Унадаг дугуйнд зориулсан TfL төсвийг бууруулсан гэсэн тайланг буруу гэж хэлсэн ч шинэ дугуйн супер хурдны замууд саатсан хэвээр байна
Transport for London 2018/19 оны дугуйн аялалын төсвөө 43 сая фунт стерлингээр бууруулсан гэсэн мэдээлэл нь ташаа юм.
Лондонгийн Ассамблейн гишүүн Каролин Расселын (Ногоон) олж авсан, оройн "Evening Standard"-ын сэтгүүлч Росс Лайдаллын нийтэлсэн тоо баримтад хотын дарга Садик Хан ирэх онд дугуйн спортод зарцуулахаар төлөвлөж байсан 154 сая фунт стерлингийн зардлыг бууруулна гэж мэдэгджээ. £111 сая хүртэл.
Гэсэн хэдий ч TfL-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Cyclist-д хэлэхдээ 154 сая фунт стерлинг нь 5 жилийн дундаж зарцуулалт байсан бөгөөд 2019-2022 оны хооронд зарцуулалт илүү өндөр байх болно.
'Хотын захирагч Ханы амласан жил бүр 154 сая фунт стерлингийн дугуйн спортод зарцуулдаг нь үнэндээ дундаж юм гэж хэвлэлийн төлөөлөгч хэлэв.
'Энэ жил төлөвлөсөн 111 сая фунт стерлингийн зарцуулалт бага боловч дараагийн жилүүдэд илүү их зардал гарах болно.
'Төлөвлөлт хийх гэх мэт зүйлс барилгынхаас бага өртөгтэй тул энэ жил тоо бага байна, 'гэж дугуйчин тайлангийн талаар асуухад нэмж хэлэв.
Чисвик дэх маршрутын талаар чанга цөөнхийн санаа зовсны улмаас баруун Лондон руу дугуйн супер авто замын системийг өргөтгөх төлөвлөгөө зогссон гэсэн мэдээлэлтэй холбоотойгоор Хан болон TfL-д шүүмжлэлтэй хандсан.
Кенсингтоноос Брентфорд хүртэлх CS9 супер хурдны замыг анхлан дэмжиж байсан ч тусгаарлагдсан дугуйн замын талаар санаа зовниж, 5-р сард болох орон нутгийн сонгууль дуустал цаашид ямар ч алхам хийхгүй гэдгийг Хонслоу хотын захиргаа баталлаа.
Санаа зовоосон асуудлын талаар тус зөвлөлийн удирдагч Стив Карран хэлэхдээ Сүүлийн долоо хоногт яригдсан асуудлуудыг бид сонсож, зарим замын хэрэглэгчдэд үзүүлэх схемийн нөлөөллийг бууруулахын тулд дугуйчдад үзүүлэх үр ашгийг хадгалахын тулд өөрчлөлт хийх боломжтой гэж үзэж байна.
'Бид өөрсдийн санал бодлыг TfL-д буцаасан бөгөөд Зөвлөл тэдэнтэй хамтран загварт хийсэн өөрчлөлтүүд нь бүх хэрэглэгчдэд зориулсан схемийг хэрхэн сайжруулж болохыг тодорхойлохоор ажиллах болно.'
Гэсэн хэдий ч TfL хариуд нь CS9 зөвлөлдөх, төлөвлөх шатандаа байгаа бөгөөд ямар ч маршрут бүрэн батлагдаагүй байгаа бөгөөд дараагийн алхмуудыг оны сүүлээр хийх болно гэдгийг мэдэгдэв.
Хан сонгогдохдоо Лондонг "унадаг дугуйн нэр томъёо" болгоно гэж амласан ч тэр цагаас хойш хотын дугуйн спортод нөлөөлсөн нь шүүмжлэлд өртөх болсон.
Хэдийгээр Хотын дарга Цамхаг гүүр болон Гринвич хоёрын хооронд шинэ супер хурдны зам тавихыг санал болгосон ч Сантандерын дугуй түрээслэх схемийг өргөжүүлэхэд хяналт тавьж байсан ч CS9 болон CS11-ийн санал болгож буй Швейцарийн зуслангийн байшингаас Оксфордын цирк хүртэлх маршрут зэрэг бусад төлөвлөгөө зогсонги байдалд орсон. Өнгөрсөн намар барилгын ажил эхлэх ёстой байсан.
Режентийн цэцэрлэгт хүрээлэнг ачаалал ихтэй цагаар зогсоох саналтай холбоотойгоор CS11-ийн барилгын ажил хойшлогдсон ч TfL холбогдох бүх оролцогч талуудтай төслийн талаар ярилцаж байгаагаа мэдэгдэв.
