Үүнийг зөв хийснээр таныг илүү хурдан, аюулгүй болгоно. Тиймээс булангийн эргэлтийн ур чадвар, шинжлэх ухааныг харах цаг болжээ
Таныг ямар төрлийн морьтон байх нь тийм ч чухал биш. Ганцаараа эсвэл бүлгээрээ булангуудыг хурдан гаргахад шаардагдах ур чадвар нь бүх нийтийнх байдаг. Мөн зайлшгүй шаардлагатай. Total Cycle Coach-ийн Колин Бэтчелор үүнийг товчхондоо тайлбарлав: Спортоор хичээллэх үед та танихгүй морьтонтойгоо хамт байх бөгөөд ихэнхдээ танил бус замаар явах болно. Буруу булангийн техник нь бусдад саад учруулах, осолдох, хяналтаа алдах эсвэл шаардлагагүйгээр удаашрах эрсдэлийг авчирдаг. Тэмцээнд энэ нь таныг болон таны бусад уралдаанчдыг аюулгүй байлгахад туслах чухал ур чадвар юм.'
Бие даан унаж байсан ч буланд чадварлаг эргүүлснээр таашаалыг нэмэгдүүлж, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх болно. Эрч хүчээ хэрхэн хамгийн их ашиглах талаар ойлголттой болж, үүнд нөлөөлж буй шинжлэх ухааны үндсэн хүчийг ойлгосноор та тэрхүү шийдэмгий дайралтанд шаардлагатай эрчим хүчний нөөцөөрөө босоо байж, эцсийн өндөрлөгт хүрэх хамгийн сайн боломжийг өөртөө өгөх болно. эсвэл хувийн дээд амжилтаа эвдэхийн тулд сүүлчийн удаа ухна.
Төгс арга барил
Чи хэзээ нэгэн цагт эргэлтэнд орж, нөгөө тал руугаа аюулгүй гарч чадах болов уу гэж бодож байсан уу? Дэлхийн аялалын дугуйчин асан Дэн Ллойд өөрийгөө төгс эргэлтэнд бэлтгэхэд шаардлагатай зүйлсийг тайлбарлав: Энэ нь хэр хурц болохыг дүгнэж үзээрэй. Хэрвээ та зам хаашаа явж байгааг харж чадахгүй бол модны шугамыг харж, хуурай үед ч гэсэн ус зайлуулах бүрээснээс зайлсхий.’
‘Чи мөн нөхцөл байдлыг харах хэрэгтэй” гэж Батчелор нэмж хэлэв. Сул хайрга байна уу? Булан зассан уу? Нойтон уу? Таны төлөвлөгөө бол дуслууд дээр явж байхдаа өргөн нэвтэрч, оройг нь хавчуулж, өргөн гарах ёстой. Хэрэв та гарцыг харж чадахгүй бол эргэлтэнд орохдоо илүү хурдыг арилгах хэрэгтэй.’
Буланд ойртох нь үйл явцын хамгийн чухал хэсэг бөгөөд та хурдтай, нигүүлслээр гулсах уу, эсвэл үүнээс үнэтэй байж болох уу гэдгийг тодорхойлох мессеж юм. Замын гадаргууг үнэлж, гарцаа хаана байгааг сайн ойлгосны дараа буланд нэвтрэх хамгийн чухал ур чадвар нь тоормосыг аюулгүй, үр ашигтай ашиглах явдал юм. Батчелор "Та буланд орохоосоо өмнө тоормослох хэрэгтэй, харин буланд байх үедээ биш, энэ нь зайлшгүй биш бол" гэж Батчелор зөвлөж байна.
“Би зүүн гартнуудын хувьд замын голд шилжих хандлагатай байдаг” гэж Ллойд нэмж хэлэв. “Би ардаас юу ч гараагүйг шалгасны дараа би энэ байрлалд орж, булан руу орохын өмнө бүх тоормослолт хийгдсэн эсэхийг шалгана. Энэ нь нойтон үед онцгой чухал юм. Та тоормосоо бариад тонгойх үед дугуйнууд чинь доороос чинь урсах болно.’
Буланд орохдоо цагаа сааруулах нь таны дугуй юу хийж байгааг болон таны тоормосны оролт таны дугуйны физикт хэрхэн нөлөөлж байгааг, ялангуяа та Альпе д’Хуэзыг мөргөж байгаа бол хэрхэн нөлөөлж байгааг ойлгоход л хамаарна. Линкольны их сургуулийн инженерийн хэлтсийн дарга, профессор Тим Гордон бол тээврийн хэрэгслийн динамикийн мэргэжилтэн юм. "Буланд хүрэхийн тулд шулуун шугамаар тоормослох үед бид урагш хазайж байгааг мэдэрдэг" гэж тэр хэлэв. "Энэ нь урд дугуйг хойд дугуйнаас илүү ачаалах цэвэр нөлөө үзүүлдэг. Энэхүү ачааллын дамжуулалт нь урд дугуйг шахаж, контактын нөхөөсийг нэмэгдүүлж, илүү бариулж, илүү их тоормосны хүчийг тэсвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. Ийм учраас та хурдыг удаашруулахын тулд тоормосыг урд тал руу чиглүүлдэг. Хязгаарт хүрсэн бол арын дугуй нь өргөх чадвартай тул жингээ нөхөн сэргээхийн тулд биеийн жинг хойш нь хөдөлгөх нь чухал.’
Хэрхэн хаашаа эргэхээ сонгох нь таныг хаагдсан замд байгаа эсэхээс ихээхэн шалтгаална. Ялгаа нь замын зөв талд байх шаардлага юм.
Batchelor дараах зөвлөгөөг санал болгож байна: 'Хурц булангийн хувьд та аль болох өргөн гарахын өмнө аюулгүй аль болох өргөн нэвтэрч, оройг нь хайчлах хэрэгтэй. Мөн гарц дээр хэрэг болох хэрэгслийг урьдчилан таамаглахыг хичээ. Хэрэв та 53/13-д орвол эргэлтийг удаашруулсны дараа түлхэж эхлэхэд маш том араа болно. Мөн дусал дээр унах нь хүндийн төвийг бууруулж, атгах, жолоодлогыг сайжруулдаг.’
Одоо танаас унахгүйгээр булангаа атгахад л хангалттай. Хамгийн түрүүнд санаж байх ёстой зүйл бол гадна талын дөрөөгөө доошлуул, энэ нь тогтвортой байдлыг хангахад туслах бөгөөд таныг бөхийлгөж байх үед дотор талын дөрөө зам руу ухаж, дээш өргөхөөс сэргийлнэ. Дараа нь та дугуй болон замын нөхцөл байдалдаа өршөөл үзүүлэх болно, тэгээд шинжлэх ухаан энд л эхэлж байна.
Техникийн эргэлт
‘“Тогтвортой” эргэлтэнд та дугуй болон унадаг дугуйны хүндийн хүч, мөн замтай таарч буй хоёр дугуйнаас үүсэх үрэлтийн хүч бий” гэж Гордон хэлэв. Бидний санаа зовж буй зүйлийг төв рүү чиглэсэн хурдатгал гэж нэрлэдэг. Хэрэв та зүүн тийшээ булан эргэвэл зүүн тийшээ хурдатгал үүсгэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд муруйлт үүсгэдэг.’
Унадаг дугуйг тонгойлгох үед дугуйны бариул нь төв рүү тэлэх хүчийг үүсгэдэг – эргэлтийн дотор тал руу чиглэсэн хажуугийн хүч нь гадна тал руу чиглэсэн инерцийн хүчээр (заримдаа "төвөөс зугтах хүч" гэж нэрлэдэг) тэнцвэртэй байдаг. ээлжийн.
‘Тэгэх өнцөг нь эргэх радиустай холбоотой тул дунд буланд засвар хийх нь унаачны ур чадвараас хамаарна” гэж Гордон хэлэв. ‘Ерөнхийдөө бага масстай төв нь илүү тогтвортой боловч бөхийх өнцөгт нөлөөлөхгүй, гэхдээ та өндөр бол тахир өнцгийг илүү тод харагдуулах нөлөөтэй.’
Гэхдээ бөхийх өнцгөө багасгаж, гулзайлтын дундуур хурдан байх замаар дугуйныхаа барьцалтыг нэмэгдүүлэх арга бий юу? "Чи биеийн жингээ буланд налах тусам дугуй бөхийх тусам бага хүч үүсдэг" гэж Гордон хэлэв."Өгөгдсөн муруйн хувьд хүч нь хурд болон радиусаас хамаардаг, гэхдээ эргэлтэнд биеэ илүү бөхийлгөж байвал дугуйны өнцөг багасч, энэ харилцааг удирдсанаар та нэмэлт хяналтыг олж авах болно."
Бороотой үед эргэлт хийх нь барьц багатай байх нь ойлгомжтой тул та налуу өнцгөө тохируулахын зэрэгцээ замын нөхцөл байдлыг унших хэрэгтэй. "Би нойтон замд сандарч байсан" гэж Ллойд хэлэв. "Уулын дугуй эсвэл циклокроссоос ялгаатай нь замын дугуйн асуудал бол дугуйны дугуйг бага зэрэг хөдөлгөхөд 10-аас 9 удаа шалан дээр унах болно. Хязгаар нь хаана байгааг мэдэхэд илүү хэцүү болгодог, учир нь та үүнийг олвол арьсаа маш ихээр алдах болно.’
Дугуйны хэмжээ нь булан тойрох үед барьж буй барилтад ихээхэн нөлөөлнө гэж Гордон тайлбарлахдаа: "Дугуй нь дугуйрсан профильтай тул бөхийх боломжийг олгодог тул дугуйны ихэнх хүч нь дугуйны хүч гэж нэрлэгддэг зүйлээс үүсдэг. "camber thrust", дугуйны хэв гажилт.25 мм-ийн диаметртэй дугуй нь 23 мм-ийн дугуйнаас илүү хурдан буланд орох боломжтой, учир нь илүү том контакттай байдаг. Энэ нь дулаан, замын гадаргуу зэрэг зүйлсээс шалтгаална, гэхдээ дугуйн замд хүрэх талбай том байх тусам дугуй барьц алдахаас өмнө тэсвэрлэх хүч өндөр болно.’
“Дугуй бүрт гулсах цэг байдаг” гэж Team Raleigh-GAC-ийн Стив Лампиер хэлэв. Замын нөхцөл байдал ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг - та хоёуланг нь уншиж сурах хэрэгтэй. Жишээлбэл, шинээр тавьсан асфальтаас газрын тос урссан хэвээр байх болно. Хэрэв хайрга эсвэл нүх байгаа бол буланд орохоосоо өмнө шугамаа тааруулах хэрэгтэй, хамгийн гол нь бүү сандар.' Буланд орохдоо чангарах нь баарнаас чанга атгахад хүргэдэг. унадаг дугуйг зохицуулахад илүү төвөгтэй болгоно.
Бүлгийн бодол
Бүлэг унаад явахдаа та эргэлт хийх арга барилаа тохируулахад бэлэн байх хэрэгтэй. "Аливаа булангийн хувьд хамгийн тохиромжтой шугам байх болно, гэхдээ үүн дээр өөр морьтон байж магадгүй" гэж Батчелор хэлэв. Тиймээс та эцсийн мөчид төлөвлөсөн шугамаа өөрчлөх шаардлагатай болж магадгүй бөгөөд үүнийг хөнгөвчлөх арга замууд бий. "Буух үед та морьтон уяачид уяатай байхыг харах болно" гэж Лампиер хэлэв. “Хэрвээ та урдуураа жолоогоо дагаж яваад хэн нэгэн дотогшоо шумбаж, чамайг өргөн түлхэх юм бол та дусал дээр байгаа бол хариулах нь илүү дээр байх болно. Харин таны урд байгаа залуу цагт нэг сая миль хурдлахыг хүсч байгаа ч танд таагүй байгаа бол түүнийг явуул. Та уруудах булангуудыг өөрийн хязгаарт багтаан давах хэрэгтэй.’
Ойролцоох бүлгээрээ явах нь дунд булан тоормослох шаардлагатай мэт санагдах нөхцөл байдлыг үүсгэж болзошгүй. "Та хурдаа удирдахын тулд хэд хэдэн зүйл хийж болно" гэж Батчелор хэлэв. ‘Тоормосыг зөөлөн, зөөлөн дарж, урд болон хойд хэсэгт жигд тоормослох. Хэрэв та тоормосны аль нэгийг нь булааж авбал тэр дугуй таны доороос гулсах болно. Таталтыг дэмжихийн тулд ердийнх шигээ гадна хөлөө доошлуул. Хэт их тохиолдолд дугуйг биеэ бөхийлгөхөөс илүү бөхийлгөхөд таны ар талыг эмээлээс дээш өргөх эсвэл нэг тал руу шилжүүлнэ. Энэ нь дугуйн дээр илүү их ачааллыг бий болгож, илүү барьц өгөх болно. Хамгийн гол нь амьсгалаа аваад тайвшир. Энэ нь танд хяналтаа хадгалахад туслах бөгөөд хэрэв та унавал гэмтэх магадлалыг бууруулна.’
Буцаж буй газраа олж авснаар таны хурд, аюулгүй байдал, унах таашаал эрс сайжирна. Нэмж хэлэхэд, хэрэв та уралдах чадвартай бол уралдааны завсарлагаанд орох эсвэл эцсийн булангаас хурдан гүйх магадлал эрс нэмэгддэг. Бэтчелор энэ хувилбарыг тайлбарлав: Уралдаанд морьтон хүмүүс ихэвчлэн булангаас гарч ирэхэд дайрах болно, хэрэв та буруу эргэлтээс болж байр сууриа алдаж байвал тэр даруй стресст орж, харилцаагаа сэргээхийн тулд амин чухал эрчим хүчний спринт ашиглана. Булангаар эргэх техникээ дадлага хийх нь спринт эсвэл авирах дасгал хийхтэй адил чухал юм.’
Lampier бол аялалын цуврал гэх мэт крит уралдаанд оролцож буй хуучин гар бөгөөд эндээс эргүүлэх ур чадвар хамгийн өндөр байдаг."Их Британийн крит уралдааны асуудал бол бүхэл бүтэн "шумбах бөмбөг"-ийн нөхцөл байдал юм. Хүмүүс дотогшоо шумбаж, эсвэл хэн нэгний өмнө маш хурдан эргэж ирдэг. Та 100% тууштай байдаг тул хийх нь аймшигтай зүйл боловч энэ нь ихэвчлэн үр дүнтэй байдаг бөгөөд та үүнийг туршлагаараа хийж сурах боломжтой. Шүүмжлэх үед та нэг буланг 50 сондгой удаа тойрч магадгүй тул өөртөө итгэх итгэл нь танил талтай хамт ирдэг.' Гэсэн хэдий ч дараагийн гадаад спортдоо бууж буй хэн нэгнийг шумбах, тэгвэл та зовлонтой ертөнцөд орж магадгүй юм. наад зах нь зарим нэг ноцтой хэл амаар доромжилсон хүлээн авах төгсгөлд. Гэж хэлэхэд, та нугалалтын ноцтой байдлыг уншиж, цагийг нь зөв хийвэл буланд болгоомжтой гүйцэж түрүүлэх нь маш боломжтой юм.
Эдгээр булангийн ур чадвараа хэрхэн олж авах тухайд Батчелор "Орон нутгийн замаас чимээгүйхэн хэсгийг олж, дугуй унахад дасгал хий: хурц булангууд, гүехэн булангууд, зүүн гартай хүмүүс болон хэрэв аюулгүй бол та харах боломжтой бол" гэж зөвлөж байна. – баруун гартнууд, янз бүрийн өнцөг, хурдтай.'
Эцэст нь, хэрэв та тодорхой спортоор хичээллэдэг бол аль хэдийн давуу талтай байх шиг байна."Манай багт уулын цанаар гулгадаг залуу Брэд Морган бий" гэж Лампиер хэлэв. “Бид 60 км/цагийн хурдтай булан тойрох үед тэр 100 км/цаг хурдтай явж байсан болохоор тэр юмыг өөр хурдаар харж байна, тиймээс тэр үнэхээр жигдхэн байна. Мотоцикл унадаг хүмүүс ч мөн адил - тэд гольфын талбайгаас ирсэн хүнийг өөрөөр хардаг.’
