Үнэ болон гүйцэтгэлийн хувьд боломжийн хил хязгаарыг давсан нүүрстөрөгчийн тусгай бүтээл
Эхлээд энэ дугуйг героин гэдэг нь надад таагүй санагдаж байна.
Тийм ээ, шуудангийн илгээмжийг хараад бага зэрэг баярласан. Агуулга: Унадаг дугуй. Героин.’ Гэхдээ үүнээс гадна, Героин? Ноцтой юу?
Энэ нэр 1985 онд хачирхалтай мэт санагдаж байсан ч 1985 онд хүмүүс бүрхүүлийн костюманд дуртай байсан. Фил Коллинз ч гэсэн. Дээрээс нь энэ компани ердөө гурван жил оршин тогтноод байна.
Үйлдвэрлэгчид үүнийг юу ч гэж нэрлэж болох байсан, учир нь Anything гэдэг нэр үнэхээр боломжтой.
Маркетингийн менежер Николас Пикет-Гаутье энэхүү унадаг дугуй нь ‘та түүгээр амьдарч чадахгүй цэвэр, донтуулдаг таашаал өгдөг’ гэж хэлснээр л гол санааг баталж байна.
Тэгвэл яг героин шиг. Уурласан. Дараагийн асуулт: дугуй сайн уу? Богино хариулт нь "тийм". Та үүнийг худалдаж авах ёстой юу? Урт хариулт зам дээр байна.
Мэргэжилтэн ажиллуулах
Героиныг 2013 онд дизайнер инженер Реми Чену болон Францын CKT дугуйн брэндийг үүсгэн байгуулагч асан, Францын бизнес эрхлэгч Марк Симончини нар үүсгэн байгуулж, Францын Алан Сугарт өгсөн хариулт нь Пол Маккартнигийн хайрын хүүхэд шиг харагдаж байна. Мигель Индурайн.
Тэдний санаа бол "төгс" унадаг дугуй хийх байсан бөгөөд энэ нь машины бүх талыг эхнээс нь зохион бүтээхэд оролцдог тийм ч чухал ажил биш юм. Үр дүн: героин H1.
“Бид эхнээс нь эхэлсэн бөгөөд таны харж буй бүх нүүрстөрөгчийн эд ангиудыг обуд, бүхээгтээс эхлээд суудлын хавчаар гэх мэт жижиг CNC эд анги хүртэл бүтээж, боловсруулж, хийсэн” гэж Чену хэлэв.
‘Хүрээг Итали улсад үйлдвэрлэсэн. Нэг компанийн хийсэн хоолойнуудыг бид хэлж чадахгүй, гэхдээ энэ нь дугуйн компани биш, F1-д зориулсан нүүрстөрөгчийн эд ангиудыг хийдэг - дараа нь Сарто хоолойг ороож хүрээ хийдэг.
Бид бүх хэвний загвар зохион бүтээж, ACE салхин туннел зэрэг бүх загварчлал, туршилтыг хийсэн.’
Танихгүй хүмүүсийн хувьд Сарто бол бусад олон компанид зориулж дугуй үйлдвэрлэдэг, мөн өөрийн нэрээр жааз хийдэг Италийн хүрээ үйлдвэрлэгч юм.
ACE гэдэг нь Францын Гран При тэмцээний хуучин гэр болох Магни-Курс дахь салхин туннелээс гадуур ажилладаг Aero Concept Engineering бие даасан агаарын зөвлөх агентлагийн товчлол юм.
Ихэнхдээ гарааны компаниудыг каталогийн хүрээ импортолж, дахин будсан гэж буруутгаж, үүнийг дугуйн брэнд гэж нэрлэдэг ч Ченутэй удаан ярилцсаны эцэст эдгээр залуус хичээлээ хийсэн бололтой.
Бид уулзсан уу?
Бүрэн хар өнгөтэй хэдий ч героин нь хонхорхойнуудын анхаарлыг татдаг зүйл байдаг.
Толгойн хоолой, суудлын хоолой, доошоо хоолой нь оройн доор байрлах обуд, сэрээний хамт олон арван дугуй хонхорхойгоор бүрхэгдсэн байдаг.
Бүргэд нүдтэй уншигчид үүнийг өмнө нь хаа нэгтээ харж байсан юм шиг санагдаж магадгүй бөгөөд тэдний зөв байх болно.
Зипп олон жилийн турш дугуйндаа хонхорхой, харин Ридли Ноа агаарын дугуйндаа салаа нүхний зүйлийг хийж ирсэн.
Гэсэн хэдий ч энэ нь дизайны боломжит ур чадварыг бууруулж болохгүй. Эцсийн эцэст гольфын бөмбөгүүд Zipp дугуйнаас хамаагүй өмнө байсан ба Ridley forks-оос хамаагүй өмнө машинд агааржуулалттай дугуйт дугуйнууд байсан.
Эдгээр дизайны цаадах физик нь нарийн төвөгтэй хэдий ч үндсэн санаа нь геройныг илүү гулгамтгай болгох зорилготой бөгөөд Ченугийн судалгаагаар энэ нь ажилладаг.
Салхины хонгилтой төстэй туршилтаар нүхтэй, хонхорхойтой дугуй нь бүх нүх, хонхорхойг дүүргэж, тэгшитгэсэн хувилбараас 10%-иар бага таталтын коэффициенттэй болохыг харуулсан.
Өмнө нь эдгээр мэдэгдлийн үнэн зөвийг бодит ертөнцөд шалгах нь боломжгүй зүйл боловч субьектив утгаараа героин таны дундаж дугуйнаас илүү хурдан, ялангуяа хурдатгалын эхний үе шатанд мэдрэгддэг.
Гэсэн хэдий ч энэ нь дугуйны гүн болон жин (38мм ба хосын хувьд 1275г гэж мэдэгдсэн) эсвэл нийт жинд хялбархан нөлөөлж болно.
Героин нь рамны жинг 750 гр гэж тооцдог бөгөөд би бүх багцыг 6.91 кг жинтэй болгосон. Энэ нь цахилгаан тоолуур, цахим шилжилт, агаарын бүхээгтэй дугуйны хувьд тийм ч муу биш юм.
Гэсэн хэдий ч энэ нь героины 6.5 кг-ын нэхэмжлэлээс хол байгаа боловч энд өөр зүйл болж буйг илтгэж байна: хөшүүн.
Героин бол эргэлзэх зүйлгүй, унадаг дугуй бөгөөд доод тал нь маш их хүчин чармайлт гаргахад догшин хэвээр үлддэг. Энэ нь хавтгай дээр доод араагаар эргэлдэх эсвэл авиралт руу довтлох үед ноцтой шуугиан үүсгэдэг.
Гэсэн хэдий ч героин нь "хурдаа сайн барьдаг" эсвэл "авиралтад хөвдөг" гэсэн сайн хэллэгийг хэлэх нь зохисгүй юм шиг санагдсан.
Энд чөлөөт хурдны мэдрэмж байдаг, гэхдээ тэдгээр дугуйнууд хэзээ ч бүрэн хэмжээний цаг хугацааны туршилтын дугуйтай өрсөлдөнө гэж найдаж байгаагүйтэй адил Specialized Venge эсвэл Trek Madone-н лигт байдаггүй.
Героин таныг илүү хурдан уулчин болгоно гэсэн ойлголт байдаг ч 5 кг Фүжи SL 1.1 эсвэл 6 кг-аас доош жинтэй Сарто Асола авирдаг шиг тийм биш.
Дэндүү дэндүү залуу
Сонирхолтой нь ийм үнээр унадаг дугуйг захиалагчийн бүтээсэн героин нь зөвхөн хувьцааны хэмжээгээр санал болгодог. 159 мм-ийн толгойн хоолойны ачаар түрэмгий биш юм аа гэхэд намхан байрлалыг санал болгосноор надад маш сайн таарлаа.
Барилга нь уян хатан атлаа тогтвортой байсан нь харьцангуй богино 407 мм суудалтай, 991 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай рамтай таарч байсан нь 55.5 см-ийн дээд хоолойтой дугуйн хувьд энэ хоёр хэмжүүр юм.
Гэсэн хэдий ч зарим хүмүүс энд захиалгат геометр байхгүй байгаад сэтгэл дундуур байх шиг байна. Бараг 13,000 фунтээр би зүгээр л "төгс" биш, харин "надад тохирсон" дугуй авмаар байна.
Бид энэ сэдвийг хөндөж байхад тэр дугуй бас хамгийн шилдэг дугуй байх ёстой. Ойролцоогоор 13 грандын хувьд энэ нь намайг нэг цагийг 54 минутад дуусгаж, орноосоо илүү тухтай, дуулгаас бага жинтэй болгох ёстой.
Бүх өнгө нь нэг дор байх ёстой, гэхдээ аль нь ч биш, Том Адрон Коллайдерын ус зайлуулах хоолой дээр харх шиг буланд орж, миний бүх онигоонд инээв. Үүнийг харсан бүх хүнийг атаархсан уурандаа уйлуулж байх ёстой.
Героин эдгээрийн алийг нь ч хийдэггүй гэж би айж байна. Дараа нь дахиад ямар ч унадаг дугуй хийхгүй, магадгүй хэзээ ч дугуй унахгүй, гэхдээ хэрэв та дугуйгаа хэт өндөр үнээр авах гэж байгаа бол хэтэрхий өндөр шалгуурыг хүлээх нь зөв гэж бодож байна.
Энэ хэт өндөр үнийн ангилалд багтдаг бусад хүмүүс ямар нэгэн байдлаар маш их эрэлт хэрэгцээтэй, тогтсон маркийн загвараар өөрсдийгөө зөвтгөж чаддаг.
The Passoni Top Force (13,000 фунт стерлинг, Cyclist 20-р дугаарт хянагдсан) болон Legend Venticinquesimo (£12,000) хоёулаа сайн жишээ бөгөөд тэднийг олон жилийн туршид үнэ цэнийг нь хадгалсаар байгаа гэж төсөөлж болно.
Хэдийгээр маш нарийн урласан ч героин нь Пассони эсвэл Домогийнх биш бөгөөд олон мянган фунт стерлингийн хямд үнэтэй бусад олон унадаг дугуйтай өрсөлдөж болох ч энэ нь илүү сайн биш юм..
Хэрвээ героин хагас үнээр хямд байсан бол энэ нь огт өөр түүх байх байсан, гэвч энэ нь хэдийгээр хэдийгээр унах нь тааламжтай ч гэсэн нэртэй ч уналгүй амьдрах боломжтой дугуй юм.
Үзүүлэлт
| Героин H1 Хязгаарлагдмал хэвлэл | |
|---|---|
| Хүрээ | Захиалгат нүүрстөрөгч |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| Тормос | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace 9070, Роторын INpower 3D30 цахилгаан тоолуур |
| Касет | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Баар | Героины нэгдсэн карбон файбер баар болон иш |
| Стен | Героины нэгдсэн карбон файбер баар болон иш |
| Суудлын багана | Deda Superzero |
| Дугуй | Tune зангилаа дээрх героины өндөр модулийн обуд, Sapim CX-Ray хигээстэй |
| Эмээл | Героин нүүрстөрөгчийн төмөр зам |
| Жин | 6.91кг (55.5см) |
| Холбоо барих | heroin-bikes.com |
