Эхлээд харахад эерэг алхам боловч хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг тогтоосноос хойш эмэгтэйчүүдийн дугуй унахад бэрхшээл тулгарсаар л байна
UCI 2020 онд эмэгтэйчүүдийн пелотоны цалингийн доод хэмжээг тогтооно гэсэн мэдээ ядаж л анхандаа ялалт шиг сонсогдож байна. Саяхан зарласан хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ эхний жилдээ 15,000 еврогоос эхлэх бөгөөд дараагийн гурван жилд аажмаар өсгөх төлөвлөгөөтэй байгаа тул 2022 он гэхэд 27,500 евро болж, 2023 он гэхэд ProContinental эрэгтэй багуудтай тэнцэх болно.
Харамсалтай нь мэргэжлийн багийн уралдсан эмэгтэй бүр хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг авах эрхгүй. Эмэгтэйчүүдийн пелотон дахь санхүүгийн хязгаарлалтын улмаас зөвхөн хамгийн өндөр зэрэглэлийн багуудтай уралдах гэрээтэй эмэгтэйчүүд оролцох эрхтэй болно.
Санхүүгийн дарамт нэмж байна
Хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ болон мэргэжлийн шинэ эрин үеийг хэн ч эсэргүүцдэггүй - гэхдээ олон дугуйчид энэ нь UCI-ийн тооцоогүй сөрөг нөлөө үзүүлнэ гэж санаа зовж байна. Морьтон тоглогчдоо төлөхийн тулд эмэгтэйчүүдийн баг тамирчдад маш бага өртдөг спортын ивээн тэтгэгч олохын тулд илүү их дарамтанд орох бөгөөд зарим багууд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг төлж чадахгүйн улмаас эвхэгддэг.
Ивээн тэтгэгч байхгүй, тиймээс мөнгөгүй байх нь эмэгтэй багуудын хувьд аль хэдийн асуудал болоод байна. Энэ нь сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Европ, Хойд Америкийн хэд хэдэн мэргэжлийн эмэгтэй багуудын эгнээнд шилжсэнтэй холбоотой юм. Тиймээс дугуйчид UCI-ийн мэдэгдэл нь спортод эмэгтэйчүүдийн тэгш байдлыг хангах хөдөлгөөнийг дэмжиж байгааг хүлээн зөвшөөрч байгаа ч санхүүгийн дарамтанд байгаа эдгээр багуудад хохирол учруулах вий гэж олон хүн санаа зовдог.
Торелли багийн тамирчин, Шотландын эмэгтэйчүүдийн аялал 2019-д оролцох Шотландын багийн гишүүн Женнифер Жорж эдгээр санаа зовнилоо дахин илэрхийлж байна.
'2020 онд UCI WorldTour-ын хэдэн баг ажиллаж байгааг харах нь маш сонирхолтой байх болно гэж Жорж хэлэв. “Ивээн тэтгэгчээ татан авснаар багууд эвхэгддэг гэсэн уур амьсгал бидэнд бий. Их Британид бид 2018 онд UCI-ийн дөрвөн баг байсан бол 2019 онд нэг баг болж, ивээн тэтгэгчээ татсаны улмаас энэ баг зөвхөн олон нийтийн санхүүжилтийн үр дүнд бий болсон.'
Ивээн тэтгэгчдэд тохиромжтой орчинг бүрдүүлэх
Багууд энэ хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг үйлдвэрлэх нөөцгүй мэт орчинд яаж төлөх вэ? Одоогоор мэргэжлийн олон эмэгтэй морьтон жилийн €10,000-аас доош орлоготой эсвэл шагналын мөнгөнөөс илүүгүй цалин авч байна.
Ивээн тэтгэгчид эфирийн цаг болон хүлээн зөвшөөрөгдөхийг хүсч байна. Гэхдээ яг одоо эмэгтэйчүүдийн дугуйн спортын цагийг зөвхөн эрэгтэйчүүдийн уралдаанд зориулдаг бөгөөд ихэнх цаг нь цагийн хуваарьтай байх шиг байна.
Цагийн сорилтын дэлхийн хоёр удаагийн аварга, Когеас-Меттлер Про дугуйн мэргэжлийн дугуйчин Амбер Небен хэлэхдээ, "UCI нь цалингийн доод хэмжээг хэрэгжүүлэх төлөвлөгөөтэй байгаа ч хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд зориулсан орчинг бүрдүүлэх төлөвлөгөө юу вэ?" эмэгтэйчүүдийн дугуй унах мөнгөний өсөлт үү?
'Спортыг сулруулахгүйгээр эмэгтэйчүүдэд ашигтай өөрчлөлтийг бид хэрхэн хийх вэ?'
Небен хэлэхдээ, хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг тогтоох нь зөвхөн мөнгөтэй байх үед л үр дүнд хүрнэ гэж үзэж байна. Энэ бүхэн ивээн тэтгэгч доллараас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь ивээн тэтгэгчид эх үүсвэрээр дүүрэн байх орчныг бүрдүүлэх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй. Энэ нь яг одоо бодитой юу? Дугуйн спортыг дэлхий даяар танилцуулж, хүртэхэд томоохон өөрчлөлт ороогүй болно.'
Дебора Пэйн, Шинэ Зеландын төлөөлөгч, мөн Когеас-Меттлер багийн мэргэжлийн дугуйчин эмэгтэй багийн анд Небений эмэгтэйчүүдийн талбайг илүү өргөн хүрээнд хамруулах тухай аргументыг дэмжив. Бид юуны түрүүнд спортыг хөгжүүлэх, сурталчилгаа, сурталчилгааг шууд дамжуулахад анхаарах хэрэгтэй. Уралдааныг илүү богино, илүү сонирхолтой байгаарай.'
UCI-ийн төлөвлөгөө бол амбицтай. Тэд 2023 он гэхэд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээнээс гадна жирэмсний болон амаржсан, өвчин эмгэг, эрүүл мэнд, амралтын болон тэтгэврийн тогтолцоотой болох төлөвлөгөөтэй байна.
Гэсэн хэдий ч, эмэгтэйчүүдийн дугуй унах нь эфирийн цагийн тэгш эрхийн төлөө тэмцсээр байгаа орчинд шилдэг зэрэглэлийн багууд хэрхэн эдгээр давуу талыг олгож, ивээн тэтгэгч татах вэ? Яг энэ жил Amaury Sport Organization (ASO) нь Fleche Wallonne болон Liege-Bastogne-Liege-ийн эмэгтэй хувилбаруудад шаардлагатай хамгийн багадаа 45 минутын телевизийн шууд нэвтрүүлгийг өгөхгүй гэсэн сэтгэл дундуур шийдвэр гаргасан. Үүний үр дүнд эдгээр алдартай уралдаанууд 2020 оны Эмэгтэйчүүдийн Дэлхийн Аялалаас (WWT) хасагдсан.
"Эмэгтэйчүүдийн спорт нь ASO-г хүлээж чадахгүй, эсвэл үүнээс хамаарахгүй" гэж Небен хэлэв. "Ижил төрлийн зам дээр уралдах боломж нь энэ спортыг хөгжүүлэх чухал хэсэг юм. Эрэгтэйчүүд эмэгтэйчүүдийн зайд уралдах ёстой гэж бодож байна. Богинохон уралдаанууд нь илүү сэтгэл хөдөлгөм, шингэцтэй үйл явдлуудыг бий болгодог бөгөөд үүнийг хүмүүс эхнээсээ дуустал нь үзэх магадлал өндөр байдаг.'
Небэн дугуй унах нь бусад томоохон спортоос их зүйлийг сурч мэдэх, тухайлбал, хуанлигаа хэрхэн яаж ажиллах, ерөнхий хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслийг ашиглах, тэдний арга хэмжээнд шууд хандах арга замыг бий болгох боломжтой гэдгийг онцолж байна. Тэрээр бусад спортын төрлүүд нь бодит тэмцээний эргэн тойронд болон гаднах хөгжөөн дэмжигчдийн сонирхлыг бий болгож, хадгалахад маш сайн ажил хийдэг гэдгийг тэмдэглэв.
'Унадаг дугуй нь цэгүүдийг холбох хэрэгтэй. Дугуйчид бол хэн ч хийж чадах спортоор хичээллэдэг дэлхийн хамгийн хүртээмжтэй тамирчдын зарим нь гэж тэр хэлэв.
Жорж Небений тайлбарыг дэмжиж, эмэгтэйчүүдийн дугуйн уралдаанд анхаарлаа хандуулснаар эрэгтэйчүүдийнхтэй 100% тэгш эрхтэй байх ёстой гэж хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, телевизээр заавал мэдээлэх нь илүү их ашиг тустай гэж мэдэгдэв.
'Би UCI бүх UCI болон WorldTour-ын бүх арга хэмжээг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тэгш хамруулах ёстой гэж бодож байна. Миний бодлоор энэ мөнгө илүү үр дүнтэй байх болно. Хамрах хүрээ нь ивээн тэтгэгчийг авчирдаг, ивээн тэтгэгч нь мөнгө авчирдаг, тэр мөнгө нь унаачдад төлдөг.
'Намайг энд буруугаар ойлгуулахыг хүсэхгүй байна: тэгш цалин маш чухал, гэхдээ энэ үед анхаарах ёстой өөр зүйл бий. Бусад алхмуудын өмнө ижил цалин авах нь бидний сайхан спортыг боомилж магадгүй юм.'
Нөөцөө хуваалцах нь тэгш байдлыг хангах арга зам юм
Трек-Сегафредо болон АНУ-ын дугуйн спортын төлөөлөгч Тэйлер Уайлс хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг дэмжиж байгаа хэдий ч илүү олон эрэгтэй баг эмэгтэйчүүдийн багийг дэмжсэн эсэх, мөн ASO-аас эмэгтэйчүүдийн уралдаанд ижил цаг олгох шаардлагатай эсэх талаар асууж байна.
'Хэрвээ илүү олон эрэгтэй багууд эмэгтэй багтай байсан бол (энэ нь жил бүр улам олон болж байгаа) нөөцийг ихээхэн хуваалцах байсан. Манай спорт хөгжиж, хөгжихийн тулд тэгш боломж хэрэгтэй. ASO нь олон жилийн турш үүнийг хязгаарлах асар их хүчин зүйл байсаар ирсэн.'
Уайлс одоогоор эмэгтэйчүүдийн пелотоныг дэмжиж байгаа эрэгтэй багуудын эерэг нөлөөг онцоллоо. Түүний өөрийн Trek Segafredo баг нь эрэгтэй, эмэгтэй багуудтай бөгөөд тоног төхөөрөмж, ажилтан, тээврийн хэрэгслийг хуваалцдаг.
'Миний багийн хийсэн зүйл бол эмэгтэйчүүдийн дугуйн спортод оруулсан асар том амлалт юм. Бусад ивээн тэтгэгчид болон багууд үүнийг тусгах хэрэгтэй.'
Зарим ахиц дэвшил хангалтгүй байна
Авьяаслаг эмэгтэй дугуйчид эрэгтэйчүүдийн уралдаанд зөвхөн унаа авах гэж уралддаг байсан үеэс эмэгтэйчүүдийн дугуйн спорт сайжирсан нь үнэн. Одоо бид UCI Эмэгтэйчүүдийн Дэлхийн Аялал, UCI-ийн 46 баг, Европ болон Хойд Америк даяар 100-аас дээш эмэгтэйчүүдтэй пелотонтой боллоо.
Хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ нь "эмэгтэйчүүдийн авто замын дугуйн спортыг мэргэшүүлэх, спортын засаглалд эмэгтэйчүүдийн үүрэг оролцоог бэхжүүлэх" болно гэдэгт хатуу байр суурьтай байна. Эцэст нь эмэгтэйчүүдийн дуу хоолой сонсогдож байгаа юм шиг санагдаж болох ч энд хязгаарлах хүчин зүйл болох өртөлтийг үл тоомсорлож болохгүй. Үүнийг шийдвэрлэх хүртэл эмэгтэйчүүдийн дугуйн төрөл эрэгтэйчүүдийн уралдааныг гүйцэхээс өмнө хэдэн жил болж магадгүй.
