Тэмцээний өдөр мэргэжлийн багийг юугаараа гайхшруулдаг болохыг олж мэдэхийн тулд Их Британийн аялалд нэг өдрийг Giant-Alpecin багийн хамт өнгөрүүлэхээр урьсан…
Унадаг дугуйн хамгийн том давуу талуудын нэг бол түүний олгож буй эрх чөлөө бөгөөд түүнээс зугтах явдал бөгөөд сүрлэг уулс, намуухан нуга нь ихэвчлэн эмээлийн түүхийн арын дэвсгэр болдог. Гэхдээ энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Өнөө өглөө бид Эксетер хотын захад байрлах аж үйлдвэрийн газар дахь зочид буудлын машины зогсоол дээр, дээр нь саарал тэнгэр гийж, ирэх өдрийн борооны төлөвтэй байна. Гэхдээ азаар бид морь унахгүй.
Өнөөдөр 2016 оны Их Британи аялалын 149.9 км урт 6-р шатны өглөө бөгөөд бид Том Дюмулины гэр болсон Германы дэлхийн аялалын хувцас болох Team Giant-Alpecin-тай нэг өдрийг хамтдаа өнгөрүүлэхийг урьсан. "Тур де Франс" дэвжээний хошой аварга, "Рио 2016" олимпийн мөнгөн медальт. Тэр бол өнөөдөр багийн 8-р байранд явж байгаа Голландын тамирчин бөгөөд уралдаан эцсийн шийдвэрлэх шат руу ороход шар өмсгөлтэй 1 минут 12 секундын хоцрогдолтой байгаа бөгөөд бид баг хэрхэн ажилладагийг мэдэхээр энд ирлээ. түүнийг болон тэдний бусад унаачдыг барианы шугамыг аль болох сайн байрлалд оруулахын тулд.
Бид Марк Рифийг хүлээн авалт дээр багийнхаа төлбөрийг төлж байх үед багийн Direur Sportif (DS)-тай долоо хоног таарч, тэр биднийг зочид буудлын хажуугаар чиглүүлж, тэндээс олон тооны машин олддог. олон баг. Team Giant-Alpecin-аас гадна Movistar, BMC, Trek, Bardiani-CSF, NFTO, Cannondale-Drapac зэрэг багийнхан өглөө эрт бэлдэж буй багийн гишүүдийн өглөөний үйл ажиллагаатай чихэлдэж буй машины зогсоолыг бий болгож байна..
Бэлтгэл бол чухал
Бид Team Giant-Alpecin ачааны машины хаалгаар толгойгоо цухуйлгаж, багийн тоглогчдын нэг Joost Oldenburg-ийг олж харлаа. бүс."Унаач нар тайзны турш өөрсдийгөө цэнэглэх шаардлагатай байгаа нь ойлгомжтой" гэж Жоост хэлэхдээ, "Унаж байхдаа янз бүрийн хоол идэх нь зөвхөн хоол тэжээлийн шалтгаанаар төдийгүй толгойны хувьд ч чухал юм." эрчим хүчний гель нь бүгд сайн, сайн, хэтэрхий олон нь тааламжгүй байж болно. ‘Тиймээс бид муссетт дотор хоёр гель, нэг давстай эсвэл амтат баар, дөрвөн энергийн баар, эрчим хүчний шидэлт, хоёр цагаан будааны бялуу, нэг ширхэг хатуу хоол, нэг кокс, хоёр бидонтой.’
Бид харж байна. Цагаан будааны бялуу нь хоолны дэглэм барьдаг хүмүүсийн амьдардаг хуучирсан, хөөсөрхөг зүйл биш, харин мэргэжлийн пелотоны эрт дээр үеэс хэрэглэж ирсэн тэжээллэг сайн сайхны багц юм. Giant-Alpecin багийнхан багийн автобусанд бяцхан будаа агшаагчаар хоол хийж, бялууг бүрэн бүтэн байлгахын тулд суши будаа хэрэглэж, Nutella-аас эхлээд самрын тос хүртэл амталж өгдөг. Мөн өнөөдөр өөр хоол хийхээр музейд орж байгаа зүйл бол бидний мэдэж байгаагаар тугалган цаасаар сайтар савласан хушга юм.
Бидон руу электролит эсвэл энергийн нунтаг холилдон хутгаж, хоёрыг нь таган дээрх тэмдгээр ялгаж, уралдааны үеэр хэнийг нь тарааж байгаагаа мэдэж байх болно. "Бид мөн уралдааны төгсгөлд морин тамирчдад байгаа бидонуудад бага зэрэг уураг нэмж, идэвхтэй сэргээх үйл явцыг эхлүүлдэг" гэж Жоост хэлэв.
Ачааны машины арын эргэн тойронд бид багийн уралдаанд томилогдсон механикууд болох Фелипе, Эд нар эцсийн бэлтгэлээ хийж байгаа харагдана. Ачааны машины ханан дээр уралдаанд оролцож буй бүх унаачдын дугуй, дугуй, шаардлагатай хэрэгслүүд өлгөгдсөн байдаг бөгөөд энэ жилийн Их Британийн аялалд зам, цаг, тойргийн уралдаанууд багтсан тул энэ нь маш их зүйл юм.. "25 багц Shimano C50, 25 багц C35, мөн цөөн хэдэн багц C75" гэж Эд бидний баруун талд байрлах нүүрстөрөгч, резинэн хананы талаар дурдаж, нэг уралдааны дугуй, нэг сэлбэг гэсэн найман дугуйг ачиж байна. – уралдаанд үлдсэн дөрвөн багийн Giant-Alpecin морьтон тус бүрд.
Энэ хооронд Фелипе ийм дугуйтай дугуйтай дугуйг наах обуд руугаа цавуу түрхэж байна. "Бид үргэлж гуурсан хоолой ашигладаг" гэж тэр хэлэв, "хэрэв элэгдэж, цоорсон тохиолдолд тэдгээрийг дахин ашиглахад бэлэн байлгахын тулд солих шаардлагатай." Team Giant-Alpecin-ийн зөвшөөрдөг хамгийн бага хатаах хугацаа. Хоолойн цавуу тавих нь нэг л өдөр бөгөөд энэ нь зарим хүмүүсийн хувьд хэтэрхий бага мэт сонсогдож байгаа ч Фелипе нэг нүдээрээ анивчаад дугуйгаа эргүүлж, ваннд наасан эсэхийг шалгахдаа тэд зүлгүүрдэх ажилд онцгой анхаардаг гэж тайлбарлав. шинэ зүйл хэрэглэхээс өмнө хуучин цавуу. "Энэ маш чухал" гэж тэр онцлон тэмдэглэв.
Даралтын хувьд тэд дугуйг 8 бар (120 psi) хүртэл шахах болно (ердийн дугуйнаас илүү уян хатан, тиймээс ижил гулсмал эсэргүүцэлтэйгээр илүү их даралтыг тэсвэрлэх чадвартай) гэж Эд тайлбарлав.). Үүнийг цаг агаар болон замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан тохируулна.
Ажилд орлоо
Мэдээж, Девон дахь Сидмут хотын эхлэл хотод бороо биднийг угтаж, Фелипе нойтон нөхцөлд нэмэлт саад болж дугуйнуудын гинжэнд нимгэн тос түрхэж байна. Замын чиглэлийн барзгар бичээс бүхий эмнэлгийн соронзон хальс нь жолооч бүрийн дугуйны ишэнд наалдсан тул авиралт, тэжээлийн станц зэрэг чухал цэгүүд хэзээ болохыг мэддэг. Дараа нь багийн үйлдвэрлэсэн Pioneer цахилгаан тоолуурын толгойн нэгжүүдийг хавсаргав.
Багийн автобусанд буцаж ирэхэд унаачид урдах уралдаандаа бэлдэж байна. Бүх мэргэжлийн карьераа Team Giant-Alpecin болон түүний өмнөх хувилгаануудтай хамт өнгөрүүлсэн багийн үндсэн гишүүн Рой Курверс нарны шилтэйгээ тоглож байна. "Энэ бол цаг агаарын нөлөөллөөс хамгаалах нэмэлт хамгаалалт" гэж тэр хэлээд, линзээ будахаасаа өмнө бараг үзэг шиг жижиг саваа лав түрхэж байхдаа биднийг сониуч зантай ширтэж байгааг анзаарав.‘Чи манан гаргахгүйн тулд линзээ түүгээр бүрхэж, бороо ороход хялбар болно.’
Сургагч дугуйчдын нэг буюу Мартижн Тусвелд өнөөдөр төрсөн өдрөө тохиолдуулан баярлаж байгаа бөгөөд багийн бусад гишүүдийг тайзан дээр гарах үед МК-ын индэр МК-д урьж, "Төрсөн өдрийн мэнд"-ийн уншлага хийж байна. гарын үсэг зурж байна. Энэ нь бороонд зогсож байгаа олныг эцэс төгсгөлгүй баярлуулдаг. Хөгжилтэй байдал тийм ч удаан үргэлжилдэггүй, гэхдээ цаг нь болоход бид механикч Фелипе, Марк DS нарын хамт багийн машинд сууж, морин хуурч явахад бид цуваагаар уралдаж байна. хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар.
“Өнөөдөр ямар төлөвлөгөөтэй байна вэ, Марк?” гэж бид Аварга-Альпецин багийн тамирчдыг төлөөлөхгүйгээр салан тусгаарлах маягтуудаас асууж байна.
"Өнөөдөр бид сүүлчийн авиралтыг хүлээж байна" гэж тэрээр Дартмуур дахь Хайторт болсон харгис оргилыг дурдаж, Том Дюмоулин хэсэг хугацаа хожиж, ангилалдаа ахиж чадна гэж найдаж байна. хүлээлгийн тоглоом ажиллаж байгаа тул уралдаан өрнөж эхэлнэ.
Тайзны эхний хагаст хэд хэдэн "байгалийн завсарлага" байдаг бөгөөд үүгээр пелотон бөөнөөрөө зам дагуу урсаж, хэсэг рүүгээ буцахаасаа өмнө урсдаг. Морьтон хүмүүс машины цонхны хажуугаар гүйж, ямар ч жолоочоос хамаагүй хурдан сохор булангуудыг даван туулж, завгүй цувааг гайхалтай нарийвчлалтайгаар унадаг дугуйгаар туулах замыг сонгоход дуу чимээ ихтэй байдаг.
Бороо зогссоны дараа бид дээшээ гарч ирэхэд 23 настай морьтон Жохем Хоекстра машин руу гүйж ирэхэд нэг боодол өмсгөл онгорхой цонхоор шидэгдэхэд – бөөн эрчим хүчний баар буцааж түлхэв. Түүнийг сэлгээнд гаргахад бэлэн байгаа бөгөөд түүнийг пелотонд буцаж ирсний дараа бусад багт хуваарилахад бэлэн байна.
Тайзны дүр төрх нь муухай, эгц авиралтаар чимэглэгдсэн боловч DS Маркын радиогийн өнгө аяс хоёр дахь удаагаа Дунчидеок хүртэл илүү ноцтой болж хувирдаг.“Залуус аа, одоо дээшээ хөдөлцгөөе” гэж тэр хэлээд, авиралтын оройг давахад уруудах болон завсрын километрүүд хэт хурдан байх тул урвуучид эсрэгээрээ эрчим хүч зарцуулалгүйгээр дээш хөдөлнө гэж тайлбарлав.
Авиралтын оройд Жоост замын хажууд гар хоосон зогсож, уураг агуулсан тусгай бидонуудаа тарааж байна. Биднийг хурдан өнгөрч байхад тэр эрхий хуруугаа дээш өргөв. Машины хяналтын самбар дээр суурилуулсан жижиг зурагт дэлгэц нь бидний урдаас хэдхэн зуун метрийн зайд байгаа амьд зургуудыг тоглуулж байгаа бөгөөд бид салан бууж, багийн анд Тусвелд, Хоекстра нарын нөмөр нөөлөгт байсан Том Дюмулиныг харж байна. пелотоны урд тал.
Сүүлийн авиралт эхлэх хүртэл бид унасан олон арван морьтны хажуугаар хурдан өнгөрдөг. "Ком op é, Том! ("Алив ээ, Том!) Маркыг BMC багийн Рохан Деннис довтолж, Дюмулин араас нь даган уйлж, хагарч бутарсан пелотон араас нь мөлхөж байна. "Бүх nichts! ('Бүгд эсвэл юу ч биш!') тэр уйлдаг.
Сэргээх хугацаа
Хэдэн минутын дараа тайз шийдэгдэнэ. Team Sky-ийн Wout Poels баг Деннис, Дюмолин нарын өмнө барианд орж, Аварга-Альпецин мотоциклийг 2-р байранд оруулж, Лондонгийн сүүлчийн индэрт шалгарах болно. Үр дүн нь автобусанд эргэн цугларах багийг сайхан сэтгэлтэй болгосон.
"Тэдгээр хурдан залуус явахад тэднийг зогсоох юу ч байхгүй" гэж Жочем автобусны ард турбо дасгалжуулагчаа халааж байхдаа инээмсэглэн хэлэв. Ард нь шүтэн бишрэгчидтэйгээ сэлфи хийх. Сэргээх үйл явц аль хэдийн эхэлсэн бөгөөд унаачид өдрийн ачааллыг даван туулахын тулд турбо дээрээ хөлөө эргүүлж, уургийн коктейль дээр эргэлдэж байна. 10-15 минутын дараа тэд бууж, бүх зүйлийг хурдан баглаж, автобусны жолооч Дэвид дараагийн зочид буудал руу аялж эхлэв. Морьчид автобусны арын хэсэгт суурилуулсан шүршүүрийг хамгийн их ашигладаг тул тэр шөнийн газар ухахдаа хийх ажил нэгээр бага болно.
Хейтороос Бристол хүртэл 7a, 7b шат дараагийн өдөр явагдах замд хоёр цаг зарцуулагдана. Бидний лифтэнд суулгаж буй машиныг жолоодож буй механик Фелипе "Энэ уралдаанд удаан шилжинэ" гэж хэлэв.
Буудал дээр бид дахин нэг удаа машины зогсоол дээр зай хайж гүйлдэж буй бусад багууд, ядарсан унаачид өрөө рүүгээ чемодан чирж, багийн янз бүрийн ажилчид бужигналдаж байхыг харахаар дахин ирлээ. Тэдний өдөр хараахан дуусаагүй байна. "Бид үргэлж хамгийн түрүүнд дугуйгаа цэвэрлэдэг" гэж механик Эд багаар үйлдвэрлэсэн Giant Propels-ийн нэгийг цахилгаан хоолойгоор дэлбэлж байхдаа "ялангуяа бороотой, бохир замтай ийм өдрийн дараа" хэлэв. Гинжийг тосноос нь цэвэрлэж, зайлж, унадаг дугуйг хөвөн арчиж, зайлж, дараа нь бүх хөдөлгөөнт хэсгүүдийг дахин тосолно.’
Тийм зуур хүмүүс машинаа цэвэрлэж, өдрийн турш хэрэглэж байсан иж бүрдлийг багийн ачааны машин дээрх угаалгын машинд хийх, эсвэл зочид буудлын өрөөнд массажны ширээ засах гээд завгүй байна. Энэ бол гайхалтай ажиллагаа.
"Иллэг нь эдгэрэхэд маш чухал" гэж Думулин ширээн дээр тухлан сууж байхдаа Сойнер Жоост хөл дээрээ ажиллаж байхдаа хэлэв. 'Би шат болгоны дараа 45 минут орчим байх болно, сунгалт хийж магадгүй, дараа нь оройн хоол идэхээр явна, заримдаа өдрийнхөө талаар мэдээлэл өгөхөөр багийн хурал хийж, дараа нь унтах цаг боллоо.'
Том зөөврийн чанга яригчаа гаргаж ирээд, Дир Стрейтсийн дэргэдэх Зэвсэгт ах дүүсээ зүүгээд, энэ ээлжийн биеийн тамирын өрөөг барьсан зочид буудлын өрөөний оройн гэрэлд утсаа тогшив. Энэ бол намуухан дүр зураг - дуугарч буй эвэр, хашгирах фенүүд, өдрийн өглөө тэвчсэн бие махбодийн хүчтэй өвдөлтөөс хол. Маргааш дахин дахин хийх ёстой гэдгээ мэдээд бид гараад Dumoulin болон бусад багийнханд өдрийг тайван дуусгахыг зөвшөөрнө…
