Эхний 200 км-ийг ямар ч саадгүй туулсаны дараа Жирогийн 11-р шатны финал нь тайзыг хамгийн сэтгэл хөдөлгөм үзүүлбэрүүдийн нэг болгож чадна
Гранд аялалын тайзны профайлыг үзэхэд ихэвчлэн хамгийн их эсвэл хамгийн том өгсөлт, бууралтууд нь хүлээлтийн шалтгаан болдог. Гэвч бидний анхаарлыг хамгийн түрүүнд татсан нь Моденагаас Асоло хүртэлх 11-р шат бөгөөд сүүлийн 25 км-т авиралт хийж, бүх зүйлийг гэрэлтүүлэх боломжтой юм.
Том уулын дэвжээнүүд нь GC-ийн тулаанд ихэвчлэн ялж, ялагддаг, мөн мэргэжлийн дугуйн спортын хамгийн шилдэг довтолгооны уралдааныг зохион байгуулдаг хэдий ч тэд ямар ч асуудалгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг.. Морьтон цагаа хожихоос илүү өрсөлдөгчдөө алдах вий гэсэн айдастай тул тэдний паркурын хүнд байдал нь тортой, хамгаалалтын морь унахад хүргэдэг.
Гэсэн хэдий ч 11-р шат нь 200 км талбайтай хэдий ч эцсийн шатанд хоёр цохилттой бөгөөд тагтаанууд дунд зүйр цэцэн үг шидэж, сэтгэл хөдөлгөм тэмцээн болно. Эхнийх нь Forcella Mostaccin нь барианд орохоос 20 км-ийн зайд ирдэг 2.9 км-ийн хүчин чармайлт бөгөөд 16% хүртэл налуу замтай дунджаар 9% байдаг. Дараа нь гулсмал замууд болон жижиг, ач холбогдол багатай авиралтууд хийгдэж, 5 км-ийн зайтай эцсийн 1.5 км-ийн авиралт хийгдэнэ.
Олон баг барианд орох уу, үгүй юү, цөөхөн бүлэг эсвэл ганцаардсан оргодол барианд орох уу, эсвэл цэвэр гүйгчид барианд орох уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү. Энэ шалтгааны улмаас Милан-Сан Ремо эсвэл орчин үеийн Парис-Тур дахь тохиолдол шиг бид ядаж түрэмгий, довтолгоотой уралдааныг хүлээж болно. Барилдааныг урьдчилан таамаглах аргагүй байгаа нь зөвхөн тайзны найдваруудыг төдийгүй GC-ийн тамирчдын бухимдлыг төрүүлэх бөгөөд тэдний хамгаалалтын галт тэрэгнүүд финалд тодрох бөгөөд энэ нь унаачдын дунд хүлээлт үүсгэсэн цасан бөмбөлгийг улам бүр нэмэгдүүлнэ. Учир нь пелотон бүхэлдээ урд талд байхыг зорьдог.
Андре Грейпел энэ жилийн Жирогийн хоёр шатанд аль хэдийн түрүүлсэн бөгөөд ийм авиралтыг даван туулж чаддаг тул Германыг араас нь хөөх хурд маш өндөр байх ёстой. Арнауд Демаре оны эхээр Милан-Сан Ремод түрүүлсэн бөгөөд 11-р шатанд авиралт нь Сипресса эсвэл Поггио шиг урт биш байж магадгүй ч энэ нь түүнийг ганц хоёроос илүү удаа тэвчих чадвартай гэдгээ баталж байна. Жиакомо Ницзоло, Сача Модоло нар бусад спринт аюул заналхийлэл юм.
Фабиан Канселлара, Рамунас Навардаускас, Даниел Осс нар ганцаараа зугтахад шаардагдах хүчин чармайлт, эсвэл албадан гарах эсвэл зөвшөөрөл авсан тохиолдолд жижиг бүлгийн нэг хэсэг болох зэрэгт тохирсон. Хэрэв авиралтыг өмнөх болон дараагийн довтолгоонууд хангалттай хүндрүүлбэл GC-ийн бүлэг урд талд байрлаж магадгүй бөгөөд энэ тохиолдолд Алехандро Вальверде эсвэл багийн анд Хосе Хоакин Рохас спринтэд үр дүнтэй байж чадна.
Энэ бол Giro d'Italia уралдааны нэг хэсэг бөгөөд бие даасан уралдааны хувьд сонирхолтой шат боловч юу тохиолдохыг хэзээ ч мэдэхгүй тул сүүлийн 25 км-ийг анхааралтай үзэхийг танд зөвлөж байна.
'Жиро д'Италиа 1909-2015-д дугуйнаасаа буух'
Жиро д'Италиа долоон өгүүллэгт ялагчид
