Fuji SL 2.3 нь маш сайн тоноглогдсон тул хөнгөн жинтэй боловч хүнд дугуй нь түүнийг толгод дээр барина
Бидний нэгэн зэрэг туршиж үзсэн 8 кг-аас бага жинтэй цорын ганц дугуй (Cannondale Synapse, Specialized Tarmac & BMC TeamMachine), Фүжигийн SL 2.3, гэхдээ анхны харцаар харахад түүний хэт хөнгөн байдалд бүрэн нийцэхгүй байна. Шимано Ултегра шилжүүлэгч, өндөр модультай карбон файбер рам нь өгсүүр өөд явахад илүү баяр баясгалантай болгодог. Тус фирмийн шилдэг SL 1.1 нь (одоогоор) дэлхийн хамгийн хөнгөн үйлдвэрлэлийн замын дугуй болж, жинг нь 5 кг-аас бага жинтэй (эцсийн бүтээцээс шалтгаална) хүртэж байна. Энэ нь илүү боломжийн үнэтэй энэ загварт хөлийн боломжоо өгч чадах уу, мөн SL 2.3 нь дунд зэргийн үнэтэй юу?
Хүрээ
SL 2.3 нь Фүжигийн SL шатны хоёр дахь шатыг төлөөлдөг тул дээд зэргийн SL 1.1-ийн супер хөнгөн 695 грамм хүрээгүй ч бусад олон дугуйнаас илүү ууланд явахад бэлэн байна. Үнэ. Дээд талын хоолой нь 120 мм-ийн толгойтой гуурсан хоолойн уулзвараас нарийсч, BB30-ын доод хаалтанд хүрэхэд илүү хайрцаг хэлбэртэй болдог суудлын хоолойтой таарч байна. Арын гурвалжин нь SL-д байгалийн түдгэлзүүлэлт өгөхийн тулд нимгэн суудлын тулгуураас бүрддэг бол шатаалттай, гүн зүсэлттэй гинжнүүд нь хүчийг хамгийн бага алдагдалтайгаар хойд дугуй руу дамжуулах зориулалттай. Манай 52 размерийн туршилтын дугуйн толгойн нэлээд консерватив өнцөг (71.8°-аар хэмжигддэг) болон 980 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь тэгш замд хатуу жолоодлого, хурдан уруудах зэрэгт сайнаар нөлөөлдөг.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Shimano Ultegra шилжүүлэгч болон урд болон хойд механикуудыг Shimano 105 тоормостой хослуулсан. Бараг төгс хослол шиг сонсогдож байна. Praxis дунд авсаархан 52/36 гинжин хэлхээ нь Зууван хэлбэрийн хуурамч бүлүүрээр тоноглогдсон. 105, 11-28 кассет нь дугуйнд таны төсөөлж чадах бараг бүх төрлийн уналтанд тохирсон харьцааг өгдөг. Эдгээр ойрын харьцаанууд нь илүү тогтвортой шилжилт хийх боломжийг олгодог бөгөөд Ultegra-н тохиргоо нь ердийн гөлгөр ажилладаг.
Fuji-ийн толгой компани нь өнгөлгөөний хэрэгсэл үйлдвэрлэгч Oval Concepts-ийг эзэмшдэг тул SL 2.3-ыг бүхэлд нь эд ангиудын тавцантай байхад гайхах зүйл алга. Энэ нь мөн дугуйг өрсөлдөхүйц үнээр үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. 40 см-ийн хайлшин баар (өнөөдөр хүн бүр нарийсч байна) үнэхээр бартаатай зам дээр арай дэндүү хатуу байдаг ч бусад тохиолдолд маш сайн.
Дугуйнууд нь мөн зууван хэлбэртэй. Хэдийгээр аэро хайлшаар бэхлэгчид гэж тооцогдсон ч 27 мм-ийн обуд чухал гэдэгт бид тийм ч итгэлтэй биш байна. Урд тал нь 20, хойд тал нь 24, ерөнхийдөө бат бөх бүтэцтэй байсан нь туршилтын туршид үнэн зөв хэвээр үлдсэнийг баталгаажуулсан бөгөөд хайрцагны холхивч нь удаан эдэлгээтэй байх ёстой бөгөөд цаг нь ирэхэд амархан солигддог. Гэсэн хэдий ч дугуй, гуурс, кассет болон хурдан суллах шорлогтой 3.06 кг жинтэй, эдгээр нь Specialized's Axis дугуйтай туршилтанд хамрагдсан хамгийн хүнд дугуй юм. Харамсалтай нь тэд тэнхлэгийн дугуйнуудын хурдатгалд дургүй байдаг.
Унадаг дугуй
Fuji-д зам дээрх санал хүсэлтийг дамжуулах, дагаж мөрдөх хурдацтай ахиц дэвшил гаргахад өөхний хоолой хэрэггүй. Гэвч эмээл тэр даруйдаа цочирддог; Бид болоогүй гоймон стейк дээр суусан юм шиг санагдлаа. Энэ нь гүн боловч нэлээд нягт дэвсгэртэй, дугуйны сайн чийглэг, мэдрэмжтэй арын хэсгээс хулгайлах мэдрэмж төрүүлдэг. Урд талын богино толгойн хоолой, нарийн баар нь бага зэрэг тохь тухыг бий болгож, агаарын бага байрлалыг зөвшөөрдөг.
Эдгээр Ultegra шилжүүлэгчийн авсаархан бүрээс болон богино хөшүүргийн шидэлт нь ямар ч нөхцөлд SL 2.3-ийн таашаалыг сайжруулах томоохон арга зам юм. Үүний нэгэн адил Ultegra дамжуулагчийн гөлгөр боловч эерэг оролцоо нь ялангуяа өглөөний цайгаа уусны дараа авиралтын тал руу дөхөж байгаа бол бурханы хишиг юм. 105 11-28 кассет нь энэ тохиргоонд маш сайн ажилладаг - 52/36 гинжин хэлхээтэй таарч, араа нь гулсмал замд хурдан явахад хангалттай бөгөөд өөрсдийгөө туршилтын налууг туулахад хангалттай бөгөөд бидэнд хэзээ ч ийм мэдрэмж төрж байгаагүй. Бид буухад илүү өндөр араа хэрэгтэй байсан. 105 тоормос нь Ногоон загалмайн дүрмийн талаар ойлголттой болж амжаагүй тэнэмэл мууртай тулгарах үед сайн зохицуулалттай, сайн ажиллах чадвартай, сайн зогсоох хүчийг санал болгодог. Гүйлтийн хэрэгсэл нь эдгээр бүх дугуйн дотроос хамгийн шилдэг нь боловч дугуйнууд нь дугуйгаараа доошоо буудаг.
Харьцаж байна
Зууван концепт тээвэрчид бидний спринт уралдаанд ороход төсөөлж байсан шиг тийм ч хүсэлгүй, мөн уулын давааг давахад хангалттай хөнгөн биш юм. Мэдээжийн хэрэг, бид ийм төсөвтэй дугуйнуудад ийм байх болно гэж найдаж байна - дугуй нь үргэлж хамгийн түрүүнд өгдөг - гэхдээ нэрэндээ "SL" ("супер хөнгөн" гэсэн) үсгийг ашигладаг дугуйнд энэ нь бүр илүү сэтгэлээр унах. Vittoria-ийн 25c резин нь дугуйны гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд чадах бүхнээ хийж, 85psi-ээр жигд, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө Фүжи-ийн зохицуулалт онцгой итгэлтэй байна. Энэ нь буланд эргэлдэж байгаа нь аймшигтай зүйл биш бөгөөд урд талын хатуу, нэлээд намхан хэсэг нь (хаа сайгүй байдаг шовгор толгойн гуурсан хоолойн тусламжтайгаар) таныг буланд гүн эргүүлэхэд түлхэж, булангуудыг салгах болно.
Бид SL 2 шиг харилцаа холбоо тогтооход тустай арын хэсгийг туршиж үзэхэд таатай байх болно.3-ын урд хэсэг. Ийм мөнгөөр Ultegra тоноглогдсон дугуй олдвол үнэхээр гайхалтай, гэвч хэрэв энэ нь бидэнд толгод дээр илүү тохиромжтой унадаг дугуй өгсөн бол бид цэвэршүүлээгүй 105 бүлэг, сайжруулсан дугуйг авах байсан.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 530мм | 530мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 480мм | 485мм |
| Доош хоолой (DT) | 615мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 374мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 120мм | 120мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 71.5 | 71.8 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73.75 | 73.8 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 979мм | 980мм |
| BB уналт (BB) | 68мм | 68мм |
Үзүүлэлт
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Хүрээ | C10 хэт өндөр модультай нүүрстөрөгчийн хүрээ, FC-440 сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra |
| Тормос | Shimano 105 |
| Гинжний багц | Зууван ойлголт, 52/36 |
| Касет | Shimano 105, 11-28 |
| Баар | Зууван ойлголт 310, 6061 хайлш |
| Иш | Зууван ойлголт 313, 6061 хайлш |
| Суудлын багана | Зууван ойлголт 905 |
| Дугуй | Зууван концептууд 327 аэро хайлштай клинкер |
| Дугуй | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| Эмээл | Зууван ойлголт 905 |
| Холбоо барих | evanscycles.com |
