Шимано өсөн нэмэгдэж буй цахим дугуйн зах зээлд ноёрхоно гэж найдаж байна, бид системийг туршихын тулд Лондонг тойрон аялдаг
Унадаг дугуй нь хөнгөн, хүртээмжтэй, нөлөөлөл багатай, унаач хүний хүч чармайлт багатай тул дэлхий дээр ноёрхох бололтой. Тивийн олон оронд цахим дугуйн борлуулалт энгийн дугуйнуудынхтай өрсөлдөж байна. Шимано салбартаа дээгүүр байхыг хүсдэг нь гайхах зүйлгүй.
Shimano STEPS (Shimano Total Electric Power System) нь анх 2013 онд дамжуулалт болон электрон дугуйн эрчим хүчний иж бүрэн шийдэл болгон танилцуулагдсан бөгөөд E6100 нь хамгийн сүүлийн хувилбар юм. Шиманогийн хамгийн шинэлэг замын уралдааны технологийн ихэнх нь хотын болон эрлийз морин уралдаанд анхаарлаа хандуулж байна.
Энэ нь Bosch-ийн бүлүүрт хөтлөгчтэй төстэй чухал загвартай хэдий ч Shimano нь зарим нэг эргэцүүлэн бодох онцлогуудыг хөгжүүлж, гайхалтай статистик үзүүлэлттэй.
Жин ба хүрээ
Бүхэл бүтэн систем нь гайхалтай 2.8 кг жинтэй. Миний том эрлийз 15 кг жинтэй байсан ч миний унаж байсан бусад цахим дугуйнуудаас илт хөнгөн байсан.
E6100-ийн хүрээг бас хэлэх нь зүйтэй - 504 кВт.ц батерей ашиглан 180 км замыг туулах боломжтой. Li-Ion зай нь мөн хурдан цэнэглэгддэг бөгөөд урд болон хойд гэрлийг шууд тэжээдэг.
Мотор нь дөрвөн өөр дэмжлэгийн тохиргоотой: Өндөр, Хэвийн, Эко болон Алхах - сүүлийнх нь өгсүүр алхах үед дугуйг маш зөөлөн ажиллуулдаг.
Энэ нь 60Нм хүртэлх эргүүлэх хүчийг санал болгодог бөгөөд энэ нь Bosch-ийн моторын цувралын гүйцэтгэлтэй нийцдэг. Энэ нь бат бөх хүч нэмдэг.
60Нм нь их хэмжээний ватт руу шилжих үед системийн зөвшөөрөгдөх дээд хүч нь дунджаар 250Вт байна. Энэ нь 500 Вт-ын нэмэгдэл шиг санагдаж болох зүйл нь хэмнэл нэмэгдэх тусам хурдан багасна гэсэн үг.
Энэ бүхэн юуг илэрхийлж байна вэ, мөн Shimano-н систем яг юуг ашигламаар байна вэ?
Туслах эсвэл эсэргүүцэх
Цахим дугуй хэрэглэж үзээгүй хүмүүсийн хувьд дугуй таны доор хөдөлдөггүй гэдгийг ойлгох нь чухал. Харин мэдрэгч нь дөрөөний цохилтыг хэдэн зуун удаа хэмжиж, дөрөө эргэхэд туслах хүчийг бий болгоно. Мотор нь дугуйны бүлүүрт биш, харин жолоочийн дөрвөлжин хэсэгт байгаа юм шиг санагдаж байна.
STEPS нь бусадтай харьцуулахад арай илүү боловсронгуй юм. Анхны тусламж нь дөрөөг хагас цохиход ч тус болохгүй. Илүү хүчирхэг цахим дугуйн хөдөлгүүрийн цохилт нь жолоодлогыг бага зэрэг таамаглах аргагүй болгодог тул энэ нь чухал юм.
Эсрэгээр, цахим тусламжийн хязгаарлалт нь бас чухал шилжилт юм. ЕХ-ны зохицуулалтын дагуу цахим дугуй 25 км/цаг хурдлах үед цахим тусламж зогсдог. Дахин хэлэхэд, хэрэв мотор энэ үе хүртэл хэт хүчтэй байвал бүрэн тасарвал дугуйны ард зангуу хаяхтай адил мэдрэмж төрнө.
STEPS нь шаталсан буулгалтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь шилжилтийг илүү зөөлөн болгохын тулд 25км/цаг ойртоход цахилгааныг пропорциональ байдлаар унтраадаг. Энэ нь бусад системээс ялгаатай нь миний анзаарсан зүйл байсан. Дугуйн харьцангуй хөнгөн жингээс гадна STEPS тоног төхөөрөмж нь дугуйг 30 км/цаг-аас дээш хурдлахад тийм ч хэцүү биш байсан гэсэн үг.
Шиманогийн дугуй унаж байсан туршлагаас харахад STEPS-ийг ашиглах нь мопед дээр үсрээгүй, энгийн дугуй унах юм шиг санагдсан. Тусламж нь үргэлж хүчин чармайлтыг болгоомжтой урамшуулах мэт санагдсан бөгөөд үргэлж жигд бөгөөд зөн совинтой байв. Би "Эко" эсвэл "Өндөр"-ийн өмнө "Хэвийн" тохиргоог илүүд үзсэн тул тусламж нь илүү зөөлөн болсон.
Үүнээс гадна STEPS систем нь Nexus Inter-5E дотоод арааны зангилаатай хослуулан хэрэглэх үед бүрэн автомат араа солих боломжийг санал болгодог. Араа нь огцом, жигд, үргэлж зөв цэг дээр шилжиж байсан тул би үүнийг богино хугацаанд туршиж үзсэн ч энэ бол жинхэнэ нээлт байлаа.
Nexus автомат араатай жинхэнэ зорчигч
Түүгээр ч барахгүй, хөдөлгөөнгүй үед араа дахин хөдлөхөд хамгийн бага эсэргүүцэл рүү автоматаар шилжинэ.
STEPS E-6100-г автомат Nexus төв эсвэл ердийн гадаад Di2 эсвэл механик араатай ашиглаж болно.
Интерфэйс
STEPS E-6100-ийн хамгийн чухал онцлог нь магадгүй хэрэглэхэд хялбар интерфэйс юм.
Электрон дугуйнууд нь ихэвчлэн тусгай толгойн хэсгүүдтэй байдаг бөгөөд Shimano үүнийг санал болгодог ч Shimano-н E-tube холбооны системээр дамжуулан ямар ч ухаалаг утастай шууд нийцдэг.
Ухаалаг гар утсыг Shimano-н толгойн хэсэг нь ихэвчлэн суудаг газарт байрлуулж болно, эсвэл бүхэл систем нь толгойн хэсэггүйгээр ажиллах боломжтой бөгөөд ер бусын хамгийн бага харагдах болно.
Энэ нь системийг асаах, унтраах, тусламжийн түвшинг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгахад зөвхөн эрхий хурууны товчлууруудыг үлдээдэг. Товчнууд нь Shimano-н Di2 шилжүүлэгч товчлууруудын уламжлалд маш их нийцсэн бөгөөд тааламжтай, эерэг товшилттой.
Толгой хэсэг нь тусламжийн түвшин (Эко - Өндөр) болон батерейны түвшинг харуулахад хэрэгтэй. Лондонгийн төв хэсгээр ихэвчлэн эгц налуу дээр 15 км явсны дараа батерей нь ямар ч хонхорхойгүй байв.
Шиманогийн шинэ цахим дугуйн системээр аялах нь тангараг өргөсөн замчин миний хувьд сонирхолтой туршилт байлаа. Энэ бол дугуй унахын тэс өөр тал бөгөөд дугуй унадаггүй дугуйгаар дунд зэргийн хурдтай явахад сэтгэл сэргээдэг.
Шиманогийн хамгийн шинэлэг замын технологийн ихэнх нь зорчигч тээврийн зах зээлийн туршилтын тавцангаас эхэлсэн бөгөөд электрон Di2 шилжилт нь хамгийн сайн жишээ юм. Замын дугуйнууд цахим тусламжийг улам бүр ашиглаж байгаа тул Shimano-н моторын дэвшлийг үзэх нь зүйтэй.
