Дотоод гуурсыг ихэвчлэн хямдхан, нэг удаагийнх гэж үздэг ч таны унаанд ихээхэн өөрчлөлт оруулж чадна
Дугуй нь замын дугуйн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд жолоодлогын мэдрэмж, жолоодлого, хурдад нөлөөлдөг (дэлгэрэнгүйг эндээс уншина уу: Дугуйг хэрхэн хийдэг вэ), гэхдээ гулуузны дотор юу байдгийг бүү мартаарай. даралт - даруухан дотоод хоолой. Эдгээр нь хэлэлцэх эсвэл мөнгө үрэхэд хамгийн сэтгэл хөдөлгөм бүтээгдэхүүн биш юм шиг санагдаж болох ч дотоод хоолой нь замын дугуйн гүйцэтгэлийн үл мэдэгдэх баатрууд юм.
Дотоод хоолойг хэн зохион бүтээсэн нь маргаантай. Пневматик дугуйг 1845 онд Шотландын зохион бүтээгч Роберт Уильям Томсон патентжуулсан боловч унадаг дугуйн дээр хийн дугуйны загварыг ашигласан өөр нэг Шотландын зохион бүтээгч Жон Бойд Данлоп байв. Америкийн Филип Страусс 1911 онд анхны хосолсон дугуй болон салангид дотоод хоолойг зохион бүтээсэн гэж үздэг ч Мишелин ч энэ шийдлийг шаарддаг. Тэнд хэн түрүүлж ирсэнээс үл хамааран дотоод хоолой нь зуу гаруй жилийн турш дугуйн дугуйг шахах хамгийн түгээмэл арга хэвээр байна. Ихэнх дугуйчид санаж байгаагаас илүү олон дотоод хоолой худалдаж авч, нөхөж, хаясан байх, гэхдээ бид худалдан авах шийдвэр гаргахдаа тэдний талаар хэр их боддог вэ?
Зузаан, нимгэн дундуур
“Дугуй шиг дотоод хоолой нь орц найрлагаас бүрддэг бөгөөд хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд гал тогооны өрөөний нэгэн адил чанарын орц найрлага хамгийн чухал байдаг” гэж Их Британийн Schwalbe-ийн Дэйв Тейлор хэлэв. 'Чи хоолойгоор төлсөн зүйлээ авдаг. Та манай гараг дээрх хамгийн сайн, хамгийн үнэтэй дугуйтай байж болох ч чанар муутай дотоод хоолой нь дугуйны гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Тэд нэг систем шиг ажиллах хэрэгтэй. Ингэж бодоод үз – хэрэв та марафон гүйлтийн тамирчин бол өндөр чанартай сургагчдыг хямд, хог чанартай оймстой хослуулах нь утгагүй юм. Үр дүн нь хөл эвдэрч, гүйцэтгэл муу байх магадлалтай.’
Дэлхийн 2-р дайны өмнө ихэнх дотоод гуурсыг байгалийн латекс резинээр хийдэг байсан ч дайны дараа энэ нь хомс байсан тул оронд нь синтетик бутил резинийг бусад синтетик хувилбаруудын дунд ашигласан. Чухамдаа бутил нь олон талаараа илүү сайн болох нь батлагдсан, учир нь латекс нь химийн бодисуудтай харьцахдаа муугаар нөлөөлдөг ба бутил резинээс илүү сүвэрхэг байдаг.
“Ихэнх тохиолдолд бутил резинийн чанар, тоо хэмжээ нь хоолойн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг” гэж Тейлор хэлэв. Бутил резинийн агууламж өндөр байх нь ихэвчлэн илүү уян хатан чанар, илүү агаар нэвтрэхгүй хоолой гэсэн үг боловч бутил нь синтетик резинээс хямд үнэтэй байдаг тул хямдхан хоолой нь ихэвчлэн муу материалаар хийгдсэн байдаг. Агааргүй байхын тулд илүү зузаан байх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр илүү хүнд байх бөгөөд гулсмал масс нэмэгдэх болно. Энэ нь уян хатан чанар багатай байх бөгөөд энэ нь таныг унах үед дугуйны каркас дотор илүү их үрэлт үүсгэж, гулсалтын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх тул хямд дотоод хоолойноос үнэхээр юу ч олж авахгүй.’
Continental UK-ийн Shelley Childs үнэ нь гүйцэтгэлтэй холбоотой гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна: "Манай Race дотоод хоолойнууд [6.99 фунт стерлинг] 1мм зузаантай, Race Light [£9.99] 0.75 мм зузаантай боловч Supersonic цувралын хамгийн шилдэг нь. £13.99] нь ердөө 0.45 мм зузаантай - хагас зузаанаас бага боловч үнэ нь хоёр дахин бага. 0.45 мм-ийн хоолой нь өндөр чанартай тул агаарыг барьж, ижил даралтыг авах болно. Гэхдээ солилцоо байдаг. Энэ нь маш нимгэн тул суулгах явцад илүү болгоомжтой байх хэрэгтэй - жишээлбэл дугуйны хөшүүргийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Тэд гүйцэтгэлийн үр өгөөжийг өгөх боловч та эрсдэлийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.’
Тэйлор нэмж хэлэхдээ, 'Дотоод хоолой нь чанартай материалаар хийгдсэн эсэхийг хурдан тодорхойлох нэг арга бол хайрцган дээрх хэмжээсийн хүрээг харах явдал юм. Хэрэв энэ нь жишээлбэл 700c x 19-28мм хэмжээтэй өргөн хүрээг хамардаг бол та үүнийг өндөр чанартай байх эсвэл [материалын] уян хатан чанар нь үүнийг зөвшөөрөхөд хангалтгүй байх болно.'
Хөнгөн хоолой нь нимгэн, тиймээс илүү уян хатан байдаг нь мэдээжийн хэрэг та цооролт ихсэхээс нааш илүү сайн явахад хүргэдэг. Энд нийтлэг оньсого, ердийн буруу ойлголт оршдог. Зузаан, хүнд хоолой нь цооролтод илүү тэсвэртэй бөгөөд замын хажуугийн байрыг засахад хэт их цаг зарцуулахгүй гэдгээ мэдэхийн тулд таны жолоодлогын чанарт үзүүлэх сөрөг нөлөөг тэвчихэд бэлэн байна гэж та бодож магадгүй. Энэ бол яаруу таамаг юм.
“Хямд үнэтэй, зузаан дотоод хоолой цоордоггүй гэсэн буруу ойлголт” гэж Тейлор хэлэв. 'Үнэндээ энэ нь эсрэгээрээ. Жижигхэн цахиур чулуу [эсвэл ямар нэгэн зүйл] дугуйны сэгийг нэвт цоолвол зузаан хоолой тийм ч их уян хатан болохгүй. Энэ нь дотоод хоолойд хүрэхэд тэр даруй цоорох магадлалтай. Илүү уян хатан материалтай бол хоолой нь цухуйсан цахиур чулууг үрж, эсвэл бүр эргэн тойронд нь нугалж болно.’
Намайг нугалж, хэлбэржүүл
Дотоод гуурсан хоолойны хамгийн сайн хэлбэр нь аль болох уян хатан, хөнгөн байх нь гэдгийг мэддэг учраас латекс яагаад тийм ч түгээмэл биш гэж?
‘Бид латекс гуурс зарахаа больсон, учир нь гэмтэл нь хэт өндөр байсан” гэж Чайлдс хэлэв. 'Латекс хоолой нь манай чанарын хяналтын шалгалтыг давж чадахгүй, учир нь латекс нь маш эмзэг бөгөөд маш болгоомжтой хандах шаардлагатай.'
Тэйлор ч үүнийг зөвшөөрч, "Швалбе нэгэн цагт латекс дотор гуурс зардаг байсан [мөн гуурсан хоолойдоо латекс дотоод гуурсыг ашигладаг хэвээр байгаа] гэхдээ үүнийг арчлахад төвөгтэй байдаг. Энэ нь чийг, тос, нарны гэрэл гэх мэт олон зүйлд мэдрэмтгий байдаг тул та үүнийг сайн арчлахгүй бол удаан үргэлжлэхгүй. Үүнээс гадна энэ нь агаар нэвтрэхгүй тул дугуйгаа унахаасаа өмнө дугуйгаа шахах хэрэгтэй. Үнэнийг хэлэхэд, бутилийн хөгжил сүүлийн жилүүдэд маш урт замыг туулж, та латексийн хязгаарлалтгүйгээр бараг л хөнгөн, уян хатан хоолойтой болно.'
Vittoria бол латекс дотоод гуурсны ашиг тусыг өнөөг хүртэл хийж, сурталчилсаар байгаа брэнд юм. Витториагийн Их Британи дахь маркетингийн зохицуулагч Алекс Роулинг хэлэхдээ, Бутил хоолойг зөвхөн хоолойны бүрэн бүтэн байдал алдагдахаас өмнө маш нимгэн үйлдвэрлэдэг бөгөөд хямд хоолойтой бол материалын үл нийцэх эрсдэл нэмэгддэг. Латекс нь хоолойг хэт хөнгөн бутил хоолойноос нимгэн, хөнгөн болгох боломжийг олгодог. Цаашилбал, латекс хоолойнууд нь Vittoria-ийн хоолойд ашигладагтай адил илүү уян хатан байдлыг санал болгодог. Тиймээс латекс хоолой болон Vittoria 320TPI задгай гуурсан дугуйг хослуулснаар та хоолойд аль болох ойр, гэхдээ азгүй тохиолдолд цоорох юм бол гуурсыг солих боломжтой байх болно.'
Дотоод гуурсыг нэг удаагийнх гэж үзэхээс илүүтэйгээр гүйцэтгэлийн бүтээгдэхүүн гэж бодох нь зүйтэй гэсэн мессеж юм. Continental's Childs-ийн дүгнэснээр "Хэрвээ та дугуй худалдаж авахад сая доллар зарцуулсан бол яагаад хамгийн сайн чанарын дугуй, хоолойгоор багцаа дуусгахыг хүсэхгүй байгаа юм бэ?" Тэд дугуй болон дугуйг хэрхэн унахад чухал үүрэг гүйцэтгэх болно.’
