DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дугуй нь хайрганд хангалттай бат бөх, замд хангалттай хурдан байдаг
DT Swiss нь хайрган дугуйны аэродинамик үр ашгийн үнэ цэнийг авч үзсэн анхны брэндүүдийн нэг бөгөөд 2019 оны дундуур худалдаанд гарсан GRC 1400 Spline 42 дугуй нь энэхүү хөгжүүлэлтийн үр дүн юм.
Дугуйнууд нь аэродинамикийн мэргэжилтэн SwissSide-тэй хамтран бүтээсэн дугуйны дугуйг ашигладаг бөгөөд DT Swiss-тай ойр дотно, удаан хугацааны хамтын ажиллагаатай байдаг. Дугуйны гүн нь 42 мм, гадна тал нь 32 мм, дотоод засал нь 24 мм өргөнтэй.
Гэсэн хэдий ч DT Swiss нь том хэмжээтэй байсан ч GRC-ийн дэгээгүй обудны загвар зэрэг онцлог шинж чанаруудын ачаар дугуйны жинг 1,634 гр хүртэл хадгалж чадсан. Дэгээгүй нь дэгээтэй эсвэл "зүүгээр" хүрээтэй ханыг бодвол энгийн хэлбэр юм.
Хүрээний хана нь эгц дээш өргөгдсөн бөгөөд дугуйны ирмэгийг дугуйны ирмэгээс хийсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйг хадгалахын тулд дугуйг хадгалахын тулд нарийн бэхэлгээнд тулгуурладаг. Энэ нь обудыг илүү хөнгөн болгож, үйлдвэрлэлийн хүлцлийг илүү хатуу болгож чадна гэсэн үг.
Өргөн, гүн зүсэлттэй хайрган дугуй үйлдвэрлэх алхамыг 3T, Bontrager, Hunt зэрэг компаниуд дагаж мөрдөж, DT Swiss-ийн сэтгэлгээний сургуульд итгэх итгэлийг батлахад тусалсан.
DT Swiss GRC 1400 дугуй нь хоёр дахь төрсөн өдрөө ойртуулж байгаа тул өрсөлдөгч дугуйнууд нь концепцийг илүү ахиулсан гэж хэлж болно (3T-ийн хамгийн сүүлийн үеийн Discus C45 40 дугуй нь гадна талдаа 40 мм, дотооддоо 29 мм байна), гэхдээ энэ нь тийм байх ёстой. GRC-ийн дизайны өвөрмөц байдлыг алдагдуулахгүй.
Freewheel-с DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дугуйг яг одоо худалдаж аваарай
Ялангуяа эдгээр дугуйнууд дугуй унах өргөн хүрээний орчинд хэр сайн хэвээр байгааг харгалзан үзвэл. Би эдгээр дугуйг зам болон хайрган дугуйн дээр удаан хугацаанд хэд хэдэн дүр төрхөөр унаж чадсан.
GRC 1400 дугуйны иж бүрдэл нь олон өрсөлдөгчид таарахгүй байхын тулд хайрган болон замд тэгш хэмтэй дугуй унах боломжтой.
Бид аэрогийн талаар ярих хэрэгтэй
Би GRC 1400-ийн анхны USP буюу хайрган дээрх аэродинамик үр ашиг нь дугуйнуудын хамгийн том амжилтын түүх биш юм байна гэж бодсоор санамсаргүй бодлоос холдсон.
DT Swiss-ийн нийтэлсэн салхины хонгилын туршилт нь "35 мм хайрган дугуйнд оновчтой" байгаа хэдий ч дугуй нь 30 мм өргөн гулгамтгай дугуй суурилуулснаар хамгийн гулгамтгай байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд агаарын давуу тал ихээхэн хэмжээгээр алдагддаг болохыг харуулж байна. 42мм дугуйг сольсон.
Энэ нь дугуйны буруу биш л дээ – дугуйны хээ нь обуд дээгүүр цэвэр урсах боломж олдохоос өмнө агаарын урсгалыг “бохирдуулдаг” байх магадлалтай – гэхдээ би хамгийн сүүлийн дугуйны хэлбэр гэдэгтэй маргах болно. 35 мм-ийн бага хэмжээтэй сонголтоос хайрга унахад илүү түгээмэл сонголт.
Тиймээс хэрэглэгчид хайргатай дугуйг бодитоор сонгохдоо дугуйны давуу тал бага зэрэг суларсан байх магадлалтай.
Түүнээс гадна туршилтыг 45км/цаг хурдтай хийсэн бөгөөд энэ нь ихэнх унаачдын хайрган дээр маш ховор хүрдэг хурд юм. Илүү удаан, илүү бодитой бартаат замын хурдтай үед дугуйны аэродинамикийн давуу тал улам багасна.
Энэ талаар асуухад DT Swiss-ийн төслийн инженер Саймон Хюгентоблер брэнд нь жолоодлогын илүү бодит нөхцөлийг бий болгохын тулд бага хурдтайгаар туршиж үзсэн бөгөөд дугуй нь нийт аэродинамик байдалд эерэгээр нөлөөлсөн хэвээр байгааг олж мэдсэн гэжээ. "Унадаг дугуй, дугуй"-аас бүрдэх систем байсан ч 35 мм-ийн "бага профиль" хайрган дугуй суурилуулсан.
Тиймээс, миний унаж буй нөхцөлд илүү тохирсон өргөн дугуйг ашигласнаар дугуйнууд нь аэрофокус багатай хайрганы загвараас илүү хурдан мэдрэгдсэн гэж би хэлж чадахгүй. Миний хийдэг хайргатай дугуй, техникийн эгнээ болон замуудын эргэн тойронд сонирхогчдын хурдаар гулгах нь дугуйны агаарын гүйцэтгэлийн давуу талыг хамгийн сайн олж авахад тохиромжтой орчин биш гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх болно.
Freewheel-с DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дугуйг яг одоо худалдаж аваарай
Нарийхан 35 мм-ийн дугуй нь илүү тохиромжтой байдаг хатуу хайрган зам дээр уралдааны хурдаар АНУ эсвэл Австралид энэ нь өөр түүх байж болох бөгөөд давуу тал нь мэдэгдэхүйц байх болно, гэхдээ дийлэнх унадаг дугуйчдын хувьд мөн Их Британи дахь жолоодлогын нөхцөл байдал Дугуйны аэро ашиг тусыг ялгахад хэцүү гэж би хэлнэ.
Гэхдээ энэ нь дугуйны хэлбэр дүрс нь сул талтай гэж би бодож байгаа гэсэн үг биш юм. Тэдний гүн хүрээ нь хайрган дугуйнд байдаггүй хэд хэдэн урамшуулал өгдөг.
DT Swiss нь дугуйтай дугуйг хатуу, хайрганд ашиглахад хангалттай өргөн болгож чадсан нь DT Swiss-ийн хэд хэдэн гайхалтай замын дугуйны шинж чанаруудыг GRC 1400 дугуйнд шилжүүлсэн гэсэн үг юм.
Хөнгөн жинтэй, гүн хүрээтэй (үүний дагуу богино хигээстэй, илүү өргөн бэхэлгээний өнцөг) учир тэдгээр нь эгц налуу зам эсвэл намгархаг газраар хурдасгахад онцгой мэдрэмжтэй байдаг тул шууд, хүчтэй мэдрэмжтэй байдаг.. Тэд хайргатай хэсгүүдийг холбосон цардмал зам дээр хүссэн үедээ илүү нягтралтай, хана багатай болгодог.
Аэро обудны хэсэг нь дугуйг миний төсөөлж байснаас илт ширүүн болохыг олж мэдсэнгүй. Хайрганы эзэлхүүнтэй дугуйг тойруулан ороосон бол хайргатай дугуйг нэмж өгөх нь ихэвчлэн чухал биш гэдэгт би итгэдэг.
Би GRC 1400 дугуйны аэродинамик үр ашиг нь уламжлалт утгаараа 30 мм-ийн дугуйтай дугуйгаар солигдох үед өөрөө гарч ирснийг би мэдэрсэн. Брэндийн салхины хонгилын өгөгдлийн үр дүнгийн дагуу бусад орчин үеийн агаарын замын дугуйнуудын нэгэн адил GRC 1400 нь гүехэн обудтай харьцуулахад өндөр хурдыг илүү амархан барьж чадах нарийн мэдрэмжийг төрүүлсэн.
Түүгээр ч зогсохгүй дугуйнуудын томорсон хүрээ нь өргөн дугуйны хажуугийн ханыг (зам болон хайрганы аль алинд нь адилхан) зохих ёсоор дэмждэг тул би дугуйны даралтыг бага зэрэг барьж, тав тухтай байдлыг хангаж, өргөн дугуйг гэмтээхгүй байх боломжтой болсон. /нарийн хүрээний хослолууд (нарийн обуд нь дугуйны илүү өргөн хүрээг хавчуулж, тогтворгүй "гэрлийн чийдэн" хэлбэрийг бий болгож, хөдөлж, жолоодлогыг сулруулдаг).
Тиймээс би жирийн хайрган дугуйтай дугуй нь бодит дэлхийн хурдаар унадаг дугуй нь зөөвөрлөлтийг багасгах давуу талтай гэдэгт итгэлгүй байгаа ч GRC 1400 нь урагшаа чиглүүлснээр бий болсон хэд хэдэн нямбай шинж чанартай хайрган чулуун дугуй юм. сэтгэлгээний дизайн. Илүү сайн, тэд бас хурдан замын дугуй шиг гайхалтай давхар үүрэг гүйцэтгэдэг.
Freewheel-с DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дугуйг яг одоо худалдаж аваарай
Илүү нарийн мэдээлэл
DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дугуйнуудын гүйцэтгэлийн шинж чанарууд нь зарим туслах нарийн ширийн зүйлийг олж мэдсэнээр илүү сайхан болдог. DT Swiss-ийн 240-аад оны загвар нь удаан эдэлгээ, ашиглалтын хувьд ямар ч буруугүй болох нь батлагдсан.
Обуд нь хоолойгүй суулгахад өвдөлтгүй байсан ба DT Swiss компани дугуйг өндөр чанартай MilkIt хавхлага, чигжээс тариураар нийлүүлдэг (чигжээсийг оруулахад хувьсгал хийдэг төхөөрөмж).
DT Swiss GRC 1400 дугуйнуудын ерөнхий бүтээцийн чанар, гүйцэтгэлийн шинж чанар, өнгөлгөөний өнгөлгөөг бүхэлд нь авч үзвэл, хайргатай дугуйнд юу ч хийхэд тохиромжтой, ер бусын уян хатан санал гэж би хэлэх болно.
