Чи Фрум шиг эргэдэг үү эсвэл Контадор шиг бүжиглэдэг үү?
Та үүнд зөв эсвэл буруу хариулт байхгүй гэж таамагласан байх, тиймээс эхлээд тус бүрийн давуу болон сул талуудыг харцгаая. Суух нь илүү аэродинамик бөгөөд үр дүнтэй байдаг - энэ нь булчингийн массыг бага зарцуулдаг бөгөөд үндсэн хөдөлгөөнийг бага шаарддаг - зогсож байх үед илүү их хүч үйлдвэрлэдэг боловч илүү их энерги зарцуулдаг.
Энэ бол өгөгдсөн зүйл биш учраас би "чадна" гэж хэлдэг. Цөмийн идэвхжил муутай дугуйчин боломжит хүчийг дөрөөнөөс бусад газарт "асгах" болно.
Ихэнх мэргэжлийн хүмүүс дайралт хийхгүй л бол суугаад унадаг ч ихэнх цагаа зогсож өнгөрүүлдэг унаачдын жишээ бий. Жишээлбэл, Ричард Виренке хэзээ ч суудаггүй юм шиг санагддаг.
Таны шийдвэрт нөлөөлөх хэд хэдэн гадны хүчин зүйлс бий. Таны фитнесс, түүний дотор хүч чадал, хэмнэл зэрэг нь маш том, гэхдээ градиент, цаг агаарын нөхцөл байдал, таны хэрэгсэл юм. Градиентээс гадна урд талын салхи бий юу? Эсвэл араа дуусчихав уу? Заримдаа зогсохоос өөр сонголт байдаггүй.
Илүү эгц налуу замд дугуйны тэнцвэрт байдал ихэвчлэн зогсоход илүү сайн байдаг ба зогсох үед бий болгож чадах нэмэлт хүч нь тээрэмдэхээс зайлсхийхэд тусалдаг гэдгийг дурдахгүй. Араа тавих нь асуудал багатай байх ёстой - зүгээр л "амах" цаг өнгөрсөн.
Өнөөгийн авсаархан тохиргоо нь 1990-ээд онд босч байгаагүй авиралт дээр суух боломжийг танд олгож байна. Суудлын авиралт болон орон сууцанд хүч чадлын тэнцвэрийг хангах тохиргоог сонгох нь чухал юм. Хэрэв та барианд багтахгүй бол түрүүлэхийн төлөө гүйж чадахгүй гэдгийг санаарай.
Байнгын зогсолт нь зөвхөн эрчим хүч үйлдвэрлэхэд хамаарахгүй гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэ нь мөн бага зэрэг ачаалалтай байгаа булчингаа түр амраах юм уу, удаан хугацаагаар барьцалдсаны дараа нуруугаа сунгах боломжийг танд олгоно.
Тиймээс анхны асуултын хариулт маш энгийн: хоёулаа. Суух нь ихэнх хүмүүст хамгийн тохиромжтой байдаг ч та үүнд бэлтгэгдсэн учраас зогсох сонголттой байх нь танд сонголтуудыг өгдөг.
Дараагийн асуулт бол та ямар цэг дээр зогсож байна вэ? Хэд хэдэн мэргэжлийн болон спортын эрдэмтэд 10%-ийн градиентийн талаар санал нэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь сайн дугуй тоо байж магадгүй, гэхдээ үнэндээ энэ нь та градиентийг хэрхэн дээшлүүлж байгаатай холбоотой юм.
Би Ланзарот дахь богино боловч эгц Femes авиралтыг 39х23 араатай (сүүлийн 800 метрийн дундаж 12%) дээр сууж явсан хүмүүсийг мэднэ. Энэ нь таны бэлтгэл сургуулилттай холбоотой бөгөөд таны анатомийн хэмжээ болон дугуйны тохиргоонд нөлөөлсөн байх.
Таны хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол энэ хоёр хувилбар дээр ажиллах бэлтгэлд цаг зарцуулсан эсэхээ шалгах явдал юм. Чийрэгжүүлэх нь тухайн даалгаварт зориулагдсан байдаг. Хэрэв та бэлтгэл дээр хэзээ ч авиралтад босдоггүй бол уралдаанд оролцох шаардлагатай бол маш хурдан ядрах болно.
Жиу-жицүгийн ертөнцөд байдаг нэг найзынхаа хэлсэн үгийг иш татвал: "Яаж барилдмаар байгаагаа биш, яаж тулалдах ёстойгоороо тулалдаж сур". Хэрэв та авиралтанд хамгийн хүчтэй морьтон биш л бол тэгэхгүй ч байж магадгүй. Хэрэв та бүлэгт үлдэхийг хүсвэл хэрхэн унахаа шийдээрэй.
Толгод унах талаар надад өгсөн хамгийн сайн зөвлөгөө бол олон уулыг унаж, бэлтгэл дээр амархан хурдтай давхиж сурах явдал байв. Хэрэв толгод бүр бэлтгэл хийхэд хэцүү бол тэд уралдаанд илүү хэцүү байх болно. Мөн янз бүрийн налуу дээр сайн хэмнэлийг хадгалах чадвар дээр ажилла. Ямар ч гоёмсог сесс эсвэл товчлол байхгүй - та зүгээр л ууланд явж, давхих хэрэгтэй. Маш олон толгод.
Мэргэжилтэн
Уилл Ньютон бол өмнө нь Ironman-ийн триатлонч бөгөөд одоо дугуй, триатлон, тэсвэр тэвчээрийн дасгалжуулагч юм. Тэрээр Британийн баруун өмнөд хэсэгт байрлах Британийн дугуйн бүсийн захирлаар найман жил ажилласан. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг limitlessfitness.com/cycling-coaching сайтаас авна уу.
