Тэвчээр бол нэр, харин үнэ цэнэ бол тоглоом. Norco Valence SL-д шаардлагатай иж бүрдэл байгаа юу?
Их Британид зөвхөн Evans Cycles-аас түгээдэг Канадын Norco Valence SL нь тэсвэр хатуужлын зах зээлд чиглэгддэг бөгөөд хүрээний геометр, хийц нь илүү тогтвортой хурдтай, чийгшүүлэгчтэй илүү удаан явахыг илүүд үздэг хүмүүст зориулагдсан юм. мөн бүтээмжийн гол цөм нь үр ашиг. Энэ нь Vitus-ийн хажуугаар шилжилт хөдөлгөөнд тохируулан Ultegra гинж ашигладаг цорын ганц дугуй юм. Өөр юунд сэтгэл догдлох вэ? "Хажуу талдаа хатуу мөртлөө босоо тэнхлэгт нийцдэг" гэж маркетингийн товч өгүүлэв. За, бид үүнийг харах болно!
Хүрээ
Norco Valence SL-ийн хүрээний дизайны онцлог шинж чанарууд нь хэт налуу болон шингэн тогтоцын хэлбэрүүд юм. Огцом өнцөгтэй дээд хоолой нь зогсолтын өндөрийг хангадаг бөгөөд 133 мм-ийн хэт богино толгойтой хоолойтой таарч, уян хатан байдлаар алдагдлыг багасгахад тусалдаг.
Маш богино суудлын хоолой нь 27.2 мм-ийн нүүрстөрөгчийн суудлын шон нь чичиргээ сааруулагч илүү үүрэг гүйцэтгэдэг. Valence-ийн 71°-ийн толгойн өнцөг нь үүнийг зайны зайд өвдөлтгүй гүйцэтгэх зориулалттай дугуй болохыг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь дугуйн 982 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайгаар нотлогддог. Хялбар бариул, бүтэн өдрийн турш тав тухтай байх нь Валенсийн тоглоомын нэр юм.
Бүлгийн багц
Ultegra нь 50/34 гинж, шилжүүлэгч, урд болон хойд шилжүүлэгч дээр тогтдог. 105 гинж, 11-32 кассет нь жолоодлогыг бүрэн хангадаг бол Tektro тоормос болон 170 мм-ийн бүлүүрүүд нь бас гайхалтай сонголтуудыг бий болгодог.11-32 кассет нь эдгээр дөрвөн дугуйн дотроос хамгийн олон төрлийн араатай бөгөөд 50/34 гинжтэй хослуулснаар авирах хамгийн тав тухтай замыг хангадаг.
Араа солих нь кассет дээр урьдчилан таамаглаж болохуйц тод хийгдэнэ, гэхдээ бидний илүүд үздэг зүйл бол арын хэсэгт илүү ойрын харьцаатай блок, араа хооронд үсрэлтгүйгээр үнэхээр жигд шилжих явдал юм. 105 кассетад 11-28 эсвэл 12-25 11 шатлалт сонголт байдаг бөгөөд хоёулаа блокийн том төгсгөлд харьцаа хоорондын зай багатай байдаг.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Norco-ийн өөрийн хайлшаар хийсэн өнгөлгөөний иж бүрдэл нь иш болон бариулд ашиглагддаг бөгөөд сүүлийнх нь дээр дурдсанчлан дуслаар уян хатан байдаггүй. Нарийхан нүүрстөрөгчийн суудлын шон нь замын чичиргээг тусгаарлахад тусална.
Нүхтэй зам дээр тав тухыг хангахад саад болж буй цорын ганц зүйл бол өөрийн брэндийн хайлшин бариул юм. Хямдхан мэдрэмжтэй, бараг дэвсгэргүй бар туузыг ороосон хэдий ч тэдгээр нь энэ улсын арын замд шаардлагатай ая тухыг хангахад хэтэрхий хатуу байдаг. Тийм ээ, энэ нь гүйлт, авиралтад зориулсан урамшуулал юм, гэхдээ хэрэв та эмээл дээр хэдэн цагаас илүү хугацаа зарцуулахаар төлөвлөж байгаа бол тэдгээрийг бага зэрэг илүү уян хатан зүйлээр солих хэрэгтэй, тухайлбал Zipp's sub. -Хэрэв дээд зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийг сонгох нь таны төсвөөс гадуур бол £50 хайлш үйлчилгээний курс SL баар.
Тохиргоонд маш таатай нэмэлт зүйл бол Easton EA70 хайлш шахагч юм. Үнэтэй хонгилоос хол, тэд маш сайн бэлтгэлийн дугуй бөгөөд гаднах 22 мм, дотоод диаметр нь 17.5 мм-ийн давуу талтай бөгөөд энэ нь 25c Continental Grand Sport Race дугуйг замтай арай өргөн хүрээтэй холбож, даралтыг бууруулах боломжийг олгодог. жолоодлогын дээд зэргийн тав тухыг хангах зорилгоор ашигладаг. Continental-ийн 25c дугуй нь маш том урамшуулал бөгөөд жолоодлогын тав тухыг сайжруулж, эргэлтэнд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлнэ.
Унаах байрлал
Бид анх эмээлээс гарч, авиралтаа эхлүүлсэн тэр мөчөөс эхлэн Валенсийн хүрээний будалт нь мэдээжийн хэрэг болсон. Налуу хоолойнууд нь 70 мм-ийн доод хаалт нь нэлээд стандарт уналтаас үл хамааран таталцлын төв багатай мэт мэдрэмж төрүүлж, та үнэхээр доороо эргэлдэж чадах дугуй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Дугуйн нийт жин нь 7.42 кг (туршилтын хамгийн хөнгөн нь 300 грамм) энд бас тустай нь ойлгомжтой. Хатуу хөндлөвч болон арын хэсэг нь таныг тэнгэр өөд хөдөлгөхөд дугуйнд хатуу мэдрэмжийг өгдөг. Гэхдээ ямар ч сайн спортоор хичээллэх үеэр таарах нь тодорхой бөгөөд энэ дугуй юунд зориулагдсан бэ гэдэг нь өгсөх нь түүхийн зөвхөн тал хувь нь юм.
Зам дээр
Хэрэв хол зайг туулах нь таны ажил бол Норко бол банкир. SL-ийн урт эргэлдэж буйн ачаар булангаар эргэх нь тийм ч хэцүү зүйл биш боловч энэ нь удаан хугацаанд илүү тайван явах боломжийг олгодог. Арын суудлын загвар нь өдрийн турш тав тухыг хангахад тусалдаг ба нүүрстөрөгчийн суудлын урт нь ил гарсан нь замын хөдөлгөөнийг хол байлгахад тусалдаг. Бид бас Валентын стандарт бүтээцийн нэг хэсэг болох Физикийн Алианте алганагийн том шүтэн бишрэгчид юм. Эмээл дээр удаан хугацаагаар явахад шаардлагатай газартаа яг тохирох хэмжээний дэвсгэрийг санал болгодог.
Хэрэв энэ бүхэн хөвөнтэй давхиж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлбэл тийм биш. Таныг үнэхээр алхыг нь буулгаж байхад Норко эргэлдэж буй газар нутгийг гайхшруулдаг. Мөн шовгор жолоодлоготой урд талын доод хэсэг нь таныг зугаацуулж, хурдан эргүүлэхэд итгэлтэй байх хангалттай нарийвчлалтай.
Товчхондоо, Valence нь бараг л хол зайд унадаг бөгөөд гөлгөр явах чанар нь хүчтэй хариу үйлдэл, хөнгөн жинтэй юм. Хэд хэдэн эд ангиудыг, ялангуяа бааруудыг солих нь энэ сайн дугуйг үнэхээр гайхалтай дугуй болгон хувиргах болно.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 525мм | 525мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 450мм | 455мм |
| Доош хоолой (DT) | 615мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 375мм | 376мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 135мм | 133мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 71.75 | 71 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 74 | 73.8 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 987мм | 982мм |
| BB уналт (BB) | 72.5мм | 70мм |
Үзүүлэлт
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Хүрээ | Valence SL өндөр модультай нүүрстөрөгчийн хүрээ болон сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra |
| Тормос | Tektro Quartz R741 |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Касет | Shimano 105, 11-32 |
| Баар | Norco compact lite, хайлш |
| Иш | Norco Lite, хайлш |
| Суудлын багана | Norco Lite нүүрстөрөгч, 27.2мм |
| Дугуй | Easton EA70 |
| Дугуй | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Эмээл | Физик Антарес |
| Холбоо барих | evanscycles.com |
