Бид Марк Кавендиштэй бэлтгэл сургуулилт, уралдааны бэлтгэл болон 2015 оны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд яагаад түүнийг хасч болохгүй талаар ярилцсан
Марк Кавендиш Тур де Франсын 26 шатанд түрүүлсэн бөгөөд тэрээр Хатан хаан, хунтайж Филипп нартай үдийн хоолонд уригдсан бөгөөд түүний нөхөрлөлийн хүрээнд загвар зохион бүтээгч Сэр Пол Смит, бизнесийн магнат Лорд Сугар нар багтдаг. Их Британийн супер од гүйлтийн тамирчин хэдийгээр өндөр нэр хүндтэй байсан ч хайрт Мэн арал руугаа буцаж ирэхдээ сонирхогчидтой бэлтгэл сургуулилтаа хийсээр байна.
Марк Кавендиш бэлтгэл сургуулилт хийж, амралтын өдрүүдээр нутгийн дайчидтай хошигнох санаа нь Уэйн Рүүнигийн Ням гарагийн лигийн багтай Чеширийн цэцэрлэгт хүрээлэнг зорьж байгаатай адил санагдаж байна. Эцсийн эцэст Кавендиш бол "Тур де Франс" уралдаанд түрүүлсэн дэлхийн дугуйн од бөгөөд Бельгийн Эдди Мерккс (1969-1975 оны хооронд 34 үе шат) болон Францын тамирчин Бернард Хинаултын араас бүх цаг үеийн ялагчдын жагсаалтын гуравдугаарт бичигддэг. (1978-1986 оны хооронд 28).
Кавендиш бол 2011 онд Тур де Франс, 2013 онд Жиро д'Италиа, 2014 онд Вуэлта Испаниа уралдаанд түрүүлснийхээ дараа гурван Гранд Турд бүгдэд нь оноо авсан таван тамирчны нэг юм.. Тэрээр 2011 онд авто замын уралдааны нэр хүндтэй дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлснээр 46 жилийн турш дэлхийн аварга солонгон өнгийн өмсгөлийг өмссөн анхны Британийн эрэгтэй дугуйчин болсон.
'Би багадаа бэлтгэл хийж байхдаа хэзээ ч бэлтгэл хийж байгаа юм шиг санагдаж байгаагүй – би зүгээр л өөрийгөө Йохан Музеев (1996, 2000, 2002 онуудад Парис-Рубайсын нэг өдрийн уралдаанд түрүүлсэн Бельги) гэж дүр эсгэж байсан.] Би хамгийн ойрын замын тэмдэг рүү гүйх бүртээ чулуун дундуур уралдаж байсан” гэж Тоскани, Мэн Арал, Эссекс дэх гурван байшингийнхаа эргэн тойронд бэлтгэлээ өөр өөр газар болгон хуваадаг Кавендиш тайлбарлав.
‘Би хийсээр л байна. Би бэлтгэл хийж байхдаа өөрийгөө уралдаж байна гэж төсөөлдөг. Би уралдааны хурд, хөл дэх мэдрэмж, бүх зүйлийг мэдэрч чадна. Заримдаа ганцаараа, бусад үед найзуудтайгаа морь унах дуртай. Би саяхан Тосканад найз Кал Кратчлоу [MotoGP унадаг]тайгаа бэлтгэл хийж байна. Би гадуур явахдаа хөгжилтэй байх дуртай хэвээр байна. Би шинэ зам туршиж үзмээр санагдаад: Тэнд юу байгааг гайхаж байна уу?’
Тур де Франс зэрэг Гранд Турын хавтгай шатууд нь Кавендишийн гүйлтийн дийлэнх хэсгийг удирдаж, сүүлийн 200-300 метрийн зайд спринтерийнхээ хүч чадлыг гаргахаас өмнө наймаагаа хийдэг газар юм. "Спринт нь таны хязгаарт аль хэдийн хүрсэн үед бүрэн хүчин чармайлт шаарддаг" гэж тэр тайлбарлав. “Бид спринт уралдаанд орохоосоо өмнө 200 км замыг туулах ёстойг бүү мартаарай, мөн хурдан спринтээр дуусгахын тулд хурдаа өндөр байлгах хэрэгтэй. Эцсийн 200 метрийн зайд хүрэх хүртэл бид юу ч хийхгүй гэсэн санаа бол үнэхээр хог юм. Сүүлийн 20-30 км-т бид барианд хүрэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргах болно.’
Эцэслэхээр бүтээгдсэн
Кавендиш бол булчинлаг спринтийн өрсөлдөгчдөөсөө өөр бие бялдрын сорьц юм. Тэрээр 2013, 2014 онд Тур де Франс уралдааны найман шатанд түрүүлсэн Германы гүйлтийн тамирчин Марсель Киттелээс 1.75 м (5 фут 9 инч) ба 70 кг-аар 13 см (5 инч) богино, 12 кг хөнгөн юм. Германы гүйгч Андре Грейпел Норвегийн Александр Кристофф болон Тур де Франсын онооны аварга Словакийн Питер Саган нар бүгд илүү том, илүү жинтэй - тэдэнд давуу тал өгөх ёстой чанарууд. Гэхдээ Кавендиш нууц зэвсэгтэй.
"Би бусад залуус шиг их хүч гаргадаггүй, гэхдээ энэ нь хамаагүй" гэж тэр тайлбарлав. "Би 10 орчим хувиар илүү хурдан дөрөө эргэдэг бөгөөд би илүү аэродинамик." Спринтерүүд ихэвчлэн 120 эрг/мин хурдтай хурдалдаг бол Кавендиш 130-140 эрг/мин хурдтай хурдалдаг. Хэдийгээр бусад мотоцикльчид 1800 ваттын оргилд хүрч чаддаг ч Кавендиш 1,400-1,500 ваттын хурдаар гүйдэг ч энэ хүчин чармайлтаа удаан хадгалж чадна. "Аэродинамик хэсэг нь байгалийн юм - Би үргэлж дугуйны хэмжээнээс болж доош унаж чаддаг байсан, энэ нь миний урд хэсгийг багасгадаг, тиймээс би үүн дээр үнэхээр ажиллаагүй. Гэхдээ бусад элементүүд нь миний ажиллаж байсан зүйлс бөгөөд ихэнх нь намайг бага байхад [дотоод велодром] зам дээр бэлтгэл хийж, уралдсанаас үүдэлтэй.’
Кавендиш спринт бүрт шүүх эмнэлгийн нарийвчилсан байдлаар бэлддэг. Тэрээр Google Maps ашиглан замын гадаргууг шалгаж, нисдэг тэрэгний зурагт дүн шинжилгээ хийдэг. Би үүнийг хийдэг цорын ганц хүн биш, гэхдээ би анхных нь байсан байх. Одоо хүн бүр үүнийг хийдэг. Би Google Street View-г ашигладаг, учир нь та спринтэд явах замдаа үндсэндээ алхах боломжтой. Зам ямар харагддаг, хэр өргөн, хэрвээ замын голд Catseyes байгаа бол эргэлт эсвэл тойруугаар хэр хурдан явж болохыг харж болно.’
Аягүй спринт уралдааны үеэр Кавендиш 75км/цаг хурдлах чадвартай. Галзуу солиотой сүүлчийн мөчүүдэд тэрээр довтолгоогоо хэзээ эхлүүлэх, аль дугуйг дагах, дугуйн замбараагүй орооцолдолд аль цоорхой руу чиглэх талаар хурдан шийдвэр гаргах ёстой. Энэ орчинд тайван байдал нь эрх мэдэлтэй адил чухал болдог. “Би багаасаа унадаг дугуйгаар уралддаг байсан болохоор одоо эдгээр үйл явц зөн совинтой болсон. Та анх жолоо барьж сурсан үеээ санаж байна уу? Та бүх зүйлийн талаар бодох хэрэгтэй, тийм үү? Авцуулахдаа бариад хурдасгагчийг дараад толинд харах тухай. Одоо та зүгээр л жолоодох; энэ бүхэн автоматаар болдог. Энэ нь спринтэд миний хувьд адилхан. Би суралцсаар байгаа бөгөөд би үргэлж шинэ нөхцөл байдалтай тулгардаг, гэхдээ үндсэн зүйл нь надад бодох шаардлагагүй.’ Кавендишийн нарийвчилсан бэлтгэл нь домогт юм.
Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн
Кавендиш 2011 онд Дани улсад болсон авто замын уралдааны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн нь түүний карьерийн бүх амжилтуудаас түүний хамгийн нандин дурсамжуудын нэг хэвээр үлджээ. Энэ ялалт нь Британийн дугуйн дасгалжуулагч, Team Sky-ийн гүйцэтгэлийн үйл ажиллагааны дарга Род Эллингвортын бүтээсэн "Солонго төсөл" хэмээх мастер төлөвлөгөөний нэг хэсэг байв. Брэдли Виггинс, Дэвид Миллар, Жерайнт Томас нараас бүрдсэн Британийн оддын багийн тусламжаар Кавендиш олон сар нарийвчилсан бэлтгэл хийсний эцэст сүүлийн метрийн зайд спринтээр гайхалтай ялалт байгуулж, 1965 онд талийгаач Томми Симпсоноос хойшхи Их Британийн анхны эрэгтэй дэлхийн авто замын аварга боллоо..
“Тэр ялалтын тухай ярихад би галууны овойлттой хэвээр байна” гэж Кавендиш хэлэв. “Би энэ үйл хэрэгт үнэнчээр зүтгэсэн олон тооны морьтон хүмүүсийн нэг хэсэг байсан бөгөөд би маш олон залуустай хамт өссөн болохоор үүнийг илүү онцгой болгосон. Род Эллингворт үүнийг төлөвлөхийн тулд маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргасан. Уралдааныг бүхэлд нь бид хэрхэн удирдаж байсан … Би өмнө нь хэн ч ийм зүйл хийж байгаагүй гэж би бодохгүй байна. Би урагшаа харахыг илүүд үздэг учраас олон ялалтын тухай эргэцүүлдэггүй, гэхдээ би үүнийг боддог.’
Кавендиш одоо 9-р сарын 27-нд АНУ-ын Ричмонд хотод болох 2015 оны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд анхаарлаа хандуулж байна. Дэлхийн аваргын ялалтыг давтаж, алдарт солонгын өмсгөлийг дахин өмсөх эрхээ авна гэсэн хүлээлт түүнийг догдлуулж байна.
“Би маршрутыг харлаа, энэ бол бие бялдрын хувьд хялбар боловч тактикийн хувьд хэцүү, тиймээс юу хүлээж байгааг мэдэхэд хэцүү байна” гэж тэр хэлэв. “Би ямар ч байсан фаворит болно гэж бодохгүй байна, мөн найман багийн анд миний төлөө явахыг хүсэхгүй байна, гэхдээ надад ялах боломж байна. Ирэх жил Катарт дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болох нь спринтерүүдийн хувьд маш сайн тэмцээн учраас би тэнд очоод түрүүлнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Хоёр дахь удаагаа дэлхийн аварга болно гэдэг маш том нэр төрийн хэрэг болно. Их Британи үнэхээр дугуйн улсын хувьд хөгжиж байгаа бөгөөд хэрэв би энэ улсын амжилтыг үргэлжлүүлж чадвал би үүнийг хийх болно.’
