Хөнгөн жилээр урагшлах загвар, жолоодлого бүхий цахилгаан хөдөлгүүртэй
Ирээдүйгээс ирсэн мэт харагдах Gocycle GXi цахим дугуй нь олон зүйлийг хийхийг оролддог. Энэ нь цахилгаанаар ажилладаг, эвхэгддэг, хаалттай хөтлөгчтэй, нэг талт салаа болон гол төхөөрөмжтэй, урд болон хойд түдгэлзүүлэлт, автомат араа, програмд суурилсан моторын удирдлага, нэгдсэн гэрэлтүүлэгтэй.
Үүнээс гадна магнийн хигээстэй дугуй дээр эргэлддэг. Унадаг дугуйны аль нэг талыг шинээр зохион бүтээх нь хичнээн хэцүү болохыг бодоход энэ мутант хэрхэн явах вэ? Богино хариулт үнэхээр сайн байна.
Анхны сэтгэгдэл
Энгийн унадаг дугуйнаас тэс өөр харагдаж байгаа тул Gocycle-г эхлээд юу хийхээ мэдэхгүй байна. Эвхсэн, энэ нь Бромптоноос том хэсэг боловч өргөхөд гайхалтай хөнгөн болно.
Усан хэлбэржүүлсэн хөнгөн цагаан, магнийн холимогоос бүтсэн түүний бүх хүрээг хамарсан хүрээний хэмжээ нь 18.4кг-ийн дунд зэргийн жинтэй (тухайлгуур болон шаврын хамгаалалтыг оруулаад).
GoCycle-с £3, 699-р худалдаж аваарай
Өөрөөр хэлбэл жин багатай ч том хүчин чадалтай батерей, мотор, зангилааны араа, дискэн тоормос, арын хаалт зэргийг багтаасан бол энэ нь маш сайн. Загвар нь маш гөлгөр тул эдгээр онцлог бүрийг сонгоход нэг юмуу хоёр хором шаардлагатай.
Зам дээр
Та баарыг задлахын тулд үндсэн хүрээг дэлгэж, эмээлийг дээшлүүлээрэй - энэ нь 15-20 секундын ажил юм. Эвхсэн эсвэл задалсан бүх зүйл нь хатуу байдлыг ялгаруулдаг.2.25 инчийн Vredestein дугуйгаар тоноглогдсон 20 инчийн дугуй дээр эргэлддэг Gocycle нь хэд хэдэн гол заль мэхийн ачаар ердийн дугуйн мэт гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Нэгдүгээрт, бусад явах эд ангиудын адил өндрийг тохируулж болох бариул нь маш бага уян хатан байдаг. Суудлын туйлын сул өнцөг нь эмээл болон баарны хоорондох зайг өндрөөс үл хамааран жолоочийн харьцаанд тохируулан тохируулна. Ар талдаа сааруулагчтай, урт тэнхлэг хоорондын зайтай, жолоодлого нь гөлгөр, тогтвортой, олон наст саадгүй.
Энэ нь янз бүрийн гадаргуу дээр ажиллах чадвартай. Та өөрийгөө жижиг дугуйтай дугуйтай гэдгээ хэлж чадна, гэхдээ жолоодлого нь үргэлж өвөрмөц онцлогтой хэвээр байна. Бусад газар тоормос нь хүчтэй бөгөөд тогтвортой байдаг бол дугуйны моторын удирдлага нь ямар нэгэн механик оюун ухаан эзэмшсэн мэт урагш үсэрч, араагаа сольдог.
Ажилдаа зорчиход маш тохиромжтой, гэхдээ урт удаан аялал хийх боломжтой, бүрэн хэмжээний оврын автомашинаар хангадаг, энэ нь гайхалтай уян хатан бөгөөд ажилдаа ирж, очих замын төгсгөлийг нэгтгэх аргаас хамаагүй илүү юм.
Дизайн
Урд талаас нь харахад ир шиг, Gocycle-ийн нэг талт радикал хүрээ, сэрээ нь эвхэгддэг ул мөрийг 83 x 39 x 75 см хүртэл хадгалдаг.
Хоёр талдаа зэрэгцэн суухыг зөвшөөрч, дугуйнд чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой болсон нь цоорхойг солихыг хялбаршуулдаг, учир нь та дугуйг нь авахын тулд дугуйг нь салгах шаардлагагүй болно.
Ар талд нь түүний гинж нь бүтцийн картер дотор бэхлэгдсэн бөгөөд түүнийг элементүүдээс хамгаалж, хэрэглэгчийг аливаа тослог хэсгүүдээс хамгаална. Дараа нь үндсэн фрэйм нь нугасны механизмын тусламжтайгаар төв хэсгийг нугалав.
Энэ нь 375Wh дотоод зайд хандах боломжийг олгоно, зайнаас цэнэглэх боломжтой. Урд талд нь нэг талт сэрээ нь жижиг зангилаа мотортой.
Цэвэр гялбааны ард нуугдаж, хоёр талын тэнхлэгүүд нь гидравлик дискэн тоормосны диаметр болон роторуудыг агуулдаг. Тоормос, араа, гэрэлтүүлэг, моторын кабель дотооддоо ажилладаг тул иж бүрэн багц нь гөлгөр харагдаж, чимээгүй ажилладаг.
GoCycle-с £3, 699-р худалдаж аваарай
Gocycle атираа нь санамсаргүй зүйл биш, гэхдээ энэ нь бас түүнийг тодорхойлох шинж чанар биш юм. Хэдийгээр энэ нь маш ашигтай юм. Нэгэнт нугалахад даргыг уурлуулахгүйгээр шүүгээнд хийх юм уу оффис руу авч явахад хангалттай жижиг тул машины ачаа тээш рүү шидэхэд хялбар байдаг.
Зөөхөд тохиромжтой, эвхэх үед дугуйгаараа эргэлдэнэ. Ачаалал ихтэй үед ч ихэнх галт тэргэнд зорчихыг зөвшөөрдөг ч бага зэрэг бартаатай хэмжээ нь таныг ачаалал ихтэй үед бусад зорчигчдод дургүй болгох болно.
Электроник
GXi-ийн гурван араагаар хангахын тулд Gocycle Shimano-ийн хэзээд найдвартай Nexus системээс салсан. Захиалгат зангилаанд суурилуулсан бөгөөд эдгээрийг дугуйны өөрийн ухаалаг электрон төхөөрөмжөөр ажиллуулдаг. Таныг хурдаа өөрчлөхөд араа автоматаар солигдох ба дугуй хөдөлгөөнгүй үед араа солих боломжтой гэсэн үг.
Ухаалаг, энэ нь таныг хөдөлгөөнгүй үед хамгийн хялбар араа руу оруулдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа дугуйны мотор таныг өөрөө эргүүлэх хүртэл хөдөлдөггүй тул ашигтай функц юм.
Энэ нь бусад ихэнх цахим дугуйнуудаас ялгаатай нь Gocycle нь дөрөөний эхний хоёр эсвэл гурван эргэлтийг хийх боломжийг танд олгодог. Дугуйн батерейны ашиглалтыг хөлдөө бага зардлаар их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх нь та үргэлж зөв араагаар явж байх болно гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь зөв зүйтэй юм шиг санагдаж байна.
Хэрэв та харьцаагаа өөрөө удирдахыг хүсвэл бариулын баруун талд байрлах электрон цагираган унтраалгаар араагаа сольж болно. Ашиглалтын явцад автомат шилжих функц сайн ажилладаг. Зарим хэмнэл, градиент болон эсрэг салхины хослолууд хааяа хачирхалтай араа үүсгэдэг боловч бүхэлд нь авч үзвэл энэ нь миний тархийг дангаар ашиглахаас илүү сайн ажилласан.
Олон тусламжийн горимтой, тус бүрийг Gocycle програмаар тохируулах боломжтой. Блютүүтээр унадаг дугуйтай синхрончлох нь танд моторын хариу урвалыг тохируулахын зэрэгцээ бусад гол үзүүлэлтүүдэд хандах боломжийг олгоно. Тохируулах график хэлбэрээр үзүүлсэн хүчийг ашигласнаар хайж буй мэдрэмжээ олоход хялбар болно.
Мөн барны зүүн гар талын унтраалгыг дарснаар хамгийн их тусламжийг түр хугацаанд оруулах боломжтой бөгөөд эсрэгээр нь түлхэхэд дугуйны урд гэрлийг идэвхжүүлнэ.
Аль ч бариулын хооронд олон тооны LED нь араа, батерейны ашиглалт, хурд болон гэрэлтүүлгийн талаар мэдээлэл өгдөг. Эсрэг талд, урагшаа харсан, суурилуулсан гэрэлтүүлгийн самбар нь гэрэлтүүлэг болон ирж буй замын хөдөлгөөнд дохио өгөх боломжийг олгодог.
Энэ бүхэн гайхалтай гөлгөр, моторын дэмжлэгийн мэдрэмж нь хүчтэй, гэхдээ тохируулахад хялбар. Төвөөс мэдэгдэхүйц гаслах чимээ гарч байна, гэхдээ энэ нь тийм ч таагүй биш.
Нэхэмжлэгдсэн зай нь 50 миль (80км) хүртэл бөгөөд энэ нь бидний удирдаж чадсаныг харгалзан үзэхэд зөв юм шиг санагддаг. Хямдхан загварууд нь энгийн цэнэглэгч ашигладаг бол GXi нь шинэчлэгдсэн цэнэглэгчээр ирдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хугацааг дөрвөн цаг хүртэл багасгадаг.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Gocycle-ийн асар их эд ангиудыг загварт тохируулан захиалгаар хийсэн эсвэл дахин боловсруулсан. Цутгамал магнийн дугуйг ав. Хүний хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн дэлхийн хурдны дээд амжилтыг өөр газар тогтооход ашиглаж байсан бөгөөд дугуйнаас нь салгасны дараа харахад маш хөнгөн бөгөөд гайхалтай юм.
GXi дээрх жижиг нарийн ширийн зүйлс ч сайн байна. Амьсгалах Velo D2 Comfort эмээл болон Ergo Comfort бариул хоёулаа алдартай болсон. Брэндгүй гидравлик дискэн тоормос нь бас гайхалтай.
Нэгдсэн гэрэлтүүлгийн баарны доор байрлах урд талын Busch болон Muller чийдэнг маш сайн нэгтгэсэн боловч арын хэсэг нь тийм ч сайн наалдаагүй байна. Эдгээрийг алсаас идэвхжүүлэх боломжгүй нь харамсалтай.
Дагалдах хэрэгслийн хувьд тавиур болон шаврын хамгаалалтыг нэмэлт зүйл болгон авах боломжтой, гэхдээ тэдгээр нь танд 240 фунт стерлинг болон 80 фунт стерлингийн үнэтэй байх болно.
Шийдвэр
Би батлагдсан цахиур. Гэсэн хэдий ч £3, 699-ийн үнэтэй Gocycle GXi нь сайн үнэ цэнэтэй гэж би бодож байна. Хэрэв энэ нь бага зэрэг баялаг бол брэндийн GS загвар нь ижил загварын гол онцлогуудын хамт £1,999 үнээр илүү хүртээмжтэй нэвтрэх боломжийг олгодог.
Ухаалаг шилжилт, батерейны багтаамжийг нэмэгдүүлэх, цэнэглэх хугацааг багасгах эсвэл GXi дээрх нэгдсэн гэрэлтүүлэг, дэлгэц зэргийг олж авдаггүй. Хэрэв та илүү их мөнгө зарцуулахыг хүсвэл GC3 нь 4,799 фунт стерлингийн үнэтэй бөгөөд 14,9 кг жинтэй магни, хөнгөн цагааныг нүүрстөрөгчийн эслэгээр сольдог.
Тэгвэл сөрөг тал нь юу вэ? Цоолбор эсвэл тоормосны дэвсгэр солихоос өөр зүйл бол та дугуйгаа засвар үйлчилгээнд хүлээлгэж өгөхийг хүсэх байх.
GoCycle-с £3, 699-р худалдаж аваарай
Унаах нь зарим хүний хүсч байгаа шиг дугуй шиг биш бөгөөд эвхсэн багц нь хамгийн жижиг нь биш юм. Зардлын хувьд сайн үнэ цэнэтэй ч стандарт GS нь таны мөнгөний төлөө илүү их дугуйг төлөөлж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч GXi нь бүхэлдээ хүргэдэг.
Шилдэг загварууд нь бидний дэлхийг тойрон гарах замыг өөрчилж чадна. Gocycle GXi нь өөрөө гайхалтай дугуй төдийгүй ийм машин байгаа үед та бензин скутер эзэмших ямар ч шалтгааныг олж харахгүй байна.
Тийм хурдан бөгөөд хүч чармайлтгүйгээр ирээдүйд хүмүүсийн тоо улам бүр нэмэгдсээр байх шиг санагддаг. Миний унасан бүх зүйлээс ялгаатай нь энэ нь унадаг дугуй гэдгээрээ шууд танигдах боломжтой хэвээр байна. Гэхдээ замбараагүй, бага зэргийн засвар үйлчилгээ, замд тань туслах хүч чадал, өөрөө өөртөө анхаарал тавьдаг шилжилт хөдөлгөөн - бусад ихэнх зорчигчийн дугуй руу буцах нь ухрах алхам шиг санагддаг маш ухаалаг юм.
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
