Эрт спринт хийхээр шийдсэн Беннетт тэр өдөр өөрийгөө хамгийн хүчтэй морьтон гэдгээ баталсан
Сэм Беннетт (Бора-Хансгрохе) 2018 оны Жиро д'Италиа уралдааны 12-р шатанд Имола руу спринт барианд орохын тулд пелотоноос холдсон. Эрт явахаар шийдсэнийхээ дараа Ирланд залуу энэ Жиро д'Италийн хоёр дахь шатны ялалтаа авахын тулд бусдыг ардаа орхилоо.
Матей Мохорич (Бахрейн-Мерида), Карлос Бетанкур (Мовистар) нар эцсийн 200 метр хүртэл пелотоноос хол байж чадсан ч өнөөдрийн хамгийн хүчтэй морьтон Беннеттийг барьж чадсангүй.
Ард нь Данни Ван Поппел (LottoNl-Jumbo) хоёрдугаар байр, Николо Бонифазио (Бахрейн-Мерида) гуравдугаар байрт орсон.
Цаг агаарын аймшигт байдал нь Ерөнхий ангилалын дугуйчдын дунд саад учруулах аюул заналхийлж байсан ч Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) болон Том Дюмолин (Санвэб баг) нар нэгэн зэрэг эвтэйхэн барианд орох аюулаас зайлсхийсэн.
Тэр тайзны үлгэр
Жиро д'Италиа дээр хэдэн өдөр ширүүн уралдаж байхыг харсан. Хоёр өдрийн өмнө Эстебан Чавс (Митчелтон-Скотт) 25 минут хожигдсон бол өчигдөр Крис Фрум (Скай баг) 40 секундээр хожигдсон бол Йейтс 2-р шатанд ялалт байгуулснаар ягаан өмсгөлийг улам чангаллаа.
12-р шат энэ удаад Италийн хамгийн алдартай моторт тойргуудын нэг болох Осимо хотоос Имола хүртэл 214 км замыг туулж, пелотоныг дахин 200 км-т тууллаа.
Пелотон амар өдрийн дараа ирсэн гэж та хэлж чадна. Даваа гарагийн амралтын өдрөөс хойш тасралтгүй үргэлжилсэн тул ерөнхий ангиллын залуус өнөөдөр тийм ч хэцүү биш байхаар шийджээ.
Тиймээс завсарлага авахаар довтолж эхлэхэд тэд амархан явах боломжтой болсон.
Италийн ProContinental багуудаас бүрдсэн таван тамирчин хэсэг хугацааны дараа минутын зөрүү үүсгэв. Үүнд Эугерт Жупа, Жакопо Моска (Вильер-Триестина), Мирко Маестри, Мануэль Сенни (Бардиани-CSF) нар мөн мэдээж Андрони-Сидермекийн Марко Фраппорти нар оролцов.
Жианни Савиогийн эрчүүдийн хувьд 11-ээс 11 байна. Тэд төгс Жиротой болох болов уу?
Тэргүүлэх тавынхан зөрүүгээ 3 минут болгон нэмэгдүүлж байхад араас спринт галт тэрэгнүүд өдөржин хөөцөлдөхөөр эгнээнд зогсов.
Хамгийн их дэлгэрсэн нь Элиа Вивианигийн үйлчилгээний Quick-Step Floors, Сэм Беннеттэд зориулсан Bora-Hansgrohe, Sacha Modolo-д зориулсан EF-Drapac юм.
Өдөр үргэлжилсээр завсарлагаа 4 минут гаруй сунгалаа. Гэсэн хэдий ч энэ нь наалдахгүй байх магадлал багатай байсан.
Спринт багууд хурдан эрчүүддээ тун цөөхөн хоног үлдлээ гэдгийг ойлгосон тул таван мөрөөдөгчд итгэл найдвар төрүүлэхгүйн тулд хурдаа өндөрлүүлэв.
Таван удирдагч хамтдаа сайн ажилласан ч үр дүнд хүрсэнгүй. Цаг агаар өөрчлөгдөж, бороо орж, ширүүн оров.
Энэ нь хурдыг нэмэгдүүлж, 25 км-ийн зайд пелотон тэргүүлэгч таван хүний гурвыг нь булааж авав. Маэстри, Жупа хоёр түрүүлж явсан ч эцэст нь тасарчээ.
Цаг агаарын улмаас пелотонд түр зуурын хагарал үүссэн. Ричард Карапаз (Movistar) болон Николо Бонифацио (Бахрейн-Мерида) нар хагаралын буруу талд орсон ч шаргуу хөдөлмөр тэднийг эргүүлэн авчирсан.
Пелотон Имолагийн уралдааны замыг сүүдэрлэж эхлэв. Олон хүний хувьд Айртон Сенна 1994 онд Европын Гран Прид уралдаж байхдаа нас барсанаар дурсагдах болно.
Тим Велленс (Lotto-Soudal) Тим Велленс гэдгээрээ 20 км-ээс ганцаараа довтлохоор шийдэв. Пелотон уралдааны замын цардмал талбайг мөргөхөд тэрээр 15 секундын зайг барьжээ. Вивианигийн ард тэргүүлэгч бүлэг болон түүний багийн нөхдөөс тусгаарлагдсан хүнгүй газар олдсон.
Уэлленс зам дээр байсан бөгөөд Алекс Доусетт (Катуша-Альпецин) хэзээ ч цоорхой үүсгээгүй ч гэсэн хөгжилтэй оролцохоор шийдсэн.
12км үлдсэн ч Уэлленс ганцаараа байсан ч түүнийг ангуучилж байсан EF-Drapac-ын нүдэн дээр байв. Зам өгсөж, Уэлленс 10 км-ийн зайд баригдсан байдалтай олдов, ердийн Wellens.
Велленсийн азгүйтлийн дараа Сержио Хэнао (Скай баг) Катуша-Альпецин унадаг дугуйтай урдаас хөөрсөн.
Бэннетт хурдаа өндөр байлгахаар шийдсэн боловч энэ Жирогийн хувьд ер бусын чимээгүй байсан Диего Улисси (АНЭУ-ын Эмиратууд) дараагийн дугуй унахаар шийдсэн тул хурдыг өөрөө удирдахаар шийдсэн. шоо.
Улисситэй хамт дугуйчин хүний хувьд жин чухал гэдгийг мэддэггүй гэж хэлж байсан дугуйчин Бетанкураас өөр хүн ирсэн.
4км-ийн зайд Бетанкур, Улисси, Мохорик нар тэмцээнийг тэргүүлсэн.
