Тээврийн алба автомашинаас замын зайг эргүүлэн авахад асар их дэмжлэг үзүүлсний дараа зарцуулалтын хоёр дахь давалгааг зарлаж байна
Засгийн газар авто тээврийн хэрэгслээс замын талбайг чөлөөлж, дугуйчид болон явган зорчигчдод эргүүлэн олгоход асар их дэмжлэг үзүүлсний дараа Англи даяар "өндөр чанартай дугуй унах болон явган аялал хийх дэд бүтэц"-д дахин 175 сая фунт стерлингийн хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна.
Энэхүү цаашдын зарцуулалт нь Тээврийн нарийн бичгийн дарга Грант Шаппсын 5-р сард зарласан 2 тэрбум фунт стерлингийн дугуй унах, явган аялал хийх багцын нэг хэсэг бөгөөд тодорхой цагт сургуулиудын эргэн тойронд автомашины хөдөлгөөнийг багасгах, бага насны хүүхдүүдийн тоог нэмэгдүүлэхэд чиглэгдэх болно. Английн эргэн тойронд замын хөдөлгөөний хөршүүд.
'Олон хүмүүс дугуй унаж, алхаж, өдөр тутмынхаа аялал жуулчлалын зуршил болж байгааг харах үнэхээр сайхан байлаа. Тэднийг дэмжихийн тулд дугуйчид, явган зорчигчид болон жолооч нар бүгд манай замаар явах боломжтой дэд бүтцийг бий болгох нь нэн чухал гэдгийг бид мэдэж байна гэж Шаппс мэдэгдлийн үеэр хэлэв.
'Та алхаж, дугуй унаж, машин жолоодож, нийтийн тээврээр зорчиж байгаа эсэхээс үл хамааран хүмүүс аюулгүйгээр явахад шаардлагатай зайтай байх ёстой.'
Шинэ санхүүжилт нь Английн иргэдийн 65% нь "орон нутгийнхаа нутаг дэвсгэрт дугуй унах, алхахад зориулж замын талбайг дахин хуваарилахыг" дэмжиж байгаа бол 10 хүн тутмын найм орчим нь саяхны санал асуулгын үр дүнд гарчээ. (78%) ойр орчмынхоо замын хөдөлгөөнийг бууруулах арга хэмжээг дэмжиж байна'.
Лондонд болсон бие даасан санал асуулгаар мөн оршин суугчдын 50 гаруй хувь нь Замын хөдөлгөөн багатай хөршийн схемийг дэмжиж, ердөө 19 хувь нь эсэргүүцсэн байна.
Тээврийн газраас орон нутгийн зөвлөлд нийлүүлж буй энэ мөнгөний хамгийн сүүлийн давалгаа нь Шаппсын зүгээс тодорхой хэмжээний цөөнхийн санал хүсэлтээр хариу арга хэмжээ авсны дараа хэрэгжүүлэхийн өмнө зөвшилцөхөд чиглэгдсэн "хүнд шинэ нөхцөл"-ийн багцаар ирдэг. LTN-ийн эхний ээлжийн дараах газрууд.
Коронавирусын тахлын эхэн үед анх нэвтрүүлсэн Замын хөдөлгөөн багатай хорооллууд зарим орон сууцны замыг хархын гүйлтийн зам болгон ашиглахыг хязгаарлахын тулд замын саадыг ашиглахыг хичээсэн.
Зарим бүс нутагт алдартай байсан ч бусад нутгийн зарим хүмүүс уг схемд сэтгэл дундуур байгаагаа илт илэрхийлж байсан, тухайлбал Лондонгийн Льюишам дүүргийн Ли Грин, Хитер Грин нар шинэ арга хэмжээ авсан гэж мэдэгдэж өөрчлөлтийг эсэргүүцэж байсан. Зөвхөн дүүргийн бусад хэсэгт замын хөдөлгөөн нэмэгдэж, бохирдол ихэссэн.
Хэрэв зардлын хоёр дахь шатанд үүнтэй төстэй асуудал тулгарвал дэд бүтцийн зардлын ирээдүйн хуваарилалтыг бууруулж, бүр буцаан авах боломжтой гэдгийг Тээврийн нарийн бичгийн дарга Шаппс баталжээ. Цаашид төлөвлөгөөгөө "хамгийн өндөр чанартай" байлгахын тулд хараахан байгуулагдаагүй Active Travel England-тай хамтран боловсруулах шаардлагатай болно.
Зардлыг дэмжиж байгаа нь Их Манчестер хотын явган аялал, дугуйн комиссар Крис Бордман бөгөөд "ногоон хувьсгал"-ыг уриалж байна.
"Хүмүүсийг явган болон дугуйгаар явахад хялбар болгох нь зөвхөн тээврийн асуудал биш тул зөвлөлүүдийн хийж чадах хамгийн сайн хөрөнгө оруулалт юм" гэж Бордман хэлэв.
'Унадаг дугуй унах, явган аялал хийхийг чухалчилдаг нийгэмлэгүүд цэвэр агаар, түгжрэл багасч, эрүүл мэнд сайжирч, орон нутгийн дэлгүүр, ресторанд сар бүр илүү их мөнгө зарцуулдаг зэрэг томоохон давуу талуудыг хүртдэг болохыг дахин дахин нотолж байна. Хамгийн гол нь энэ нь бидний гудамжийг илүү аз жаргалтай газар болгодог.
'Засгийн газраас энэхүү чухал ажлыг үргэлжлүүлэн санхүүжүүлэхийг би чин сэтгэлээсээ дэмжиж байна. Бид хамгийн сайн шийдлүүдийг зөв байршилд байрлуулахын тулд илүү их зөвлөгөө өгөхөд таатай байна.
'Хэрэв бид үүнийг зөв болговол эдгээр олон гарч ирэх маршрутууд болон хөдөлгөөн багатай хорооллууд хүмүүсийн өдөр тутмын амьдралын байнгын бөгөөд үнэ цэнэтэй хэсэг болох болно. Аж үйлдвэрийн хувьсгал Их Британид эхэлсэн, одоо бид ногоон хувьсгалыг удирдах ёстой.'
