Дугуйны хэт өргөн зайг аэродинамиктай хослуулсан 3T Exploro RaceMax нь энэ жилийн хамгийн моод дугуй байж магадгүй
Жерард Врумен зах зээлийг үймүүлэхээс өөр юунд дуртай. Тэрээр Cervélo-тай аэро замын чиг хандлагыг эхлүүлэхдээ үүнийг хийсэн.
Тэр анхны "аэро хайрга" унадаг дугуй болох 3T Exploro-г бүтээхдээ үүнийг дахин хийж, мөн 3T Strada хэмээх дан гинжтэй замд зориулан бүтээгдсэн замын дугуйгаар дахин хийсэн. бүлгийн багц.
Тиймээс шинэ 3T Exploro RaceMax санал бодлыг аль хэдийн хуваасанд гайхах зүйл алга.
Мөргөлдөөний нэг хэсэг нь дугуйг хэрхэн ангилах тухай юм. Энэ бол Exploro-ийн хувьсал боловч түүнийг орлохгүй. Энэ нь 650b обудтай 61 мм хүртэлх дугуйг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд Exploro-г бодвол илүү барзгар газар ашиглахад зориулагдсан, гэхдээ Exploro-г бодвол илүү аэродинамик, арын дугуйны суудлын хоолойн цоорхойтой, цоо шинэ хоолойн профильтай..
RaceMax хэнд чиглэгдсэнийг тайлбарлахын тулд Vroomen хайрганы зах зээлийг гурван ангилалд хуваадаг:
‘Анхны үйлчлүүлэгч бол бүх замд унадаг хүн. Тэд хэт ачаалалтай замаас зугтахыг л хүсдэг. Тэр үйлчлүүлэгч замын хурдаа орхихыг хүсэхгүй байна.
'Хоёр дахь үйлчлүүлэгч бол хайрга уралдуулагч юм. Тэд заавал уралдах албагүй ч хайрган дээрх хурдад дуртай.
'Сүүлийн үйлчлүүлэгч бол хамгийн дээд тал нь; Би үүнийг "удаан, хурдан яв" гэж нэрлэх дуртай. Тэд арга хэмжээнүүдээ хийсээр байж болох ч харанхуй болохоос өмнө эсвэл барианы баннерыг буулгахаас өмнө дуусгах зорилготой.’
Врумений тайлбар үүнийг илүү тодорхой болгосон гэдэгт би эргэлзэж байна, гэхдээ RaceMax нь хурдан хайргачин болон адал явдалт сонирхогчдод зориулагдсан бололтой. Иймээс дугуй нь Уралдаан ба Макс гэсэн хоёр хэлбэртэй ирдэг бөгөөд эдгээр нь өөр иж бүрдэл бүхий ижил хүрээтэй.
Зураг дээрх унадаг дугуй нь RaceMax Race бөгөөд замд илүү чиглэгдсэн 2х бүлэг, дугуйтай. Макс хувилбар нь голчлон 1x фокустай бөгөөд бартаат замын адал явдалт хүмүүст зориулж 650b обуд болон хэт өргөн дугуй ашигладаг.
Ямартай ч аль дугуй нь аль нь болохыг олж мэдсэнийхээ дараа сэтгэл хөдөлгөх зүйл зөндөө бий.
RAM болон WAM
Эхлээд 3T-ийн шинэ дугуй, дугуйны шинэ философийн талаар ярилцъя. Манай техникийн хүрээ нь цоо шинэ 3T Discus C45 Ltd дугуйгаар тоноглогдсон. Обуд нь 29 мм гайхалтай дотоод өргөнтэй.
Энэ нь замын дугуйны хязгаарыг шалгадаг дугуйтай ч гэсэн аэродинамик обуд болон дугуйны профилийг үүсгэх боломжийг нээж өгдөг. Тусгайлсан 40 мм-ийн дугуй нь замын дугуйн дээр өргөн дугуйтай байхад бидний байнга хардаг эвгүй чийдэнгийн профайлаас болж зовдоггүй бөгөөд обудны загвар зохион бүтээгчдийн мөрөөдөж буй бүдүүлэг дүр төрхийг бараг бий болгодог.
“Бид хайргатай дугуйтай, гэхдээ тэдгээр нь аэродинамик биш бөгөөд хайрганд хангалттай өргөн биш аэро дугуйнууд” гэж Врумен хэлэв. Тиймээс бид шинэ агаарын дугуй хийсэн бөгөөд энэ нь 40 мм байна. Би 40мм гүн биш, 40мм өргөн гэсэн үг.’
Шинэ дугуй нь 3T-ийн шинэ дугуй болон обудны хэмжээсийн философийн хамт ирдэг. Vroomen өөр өөр хүрээний өргөн болон дугуйны хэмжээ хоёрын өргөн уудам хослолын ачаар дугуйнуудын бодит өргөн нь заасан дугуйны өргөнтэй харьцуулахад асар олон янз байдаг гэдгийг онцолжээ.
Үүнийг харгалзан тэрээр дугуйны өргөний хоёр шинэ хэмжигдэхүүнийг боловсруулсан: 'RAM (Хэмжсэн радиус)' ба 'WAM (Хэмжсэн өргөн).'
3T нь шинэ RaceMax-ыг зохион бүтээхэд туслахын тулд олон обуд болон дугуйны өргөнтэй бодит RAM болон WAM-ийн зураглалыг гаргасан.
“Олон тонн дугуйны хувьд нилээд нарийн зурваст багтах олон дугуй байдгийг та ойлгодог” гэж Врумен хэлэв. Энэ нь 3T нь өөр өөр дугуй болон обудны хослолд илүү тодорхой зайны зайг бий болгож чадсан гэсэн үг бөгөөд энэ нь 3T-д илүү сайн аэродинамик дизайн бий болгох боломжийг олгосон юм.
"Мэдээж радиус нь суудлын хоолой хоорондын зай эсвэл гуурс ба дугуйны хоорондох зайг тодорхойлдог бөгөөд эдгээр нь бидний аэродинамик байдлаар тоглохыг хүсдэг зүйл" гэж Врумен нэмж хэлэв.
Шинэ Discus C45 дугуйнууд нь шинэ Aerogaia нүүрстөрөгчийн бариултай хамт ирдэг боловч манай туршилтын дээжид үүнийг ашиглах боломжгүй байна.
Тодорхойлолттойгоо тохиролцсоны дараа дугуйгаа задгай зам дээр гаргаж, гүйх цаг болжээ.
Анхны харцаар улайх
Би жирийн дугуйнтайгаа байнга өөр дугуй унадаг бөгөөд жилд нэг юмуу хоёр удаа л дугуй унах нь миний RaceMax-тай адил хариу үйлдэл үзүүлдэг. Унадаг унадаг дугуй нь улайх, олон удаа зураг авах зэрэгт татагддаг.
Энэ бол царайлаг араатан, гэхдээ үүнээс ч илүү миний анхны унаа үнэхээр гайхалтай байсан. Намайг хамгийн их гайхшруулсан зүйл нь цардмал зам дээр яг л агаарын замын дугуй шиг санагддаг байсан.
50psi-ийн 40 мм-ийн дугуй нь хурдны торгуультай байдаг ч дугуй нь том хоолой, богино арын төгсгөл (415 мм-ийн гинж) зэрэг нь ямар ч цахилгаан тарилгад хатуу, хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг байсан. Энэ нь бас хурдаа сайн барьдаг бөгөөд ердийн Exploro-оос илүү хурдтай мэт санагдсан. Би бүр нөхөрсөг спринтэд 50 км/цаг хурдалсан.
Гэсэн хэдий ч цардмал зам дээр байгаа бүх чадвараараа RaceMax үнэхээр гайхалтай биш юм. Би Суррей дахь хайрган замууд дээр RaceMax-ыг унахад их цаг зарцуулсан бөгөөд энэ нь миний сүүлийн жилүүдэд дугуй унасан хамгийн хөгжилтэй явдал юм.
Бидний анхны унааны зарим хайрга, шороон нотолгоо
Би зам дагуу уралдаж, үндэс дээгүүр харайж, 25%-ийн сул нурууг авч, эгц замаас уруудахдаа шүдээ хавирч дассан.
Үүний гол түлхүүр нь дугуйны тогтвортой байдал юм. Унадаг дугуй зүгээр л согогийг залгиж байхад би бартаатай зам дээр алхыг барьж чаддаг байсан. Энэ нь дугуйн доод талын хаалт (56 хэмжээтэй рам дээр 77 мм-ийн уналт) ба овоохойн өндөр өндөртэй хослуулсан нь техникийн нөхцөлд хяналттай мэт санагдсан гэдэгт би итгэлтэй байна.
Олон хүн надаас аэро хайчилбар гэдэг нь хүрээ цуглуулсан шавар гэсэн үг үү гэж асуусан. Өвлийн улиралд бартаат замд унахад хүргэдэг өтгөн, наалдамхай шаварт өртөөгүй ч надад ямар ч асуудал гараагүй.
Гэхдээ миний мэдэж байгаагаар чимхэх цэг нь бусад ихэнх фрейм дээрх BB-ээс илүү чанга биш юм. Энэ нь зүгээр л тайралтын дээд хэсэгт ирдэг бөгөөд энэ нь асуудал үүсгэх магадлал багатай.
Миний хувьд 40 мм-ийн дугуй нь хурд, барилт, тав тухыг хооронд нь холбосон. Хэрэв мөнгө бол зорилго биш байсан бол би RaceMax-ыг хамгийн сайн ашиглахын тулд хоёр дугуйтай болох хүсэл эрмэлзэлтэй байх болно - замд зориулсан 35 мм дугуйтай 700c обуд, 57 мм дугуйтай 650б обуд. хатуу ширүүн газар дээрх өдрүүдэд.
Энэ бол миний сэтгэлийг хөдөлгөж байгаа дугуй бөгөөд улам олон найзууд маань явж байгаа дугуйн чиглэлийг илэрхийлж байна.
Энэ бол унадаг дугуйн хамгийн шилдэг технологи болох аэродинамикаас эхлээд дугуй дизайн, нийлмэл материал зэрэг давуу талыг ашигладаг дугуйн ховор жишээ юм. цардмал зам гарах үед.
3T Exploro RaceMax-г 3T-с худалдаж аваарай
Геометр
RaceMax нь гайхалтай зургаан хэмжээтэй ирдэг бөгөөд энэ нь бидний замын дугуйнуудад дассан тохирох онцлогт тохирсон хүрээг бүрдүүлдэг (доорх геометрийг харна уу).
Бидний сонголт
3T Exploro RaceMax Max GRX 1x: €4199
650b обудтай 57мм дугуй, Shimano GRX 1x группын хамт Exploro Max GRX бараг юуг ч давах боломжтой бөгөөд 3,800 фунт стерлингийн үнээр хямд үнэтэй зах зээлд багтдаг.
3T Exploro RaceMax Race Torno Eagle 1x: €7, 798
Хамгийн өндөр чанартай Exploro Race нь манай туршилтын дугуйтай адилхан тоноглогдсон боловч 3T-ийн өөрийн Torno дугуйтай гэрлэсэн Sram Force AXS 1x бүлгийн иж бүрдэлтэйгээр үнэ нь 7,798 евро (ойролцоогоор 7,000 фунт) болж байна.
Үлдсэн муж
3T Exploro RaceMax Race GRX 1x: €4199
3T Exploro RaceMax Race GRX 2x: €4399
3T Exploro RaceMax MAX GRX 2x: €4399
3T Exploro RaceMax Max Force Eagle 1x: €5899
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
