Storck дугуйнууд нь £15,000-ын үнэтэй Aernario Signature-ээрээ алдартай. Бид дугаарын ард байгаа хүнтэй уулзахаар Герман руу явж байна
‘Тэд нарны чиглэлээс хамаарч мандах эсвэл унах автоматаар хийгдсэн. Тэд маш нямбай байна гэж Маркус Сторк оффисынх нь гэрлийн гэрлийг хаахын тулд хаалтуудыг ойрхон харж байхдаа хэлэв. Германы дугуйн брэндийн ард байгаа хүн түүний тоглоомонд дуртай нь ойлгомжтой. Тэрээр саяхан өөрийн эзэмшдэг Aston Martin, BMW, Jeep, Harley Davidson зэрэг автомашиныхаа жагсаалтыг гаргаж, түүний баатарыг Жеймс Бонд гэж нэрлэсэн.
"Энэ бол цэвэр хэрэглүүр" гэж тэр наалтны тухай "энэ бол тоглоом…" гэж Сторк "One Of Seven" хэмээх олон талын төслүүдийнхээ нэгээр нүүрстөрөгчөөр бүтээгдсэн тансаг зэрэглэлийн автомашины загварыг танилцууллаа.“Энэ бол миний хамгийн сэтгэл хөдөлгөм төсөл…, ирэх жил хүртэл бүтээгдээгүй тул энэ талаар хэнд ч хэлж чадахгүй. Би бүрэн хэмжээний хувилбарыг худалдаж авна гэж бодъё.’
Герман хэлтэй
Энэ оны эхээр 50 нас хүрсэн Маркус Сторк нүүрстөрөгчийн шилэн унадаг дугуй үйлдвэрлэх чиглэлээр атаархмаар туршлагатай компанийг байгуулжээ. Франкфуртаас 50 км-ийн зайд орших Идштейн жижиг хотод байрлах түүний оффис-cum-concept дэлгүүр нь компанийн технологи, инноваци, шилдэг бүтээлийн философийн шүтээн юм. Материал, үйлдвэрлэл, судалгаа шинжилгээний ажилд юуг ч харамлахгүйгээр нэр хүндтэй компаниас таны хүлээж байсан шиг бүх зүйл гялалзсан, хэт орчин үеийн. Одоогийн тэргүүлэх загвар нь 14,999 фунт стерлингийн үнэтэй Aernario Signature тусгай хувилбар юм. Маркус эдгээр бүх тоглоомыг худалдаж авч чадна гэдэгт гайхах зүйл алга.
“Миний төрсөн өдрийг тэмдэглэхээр эдгээр жаазнаас ердөө 50-ийг нь л хийсэн” гэж тэр хэлээд галзуу профессор үсээ хөмсөгнөөс нь илж."Тэдэнд Power Arms-ын бүлүүр зэрэг манай олон патент бий. Энэ бол үнэхээр гайхалтай дугуй бөгөөд нийт унадаг дугуйн жинд ердөө 5.38 кг жинтэй юм.' Aernario Signature-ээр Шторк найм дахь жилдээ Германы Тур сэтгүүлээс нэр хүндтэй шилдэг дугуйн шагналыг хүртэж байна. ямар ч дугуйн сэтгүүл. "Тэд хөшүүн, жингийн харьцаа, аэродинамик, тогтвортой байдал, тав тухтай байдал, хажуугийн хөшүүн байдал зэрэг шинж чанаруудыг хэмждэг" гэж Сторк хэлэв.
Тэр цэлгэр оффисдоо суугаад, Эйнштейний өнгөлөг даавуугаар хэлээ гаргаж буй цэвэр цагаан дэвсгэрт таслан, түүний болон улс орны амжилтын нууцыг тайлбарлав. Германчууд бол тооны хүмүүс. Тийм ч учраас бид инженерийн чиглэлээр сайн. Хэрэв би ямар нэг зүйлийг хэмжиж чадвал түүнийг ойлгож, илүү сайн болгож чадна. Хэрэв би үүнийг хэмжиж чадахгүй бол энэ бол зүгээр л сэтгэл хөдлөл.’
Аялал жуулчлалын шагналыг маш олон удаа хүртсэндээ Сторк үнэхээр их баяртай байна, тэр бохирдсон шар өмсгөлийнхээ өмнө амарч буй Твиттер дэх алдарт Лэнс Армстронгийн зургийг элэглэсэн бөгөөд зөвхөн Сторк майлотын шар өмднийхөө өмдийг турны жаазтай нөмрөгөөр сольсон. Сторк нь Тур-ын шагнал гардуулах журмын янз бүрийн сорилтод түрүүлэхийн тулд дугуйгаа тусгайлан зохион бүтээхийг санал болгов - тэр сэтгүүлийг маркетингийн гоёмсог хэрэгсэл болгон ашигладаг.
"Бага ч биш" гэж Сторк хариулав. "Бид зүгээр л дуртай унадаг дугуйнуудаа бүтээдэг бөгөөд жолоочид таалагдана гэж найдаж байна. Манай унадаг дугуйны үнэ бол хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэлийн үр дүн юм.’ Энэ чиглэлээр мэргэшсэн гэдгээ харуулахын тулд Сторк надаас босож, миний 6 фут 3 инчийн хүрээг дээш доош ширтэн, дараа нь миний хөлний хэмжээ, өндөр, бэлхүүсийг тооцоолсон. Тэр байрандаа байна. "Би хамгийн тохиромжтой геометрийг морьтон хүнийг хараад л мэддэг. Би их сургуульд сураагүй. Унадаг дугуй унаж, бүх насаа дугуй унаснаар мэдлэг олж авдаг. Хэрэв би дугуйн дээрх тоог харвал унадаг дугуй дээр суух шаардлагагүй болно. Би үүнийг яаж унахыг хэлж чадна.’
Пропорцын хүч
Энэ жил ердөө 10,000 хүрээ зарагдсан ба авто замын зах зээл дээрх 50% нь тэр ямар нэг зүйлийг зөв хийж байгаа нь тодорхой. Тус компани сүүлийн таван жилийн хугацаанд жил бүр 20%-ийн өсөлттэй байгаа бөгөөд Герман, Их Британи (Гэйтсхед концепцийн дэлгүүр байдаг) болон Ази улсууд Сторкийн гурван том зах зээл юм. Storck-ийн хамгийн хямд иж бүрэн дугуй болох Visioner Alloy нь 1,549 фунт стерлингийн үнэтэй бөгөөд зарим брэндүүд 1,000 фунт стерлингийн үнээр нүүрстөрөгчийн унадаг дугуй санал болгодог тул асуулт гарч ирнэ: яагаад Storck-ийг сонгох вэ?
‘Гол шалтгаан нь пропорциональ хоолой бөгөөд зөвхөн хоолойн уртаас гадна хананы зузаан нь өөр өөр байдаг. Унаач бүр ижил хөшүүн, жингийн харьцаа, тав тухыг мэдрэх болно гэсэн санаа юм. Мөн VVC процесс буюу вакуум хоосон хяналттай [давирхайн жигд тархалтыг баталгаажуулж, материалыг сулруулж болох агаарын халаасаас сэргийлдэг]. Энэ нь давирхайн агууламжийг гуравны нэгээр бууруулах боломжийг бидэнд олгож, манай дугуйн хөнгөн байдлыг тайлбарлаж байна.’ Storck унадаг дугуй нь Идштейнд хийгдсэн боловч Хятадад үйлдвэрлэгдсэн. Тэрээр Германд үйлдвэрлэл явуулахыг илүүд үздэг ч эдийн засгийн цар хүрээ нь үүнийг боломжгүй болгож байгаа ч одоогоор Германы засгийн газартай санхүүгийн хувьд ашигтай болгох үйл явц дээр ажиллаж байна. "Дахин хэлэхэд, би энэ талаар илүү их зүйлийг хэлж чадахгүй, гэхдээ энэ нь маш сэтгэл хөдөлгөм байна.'
Таны итгэлтэй байж болох нэг зүйл бол Маркус Сторк нүүрстөрөгчид үнэхээр дуртай. Би ган, хөнгөн цагаан, титантай ажиллаж байсан, гэхдээ та эдгээр хүрээний аль нэгийг нь хуулж болно. Та материалд дүн шинжилгээ хийх, рентген зураг авах, хананы зузааныг тодорхойлох хэт авиан шинжилгээ хийх боломжтой … Хэрэв та патентгүй л бол хүрээ үйлдвэрлэгчийн хувьд аюулгүй байдал огт байхгүй, энэ нь хэцүү юм. Нүүрстөрөгчийн тусламжтайгаар та нүүрстөрөгчийг ашиглах аргаасаа эрс ялгаатай ижил хэвний хоёр хүрээтэй байж болно. Тавилттай холбоотой маш олон өөрчлөлтүүд байдаг. Энэ нь ДНХ-тэй төстэй юм.'
Цусан дахь дугуй унах
Сторкийн өөрийн дугуйн ДНХ нь 1876 оноос улбаатай. “Тэр үед миний агуу, агуу өвөө орон нутгийнхаа дугуйн клубт элссэн. Нагац эгч маань саяхан 1901 онд дугуйн клубийнхээ гишүүн болсны 25 жилийн ойд зориулж авсан медалиа надад бэлэглэсэн.’
Түүний өвөө Вилли Мюллер мөн дугуйн уралдаанч байсан бөгөөд 1920-иод онд мэргэжлийн Опел дугуйн багт уралдсан ах дүү хоёрын нэг байв."Тэр зам, зам дээр томоохон уралдаанд түрүүлсэн" гэж Сторк хэлэв. Энэ нь ядуу гэр бүлээс гаралтай гэдгээрээ гайхалтай байсан. "Их хямрал Виллигийн дугуйн спортыг богиносгосон боловч түүний охин, Сторкийн ээж (Маргит) Виллигийн хүсэл тэмүүллийг ашигласан. 15 настайдаа дугуй унахдаа "Тэр өөрөөсөө зургаан насаар ах залууг гэртээ авчирсан" гэж Маркус хэлэв. "Энэ бол миний аав [Гүнтер] байсан. Гэхдээ тэр бас дугуй унадаг байсан бөгөөд ээж маань Вилли өөр дугуйчинг хүлээж авна гэдгийг мэдэж байсан.’
Гүнтер Шторкийн мэргэжлийн дугуйн спортоор хичээллэх хүсэл эрмэлзэл нь Дэлхийн 2-р дайны дараа Германы сэргээн босголтоор хязгаарлуулсан. Гэвч улс оронд амар амгалан байдал эргэн ирэхийн хэрээр Luftwaffe-г бүтээхээр үйлдвэрлэсэн ганг дугуйн үйлдвэрлэл рүү чиглүүлэх боломжтой болсон бөгөөд удалгүй Гунтер 1969 онд өөрийн дэлгүүрээ нээхээс өмнө дугуйн салбарт борлуулалтын төлөөлөгчөөр ажиллаж эхэлсэн. Жилийн дараа, бяцхан Маркус анхны дугуйгаа зарсан.
“Би зургаан настай байсан” гэж тэр хэлэв.“Аав ээж хоёр ачааны машин буулгаж, би дэлгүүрт байсан. Нэг хүн дугуй хайж тэнүүчилжээ. Тэр надаас зөвлөгөө асуусан. Би өгсөн. Тэгээд аав, ээж маань буцаж ирэхэд дугуй худалдаж авсан.” Түүнийг 14 настай байхад нь эцэг эх нь өөр дэлгүүр байгуулж, ихэвчлэн сургуулиа тараад насанд хүрсэн залуугийн ажиллуулдаг байжээ. "Бизнес эрчимтэй байсан, Диди Тураугийн өсөлтөд тусалсан." Дитрих (Диди) Турау бол Баруун Германы дугуйчин байсан бөгөөд 1977 онд Тур де Франсын дөрвөн шатанд түрүүлж, шар өмсгөлийг 15 удаа барьж, эх орноо төсөөлж байсан. үе шатууд. Хоёр жилийн дараа тэрээр Льеж-Бастогне-Льежд түрүүлсэн. Бүгд Диди шиг байхыг хүсдэг байсан. (Түүхийг гутаан доромжлохын тулд 1989 онд Турау Германы Bild сонинд ярилцлага өгөхдөө амфетамин, тестостероны хэрэглээ зэрэг карьерынхаа туршид допинг хэрэглэсэн гэдгээ мэдэгджээ.)
Хүрээ дээрх нэр
Гунтер Сторкийн дэлгүүрт дэлхийн өнцөг булан бүрээс дугуйн брэндүүд багтдаг байсан - Bianchi, Raleigh, Colnago, Koga Miyata - гэхдээ аав нь Storck нэртэй импортын Италийн жаазыг тохируулж, шинэчилж эхлэхэд Маркус хөгжүүлэгчийн туршлага олж авсан юм. болон дизайнер.“Би 1988 онд өөрийн түгээлтийн компани болох Storck Bike-Tech Trading-ийг байгуулахад бид эдгээр ган Storck дугуйг хийхээ больж, брэндээ хаасан. Би бусад брэндүүдийг асар их хэмжээгээр импортолсон. Merlin, Fat Chance, Ritchey, Crank Brothers… бид маш их импортолсон.’
Storck Bike-Tech мөн өөрийн унадаг дугуй үйлдвэрлэж, "чанартай холбоотой" Япон руу шилжихээсээ өмнө Тайванаас эхлээд жааз импортолж, Сторк хэдэн долоо хоногийн турш рам бүтээгч Ёшиаки Ишигакигаас суралцахаар явсан. “Би ган, хөнгөн цагаанаар ажилладаг байсан бөгөөд бид өөрсдийнхөө шаардлагад нийцүүлэн хоолойг хийсэн. Хэрэв та олон үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил бүтээгдэхүүн худалдаж авбал геометрийн хэлбэрээ өөрчилж болно, гэхдээ энэ нь зүрх сэтгэлдээ ямар санагддагийг биш гэдгийг би мэдэж байсан. Би нүүрстөрөгчөөр тоглож эхлэхэд удалгүй.’
1993 онд Сторк зах зээл дээр гарсан анхны нүүрстөрөгчийн бүлүүр болох Power Arms-ыг худалдаанд гаргасан. Ердөө 280 грамм жинтэй тэд дэлхийн хамгийн хөнгөн дугуйнууд бөгөөд нүүрстөрөгчийн агуулгыг илэрхийлдэг. Хүчний зэвсгийн хувилгаанууд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Үнэн хэрэгтээ Сторк унадаг дугуйн компаниуд жилээс жилд загвараа өөрчлөх хандлагыг эсэргүүцдэг гэж мэдэгджээ. "Бид шинэлэг бөгөөд тоглолтын өмнө байна" гэж тэр хэлэв. "Бид жил бүр өөрчлөгдөх шаардлагагүй. Тийм ч учраас Адреналин шиг загваруудыг бараг 17 жилийн турш үйлдвэрлэсэн.’ Адреналин уулын дугуй болон түүний хөнгөн жингийн хамтрагчид азгүйтэл тохиолдоогүй бол хэзээ ч гарч ирэхгүй байж магадгүй юм. Bike-Tech харьцангуй амжилттай байсан ч Сторкийн түгээлтийн бизнес нь Клейн уулын дугуйнуудад тулгуурласан бөгөөд энэ нь Маркусын эргэлтэд таван сая герман марк нэмсэн. 1995 онд Гари Клейн Trek-ээ зарснаар бүх зүйл өөрчлөгдсөн.
'Гэрээнд ямар ч өөрчлөлт орохгүй гэдэгт итгэлтэй байсан ч Трек тэр даруй түгээлтээ зогсоосон.' Сторк шүүхэд нэхэмжлэл гаргаж, Trek-ийн эсрэг Eurobike-д үзэсгэлэн гаргахыг түр хориглосон ч гэсэн. хөөргөхөд Сторк үүрэг гүйцэтгэсэн. Трек нөхөн төлбөр төлөхөд хангалттай байсан ч Сторк уулзварт хүрчээ. Бусад бүх брэнд намайг орхихоор шийдсэн. Тиймээс би их багагүй ганцаараа зогсож байсан нь гамшиг болсон. Гэхдээ би цохиулж, тэр жилдээ Storck Bicycles-ийг гаргасан. Хэрвээ би Klein-ийг тараасан хэвээр байсан бол ийм зүйл болохгүй байсан.’
Түүх
Сторкийн нүүрстөрөгчийг эзэмшдэг гэсэн нэр хүнд удалгүй газар авчээ. 1996 онд Голландын мотоцикльчин Барт Брентженс Storck Rebel-ээр Олимпийн MTB төрөлд алтан медаль хүртжээ. 1998 онд Сторк 6.5 кг-аас бага жинтэй Scenario Pro-г гаргасан. 1999 онд тус компани Stiletto Light замын дугуйн салаа үйлдвэрлэсэн бөгөөд ердөө 280 грамм жинтэй энэ нь дэлхийн хамгийн хөнгөн сэрээ байв.
Гэхдээ нэр хүнд нь зээлийн эргэн төлөлтийг хийдэггүй. 2001 онд Сторк өргөжин тэлэхийн тулд нэмэлт санхүүжилт хэрэгтэй болсон - "хөгц нь хямдхан биш" тул тэд венч капиталист 3i компанийн Франкфурт дахь салбартай холбогдов. Мөнгө олдохгүй байсан ч компани түүнийг '3i Innovation Challenge'-д оролцохыг урьсан. Сторкийн санаа бол одоо тоормос дээр харагдах нүүрстөрөгчийн навчны булгийг бүтээж, дугуйн явах эд ангид суулгах явдал байв. “Би тийм ч их найдвар хүлээгээгүй ч бид Солихуллд Их Британийн дөрвөн компани болон намайг оролцуулсан эцсийн шатанд шалгарлаа. Итгэмээргүй ялж бид 500,000 фунт стерлинг авсан. Энэ нь бүх зүйлийг өөрчилсөн.’ Гэсэн хэдий ч бүх зүйл энгийн дарвуулт байсан гэж хэлж болохгүй.
Нүүрстөрөгчийн нэр хүндтэй үйлдвэрлэгч болох замдаа Маркус Сторк Eurobike 2010 тэмцээний дараа ганц бөөр, нуруу нугасны муруйлт, толгойноосоо хавдрыг авахуулах зэрэг эмнэлгийн үнэ цэнэтэй өвчнийг даван туулж чадсан. "Тэр жил намайг дугуй руу явахад минь бүү зогсоогоорой!" Замд нь саад тотгор учруулдаггүй мэт санагдах Сторк ирээдүйд 30,000 кадр зарах хүсэл эрмэлзэлдээ анхаарлаа хандуулдаг. Америкийг эвдэж магадгүй юм болов уу? 'Энэ бол өөр түүх. АНУ-д олон жижиглэн худалдаачид “ProTour баг байхгүй, оймс байхгүй.” Чанарыг тооцдоггүй болохоор инээдтэй байна.’
Тэгэхээр Сторк дэлхийн аялалын багтай холбогдох болов уу? "Эдийн засаг нь нийлдэггүй. Хэрэв би үйлчлүүлэгч байсан бол шилдэг багийг ивээн тэтгэж байгаа брэнддээ туслахын тулд дугуй бүрт нэмэлт 500 евро зарцуулах байсан уу? Би эдгээр тоонуудыг харлаа, энэ нь бидэнд ямар их зардал гарах байсан. Cervélo-ийн эзэд багийг ивээн тэтгэсэн зардлаас болж бизнесээ Pon Holdings-д зарах шаардлагатай болжээ. "Бид хөгжилд бүх зүйлээ зарцуулдаг" гэж тэр нэмж хэлэв. “Манай компанийн хэмжээ, нүүрстөрөгчийн шилэн бүтээгдэхүүний тоог хараарай, бидэн шиг ийм үр дүнтэй хүн байхгүй. Мөөгөнцрийн хэмжээг хараарай. Монокок үйлдвэрлэл, бариул, иш, суудлын тулгуур, бүлүүр, цахилгаан тоолуурын систем…’
Тийм ээ, Сторк зах зээлийг сүйрүүлнэ гэж амласан цахилгаан тоолуур бүтээж байна. Тэрээр мөн шинэ E-хөдөлгүүр дээр ажиллаж, хотын эрлийз дугуйнд зориулсан жааз үйлдвэрлэх шинэ процессыг боловсруулж байна. Тэрээр нүүрстөрөгчийн навчны пүршний технологийг тоормосоос 2015 оны зарим загваруудын арын хэсэг болгон өргөтгөж, 2003 онд гаргасан хувцасны брэндээ үргэлжлүүлэн хөгжүүлж байгаа гэжээ. Түүнд мөн замын дугуйн тав тух, нийцлийг сайжруулах талаар маш "сонирхолтой санаанууд" бий. ‘Уучлаарай, гэхдээ би та нарт тэд юу болохыг хэлж чадахгүй байна.’ Гурван зүйл тодорхой байна: нүүрстөрөгч голд нь байх болно, энэ нь маш хөнгөн бөгөөд хямдхан байх болно. Гэхдээ Маркус Сторкийн хэлснээр энэ бол инновацийн төлөө төлдөг үнэ юм.
