Наесен Уралдаан ямар хэцүү байдгийг нотлохын тулд Классикийн амралтын өдрүүдийн нээлтийн эрчим хүчний мэдээллээр хангадаг
Хаврын сонгодог наадмын нээлтийн амралтын өдрүүдээр мэргэжлийн хүмүүстэй хөл нийлүүлэн алхаж чадна гэж төөрөгдөлдөө автан AG2R La Mondiale мотоциклийн дугуйчин Оливер Наесен өөрийн унаагаа Strava сайтад байршуулж, сонирхогчид бид ямар дундаж болохыг нотолсон байна..
Бельгийн авто замын уралдааны аварга асан Наесен амралтын өдрөө амжилттай эхлүүлж, Бямба гарагт Омлооп Хэт Ниувсблад уралдаанд 10-р байр, ням гаригт Куурне-Брюссель-Кюрне-д 43-р байр эзэлсэн нь Боб Жунгельсийг эцсийн замд нь гаргасан таван хүний завсарлагааны нэг хэсэг болсон юм. уралдааны ялалт.
Үүнийг хийхийн тулд Наэсен маш өндөр дугаар гаргаж, Strava дээр хуваалцсан.
Омлооп уралдаанд 4 цаг 45 минутын турш уралдааны ялагч Зденек Стибар, Грег Ван Авермает болон бусад хүмүүсийг хөөх багийн бүрэлдэхүүнд багтсан Наесен дунджаар 322 ватт жинтэй болсон.
Тэр дараа нь 24 цагийн дараа үүнийг дэмжсэн бөгөөд үүнээс ч илүү том ваттаар Куурне-Брюссель-Куурн дээр таван цагийн турш 336 ватт-ыг тэсвэрлэж чадсан. Наесений 71 кг жинг тооцвол Бельги бүх уралдааны турш 4,7 Вт/кг жинтэй байсан гэсэн үг. Энэ нь бидний сонирхогчид хэдхэн минутын турш барьж чадахгүй байх болно.
Курн-Брюссель-Куурнаас ирсэн Наесенийн дугаарууд
Куурн дээр Наэсен гол дүрийн нэг байсан бөгөөд 85 км-ийн зайд Десеунинк-Куурт алхалтаар том хуваагдаж, Оуде Кваремонт дээр Иан Стэннардтай хамт шахалт үзүүлсэн.
Кваремонт руу хийсэн довтолгоонд хариу үйлдэл үзүүлэхдээ Наэсен 3 минут 45 секундын турш тогтвортой 419Вт-ыг тоглуулж, авиралтын хагаст Стэннард, Ив Лампаэрт нарын хурдатгалын хурдыг 511Вт-ийн нэмэгдүүлэв.
Наесен Куурнегийн сүүлчийн 65 км-ийг 5-н богино хугацаанд туулсан бөгөөд үүнд эцсийн ялагч Жунгельс, Давиде Баллерин, Себастьян Лангвелд нар багтсан бөгөөд Жунгельсийн уралдааны ялалтын довтолгоонд 16 км дутуу байхад 40 секундын турш хүчтэй пелотоныг барьжээ.
Jumbo-Visma болон Bora-Hansgrohe-ийн хосолсон хөөлттэй таарч, Наесен болон түүний салсан хамтрагчид дунджаар 45 км/цаг хурдалж, дунджаар 344 ватт хурдтай эвсэлтэй явжээ. Наесен мөн энэ хугацаанд 91 эрг/мин хурдтай жигд хэмнэлийг хадгалж 1,171w-д хүрч оргилд хүрсэн.
Эдгээр тоо нь мөн Jungels-ийн хэт хүний дайралтын хэмжээг харахад тусална. Люксембургер сүүлчийн 16 км-т ганцаараа явж, 50 км/цаг хурдтай салхины эсрэг урсгалаар давхиж, эцэст нь Team Sky багийн Овейн Доуллыг секундэд 12 секундын зөрүүтэй давсан.
Тэмцээний хаалтын шатанд Наесен уралдаж, барианд орж барианд орохын тулд гаргасан тоог харгалзан үзвэл Жунгельс завсарлагаанаас мултарч зогсохгүй араас хөөгөөд зогсохгүй гайхалтай түвшинд давхих байсан.
Наесений эдгээр гайхалтай хүчин чармайлт нь өмнө дурьдсанчлан Omloop Het Nieuwsblad-ыг унаснаас хойш ердөө нэг өдрийн дараа болсон юм.
Omloop-н маш том өдөр
Уралдааныг шийдэж байх үед Наэсен уралдааны сүүлчийн шатанд Муур ван Гераардсберген, Босберг хоёрын дундуур уралдааны тэргүүлэгчдийг эрэн хайж байсан том бүлгийн нэг хэсэг байв.
Муур бол 20%-иас дээш талбайтай Фландерсийн хамгийн хэцүү авиралтын нэг юм. Наесен зүгээр л харилцаатай байхын тулд оргилд байрлах сүмд очсон даруйдаа 480W - 6.7W/kg-ийн оргилд 958W авиралтыг давах шаардлагатай болсон.
Үүнийг хэдхэн минутын дараа Босберг дээр мөн адил хүнд хүчир чармайлтаар баталгаажуулсан бөгөөд Наесен уралдааны сүүлчийн авиралтад 435 ваттаар, 25.5 км/цагийн хурдтайгаар авирч, хувийн дээд амжилтаасаа 6 км цаг удаашлаа.
Үүнийг ойлгохын тулд, хэрэв та цахилгаан тоолуур эсвэл ухаалаг турбо дасгалжуулагчтай болох азтай бол дөрвөн минутын турш 6.7Вт/кг хурдлахыг оролдоорой.
Миний хувьд энэ нь Капелмуурыг бүхэлд нь ашиглахад 623w байх болно. Эдгээр мэргэжилтнүүд сайн байна, тийм үү?
