн тэнгэрийн замаас авсан бөгөөд энэ нь зүүн Теннесси дэх Чероки үндэсний ой болон Нантахала үндэсний ойгоор дамжин өнгөрдөг хайрга, асфальтын холимог юм. Хойд Каролинад.

Тиймээс би Cherohala-ийн туршилтаа үндэсний ойд буюу Хэмпшир дэх Шинэ Ойд эхлүүлсэн.

Зураг
Зураг

Хурд хайж байна

Cherohala нь Continental 32 мм-ийн замын дугуйгаар тоноглогдсон тул би анх удаагаа явахдаа цардмал замд наалддаг байсан ч ДеВэни элит түвшний авто замын гүйцэтгэлийг үзүүлэх хүсэл эрмэлзлийнхээ талаар юу гэж хэлсэн ч би удалгүй ойлгосон. Энэ унадаг дугуйг хурдан хэмнэлттэй зам дээр хамгийн сайн таашаал авахгүй.

Зам дээр ядаж энэ туршилтын дүрд энэ нь унтамхай мэт санагдаж, миний хурдатгалд хариу үйлдэл үзүүлэх, хурдаа барихад хоцрогдсон мэт санагдаж, бэлтгэлийн давталт дээр ердийн хэмнэлтэй байхын тулд намайг гүн ухахад хүргэв.

9.29кг жинтэй бага зэрэг жинтэй байсан нь унадаг дугуй нь гялалзахгүй байх хүчин зүйл байсан нь дамжиггүй, гэхдээ энэ нь зөвхөн жингийн тухай биш юм. Хүрээ нь үүнийг өндөр гүйцэтгэлтэй замын дугуй гэж үзэх тийм ч хурдан мэдрэмжгүй юм шиг санагдсан.

Энэ тал дээр Черохала өөрийн хүсэл мөрөөдлөө биелүүлж чадсангүй, гэвч өчүүхэн төдий өөрчлөлт намайг цоо шинэ нүдээр харах болно.

Би 35 мм хайрган дугуйнд замын резинийг сольж, Cherohala бартаат замд юу хийж чадахыг харахаар явлаа. Дугуйг тэр даруй өөрчилсөн.

Зураг
Зураг

Намайг цардмал замаас холдонгуут Черохалагийн бат бөх бүтэц нь жинхэнэ ашиг тус болсон. Түүний жин нь асуудал биш юм шиг санагдлаа – үнэндээ энэ нь намайг жим, хазаараар гүйх үед түүнд тайвшруулах сайхан мэдрэмж төрүүлэхэд тусалсан.

Черохала үргэлж тэнцвэртэй, юунд ч бэлэн байгаа мэт шаварлаг, хагархай зам, модны үндэс, хад чулууг давах бүрэн боломжтой болсон.

Титан нь рамны материал болох гайхалтай талуудын нэг нь хадаас шиг хатуу байдаг тул сонсголын чулуунууд замаас дээш гүйж, доошоо гуурсан хоолойны доод талаас урсах нь сандрах шалтгаан биш юм. нүүрстөрөгчийн дугуйтай.

Дээрээс нь энэ жааз хэчнээн адал явдалтай байсан ч 10 жилийн дараа шинэ мэт сайхан харагдах болно.

Өөрийн брэндийн 31.6 мм титан суудлын шон нь миний бодож байсан шиг тийм ч эвтэйхэн байсангүй. Энэ нь овойлт, чичиргээг хамгийн бага хэмжээгээр шингээж байгаа мэт санагдсан бөгөөд миний хэрэглэж байсан ижил төстэй зориулалттай нүүрстөрөгчийн шонтой адил сайн биш байсан.

Тиймээс, энэ нийтлэл дээрх нийтлэл нь доторлогоотой хавчаартай байсан бөгөөд офсет хувилбараар солих нь илүү үр дүнтэй байх болно гэж би бодож байна.

Зураг
Зураг

Хэрэв би Cherohala-г 32 мм-ийн замын дугуйтай гэж үнэлвэл энэ нь сайн ч том биш газар нутагт сүйрэх аюултай гэж хэлэх болно.

Энэ нь сайн өдрийн аялагч/явагч/аялалчин болохгүй гэсэн үг биш, гэхдээ энэ нь түүний хүсч байсан уралдааны түвшний хурдны машин биш юм.

Гэхдээ та үүнийг хайрга/адал явдалт дугуй гэж үзвэл маш их зүйл бий. Энэ нь олон талт бөгөөд хөгжилтэй бөгөөд хэрэв та илүү том дугуйтай 650b дугуй руу шилжвэл бүр ч илүү байх болно.

Урд механик нь бас туузан дамжлага тул та Cherohala-г 1 дахин тохируулгатай бүтээхийг хүсвэл амархан салгаж болно. Гэхдээ олон талт байдал нь нэг зүйл, бүгдийг хийх нь огт өөр зүйл юм.

Бүгдийг нь хийнэ гэсэн зүйл байхгүй гэдэгт би итгэлтэй байгаа тул энэ нарийн ялгааг дахин хэлэх хэрэгтэй.

Хэдийгээр зарим үйлдвэрлэгчид бидний үзэж байгаагаар та элит түвшний авто замын гүйцэтгэл болон хатуу хайргатай/адал явдалт дугуйг нэг жаазанд суулгаж болохгүй, учир нь нэг нь нөгөөг нь үгүйсгэдэг.

Litespeed-с одоо худалдаж аваарай

Зураг
Зураг

Үзүүлэлт

Litespeed Cherohala SE
Хүрээ Титан
Бүлгийн багц Shimano Ultegra R8000
Тормос Shimano Ultegra R8000
Гинжний багц Shimano Ultegra R8000
Касет Shimano Ultegra R8000
Баар 3Т Эргонова
Иш 3T ARX II
Суудлын багана Litespeed титан
Дугуй Easton EA70 SL дугуй, Continental Grandsport Race 32мм дугуй
Эмээл Prologo Nago Evo
Жин 9.29кг (ML хэмжээ)
Холбоо барих shop.litespeed.com

Зөвлөмж болгож буй: