Анхны зургууд цацагдах үед Cannondale Slate маш их шуурга үүсгэсэн, гэхдээ энэ юунд зориулагдсан бэ?
Олон жилийн туршид Cannondale загварууддаа дагадаггүй арга барилыг илүү баримталж ирсэн. Үүний үр дүнд тэрээр одоо Slate гэх мэт сонирхолтой төслүүдэд ашиглах боломжтой ганц хөлтэй Lefty дүүжлүүр сэрээ зэрэг технологитой болсон. Энэ нь мэдээжийн хэрэг бусдаас ялгарах онцлогтой тул ангилахад хэцүү болгодог.
Энэ нь замын дугуй юу, уулын дугуй юу, эсвэл дугуйн хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлага болох хайрган дугуй мөн үү?
АНУ-ын зах зээлд ихээхэн нөлөөлсөн "хайрган дугуй" хэмээх ойлголт Их Британид харьцангуй саяхан гарч ирсэн бөгөөд брэндүүд багцдаа нэгийг нэмэхээр чармайж байна.
Энэ ангиллын талаарх санал бодол хуваагдсан хэвээр байна. Шороон зам түгээмэл байдаг АНУ зэрэг улсад цардмал замаас давсан хүчин чадалтай, замын загварын дугуй хэрэгтэй болох нь зүй ёсны хэрэг.
Их Британид, тэр дундаа Европын ихэнх оронд энэ хэрэгцээ хамаагүй бага байдаг. Цаашилбал, эдгээр хайрган машинууд болон циклокрос дугуйнуудын хооронд ижил төстэй байдал нь олон хүмүүс жижиг ялгаа нь тусдаа ангиллыг шаарддаг эсэх талаар толгойгоо маажиж байна.
Cannondale компанийн Slate төсөл дээр ажиллаж байгаа гол инженер Дэвид Девин хэлэхдээ, Манай салбар сегментчилэлдээ дуртай, гэхдээ Slate-ийн тусламжтайгаар хайргатай дугуй хийхээр зорьсон гэж би лав хэлэхгүй.
“Бид илүү хөгжилтэй байсан замын дугуй хийхээр зорьсон” гэж тэр нэмж хэлэв.
Hargroves Cycles-аас Cannondale Slate худалдаж аваарай
‘Хэрэв бид хайргатай дугуй хийвэл түүний геометр нь илүү өндөр урд хэсэг, хүрэх зай нь богино байх магадлалтай. Гэхдээ таны үнэхээр хүсч байгаа зүйл бол ихэвчлэн замын дугуй шиг унадаг, гэхдээ зам дээр болон хайрганд өөрийгөө зохицуулж чаддаг дугуй юм.
'Энэ бол Slate-ийн тухай юм. Энэ нь дүүжлүүрийн салаа, өргөн дугуйтай байж болох ч энэ нь замын дугуй юм.’
Identity хямрал
Шифер унаж байхдаа сониуч хүмүүсээс авсан тоо томшгүй олон асуултын хариуд: Энэ бол хайрган дугуй биш. Мөн циклокросс дугуй биш.
Энэ нь Хаврын сонгодог дугуйн чулуунд зориулан бүтээгдсэн замын дугуй биш (Тиймээс уралдааны багууд үүнийг ашигладаг гэж бүү бодоорой). Үүний оронд Slate-г хаана ч авч явах боломжтой замын дугуй гэж бодоорой.
Би Slate-г турших гэж яг ийм сэтгэлгээтэй байсан бөгөөд надад маш их хөгжилтэй байсан гэж хэлэх нь зөв. Би хүссэнээсээ илүү их цоорсон байсан (сүйрэг дугуйны буруу) гэхдээ би үргэлж инээмсэглэсээр гэртээ ирдэг байсан.
Cannondale Slate нь анх харахад замын дугуй гэхээсээ илүү бартаат замын машин шиг харагддаг гэдэгтэй би хамгийн түрүүнд санал нийлэх болно, мөн Cannondale энэ хоёр ертөнцийг хослуулахыг зорьсон зоримог алхам юм..
Гэхдээ түүний өргөн дугуй, зүүн талын нэг талт дүүжлүүрийн салаа зэргээс үүдэлтэй аливаа урьдчилсан төсөөллөөс цааш харвал та замын дугуйн шиг гайхалтай геометрийг олж харах болно.
Cannondale-ийн өөрийн мэргэжлийн түвшний уралдааны дугуй болох SuperSix Evo-той харьцуулахад зөвхөн толгойн хоолойн өнцөг (1.5° бага) ба үүний үр дүнд бага зэрэг нэмэгдсэн тэнхлэг хоорондын зай нь онцгой юм.
Түүнчлэн барзгар зүйл дээр дөрөөний зайг бага зэрэг өндөр байлгахын тулд доод талын хаалттай. Үгүй бол энэ нь маш төстэй бөгөөд үр дүн нь санаснаас илүү замын дугуй шиг санагдаж, хариу үйлдэл үзүүлэх болно.
Түүний 9.6кг жин нь уралдааны түвшний дугуйг барих чадваргүй ч 650b дугуйг хурдасгахад сайн эргэдэг гэсэн үг.
Тэдгээр нь ердийнхөөс арай бага байж болох ч 42 мм-ийн дугуйтай дугуйтай хосолсон дугуйны ерөнхий тойрог нь 23 мм-ийн дугуйтай стандарт 700c дугуйтай бараг адилхан болно.
Тэднийг хөдөлгөхөд ердийнхөөс арай илүү хүчин чармайлт шаардагдана.
Том дугуйнууд нь байнгын чимээ гаргадаг бөгөөд энэ нь цаашдын хурдыг сааруулахыг илтгэж байгаа ч Cannondale Slate нь замын дугуй шиг санагдлаа.
Би замдаа зохих байр сууриа олж чадсан хэвээр байсан бөгөөд би чайнгангийн эгнээнд ороогүй мэт санагдсангүй. Түүний уян хатан байдал нь түүнийг авирах үед зогсоодог ч уруудах замд маш сайн жолоодлоготой байдаг.
Зүүн салаа
Зүүн салаа унжаагүй тул ихэнх цагийг урд түдгэлзүүлэлтийн тохиргоог "идэвхтэй" болгож жолоодож чадсандаа би дахин гайхсан.
Өөрөөр хэлбэл, салаа нь уулын дугуйн түдгэлзүүлсэн систем шиг дугуйн дээр суух үед замдаа шахагдахгүй тул эмээлээс гарах эсвэл усанд шумбах үед эргэлдэж, гулгахгүй. тоормосны дор.
Кэннондейл энд тэндгүй бартаатай газрын цохилтыг ямар ч мэдэгдэхүйц алдагдалгүйгээр зөөлрүүлэхийн тулд сайн тэнцвэрийг олж чадсан бололтой.
Зөвхөн бүтэн гүйлт эсвэл эгц авирах үед салаагаа "түгжигдсэн" байдал руу эргүүлэх нь илүү тохиромжтой бөгөөд энэ нь зангидсан дээд малгайг энгийн дарахад хүрсэн юм.
Зүгээр замаас гарах эсвэл нүхэнд мөргөх үед ердөө 30 мм-ийн дүүжлүүр нь унааг зөөлрүүлэхэд тусалсанд үнэхээр их сэтгэгдэл төрүүлсэн.
Би Slate нь ердийн замын дугуйнаас арай илүү хөндлөн салхинд өртөмтгий мэт боловч бодит үр дагаварт хүргэхэд хангалтгүй гэж би хэлэх болно.
Хамгийн санаа зовоосон зүйл бол би нэг бус удаа эгц налуу давхцахаар зогсож байхдаа жолоогоо түлхэж, бага зэрэг хазайхад хангалттай хүчээр зүүний дээд талын нуруун дээр өвдгөө хавчсан явдал байв.
Би “өвдөг сөхрөх” эрсдэлтэй гэдгийг мэдээд унааны хэв маягтаа бага зэрэг өөрчлөлт хийж байгааг олж мэдсэн. Нэг л мэдэхэд энэ асуудал байхаа больсон.
Cannondale Slate-ээр аялах нэг сайхан зүйл бол миний төрсөн нутагт Шинэ Ойн ойролцоо байдаг зам, хайрган замтай замын хэсгүүдийг холбох боломж байсан юм.
Энэ нь намайг ‘Юунд зориулагдсан бэ?’ гэсэн асуулт руу буцаан авчирдаг.
Унадаг дугуйн төрлүүдийн тухай тогтсон санаануудыг үл тоомсорлож, бид яагаад дугуй унах дуртай байдгийг санаарай: гадаа зугаалж, дуртай газраа унах энгийн таашаал, зүгээр л та чадна.
Хэрэв та дугуй унах талаар ингэж боддог бол Slate танд тохирох дугуй байж магадгүй юм.
Үзүүлэлт
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Хүрээ | Lefty Oliver салаатай Cannondale Slate |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra |
| Тормос | Shimano BR805 диаметр хэмжигч |
| Гинжний багц | Cannondale Hollowgram Si cranks |
| Касет | Shimano Ultegra |
| Баар | Cannondale C2 хайлш |
| Иш | Cannondale C1 хайлш |
| Суудлын багана | Cannondale C1 хайлш |
| Дугуй | Slate 650B |
| Эмээл | Даавууны утгуур радиус |
| Жин | 9.6кг |
| Холбоо барих | cyclingsportsgroup.co.uk |
