Үндэсээ бартаат замын дугуйнд суулгасан хэдий ч Stans No Tubes нь ZTR Avion Disc-ээр замын зах зээлийн дээд шатанд орж байна
Төд удалгүй зөвхөн карбон файбераар хийсэн обудтай байх нь гүйцэтгэлийн давуу талыг хангахад хангалттай байсан ч бүх зүйл урагшиллаа. Жин хэмнэлт нь одоо тэгшитгэлийн зөвхөн нэг хэсэг бөгөөд аэродинамикийн өсөлтөд гол анхаарал хандуулж, туранхай V-хэсгүүдийг илүү булцуутай U-хэлбэрээр зайлуулж байна. Гаднах обудны хэлбэрээс гадна дугуйны хүрээний дотоод хэмжээсүүдэд томоохон өөрчлөлтүүд гарсан бөгөөд энэ нь дугуйны профайлд нөлөөлж болзошгүй, ялангуяа өргөн дугуй илүү түгээмэл болж байгаатай холбоотой. Обуд дээр тоормосны гадаргуу тавих шаардлагагүй болсон дискэн тоормосыг оруулаад дугуйны асуудал хэдэн жилийн өмнөхөөс тэс өөр харагдаж байна.
Яагаад түүхийн хичээл гэж? Stans No Tubes нь замын дугуйн салбарт хоцрогдсон байж магадгүй (тухайн хоолойгүй уулын дугуйгаараа алдартай) гэхдээ гүн зүсэлттэй нүүрстөрөгчийн дугуйг гаргахаасаа өмнө эдгээр олон бүтээн байгуулалт хэрхэн үр дүнд хүрсэнийг харахыг хүлээснээр ашиг олсон.
Хэцүү зүйл
ZTR Avion обуд нь ердөө л 41 мм-ийн гүнтэй (албан ёсоор 40.6 мм) Stans-д зориулагдсан шинэ бүтэц бөгөөд ер бусын өндөр чанартай замын дугуйнуудын хувьд гол зорилго нь жин багатай эсвэл зүсэх явдал биш байв. сүүлчийн унц бүрийг чирэх. Стэнс бартаат замын обуд дээр туршлагаа ашигласан бөгөөд энэ нь зарим хүнд даацын хэрэглээг даван туулах чадвартай замын дугуйг бий болгосон. Үүнийг хэлэхэд ZTR Avion Teams нь оффисын жинг 1,636 граммаар чимэглэдэг бөгөөд энэ нь энэ хүрээний гүнд нэлээд нэр хүндтэй хэвээр байна.
“Өндөр чанартай авто замын нүүрстөрөгчийн дугуй нь бидний хувьд гарцаагүй” гэж Их Британийн брэнд менежер Саймон Битсон хэлэв. "Компани ирээдүйг илүү адал явдалт замын зах зээл гэж харж байна - хайрган дугуй гэх мэт." Үүний тулд Stans-ийн ZTR Avion дугуйнд зориулж бүтээсэн гол технологиудыг Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology) гэж нэрлэдэг. Хэл эргүүлэх үг хэллэгээс гадна энэ технологи нь обудыг босоо тэнхлэгт илүү нийцүүлэх – 7мм хүртэл босоо хүрээний хазайлт – ба ачаалах үед чичиргээ сааруулагчийг мэдэгдэхүйц сайжруулна гэж мэдэгддэг.
Ямар ч гуурсгүй дугуйны туршилтын хувьд хамгийн түрүүнд даван туулах бэрхшээл бол дугуй суурилуулахад хялбар байх явдал бөгөөд энэ нь замын дугуйны хувьд tubeless дугуйг яагаад удаан барьж чаддаггүйн нэг том хэсэг байж болох юм. Латекс чигжээсийг тохойноосоо хүртлэхийг хэн ч хүсэхгүй, харин гуурсгүй дугуйг суулгах гэж тэмцэж байна. Аз болоход ZTR Avions-д ийм жүжиг байгаагүй. Эдгээр нь миний туршиж үзсэн хамгийн хялбар хоолойгүй дугуйнууд юм. Агаарын компрессор эсвэл хавхлагын цөмийг зайлуулах гэх мэт ердийн заль мэх хэрэггүй. Энэ нь энгийн шахуургатай шахуургатай шахуургын шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай шахуургатай байсан. Хэрэв бүх системүүд ийм амархан байсан бол гуурсгүй систем нь дотоод хоолойг бүрмөсөн таслах байсан.
Явахад таатай байна
Обудны өргөн дотоод хэмжээсүүдийн ачаар дугуйны профиль нь мэдэгдэхүйц өргөн, дугуй хэлбэртэй байдаг ба 25 мм-ийн Schwalbe Pro One дугуй нь угсарсны дараа 29 мм-ийн хэмжээтэй байдаг. Энэ нь тав тухыг нэмэгдүүлж, дугуйнаас хэр их зүйл болж байгааг тодорхойлоход төвөгтэй ч дугуйны чанарт мэдэгдэхүйц эерэг нөлөө үзүүлсэн гэж хэлэх нь зөв юм. эхэндээ өршөөлгүй байсан.
Мөн тэмдэглэх нь зүйтэй бол эдгээр дугуйнууд нь стандарт хурдан суллах болон тэнхлэг хоорондын тэнхлэгийн хооронд амархан шилжиж чаддаг тул хангалттай тооны дугуйтай нийцдэг. Төхөөрөмжийг өөрчлөхийн тулд ямар ч хэрэгсэл шаардахгүй, хэдхэн секундын дотор зөвхөн төгсгөлийн таглаа солиход л хангалттай.
Аэродинамикийн гүйцэтгэлийг үнэлэх нь бодит туршилт хийхэд үргэлж хэцүү байдаг ч намайг дөрөө дээр дарах бүрт ZTR Avion дискүүд хурдан мэдрэгддэг. Тэд мөн бартаат зам дээр нэлээд ширүүн сорилт хийсэн ч үнэхээр үнэнч хэвээр үлдэж, маш хатуу гэдгээ баталсан.
Тэд ихэнх зүйлийг өөрийнхөөрөө авдаг үйлдвэрлэгчийн мэдэгдлийг биелүүлэх бололтой. Гэсэн хэдий ч, үнэд гурван жилийн гэмтэл солих бодлого багтсан байгаа. Ерөнхийдөө ZTR Avion дискүүд нь олон талт шинж чанартай бөгөөд хэрэв та хэзээ нэгэн цагт цардмал замаас холдохыг хүсэж байгаа бол эдгээр дугуй нь таны дугуйг ирээдүйд найдвартай болгох хөрөнгө оруулалт болно.
| Жин | 1, 636г (747гр урд, 889гр арын) |
| Обудын гүн | 41мм |
| Обудны өргөн |
Гадна: 28мм Дотоод: 21.6мм |
| Ярианы тоо |
24 урд 28 арын |
| Үнэ | £1, 550 |
| Холбоо барих | paligap.cc |
