Трек нь жилд 900 ган каркаснаас 1.5 сая хүртэл, түүний дотор захиалгат карбон файбер зэрэг томоохон өөрчлөлтүүд гарсан
Унадаг дугуйчин Apple-ийн төв оффист зочилоогүй байгаа ч бид үүнийг хийсэн бол Trek-тэй илүү адилхан харагдах болно гэдэгт бид итгэлтэй байна. Онгон нийлмэл лаборатори, футурист будгийн дэлгүүр, цэвэр гэрэлтүүлэгтэй хүлээн авалтын хэсгүүд нь зөөлөн тавилгатай хурлын өрөө, шар айрагны хөргөгч, цехүүдтэй холилдож, Хавайн цамц өмссөн инженерүүд Доктор Жон -г сонсож байхдаа Фрэнк Шлекийн үр удамд дугуй барих хооронд гар хийцийн аноджуулах төхөөрөмжийг тогшдог.
Компани нь бүхэлдээ сэргээгдэх эрчим хүчээр ажилладаг; ажилдаа дугуй унах нь ажилчид органик кафед хооллох мөнгө олдог; гэрийн бариста нар өдрийн турш кофе исгэж; Газар дээрх "Эрүүл мэндийн төв" нь хүн бүрийг засдаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн ажилчдад өөрсдийн дугуйг бэлэглэдэг. Ширээ бүрийн хажууд үдийн цайны цагаар зугаалахаар бэлтгэсэн ядаж нэг дугуй байдаг. Нэг бол харгис замаар аялах эсвэл Trek-ийн өөрийн дугуйн парк дээр уулын дугуйн саатал.
Гэсэн хэдий ч клубын байшингийн өнгөлгөөний доор Ван Холтений даршилсан даршилсан өргөст хэмхний савлагаатай бараг адил ус үл нэвтрэх өндөр тооцоотой, үр ашигтай ажиллагаа байдаг. Учир нь Trek-д хэвний хэрэгсэл хийхээс эхлээд маркетингийн зураг авах хүртэл унадаг дугуй хийх үйл явцын бараг бүх үе шатыг дотооддоо авчирсан. Энд, Висконсин мужийн нойрмог Ватерлоо хотын тал хээр тал, фермийн дунд оршуулсан Трек маш сайн хяналтанд байдаг бөгөөд энэ сайн тосолсон машин доторх хүмүүс дугуй унахын зэрэгцээ ажилдаа зориулж байна. Тус компанийн олон улсын үзэсгэлэн худалдааг “Trek World” гэж нэрлэсэнгүй.
Явган аялалын дугуй
Трекийг 1976 онд талийгаач Дик 'Том залуу' Берк, Өмнөд Африкийн Бевил Хог нар үүсгэн байгуулжээ. Тэдний өмнөх ажил бол Трекийн одоогийн төв байрнаас баруун тийш хэдхэн милийн зайд орших их сургуулийн хот болох Мэдисон дахь Стелла дугуйн дэлгүүр байв. Нэг дэлгүүр хоёр болж томорсон ч улс даяар сүлжээ байгуулах томоохон төлөвлөгөөтэй байсан ч 1975 онд Стелла дугуй үйлдвэрлэдэг Францын үйлдвэр шатаж, 1975 онд хосууд хаалгаа хаасны дараа худалдаа нь тасалдсан. "Бевил бол маш итгэлтэй залуу байсан. 1997 онд Трекийн ерөнхийлөгч болсон Беркийн хүү Жон аавыгаа дугуйн компани байгуулахыг зөвшөөрсөн гэж ярьж байна. "Тухайн үед Швинн бага болон дунд зэргийн унадаг дугуйны хувь эзэмшдэг байсан ч АНУ-д хэн ч байсангүй. дээд зэрэглэлийн хийж байна. Тэд Ватерлоо дахь том улаан амбаар олж, тэнд анхны фрэймийн багцыг үйлдвэрлэжээ. Баасан гарагийн орой хэдэн шар айраг ууж нэр дэвшигчдийн урт жагсаалтаас Трек гэдэг нэр сонгогджээ. Бевилд Кестрел гэдэг нэр таалагдсан ч Том залууд Трек таалагдсан. Энэ нь Trek байсан.’
Трек таван ажилтантай эхний жилдээ 904 ширхэг гангаар хийсэн аяллын хүрээ үйлдвэрлэжээ. Эдгээр нь Японы Ишивата гангаар хийгдсэн, 200 доллараас бага үнээр (ойролцоогоор 120 фунт стерлинг) зарагддаг анхны түвшний TX300-аас эхлээд Columbus SL хоолой, Campagnolo эд ангиудаас бүрдсэн TX900 хүртэл 800 доллараас бага үнээр зарагдсан. (£480) дууссан. Өнөөдөр Trek жил бүр 1.5 сая орчим унадаг дугуй шилжүүлдэг бөгөөд олон шилдэг үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил үйлдвэрлэлийнхээ ихэнх хэсгийг Ази руу шилжүүлсэн.
Гэсэн хэдий ч дугуйчны хөтөчтэй аялал хийдэг Ватерлоогийн байгууламж нь ойролцоох Whitewater дахь эгч үйлдвэрийнхээ хамт Трекийн үйл ажиллагааны хурц төгсгөлд хэвээр байна. Тэр ч байтугай "улаан амбаар" нь нүүрстөрөгчийн шилэн хүрээ хийхэд ашигладаг хэвийг огтолдог CNC машинуудын гэр болж ажилладаг. "Бид энд 6 ба 7-р цуврал Мадон машинууд, мөн Speed Concept [Trek-ийн тэргүүлэгч TT дугуй] болон Session урууддаг дугуйг бүтээж байна" гэж нийлмэл материалын үйлдвэрлэлийн ахлах инженер Жим Колегров баталгаажуулалтын лабораторийн хаалгыг онгойлгож байхдаа хэлэв. Колегроув 1990 оноос хойш Тректэй хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд талийгаач Боб Ридтэй хамт компанийн нүүрстөрөгчийн шилэн хөтөлбөрийг залуужуулах ажлыг удирдан зохион байгуулж байсан бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна.
Нүүрстөрөгчийн эслэг
‘Бидний анхны карбон файбер унадаг дугуй бол 1989 онд Trek 5000 байсан. Бид үүнийг гадны компаниар барьсан бөгөөд энэ нь үнэхээр сүйрсэн. Бид бараг бүгдээрээ буцаж ирсэн. Аймшигтай бүтэлгүйтэл.' (Сонирхолтой нь, Trek-ийн гэрээ байгуулсан компани нь Эгис байсан бөгөөд түүний зарим ажилчид хожим нь Бевил Хогг болон Трекийн хуучин ажилтан Том Францын хараа хяналтан дор Cycle Composites Inc компанийг үүсгэн байгуулахаар болсон. Хогг эцэст нь замаа олох болно. CCI цаашид "Кестрел" нэртэй жаазуудыг хийх болно.) Трек нь нүүрстөрөгчийг ирээдүй гэж бат итгэлтэй байсан тул өөрийн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид хөрөнгө оруулалт хийж, 1992 онд Trek 5200 болон 5500 загваруудыг гаргасан. Эдгээр хоёр дахь үеийн фрэймсетүүд нь Үйлдвэрийн үзсэн анхны массаар үйлдвэрлэсэн нүүрстөрөгчийн унадаг дугуй бөгөөд Trek-ийн хувьд хамгийн амжилттай нь гарцаагүй.
Өнөөдөр баталгаажуулалтын лабораторид жирэмслэхийн өмнөх том хуудсыг (эпокси давирхайгаар шингээсэн карбон файбер хуудас) толгойн хоолой, хоолой зэрэг эд ангиудыг бүтээхэд шаардлагатай нарийн хэлбэрт оруулан огтолж завгүй байгаа хэд хэдэн техникчид бүгд эмэгтэй байна. доод хаалт. Эдгээр хэсгүүдийг буюу урьдчилсан хэлбэрийг хийлдэг давсагны хамт том цүнхтэй төстэй металл хэвэнд хийнэ. Хэвийг хаасны дараа давсаг шахаж, халаахын өмнө дулаан шахагчийн хоёр хавтгай металл хавтан буюу хавтан хооронд байрлуулна. Энэ сүүлчийн үе шат нь урьдчилсан хэлбэрийг хэвний хэлбэрт оруулах ба дулаанаар давирхайг хатууруулж, бат бөх бүтэцтэй болгодог.
“Энд байгаа бүх зүйл нь [Ази дахь үйлдвэрлэлийн] яг давхцал юм – ижил пресс, ижил багаж, тоног төхөөрөмж” гэж Колегров хэлэв. "Тиймээс бидний энд хийж байгаа зүйл бол үйлдвэрлэлийн процессыг боловсруулж, баталгаажуулж, бид тэдгээрийг өргөн цар хүрээтэй хэрэгжүүлэх боломжтой эсэхийг шалгах явдал юм. Энэ нь бусад олон судалгаа шинжилгээний ажлын хажуугаар.’
Trek Madone-г бүрдүүлдэг 180 орчим бие даасан урьдчилсан маягт (тус бүр нь дөрвөөс 12 ширхэгээр хийгдсэн) бөгөөд нүүрстөрөгчийн үйлдвэрлэл гэдэг ямар их хөдөлмөр, хүн төвтэй үйл ажиллагаа болохыг харуулахыг хичээж байна. байна. "Бид энд үнэхээр хийж байгаа зүйл бол хоолой, чихний барилгын ажил юм. Бид хэсэг хэсгүүдийг [жишээлбэл, толгойн хоолой ба доош хоолой] хийж, тэдгээрийг хооронд нь холбодог. Би энэ салбарынхны үзэл бодлыг өөрчлөхийг хүсч байгаа нэг зүйл бол хоолой ба чих юм. Ихэнхдээ нүүрстөрөгчийн хүрээг "монококк" гэж нэрлэдэг. Гэхдээ энэ нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь ямар нэг дотоод эд анги биш харин бүтэц эсвэл бүрхүүл нь ачааг үүрдэг гэсэн үг юм. Тиймээс дугуй бүр монокок юм! Гэсэн хэдий ч хүмүүс энэ нэр томъёог нэг хэсэг болгон хийсэн жааз эсвэл эд ангиудын хувьд ихэвчлэн ашигладаг.’
Гэхдээ та үүнийг харахад нүүрстөрөгчийн үйлдвэрлэл нь нэгэн зэрэг өндөр технологи, гэхдээ сониуч зантай энгийн үйл явц юм. Уитни Хьюстоны "Би чамайг үргэлж хайрлах болно" дуу дөнгөж сая радиогоор цацагдсан бөгөөд техникчид шуугиж байхад эдгээр дунд эргэм насны эмэгтэйчүүд Trek-ийн дараагийн уралдаанд түрүүлсэн дугуйн дээр ажиллаж магадгүй гэж бодох нь хачирхалтай. Үүнээс өөр асуулт гарч ирнэ: яагаад эдгээр техникчид бүгд эмэгтэй хүмүүс байдаг вэ? "Энэ нь хүйсээр ялгаварлан гадуурхсан мэт сонсогдож магадгүй ч энэ төрлийн үйл ажиллагаа нь зөвхөн эмэгтэй хүний домэйн юм шиг санагддаг. Сьюг энд ав. Тэр өндөр ур чадвартай бөгөөд 23 жилийн турш үүнийг хийж байна. Эмэгтэйчүүд эрчүүдээс илүү авхаалж самбаа, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг юм шиг санагддаг. Мөн нүүрстөрөгчийн хувьд энэ нь танд хэрэгтэй зүйл юм. Чанар, нарийвчлал, давтагдах чадвар.’
Нэгдүгээр төсөл
Хэрвээ эмэгтэй техникчдэд зориулсан хэвшмэл ойлголт байвал будгийн цехийн ажилчдын хувьд ч тийм нэг хэвшмэл ойлголт байгаа нь дамжиггүй. Trek-ийн Project One хөтөлбөрийг хариуцдаг 24 настай ахмад дайчин Боб Сейбел бол Америкийн Hot Rod-ын цехэд гэртээ байх байсан цэнхэр өнгийн комбинезондоо наснаасаа илүү том, сахалтай биеийг зүсдэг ийм залуусын нэг юм. Цэргээс халагдсаны дараа Сейбель богино долгионы зуух угсрах ажилд орсон. "Тэд "Хөөе, чи маш хурдан юм шиг байна, зурж үзмээр байна уу?" гэж тэр хэлэв."Би итгэлтэй байна гэж хэлээд надад хэрхэн зурахыг зааж өгсөн залуу Трек рүү явж, би дагасан." Энд ирсэн эхний өдөр би тоормосны гүүрийг сойзоор засаж байлаа!’
Trek-ийн шинэ будгийн дэлгүүр нь Сейбелийн анхны өдрүүдээс хол тасархай юм. Зургийн ихэнх хэсгийг одоо роботууд хийж байна. Хүрээ бүр нь RF шошготой бэхэлгээнд бэхлэгдсэн бөгөөд робот руу ямар будаг сонгох, хаана шүршихийг зааж өгөх дохиог илгээдэг. Будаг нь өөрөө эргэдэг атомжуулагчаар цацагдаж, 90,000 вольтын статик цэнэгийн ачаар хүрээд наалддаг. "Статикийн улмаас будаг нь хүрээг тойрон эргэлддэг" гэж Сейбел хэлэв. “Эрт дээр үед бид шүршигч буутай залуустай байсан бөгөөд хүрээ бүрийг өнгөрч байхад нь буддаг байсан. Маш их үрэлгэн байсан бөгөөд энэ нь удаан байсан. Одоо бид дугуйг 70 секундын дотор буддаг.’ Project One програм нь үйлчлүүлэгчдэд өргөн өнгөт палитр, тоо томшгүй олон загвараас сонголт хийх замаар хүрээнийхээ дүр төрхийг өөрчлөх боломжийг олгодог. Trek-ийн бүх үйлчлүүлэгчдээс хэн нь хамгийн хэцүү байсан бэ? "За, энэ бол Лэнс гэдэг залуу байх байсан" гэж Сейбел инээв.‘Тэр бүх зүйлд маш нарийн ханддаг байсан.’
Прототип
Дугуйчны аялал ахлах инженер Жаред Браун Аладдины шинэ бүтээлийн агуйг удирдаж буй прототипийн дэлгүүрт дуусна. Биднийг дотогш ороход баганын өрөм болон CNC машинуудын шуугиан, шуугиан дунд "Том дарга" дууны Доктор Жон тайлагнаж байна. Хана нь бүх төрлийн хүрээ, унадаг дугуйгаар чимэглэгдсэн байдаг: нэг удаагийн уулын машинаас эхлээд далайн эрэгт зориулсан гялалзсан хөлөг онгоц хүртэл. Буланд хоёр том 3D принтерийн хажууд шингэн дүүргэсэн бөмбөр байдаг. "Эдгээр бол манай гар хийцийн аноджуулах ваннууд - энд бараг л гаражийн эмийн эмнэлэг шиг байна" гэж Браун инээв. "Бид нэгийг хүсч байсан тул Google-ээр хайж, жорыг нь боловсруулж, хотын төвийн дэлгүүрээс хэдэн хувин, хар тугалга, батерейны хүчил авсан. Энэ нь үйлдвэрлэлийн чанар биш, гэхдээ маш сайн.'
Энэ арга нь ‘Trek-ийн хийж буй бүх зүйлийн 95%-д нь гар бие оролцдог тасгийн шинж тэмдэг юм. Тус багийнхан урд талын шинэ гэрлийн хөнгөн цагааны орон сууцнаас эхлээд санал болгож буй нүүрстөрөгчийн хүрээний металл хоолой бүхий загваруудыг (нүүрстөрөгчөөс бүтээхээс өмнө геометрийг шалгахад ашигладаг) бүх зүйлийг бүтээдэг. Энэ бол Trek ажиллагааны гол цөм нь бөгөөд энд 18 жил ажиллаж байгаа Браун ч мөн адил гүн гүнзгий шингэсэн.
‘Би Y хэлбэрийн [Trek-ийн бүрэн дүүжлүүртэй уулын дугуйн] дүүжин гарыг гагнаж эхэлсэн. Би энд мөнгөний төлөө биш дугуй унах гэж ирсэн олон хүний нэг гэж би бодож байна. Би анх эхэлж байхдаа сэтгүүл нээж, дугуй хараад "Ноов, би үүнийг хийсэн" гэж боддог байсан. Энэ үнэхээр сайхан байна!’ Браун хаалганы дээрх улаан, цагаан, цэнхэр өнгийн хүрээг заалаа. Энэ бол АНУ-ын шуудангийн үйлчилгээний багийнхны унасан хайлш TTX унадаг дугуй юм. "Тэр жааз нь миний жилд хийх 24 дугуйны нэг байсан бөгөөд дугуйчин бүрийн захиалгат TT дугуй юм. Би урьд нь зурагтаар уралдааныг үзээд явдаг байсан… тэр нь минийх… тэр нь минийх… тэр нь минийх!’ Тэгэхээр олон жилийн турш Тректэй маш нягт холбоотой байсан Армстронг Браун хэрхэн боддог вэ?
‘Түүний оронд байхыг хүсэхгүй байна, гэхдээ энэ нь биднээс юу ч авч чадахгүй. Бид хурдны концепцийг [дэлхийн хамгийн хурдан унадаг дугуйнуудын нэг гэж үздэг] замыг тавьсан TTX шиг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийн тулд бүх хүч чадлаа дайчлан ажиллаж, мэргэжлийн хүмүүс манай үйлдвэрлэлийн дугуйг унахдаа баяртай байдаг цэгт хүрсэн.. Зурагтаар хардаг зүйлээ дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Энэ бол үнэхээр онцгой юм.'
Trek Factory Racing
Бид Trek-д хаашаа ч явсан ажилчдын хандлага нь тэд унахыг хүсч буй дугуйгаа хийхийг хүсдэг бөгөөд тэд таныг ч бас унадаг болоосой гэж хүсдэг. Замын бүтээгдэхүүний менежер Бен Коутс бол үүний тод жишээ юм. Тэрээр хамтран ажиллагсдынхаа хамтаар бүрэн нэгдсэн Speed Concept-ийн урд угсралт, Канселларагийн Фландерс болон Рубэгийн ялалтын Domane дээрх IsoSpeed чийгшүүлэгч, хамгийн сүүлийн үеийн аэродинамик Каммтайл хоолойн хэлбэр зэрэг тоглоомыг өөрчилдөг шинэлэг зүйлүүдийг олон тайлбарлагчдын хэлж буйгаар хариуцаж байсан. Мадон. Тэрээр мөн багийн холбогчоор ажиллаж, мэргэжлийн дугуйн дээр гараа бохирдуулж, хүмүүсийг дугуй унадаг болгохын төлөө өөрийн чадах чинээгээрээ зүтгэдэг. "Миний хамгийн том зорилго бол хүмүүсийг Xbox-ийн мөнгөө унадаг дугуйнд зарцуулах явдал юм - хүмүүсийг тэнд авчирч, хэдэн фунт хасаж, найз нөхөдтэйгээ чатлах. Тиймээс Ланстай холбоотой бүх зүйл зовлонтой байсан. Ланс хэзээ ч "Энэ дугуйг ийм болго, тэгвэл тэр уралдаанд түрүүлнэ" гэж хэлээгүй. Тэр зүгээр л "Үүнийг илүү сайн болго, сайжруул, сайжруул" гэж хэлсэн бөгөөд бид энэ зорилгын төлөө өөрийгөө зориулсан.
‘Бид олон жилийн хөгжлийн төлөө цус, хөлс, нулимсаа урсгаж, итгэж байсан хамтрагчийнхаа төлөө чадах бүхнээ хийж байна. Энэ хувийн холбоосын улмаас биднийг хэнээс ч илүү гомдоосон. Бид тоглоомын тоглогчид, бид дүрэм тогтоогчид биш, бид нөгөө талын нэг хэсэг биш. Хэн нэгний хайхрамжгүй байдлаас болж бид ямар нэгэн байдлаар багасч байгаа нь гүн шатаж байгаа ч та бидний хүрсэн амжилтыг даван туулж чадахгүй хэвээр байна. Бид үүнийг чин сэтгэлээсээ хийсэн; ямар ч хуурамч зүйл байхгүй.'
Тиймээс хэрэв та хэзээ нэгэн цагт Висконсин мужийн Ватерлоо хэмээх нойрмог хотоор машин жолоодож яваад таарвал Trek-д очоорой, тэгвэл тэд таныг урьж байна. Гаднаас нь харахад энэ нь зүгээр л нэг том брэнд мэт санагдаж болох ч дотроо хүмүүс жолооддог, эсвэл дугуйгаар унадаг бөгөөд үүнийг хуурамчаар үйлдэх нь гарцаагүй.
