145 км-ийн хавтгай 10-р шат нь пелотонд нэмэлт өдөр амрах боломжийг олгосон
Равеннагаас Модена хүртэлх Giro d'Italia-ийн 10-р шат нь амьд санах ойд хамгийн хялбар байсан бөгөөд Стравагийн өгөгдлийг харвал сонирхогчид бид ч гэсэн гүйцэж чадах байсан юм шиг санагдаж байна.
Тэмцээнийг Францын хурдан гүйгч Арнауд Демар (Групама-FDJ) хожсон ч 10 км-ийн шуугиан дэгдээхээс өмнө уралдаан харьцангуй гайгүй болсон нь батлагдсан.
Эмилиа-Романья мужийг дамнасан 145 км-ийн үе шат нь урт, шулуун замтай, салхи багатай, босоо тэнхлэгийн хувьд ердөө 140 м өндөртэй байв. Энэхүү хялбар паркурууд нь пелотоныг маш амархан авч, тайзыг нэмэлт амралтын өдөр болгон үзэхэд хүргэсэн.
Дэмэр шугамыг давсны дараа тайзны дундаж хурд 40.256 км/цаг байсан ч спринтийн сүүлийн километрт гэнэтийн хурд огцом нэмэгдсэнээр энэ хурд нэмэгдэв.
Америкийн Ларри Варбассе (AG2R La Mondiale)-ийн Страва профайлын дагуу тайзны хурд 38 км/цаг хурдтай байсан бөгөөд бараг 200 орчим хавтгай газар дээр хамгийн бага хэмжээний эрчим хүч шаарддаг..
Үнэндээ Warbasse бүх шатанд ердөө 137w дундаж зарцуулалт хийх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь энгийн мотоциклогчид ч гэсэн 4 цаг 45 минут унавал хялбархан дундажлаж чаддаг.
Тайзны эхний 100км-ийг туулснаар статистик нь бүр ч доогуур байна. Дунджаар ердөө 35 км/цаг хурдалж байсан Warbasse энэ уралдааны эхний 3 цаг 34 минутын хугацаанд 127 ватт хүч чадалтай 702 ватт хүртэл нэг мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Эхний 20 км-т Warbasse 100 ват-ын дундаж үзүүлэлтийг бараг эвдэж чадсангүй.
AG2R-La Mondiale унадаг дугуйчин бүх зүйлийг маш амархан авч байсан тул энэ хугацаанд түүний зүрхний дундаж цохилт минутанд 87 цохилттой байсан нь зарим хүмүүсийн зүрхний цохилтоос бага байна.
Сүүлийн 20 км-т бүх зүйл халуу оргиж эхлэхэд ч Варбасс дундаж хурд нь 47,9 км цаг байсан ч 40 минутын турш ердөө 190 Вт-ын хүчин чадалтай босгондоо нэлээд доогуур байсан.
Энэ өдөр хичнээн амар байсныг зөвхөн Варбассын статистик ч харуулсангүй. Sunweb багийн нутаг нэгт Чад Хага бүх тайзны турш 132 ватт шахахад л хангалттай байсан бол түүний зүрхний дундаж цохилт минутанд 88 цохилт нь далайн эрэг дээр цагийг өнгөрөөж байгаа мэт харагдуулсан.
Лука Ковилигийн хувьд тэрээр бүтэн 110км зайд явсан ч шугамнаас 30км-ийн зайд баригдах хүртлээ дунджаар 200Вт шахахад л хангалттай.
Уран гүйгч Калеб Эванд туслахаар урдаа явж байсан Томас Де Гэндтийн дизель хөдөлгүүр хүртэл дунджаар 38 км/цаг хурдтайгаар 179 ватт-ыг дөрвөн цагийн турш амархан шахаж чадсан. Ганцаарчилсан тоглолтондоо асар их тоог эргэлдүүлж байсан хүнд зориулсан үнэ цэнэ.
Харамсалтай нь ийм амархан морь унах нь 10-р шаттай маш уйтгартай уралдаан гэсэн үг. Харамсалтай нь, Карпигаас Нови Лигурэ хүртэлх 11-р шат илүү адилхан байх шиг байна.
