Их Британид үйлдвэрлэсэн шинэ эвхдэг дугуй нь дунджаас илүү үзүүлэлтээр тогтсон зах зээлд гарах зорилготой байна
Crosshead Sport Folder SF1A 10 хурд нь төгс эвхэгддэг дугуйг хэрхэн өөр өнцгөөс бүтээх тухай мөнхийн оньсого дөхөж очдог. Түүний загвар зохион бүтээгч Стюарт Ламберт хамгийн түрүүнд жолоодлогыг эрэмбэлэхийг эрэлхийлсэн бөгөөд ингэснээр дунджаас урт тэнхлэг хоорондын зай, 20 инчийн дугуйтай, стандарт бус эд ангиудын жагсаалт бий болсон.
Энэ бүгдийг байрлуулахын тулд хүрээг хоёр газар нугалав. Z атираа гэж нэрлэсэн нь тийм ч хурдан биш ч хорин секундын дараа Crosshead-ийг амьдрах боломжтой зорчигч болгоход хангалттай хурдтай хэвээр байна.
Түүгээр ч зогсохгүй энэ нь түүнийг бүрэн хэмжээгээр унах чадвартай болгох ёстой. Унадаг дугуйчин үүнийг шалгахаар онгоцонд суув.
Crosshead-с одоо худалдаж аваарай
Бүтэц
Голжуулсан, лаваар бүрсэн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн Crosshead нь махан биедээ хамгийн сайн харагддаг бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд анхаарал хандуулдаг.
Сүүлийн загвар гаргахаас өмнө найман жил зургаан прототип гарсан. Бэлэн болсон Crosshead нь олон төрлийн цутгамал хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд өөр өөр профиль бүхий гуурсан хоолойгоор холбогдсон ба түүний том цутгамал хөнгөн цагаан нугасууд нь онгоцны хаалган дээрх бэхэлгээг санагдуулдаг.
Алсын зайн үр ашиг, авсаархан багцын хэрэгцээ хоёрын хооронд хамгийн сайн тохирдог 20 инчийн дугуйтай тул эдгээр нь дизайны чухал хэсгийг бүрдүүлдэг.
Манай Спорт загварт 10 шатлалт Shimano Tiagra араа ашигласан бөгөөд энэ нь зангилааны системтэй харьцуулахад жин багатай, илүү харьцаатай, хурдан шилжилтийг санал болгодог.
Хүрээний өөр газар өлгөгдсөн нь зах зээлийн дараах стандарт эд ангиудын цуглуулга бөгөөд Crosshead-ийг өөрийн шаардлагад нийцүүлэн өөрчлөхөд хялбар байдаг.
Унадаг дугуй
Хэдийгээр богино иш, нарийн баартай ч Crosshead нь эвхэгддэг дугуйн спектрийн илүү тогтвортой төгсгөл рүү чиглэж байгааг мэдэрдэг. Энэ нь бага зэрэг чичирхийлсэн боловч морьдыг цочрооход хангалтгүй юм.
Энэ нь 110 см урт тэнхлэг хоорондын зай, дунд зэргийн дугуйтай холбоотой.
Ихэнх брэндийн 16 -тай харьцуулахад 20 инч манай туршилтын дугуй нь Shimano зангилаа болон Schwalbe Marathon Plus дугуйны бат бөх, цоордоггүй хослолтой ирдэг.
"Хэвийн" жолоодлого, жолоодлогын байрлалаас гадна дизайны шалгуурын дагуу аль болох олон стандарт хэсгүүдийг ашигласан. Үүний тулд хөтөч нь стандарт гадаад дамжуулагч болон кассет дээр суурилдаг.
Тоормос нь диск болон ердийн калиперийн аль алинд нь ирдэг бөгөөд энэ нь мөн энгийн бүтээгдэхүүн бөгөөд солих, зогсох нь шууд танил болно.
Унаачдад тохируулгыг хялбархан тохируулах боломжийг олгодог бар, иш нь уламжлалт байдаг. Стандартын дагуу дугуйнд суурилуулсан механизмын тусламжтайгаар тэдгээрийг 8 см-ээр дээш өргөх эсвэл доошлуулах боломжтой.
Унадаг дугуйны хүртээмжийг 1-2см хүртэл урт иштэй нэмэгдүүлэх нь бариул дээрх жинг багасгаж, тэнцвэрийн төвийг урагш хөдөлгөснөөр жолоодлогыг их хэмжээгээр тогтвортой байлгадаг болохыг бид олж мэдсэн.
Гэсэн хэдий ч, ишний сантиметр бүрийг нугалж буй багцаас цааш сунгахад унаач хүн хаана буулт хийхээ өөрөө шийдэх болно.
Ихэнх эвхэгддэг дугуйтай харьцуулахад маш хатуу, анхаарал сарниулах уян хатан чанар хаана ч байхгүй.
Тиймээс бид зорьсон газар руугаа явахад таатай байсан ч тэнд очиход яах вэ?
The Fold
Crosshead зургаан алхамаар эвдэрдэг. Нэгдүгээрт, бариул доошоо эргэлддэг. Дараа нь урд талын нугас нь шахалтаар тайлж, дугуйны урд үзүүрийг өөртөө наах боломжийг олгоно.
Дараа нь арын нугас тайлж, дугуйны арын хэсэг нь дээд хоолойн доор эргэлддэг. Хүрээний арын хэсэг нь мөн суудлын тулгуурыг хэвтээ байдлаар байрлуулсан тул арын дугуйг байранд нь оруулахын тулд эмээлийг бага зэрэг эргүүлэх шаардлагатай.
Эцэст нь эмээл унаж, багцыг бүхэлд нь шорлог болгож, эвхсэн дугуйг хамтад нь цоожлов.
Унадаг дугуйг дээд талын гуурсан доор авч явахаар авсан, том дугуй. Түүнтэй ижил үнэтэй Бромптоноос 3 кг-аар илүү жинтэй тул илүү олон хэсгүүд нь цухуйсан тул үүнийг авч явахад таныг барьж авах магадлал өндөр байна.
Үр дүн нь бид үүнийг тасалбарын саадаас галт тэрэг хүртэл авч явахыг хүсэхгүй байна.
Бид иж бүрэн багцыг 66см x 61см x 30см-ээр хэмжсэн ч өргөний багахан хэсгийг тоормосны хөшүүрэг эзэлдэг.
Ямар ч тохиолдолд энэ нь таны ширээн доор багтах ёстой бөгөөд ихэнх галт тэрэгний шугамын хэмжээ хязгаарт багтах ёстой.
Эрт сэтгэгдэл
Би Crosshead-ийн найдвартай нугалааг өрсөлдөгчдөөсөө илүүд үзсэн ч энэ нь түүний гол өрсөлдөгч байх магадлалтай Бромптоноос бага зэрэг хоцорсон.
Түүний жин, хэлбэр нь мөн авч явахад хэцүү болгодог.
Гэсэн хэдий ч, нэг удаа задлахад дугуй нь голын арааны систем биш харин дамжуулагч ашигладаг, дунджаас том дугуйтай зэргээс шалтгаалан ихэнх эвхэгддэг дугуйнуудаас давж гардаг.
Тэгвэл зах зээлд хаана тохирох вэ? Анхны түвшний Бромптоноос 800 фунт стерлингийн үнээр илүү том унадаг дугуйн загварын гүйцэтгэлийг эрэлхийлдэг, эсвэл ердийн араа болон дугуйгаа өөрчлөх боломжоор татагддаг унаачдад таалагдах болно.
13.59кг-д хөнгөн биш, гэхдээ зам дээр энэ нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш юм. Гэсэн хэдий ч бид дугуйнаас нэг кг алдах нь жолоодлогод хэрхэн нөлөөлөхийг харахыг хүсч байна.
Таны хамгийн чухал зүйл бол зөөвөрлөх биш, унах явдал юм бол Crosshead нь мэдээжийн хэрэг анхаарах зүйл юм. Дээрээс нь түүний дизайныг өөрчлөх чадвар нь бас сонирхолтой юм.
