Уламжлал, технологийг хослуулан сайн үр дүнд хүрсэн титанаар хийсэн дутуу бүтээл
Гялалзсан металл хоолой болон гоёмсог логог харвал Голландын Ван Николас брэндийг урт, баялаг хүрээ бүтээх түүхтэй гэж таамаглахад хялбар байх болно.
Үнэндээ энэ нь арав орчим жилийн настай бөгөөд 2012 онд Кога дугуйгаар худалдаж авснаараа л алдартай болсон.
Титан мэргэжилтэн тухайн үед ийм нэр хүндтэй болсон нь түүний дугуйнуудын талаар маш их зүйлийг хэлж байгаа бөгөөд Skeiron нь гидравлик дискэн тоормосны анхны рам юм.
Скейрон бол баруун хойд салхины Грекийн бурхан байсан бөгөөд энэ нэр нь аэродинамик нүүрстөрөгчийн хүрээтэй илүү зохицож болох ч энэ дугуйн зорилго нь уралдах гэдгийг харуулж байна.
Ван Николасаас Skeiron Disc дугуйг эндээс худалдаж аваарай
"Бид шахалтын доод хаалт, зууван хэлбэртэй доошоо хоолой, ус хэлбэртэй, шовгор гинж, шовгор толгойтой хоолой ба дээд хоолойг оруулснаар бид хүрээг гол стрессийн цэгүүдэд хөшүүн байлгах үүднээс оновчтой болгосон" гэж компанийн ерөнхий менежер Ральф Мурман хэлэв. Ван Николас. ‘Үүнд дугуйнуудын 12 мм-ийн тэнхлэгүүд тусалсан.’
Материалын хувьд Ван Николас голчлон 9-р зэрэглэлийн гэж нэрлэгддэг 3Al/2.5V титан хольцтой гуурсан хоолойд зориулагдсан байдаг.
5-р зэрэглэлийн (6Al/4V) хольцыг илүү өндөр хатуулаг нь жолоодлогыг сайжруулах хүрээний хэсгүүдэд ашигладаг.
'Толгойн хоолой, доод хаалт болон завсарлага нь 5-р зэргийн материалаар хийгдсэн гэж Мурман хэлэв. Ихэнх тохиолдолд зөөлөн 9-р зэрэглэлийг хэмнэлт хийхэд ашигладаггүй, харин титан дугуй үйлдвэрлэх сорилтод ашигладаг.
“3Al/2.5V-ийн сонголт нь сайн механик шинж чанар, сайн гагнах чадвараас шалтгаална” гэж Мурман хэлэв. ‘Тийм учраас бид насан туршийн баталгаа өгөх боломжтой.’
Унадаг дугуй нь төсөөлж байснаас хамаагүй илүү техник юм. Жишээ нь, үүнийг бүтээхдээ Төгсгөлийн элементүүдийн анализын техникээр зохион бүтээсэн.
Энэ нь зарим талаараа боломжтой, учир нь Ван Николас нь үнэндээ бие даасан брэнд биш (нэр, гадаад төрх нь хэлж байгаа шиг) харин Лапьер, Кога, Хайбике зэрэг Accell группын нэг хэсэг юм.
“Энэ нь бидэнд илүү их мэдлэг, өргөн цар хүрээтэй туршилтын байгууламж, чанарын стандарт, угсралтын өндөр стандартыг өгдөг” гэж Мурман хэлэв.
Энэ хүрээ нь дотоод кабелийн чиглүүлэлттэй, ухаалаг 3D дамжуулалттай электрон болон гидравлик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг авахаар бүтээгдсэн.
“Бид гуурсан хоолойноос илүү техникийн шинж чанарыг оруулахын тулд цутгах техникийн давуу талыг ашигласан” гэж Мурман тайлбарлав.
‘Жишээ нь, хавтгай бэхэлгээ, кабелийн таг болон Di2 уулзвар нь бүгд завсарлага дээр суурилдаг. Энэ нь ашиглагдаагүй цоорхойтой хүрээний үзэмжийг алдагдуулахгүйгээр нэг модуль рам дотор 1x, 2x механик болон электрон шилжилтийг санал болгох боломжтой болгодог.’
Үнэт металл
Ер бусын байдлаар миний Ван Николасын туршилт зам дээр биш, харин компьютер дээрээ эхэлсэн. Ван Николас нь нарийн тохируулгын хэрэгсэлтэй бөгөөд энэ нь хэрэглэгч дугуйг бүтээх иж бүрдэл, өнгөлгөөний хувьд дээрээс доошоо загварчлах боломжтой гэсэн үг юм.
Энэ бол гөлгөр бөгөөд нүдэнд харагдахуйц гайхалтай систем бөгөөд энэ нь намайг санхүүгийн хувьд эрсдэлтэй хурдаар техникийн үзүүлэлтийг нэмэгдүүлэхийг хүссэн бөгөөд бүр захиалгат будгийн сонголтыг санал болгодог.
Дугуйны эцсийн үзэмжийн хувьд дискэн тоормос нь титаны уламжлалт шугам, сэтгэл татамтай бага зэрэг нийцдэг гэж би бодож байна. Гэхдээ би бас диск нь энэ материалын төгс хамтрагч бөгөөд бүх цаг агаарт тэсвэртэй дугуйг бүтээдэг гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна.
Титан жолоодох мэдрэмжийн тухайд би ихэвчлэн бага зэрэг зөрчилддөг. Титан нь сайн хийгдсэн тохиолдолд бат бөх атлаа тав тухтай жолоодох боломжтой. Гэвч унадаг дугуйнд хатуу, бүдүүлэг чанарыг нэвтрүүлэхийг оролдох нь заримдаа тэнцвэрийг алдагдуулж болзошгүй.
Скейрон дээр гарах нь миний айдас байсан. Би S-Works Diverge хэмээх 38 мм-ийн дугуй, урд түдгэлзүүлэлт бүхий хайрган дугуйгаар удаан явж байгаад дөнгөж сая ирсэн тул 25 мм-ийн дугуй руу шилжих нь эхэндээ бага зэрэг цочирдсон.
Унадаг дугуй нь замын барзгар хэсгүүдийг давж, чичиргээ жаазаар бага зэрэг чичирсэн нь гарцаагүй.
Дугуйн даралтыг 80psi-ээс доош буулгах нь асуудлыг зохицуулахад тусалсан. Сайн арчилгаатай зам дээр би Skeiron нь цардмал замын дуу чимээг сайн шүүж байгааг олж харлаа.
Чимээгүй өдрүүдэд би титан чихний чимээг сонсдог байсан. Энэхүү жаазны байгалийн шаардлагад нийцсэн байдал нь мөн замыг нарийн хянадаг байсан бөгөөд уян хатан Vredestein Fortezza дугуй нь хэсэгчлэн тусалсан.
Цахилгаан хангамжийн хувьд Skeiron титаны спектрийн хамгийн хатуу төгсгөлд унасанд би баяртай байсан. Энэ нь нүүрстөрөгчийн дээд түвшний стандартад нийцэхгүй байсан ч хурдан бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлж байсан - гүйлтийн мэдрэмж бага зэрэг удаан байсан.
Буудах үед би Skeiron намайг түрэмгий эргэлтэнд оруулаагүй, харин ч тайвшруулах түвшний жолоодлого санал болгож байгааг олж мэдсэн.
Би дискэн тоормос болон дугуй нь барзгар, нойтон гадаргуу дээр ч гэсэн намайг ая тухтай зогсохыг харна гэдэгт итгэлтэй байсан бол рам нь замтай үргэлж сайн холбогдсон мэт санагддаг.
Мөнгө дээр
Орчин үеийн бүх технологийн хувьд Skeiron нь үнэндээ 2,099 еврогийн (ойролцоогоор £1,850) үнэтэй титан хүрээний маш боломжийн үнэтэй юм. Гэсэн хэдий ч миний туршсан хувилбар нь бүрэн бүтээгдсэнийхээ дараа £8, 144 илүү их мөнгө зарцуулдаг байсан.
Тийм мөнгөний төлөө би арай бага гайхалтай үзүүлэлттэй, захиалгат геометртэй зүйлийг сонгохыг бодож магадгүй.
Дугуйн унадаг дугуйчдын хувьд Skeiron нь Passoni, Moots эсвэл Seven зэрэг томоохон титан брэндүүдтэй хамт суухгүй байж болох ч үнэндээ үүнийг ижил стандартаар дүгнэх ёсгүй.
Цахим араа, гидравлик тоормос болон FEA-ийн дизайнтай хоолойнуудаар Skeiron нь аль нэг томоохон брэндүүдийн нүүрстөрөгчийн тэсвэрлэх чадвартай уралдаанч мэт санагдах боловч титанаас илүү их сэтгэл татам, бат бөх чанарыг агуулсан.
Олон хүний хувьд энэ нь дээд зэргийн үнэтэй байх болно.
Ван Николасаас Skeiron Disc дугуйг эндээс худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Хүрээ | Титан |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Тормос | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Касет | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Баар | Fizik Cyrano 00 |
| Иш | Fizik Cyrano R1 |
| Суудлын багана | Ван Николас титан |
| Дугуй | FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25мм дугуй |
| Эмээл | Fizik Aliante R3 эмээл |
| Жин | 8.2кг |
| Холбоо барих | vannicholas.com |
