Equinox нь дугуйны хувьд тийм ч том нэр биш байж болох ч Typhoon-X 45C нь дугуйн спортын хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэгээс гаралтай
Эдгээр дугуйнууд Cyclist оффис дээр ирэхэд бид дежа вуд цохиулсан. Хоёр жилийн өмнө Германд болсон Eurobike худалдааны үзэсгэлэнгийн үеэр бид үзэсгэлэнг зохион байгуулдаг нисэх онгоцны өлгүүрийн арын хэсэг рүү тэнүүчилж, үндсэн шоуны нүднээс далд байсан жижигхэн лангуунууд руу тэнүүчлэв. Ач холбогдол багатай брэнд гэхээсээ хол эдгээр даруухан зогсоолууд нь дугуйн ертөнцийн жинхэнэ аваргууд болох Тайвань, Хятадаас сонгогдсон үйлдвэрлэгчдийг төлөөлдөг. Gigantex нэртэй ийм үйлдвэрүүдийн нэг нь дугуйны дугуйн хийцтэй бөгөөд нүүрстөрөгчийн обуд нь нүүрстөрөгчийн хигээсээр гоёмсог сүлжсэн байв.
Дугуйн дугуйг Equinox Cyclone гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь эдгээр шинэ хар салхины том ах байсан юм. Бид Тайфуныг оффис дахь хайрцгаасаа салгаж байхдаа Equinox нэр нь олон хүнд танил бус байх болно гэдгийг бид мэдэж байсан ч бид дэлхийн хамгийн том нүүрстөрөгчийн дугуйн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн нэг дугуйны дугуйг харж байсан. Хар салхи нь Equinox-ийн дугуйнуудын эгнээнд хоёрдугаарт, зөвхөн циклоны доор байрладаг. Тэд нийт жин нь 1,695 гр жинтэй нүүрстөрөгчийн хийцтэй обуд, нүүрстөрөгчийн хигээсээр сайрхаж байна. Нүүрстөрөгчийн хигээсийн загвар нь мөн өвөрмөц бөгөөд патентлагдсан систем бөгөөд нүүрстөрөгчийн хигээсийн хурцадмал байдлыг тохируулах боломжийг хэрэглэгчдэд олгодог.
"Тэдгээрийг тохируулж болохуйц байхаар зорьсон бөгөөд ингэснээр цаг хугацаа өнгөрөхөд ямар нэгэн зүйл сулрахад та тэдгээрийг засах боломжтой" гэж Их Британийн дистрибьютер Иан Гилкс хэлэв. "Хиргэгч аалз бүрийг мөн сольж болно." Энэ нь тийм ч чухал биш мэт санагдаж болох ч хигээсийн хурцадмал байдал алдагдах эсвэл жинхэнэ утгаараа хагарсан тохиолдолд нүүрстөрөгчийн хигээстэй бусад дугуйг үйлдвэрлэгчид буцааж засварлах шаардлагатай болно. Энэ дугуй нь бүрэн нүүрстөрөгчийн дугуйнд маш их практик байдлыг санал болгодог. Гэхдээ нүүрстөрөгчийн хийц нь шинэлэг зүйл биш үү?
Нүүрстөрөгч нь мэдээжийн хэрэг ган эсвэл хөнгөн цагаанаас хамаагүй хатуу байдаг (хигээсийн илүү уламжлалт сонголтууд). Үүний үр дүнд дугуй нь гайхалтай хатуу мэт санагддаг бөгөөд энэ нь хоёр нөлөө үзүүлдэг. Нэгдүгээрт, хүчийг дамжуулах нь маш шууд бөгөөд хурдатгал нь бусад олон дугуйтай харьцуулахад арай хялбар байдаг. Энэ нь тийм ч том ялгаа биш ч таныг бага хурднаас хөдөлж байх үед дугуйг бүхэлд нь хөнгөн болгож, эрчим хүчний ноцтой оролтод хариу өгөх мэдрэмжийг нэмэгдүүлнэ.
Тэр хөшүүн байдлын хоёр дахь үр дагавар нь дугуйнууд нь бусадтай харьцуулахад арай ширүүн болж, замын чичиргээг унаач руу огцом шилжүүлдэг. Би тэднийг анх унаж байхдаа арын хэсэг нь овойлт бүрийг маш сайн мэддэг байсан бөгөөд урд хэсэг нь мөн барзгар замын гадаргуу дээр бага зэрэг түгшүүртэй, тодорхойгүй байсан ч энэ нь дугуйг жолоодоход ямар ч бодит нөлөө үзүүлж байгаагүй. Дугуйг арай бага даралтаар ажиллуулснаар шийдэх боломжгүй зүйл биш ч энэ нь гулсалтын эсэргүүцэлд нөлөөлж эхэлдэг тул би үүнийг буулт гэж үргэлж боддог.
Хэрэв би хурдан явж чадна гэсэн үг бол тодорхой хэмжээний хатуу ширүүн байдлыг хүлээн зөвшөөрч байгаадаа баяртай байна, мөн далайн хар салхи гүн хэсгийн өөр хувилбаруудтай таарч, хурдаа сайн барьдаг. Хар салхинд бусадтай харьцуулахад хөндлөн салхи бага зэрэг нөлөөлдөг ч тогтвортой байдлын талаар санаа зовдоггүй.
Тормослох сайн
Миний хувьд нүүрстөрөгчийн дугуйны чанарыг тодорхойлох гол хүчин зүйл бол тоормосны гадаргуугийн гүйцэтгэл юм. Тоормосны тогтвортой гүйцэтгэл нь обудны хана нь бүрэн параллель байхаар нарийн цутгасан обудны нотолгоо юм. Энэ нь хөнгөн цагааныг тээрэмдэх үед хүрэхэд хялбар боловч нүүрстөрөгчтэй ажиллахад жинхэнэ ур чадвар шаарддаг. Үүнтэй холбогдуулан Typhoon дугуй нь үнэхээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн.
Эхэндээ би дугуйг үйсэн тоормосны дэвсгэрээр унадаг байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн сул тоормослох жор байдаг ч харьцангуй сайн ажилласан. Нойтон нөхцөлд хурдаа сааруулахын тулд хангалттай хэмжээний хурууны хүч шаардлагатай байсан ч заримдаа хямд нүүрстөрөгчийн дугуйг дагалддаг барзгар, бартаатай тоормосгүй тогтмол хазалт байсан. SwissStop-ийн багцад шилжсэнээр тоормослох нь илүү нарийвчлалтай, урьдчилан таамаглах боломжтой, хүчирхэг болохыг олж мэдэв. Тэд миний хэрэглэж байсан хамгийн сайн нүүрстөрөгчийн тоормосыг санал болгодоггүй ч (миний бодлоор Campagnolo Boras дээр байдаг) Equinox-ийн тоормосны зам дээрх керамик бүрээс нь сайн ажилладаг.
Үнийн хувьд 1750 фунт стерлинг бол хэний ч мөнгө биш, гэхдээ эдгээр дугуйнууд нь Европ эсвэл Америкийн томоохон брэндүүдийн нэгээс ирсэн бол хамаагүй илүү үнэтэй байх болно гэдэгт би итгэдэг. Equinox нь Ази дахь үйлдвэрлэлийн эх үүсвэртэй нягт холбоотой байдаг нь тус брэндийг боломжийн үнээр онцгой чанарыг санал болгоход тусалдаг ба ирэх жилүүдэд Тайваний томоохон үйлдвэрлэгчдээс дэлхийн жишигт нийцсэн дугуйнууд олноор гарч эхэлбэл би гайхахгүй..
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| Equinox Typhoon-X 45C | Урд | Арын |
| Жин | 779г | 916g |
| Обудын гүн | 45мм | 45мм |
| Обудны өргөн | 23мм | 23мм |
| Ярианы тоо | 16 | 16 |
| Үнэ | £1750 | |
| Холбоо барих | equinoxcarbonwheels.co.uk |
