The Canyon Grail:On зарим алдаа дутагдалтай ч унадаг дугуй шиг хөгжилтэй байдаг. Зураг - Патрик Лундин
Унадаг дугуй хөгжилтэй байх ёстой гэж бодож байна. Эцсийн дүндээ, бид бүгдээрээ хоёр дугуйтай явдаг шалтгаан нь ажилдаа явахдаа ч бай, уралддаг ч бай - бид анх дугуй унаж сурахдаа хүүхэд байхдаа мэдэрсэн тэрхүү хөгжилтэй мэдрэмжийг мэдрэх явдал юм.
Энэ бол би Canyon Grail-ийн шүтэн бишрэгч болсон шалтгаан юм: Цахилгаан хайрган дугуйн дээр. Үүнд алдаа дутагдал бий: энэ нь зах зээлийн нэлээн тохиромжтой буланд нийцсэн гэж үзэж болох бөгөөд зарим нь мотороос болж зогсох болно.
Гэхдээ хайрга болон цахилгаан унадаг дугуйг нэгтгэснээр Каньон анх удаа Grail-д: Миний нүүрэнд бусадтай адил инээмсэглэл тодруулсан дугуй дээр бүтээв.
Мотор систем
Энэ дугуй маш хөгжилтэй болсон шалтгаан нь маш энгийн. Учир нь Canyon Grail:On нь миний өнөөг хүртэл унадаг дугуйн дээр хэрэглэж байсан хамгийн хүчирхэг, шилдэг моторт систем болох Bosch Performance Line CX Gen4-ийг ашигладаг.
Энэ нь голчлон цахим хайрган дугуйнд бус харин цахим уулын дугуйнд зориулагдсан систем юм. Энэ нь 85 Нм эргүүлэх момент дээр суурилж, турбо горимд ашиглах үед 25 км/цаг хүртэл хурдлах хурдны 340%-ийг дугуйчдад санал болгож, бартаат замын хамгийн огцом өгсөлтийг даван туулахад тусалдаг.
Түүхий хүч нь 2.9кг жинтэй Bosch мотор болон доод хоолойд суурилуулсан дагалдах батерейны хувьд жингийн үнээр ирдэг боловч ихэнх өрсөлдөгчдөөс илүү хүнд системтэй байдаг ч тэдгээр өрсөлдөгчдийн хэн нь ч энэ үзүүлэлтээрээ сайрхаж чадахгүй. Bosch системийн чадлын түвшин.
Системийг Турбо-д ашиглах үед – дөрвөн горимынхоо хамгийн хүчтэй нь – таны эмээлд пуужин бэхлэгдсэн мэт санагддаг.
Би Turbo-д системийг ашиглах үед ямар ч градиент надад хэтэрхий эгц биш юм шиг санагдсан бөгөөд ийм хүчтэй моторын тусламж нь ердийн хайрган дугуйгаар явах боломжгүй газар нутгийг хялбархан судлах боломжийг олгосон.
Би амархан хэлж байна, гэхдээ Турбо-д ч гэсэн та хүчин чармайлт гаргахаас өөр аргагүй болно. Эцсийн эцэст энэ нь мотоцикль биш бөгөөд та зөвхөн дөрөө дээр хүчтэй дарснаар эгц налуу хурдан өгсөхөд шагнагдах болно. Гэсэн хэдий ч би Матье ван дер Поэл эсвэл Вут ван Аэрт нарын адил хурдтай хоёр оронтой тоогоор хайрган чулуун налууг авч чадсан.
Bosch Performance Line CX системд маш нарийн зүйл байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн бүх салют биш юм. Спорт горим нь Turbo горимтой төстэй боловч Аялал болон Эко горимууд нь тусламжийг огт өөр байдлаар санал болгодог.
Сүүлийн зөөлөн салхинд өөрийгөө түлхэж байна гэж төсөөлөөд үз, энэ хоёр горимд ямар мэдрэмж төрж байгааг ойлгох болно. Мөн эдгээр хоёр горим хоёулаа батарейг ашиглахад илүү хялбар тул та Grail дээр 120 км-ээс дээш зайг туулж чадна: Газар нутаг, жолоочийн жингээс хамаарна - энэ үзүүлэлт нь зах зээлд тэргүүлэгчдийн дунд эвтэйхэн байдаг бөгөөд энэ нь дугуйг унадаг дугуйнд тохиромжтой болгодог. болон аялан тоглолт.
Canyon Grail:On-ийн талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл Canyon-д эндээс зочилно уу
Хөдөлгүүрийн системийн талаарх эцсийн үг нь ашиглахад хялбар байх бөгөөд жолооны барианд бэхлэгдсэн, уншихад ойлгомжтой толгойн нэгжээр удирддаг бөгөөд хурд, горим, батерейны ашиглалтын талаар байнга мэдээлдэг. Та гэртээ харихын тулд ямар ч жүүсгүй байж болохгүй.
Хүрээ ба геометр
Энгийн нүдээр харахад Каньон одоо байгаа моторгүй Grail хайрган дугуйндаа моторын системийг зүгээр л бэхэлсэн мэт харагдана.
Хэрэгцээ зэрэгцсэн дугуйнуудын геометр нь ижил төстэй бөгөөд хүрээ нь Grail:On-ийн батарейг байрлуулсан бүдүүн гуурсыг хааж бараг толин тусгал дүрстэй. Гэсэн хэдий ч Canyon үнэхээр мэдэгдэхүйц өөрчлөлтүүдийг хийсэн.
2.9кг хөдөлгүүрийн систем нь 85Нм эргүүлэх хүчийг гаргадаг тул Canyon Grail:On нүүрстөрөгчийн хүрээг нэмэгдүүлэхээс өөр аргагүй болсон. Хөдөлгүүрээс үүссэн мушгих стрессийг даван туулахын тулд хүрээ нь 4 мм зузаантай байдаг.
Цаашилбал, дугуйны доод хаалт болон доод хоолойд уг жинг бэхэлсэнээр Grail:On нь тэнхлэг хоорондын зайгаа дахин 20 мм-ээр сунгаж, яндан дээр мөргөлдөж, хүртээмжийг богиносгосон. боломжтой бөгөөд унаачны тогтворгүй байдлын аливаа асуудлыг үгүйсгэнэ.
Эдгээр өөрчлөлтүүд нь нэлээн хэцүү газар нутгийг урах маш тогтвортой платформыг бий болгож, та өөрийгөө туршиж үзэх боломжтой тарьсан мэдрэмжийг өгсөн. Ингэж хэлэхэд том хүрээ нь цэг дээр, ялангуяа уруудах үед бага зэрэг өршөөлгүй гэж буруутгаж болохыг би олж мэдсэн.
Мөн 15.9кг жинтэй Grail:On нь Ribble CGR ALe (13.6кг), Specialized Turbo Creo SL (13.3кг), Colnago eGRV GRX (12.5кг) болон Trek Domane+-аас хүнд гэдгийг үл тоомсорлож болохгүй. LT (14.9кг) нь үнэхээр хамгийн хүнд цахим хайргатай дугуйнуудын нэг юм.
Хөдөлгүүрийн тусламжийг ашиглах үед жин нь хасагдах боловч дугуйг түүнгүйгээр гишгэх үед бүх зүйл төвөгтэй, нойрмог мэдрэмж төрдөг. Шударга байхын тулд энэ нь зөвхөн хүний хүчээр бүх цахим дугуйнуудад тохиолддог, гэхдээ энэ нь энд илүү тод харагдаж байна.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Энэ жинд хувь нэмрээ оруулах нь DT Swiss HG 1800 Spline хайрганы тусгай дугуй юм. Ийм хүчирхэг моторын ачааллыг даван туулахад зориулагдсан хүчитгэсэн зангилаа, өндөр хүрдний тоогоор эдгээр дугуйнууд нь бат бөх байх нь дамжиггүй, гэхдээ тэд таныг эмээлээс гарч бүжиглэх эсвэл хавтгай дээгүүр уралдаж байхыг харахгүй.
Гэхдээ аз болоход дугуйны талаар ямар ч гомдол гараагүй байна: Chunky 50mm Schwable G-One Bites, гуурсгүй өнхрөхөд бэлэн, мөн энэ тохируулгын ачаар моторгүй Grail дээрх дугуйнуудаас бүрэн 10мм өргөн. геометр.
Эдгээр дугуйнууд нь хамгийн эргэлзээтэй газар (миний хувьд элс) ч гэсэн унаачны хамгийн их итгэлийг төрүүлж, таныг цааш урагшлуулахын тулд зүтгүүрийг байнга олж, илүү хэцүү замуудыг эрэлхийлдэг..
Өөр нэг сүнслэг нөлөө бүхий сонголт бол Canyon-д Grail:On-ыг зөвхөн 1x загвараар, урд талын механик төхөөрөмжгүйгээр хийх явдал юм. Миний унасан техникт Sram Force AXS eTap 12 шатлалт групп ашигласан бөгөөд энэ нь мотортой хослуулснаар хэдхэн грамм хэмнэж, ачаалахад өндөр найдвартай араагаар хангадаг байсан. мөн шүүрч авсан арын механизм нь гинжийг хэзээ ч буулгахгүй.
Дүгнэлт
Бид энд Cyclist дээр цахим дугуйн талаар ярилцах бүртээ бидний сэтгэгдлийн хэсэгт дахин давтан гомдол ирдэг. 'Тэд хуурч байна', 'Зөвхөн энгийн дугуй унах боломжгүй хөгшин хүмүүст зориулагдсан', 'Та мотоцикль авч болно' гэх мэт хуучин гар тээш.
Миний бодлоор Canyon Grail:On бол энэ домгийг эвдсэн дугуй юм. Энэ бол инээмсэглэхийг хүссэн хүмүүст зориулсан дугуй юм.
Canyon Grail:On-ийн талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл Canyon-д эндээс зочилно уу
Энэ дугуй төгс биш. Энэ нь хүнд, тав тухгүй талдаа байж болох бөгөөд бартаатай газрыг тэгшитгэхийн тулд нугалахад зориулагдсан хоёр давхар "Hover" бариултай гэдэгт би итгэлгүй хэвээр байна. Гэхдээ мотор нь хамрах хүрээ, хүч чадлаараа үнэхээр гайхалтай бөгөөд Canyon-ийн тодорхойлсон махлаг дугуй нь газар нутгаас үл хамааран гайхалтай итгэлийг өгч, унаачдад боломжтой гэж үзсэн зүйлийн хил хязгаарыг даван туулахад тусалдаг.
Тиймээс үнэ бий: энэ нь бас ердөө 6, 149 фунт стерлинг бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад үнэхээр боломжийн юм.
The Canyon Grail:On бол миний хоёр дугуйтай байсан хамгийн хөгжилтэй зүйлсийн нэг бөгөөд хэрвээ цахим хайрганы зах зээл энэ чиглэл рүү чиглэж байвал би баяртайгаар дагах болно.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Grail:CF дээр |
| Бүлгийн багц | Sram Force eTap AXS 12 шатлалт |
| Тормос | Sram Force eTap AXS HRD |
| Гинжний багц | FSA BOS Gen4 Spider Boost (44 тн) |
| Касет | Sram Force XG-1370 12s |
| Баар | CP07 Хайрганы бүхээг CF |
| Суудлын багана | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
| Эмээл | Fizik Tempo Argo R3 |
| Дугуй | DT Swiss Spline DB, Schwable G-One Bite 50мм дугуй |
| Мотор | Bosch Perfomance Line CX Gen4 |
| Жин | 15.9кг (L) |
| Холбоо барих | canyon.com |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
