Испанийн экс профессионал дугуйчинтай зодог тайлах, арилжааны уралдааны нууц болон Team Sky-ын ноёрхлын талаар ярьж байна
Дугуйчин: Та 16 жил мэргэжлийн тамирчин байсан. Тэтгэвэрт гарахдаа хэр баяртай байна?
Хоаким Родригес: Таныг тэтгэвэрт гарсны дараа амьдрал бүхэлдээ өөрчлөгдөнө. Би энэ спорттой холбоотой байж, Бахрейн Меридагийн элчин сайдаар ажиллаж, мотоциклогчид уралдааны талаар зөвлөгөө өгч байгаадаа азтай байна.
Би өрсөлдөөнд дурласан хэвээр байгаа бөгөөд хэрэв Сонни Колбрелли хоёрт жагсвал би өөрийгөө алдчихсан юм шиг санагддаг.
Одоо дугуй унах нь миний хувьд өрсөлдөөнөөс илүү адал явдал юм.
Маргааш би 8000 хүнтэй Майоркагийн эргэн тойронд 312 км замыг туулж байна; Өнгөрсөн сард би Өмнөд Африкт элсэн цөлд болсон Кейп Эпик уулын дугуйн уралдаанд оролцсон.
Би үргэлж ийм зүйлийг хийхийг хүсдэг байсан. Та мэргэжлийн хүн байхдаа гараа өргөхөд хэн нэгэн таны жолоог сольдог.
16 жилийн дараа надад байгаль орчныг өөрчлөх шаардлагатай болсон.
Цик: Та Бахрейн Меридагийн Винчензо Нибали хоёр олон жилийн турш ширүүн өрсөлдөгчид байсан. Одоо нэг талдаа байх нь хачирхалтай байна уу?
JR: Винченцо миний өрсөлдөгч, миний эсрэг тал байсан. Алехандро Валверде бид хоёр маш төстэй морьтон байсан - хоёулаа цохиурчид - гэхдээ Нибалигийн хувьд уралдааны төгс нөхцөл бол тэр өрсөлдөөнийг бүхэлд нь эвдэж чадах явдал юм.
Уяачдын хувьд бид маш их ялгаатай байсан тул би түүнд уралдаанд юу хийх талаар зөвлөгөө өгч чадахгүй байна. Гэхдээ би түүнд бусад унаачдын талаар олж хардаггүй зүйлийг хэлж чадна.
Би түүнд Валвердегийн Льеж-Бастогне-Льеж дэх нүүдлийн талаар эсвэл Филипп Гилберт эсвэл Найро Кинтана довтолгоонд бэлдэж байгаа эсвэл ядаргаагаа нууж байгаа үед хэлж чадна.
Жишээ нь, өнгөрсөн жил Бормиод болсон Жиро тэмцээнд Винчензо түрүүлсэн шатанд би Кинтана тийм ч таатай биш байгааг шууд харсан.
Найро нөхөрлөлд дургүй - тэр ганцаараа явахыг илүүд үздэг. Би түүнийг Умбралийн даваан дээр хоол гуйж байхыг хараад би Кинтана хоосон байгааг мэдэж байсан тул Нибалид дайраарай гэж хэлсэн.
Цик: Ирэх Grand Tours-ын гол тоглогчид нь ямар морьтон болох вэ?
JR: Надад маш их таалагддаг морьтон бол Примоз Роглич. Тэрээр цаг хугацааны сорилт болон ууланд гайхалтай жигдхэн байдлыг харуулж байна.
Фрум урьдын адил түвшинд байх болно гэж би бодож байна. Валверде, Кинтана, Нибали нар ч мөн адил - тэд хэзээ ч урмыг нь хугалдаггүй.
Би Дюмулин Жиро ба Тур морин дээр нэг алхам урагшлах гэж байгаа гэж бодож байна. Би түүнийг аялалд Фрумтэй тулалдаж байгааг харахыг их сонирхож байна.
Мовистарт Кинтана, Валверде, Ланда хоёрын хослол бас их сонирхолтой. Эцэст нь уралдаан хүн бүрийг байрандаа оруулдаг.
Тэд Парист нэг, хоёр, гуравдугаар байрт орохгүй тул уралдааны эхэнд дарааллаа тогтоож, уралдааны туршид хэн хэний төлөө ажиллах ёстойг спортын захирлуудад ойлгуулах хэрэгтэй.
Цик: Энэ улиралд Скай багийг бага давамгайлахыг та хармаар байна уу?
JR: Мэдээж. Би уралддаг арга барилаараа тэдний эсрэг байсан бөгөөд Скай тэдний байнгын хэмнэлийг тулгахад би маш их зовж шаналсан.
Тэд уралдааныг жаахан уйтгартай болгодог гэж би бодож байна, тиймээс 2014 онд Movistar эсвэл 2013 онд Фрумийг бие даан унаж байхыг бид хэд хэдэн удаа харсан шиг уралдааныг эвдэж чадах баг байгаа гэж найдаж байна.
Гэхдээ Фрумийг толгойгоороо ялах морьтон тийм ч олон биш.
Цик: Та Фрумын дүүжлүүртэй унасан талаар юу гэж бодож байна?
JR: Энэ бол UCI-ийн хувьд үнэхээр асуудал юм. Унаачийг нөхцөл байдал нь тодорхой болоогүй байхад уралдахыг зөвшөөрсөн нь харамсалтай.
Иймэрхүү зүйл тохиолдоход энэ нь үргэлж ижилхэн байдлаар харагддаг - олон нийтийн санаа бодлоор морьтон ямар ч байсан буруутай байдаг. Энэ үнэхээр харамсалтай байна.
Цик: Та ямар Гранд Турыг хожсон болоосой гэж хүсэж байна вэ?
JR: 2012 оны Giro d’Italia, ямар ч эргэлзээгүй. Би анх удаа лидерийн өмсгөлийн төлөө өрсөлдөж байсан.
Сүүлийн өдрийн уралдаанд Райдер Хесжедалын хувьд Жирогийн хувьд хэзээ ч фаворит болж байгаагүй тамирчинд ердөө 16 секундын дотор хожигдох нь хэцүү байлаа.
Тэр амьдралынхаа дүр төрхтэй байсан. Бидний хувьд урам хугарсан.
Цик: Та GC-ийн төлөө уралдахыг илүүд үзсэн үү эсвэл тайзан дээр ялалт байгуулахыг илүүд үзсэн үү?
JR: Би их амбицтай байсан болохоор хоёулангийнх нь төлөө тулалдах дуртай байсан. Хэрвээ надад муу өдөр тохиолдсон бол маргааш нь би аль хэдийн шинэ зорилго хайж байх байсан.
2015 оны Тур де Франс уралдаанд би Ла Пьер Сен-Мартинд үнэхээр тааруухан цагийг өнгөрөөж, зургаан минут хожигдсон ч хоёр өдрийн дараа би тасалбараас нэг шатанд түрүүлсэн.
Тэмцээнд оролцох боломжоо алдсаныг харсан удирдагчид уралдаанд сонирхолтой зүйл хийж чаддаггүй.
Цик: Руи Коста 2013 оны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд таныг урьж байсан. Хэрэв та буцаж очих боломжтой бол өөр зүйл хийх үү?
JR: Би өөрийн гүйцэтгэлийн талаар юу ч өөрчлөхгүй, гэхдээ миний ард болсон зүйлийг өөрчлөх байсан тул Валверде Руи Костаг арай илүү удирдаж чадна.
Унаач бүр үүнийг өөрчлөхийг хүсдэг. Хэрэв Валверде Костаг барьж авсан бол тэр уралдаанд түрүүлэх байсан эсвэл Руиг зогсоож, би түрүүлэх байсан.
Гэхдээ маш олон хүмүүс, ялангуяа гадаадын хэвлэл мэдээллийнхэн 3 км-ийн зайтай байхад Алехандро хоосон байсан тул намайг дайраарай гэж хэлснийг мэддэггүй.
Миний дайралтыг бид 2-ын тулаан гэж уншсан эсвэл тэр миний төлөө ажиллахыг хүсээгүйгээс болж. Гэхдээ үгүй, Испани маш сайн ажилласан.
Цик: Унадаг дугуйг тамирчдын хувьд илүү сайн спорт болгож, том багуудын ноёрхлыг бууруулахын тулд юу хийж болох талаар танд ямар нэгэн бодол байна уу?
JR: Баг нь том төсөвтэй эсвэл морьтон өндөр цалинтай байвал надад асуудал харагдахгүй байна. Реал Мадрид Аваргуудын лигт 13 удаа түрүүлсэн бөгөөд үүнд хэн ч гомдоллодоггүй.
Хэрэв ивээн тэтгэгч нь 40 сая еврогийн төсөвтэй дугуйн спортоор хичээллэхийг хүсч, уралдаан болгонд түрүүлж эхэлбэл бусад ивээн тэтгэгчид ч мөн адил өрсөлдөөнийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Миний хувьд үүнийг өөрчлөх талаар ярих нь утгагүй юм. Бусад спортууд гэрээгээ цуцлахын тулд 200 сая евро төлж байна.
Азаар улам олон томоохон ивээн тэтгэгчид ирж байгаа манай спортод өрсөлдөгчид зориулсан том тайз, олон үзэгчтэй байдаг.
Гэсэн хэдий ч бид явж, үүнийг өөрчилж, уралдаанд оролцох багуудыг цомхотгох шинэ санааны улмаас 100 унаачдыг гэр рүүгээ явууллаа.
Би одоо хийж байгаа зүйлийнхээ эсрэгээр хийх байсан.
