Суррейгийн даруухан брэнд болох WyndyMilla спортын тайзан дээр дэлхийн аварга болж чадах уу? Massive Attack SL нь биднийг тэгж бодсон нь дамжиггүй
Бид анх 2013 онд WyndyMilla-г туршиж үзсэн. Энэ бол түүний хөнгөн цагаан хүрээтэй Beastie Boy байсан бөгөөд одоо нүүрстөрөгчийн Massive Attack SL-ийн ээлж ирлээ. Компанийн үүсгэн байгуулагч, жаазны загвар зохион бүтээгч Хенри Фурнисс дуу хөгжим нь түүнд урам зориг өгдөг хамтлагуудын нэрс (мөн WyndyMilla-д Lightning Seeed болон Foo Fighter багтдаг) дээр үндэслэсэн болохыг хүлээн зөвшөөрсөн. Компанийн нэрийг Кэмбервик Грин ба Трамптон дахь Windy Miller дүрээс авсан нь тодорхой бөгөөд үүсгэн байгуулагчдынх нь нэрнээс гаралтай Хенри Винд(y)хам Фурнисс, Насима Камилла Сиддики гэсэн өөр үсэгтэй.
WyndyMilla нэгэн цагт Colnago, Pinarello зэрэг брэндүүдийн хадгалагдаж байсан зүйлийг нэхэмжилж чадна - түүний бүх жаазыг Италид гараар хийсэн. Хачирхалтай нь, Италийн эдгээр брэндүүд ихэнх дугуйгаа Алс Дорнодод үйлдвэрлэдэг болсон тул ижил зүйлийг хэлэхээ больсон. Бүрэн захиалгаар бүтээгдсэн WyndyMilla рам бүр нь Суррей хотод дугуй тохируулж, зөвлөгөө өгснөөр амьдралаа эхэлдэг ч Венецийн ойролцоо гараар урласан байдаг.
Барилга угсралтын ажилд ашигладаг хоолойноос хоолойд энгийн дугуй хоолойг илүүд үздэг Furniss "Энэ бол та хатуу хяналттай хэвээр байх боломжтой, захиалгаар хийсэн хүрээний хувьд бидний олсон хамгийн шилдэг шийдэл юм" гэж хэлэв. жолоодох мэдрэмж. Та аэро гуурсан хэлбэртэй тоглож эхэлмэгц эхлээд жин нэмдэг. Бидний бүтээсэн аэро рам нь 1.3 кг жинтэй юм шиг санагдахаас гадна та бага зэрэг алдаж эсвэл хэт хатуу болж байгаа эсэхээс үл хамааран та хөшүүн чанараа байнга алддаг.’
Хамгийн бага жинг барих нь 'superlight' гэсэн нэрээр 'SL'-ээр залгагдсан дугуйны хувьд нэн тэргүүний асуудал бөгөөд Massive Attack SL хүрээ (хэмжээ 56см, будсан) жингээрээ 850гр хүрдэг. Стандарт Massive Attack-аас ойролцоогоор 990 грамм жинтэй тул Furniss надад шаардлагатай хэмжээг багасгахын тулд илүү үнэтэй давирхайг ашиглах хэрэгтэй гэж хэлсэн.
“Энэ бол галзуурсан “хөнгөн жинтэй” хөнгөн биш, гэхдээ ямар ч буулт хийхгүй хөнгөн унадаг дугуй” гэж Фурнисс хэлэв. "Бид үүнийг Кевлар кабель, нүүрстөрөгчийн гинж эсвэл үүнтэй төстэй зүйлээр нэг грамм тутамд хөөцөлдөхөөр бүтээгээгүй бөгөөд дөрөө оруулаад ердөө 6.8 кг [56 см] жинтэй хэвээр байна. Хөнгөн нүүрстөрөгчийн гуурсан дугуйг оруулаад л бид SL-ийг 6.3 кг хүртэл бууруулах боломжтой.’
Зорилтот үзэгчид бол Furniss-ийн нэрлэж заншсанаар "өрсөлдөөнт спортын зах зээл" бөгөөд мотоциклогчид Альпийн нурууны уралдаанд давуу тал өгөхийн тулд хэт хөнгөн бүтэцтэй байхыг хүсдэг ч бодит ертөнцөд үнэхээр сайн давхидаг. Миний хувьд бодит ертөнц бол Дорсет, Сомерсет, Уилтшир орчмын замууд учраас би Massive Attack SL-ийг хурдтай нь нэвтрүүлэхээр зорьсон газар юм.
Нормоос тоормослох
Нүүрстөрөгчийн бүрэн дугуй хоолойтой хийц нь өнөө үед ховор үзэгдэл боловч би энэ сонгодог дүр төрхийг ихэд таашгүй тул Massive Attack SL миний сэтгэлийг шууд татав. Илүү орчин үеийн байдлаар WyndyMilla-ийн цувралын хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлт нь гинжний доор шууд суурилуулсан арын тоормосоор бүтээгдсэн. Энэ нь намайг эвгүй байдалд оруулсан. Ижил төрлийн унадаг дугуй (бүх дээд зэрэглэлийн брэндүүд) дээр өнгөрүүлсэн туршлага маань урам хугарсан, учир нь эмээлээс хэтэрсэн үед тоормосны дэвсгэр дугуйнд үрэгдэх хандлагатай байдаг. Тиймээс Massive Attack SL дээрх миний анхны дөрөөний эргэлтүүд урьдчилсан байдлаар хийгдсэн бөгөөд би зогсонги хүчин чармайлтынхаа үеэр тоормосны блокуудаас яг ижил ядаргаатай "tsh, tsh, tsh"-г сонсоно гэж бүрэн хүлээж байсан. Баяр хөөртэйгөөр намайг дөрөө дээр хүчтэй гишгэхэд тохиолдсон зүйл бол дугуй гэнэт урагш харвах явдал байв. Арын дугуй болон тоормосноос ямар ч чимээ гарсангүй. Би дахиад л хичээсэн ч чимээгүй байлаа. Доод хаалт нь арын тоормосны хамгийн тохиромжтой байрлал биш гэдэгт би итгэдэг хэвээр байгаа ч WyndyMilla миний унаж байсан өөр ямар ч брэнд хийж чадаагүй амжилтанд хүрсэн.
Тоормосны байрлалын тухайд Furniss хэлэхдээ, Ихэнх брэндүүд шууд суурилуулсан тоормосны хэмжигчний нүхийг өрөмдөхийг хүссэн хэсэгтээ илүү давирхайг шахдаг. Бид шууд тоормос барих цорын ганц зорилготой цоо шинэ гинжний багцыг хэвлэсэн. Ямар нэг зүйл байвал бид гинжний тулгуурыг хэтрүүлсэн байх магадлалтай. Гэхдээ энэ нь таныг галзууруулж чадах тоормос дарахаас илүү дээр юм. Бид өөр газар байгаа Sram иж бүрдлийг үл харгалзан Dura-Ace арын тоормосыг сонгосон, учир нь энэ нь миний бодлоор ажилд хамгийн тохиромжтой тоормос юм. Мөн суудлын тулгуурууд нь бараг бүрэн хатуу байдаг. UCI-ийн дүрэмд хатуу гуурс хийхийг зөвшөөрдөггүй, гэхдээ манайх зөвхөн дундуур нь жижигхэн нүхтэй байдаг.’
Тоормосны дугуйг хатуу холбохын тулд Shimano Dura-Ace ган түргэн тайлдаг шорлогыг сонгосон нь Би итгэлтэй байна. Энд хөнгөн, уян хатан титан QR байхгүй., арын хэсэгт нь мөн хөнгөн цагаан оруулгатай бэхлэгдсэн байна. Дугуйны чанар нь бас тусалдаг. Zipp-ийн 202 Firecrests нь бүх талын тамирчдын хувьд ялахад хэцүү байдаг - хөнгөн бөгөөд хажуугийн хувьд хатуу, тэд дугуйны өөдрөгт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хатуу Чеддар
Massive Attack SL нь үнэхээр бат бөх бүтэцтэй, урд хэсэг нь арын хэсгийн гайхалтай хөшүүн чанарт тохирсон, дугуй нь тэнцвэртэй, гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж байна.
Өрсөлдөх чадвартай спорт дугуйн хувьд жинхэнэ шалгуур нь хэр сайн авирч буйд л байдаг ба миний хувьд Massive Attack SL үнэхээр толгод дээр гялалзаж байсан. Энэ бол таталцлын эсрэг бүхий л хүчин чармайлтаа сайшааж буй уулчдын мөрөөдөл юм. Би үзэсгэлэнт Чеддар хавцлаар нэг удаа аялахдаа маш их таалагдсан бөгөөд энэ хавцлын гол төлөв WyndyMilla-д явахад ядрах нь бага байсан. Би бусад ихэнх туршилтын дугуйнуудаас хамаагүй их цагийг дусал унадаг дугуйнд зарцуулсан гэдгээ мэдэж байсан - энэ нь түүний түрэмгий зан чанар дээр тусгалаа олсон бөгөөд санамсаргүй байдлаар (энэ нь надад тусгайлан зориулагдаагүй байсан) юм. геометр нь миний дуртай морь унах хэв маягт тохирсон. Үнэхээр, хэрэв би нэгийг нь худалдаж аваад хүссэнээрээ өөрчлөх эрх мэдэлтэй байсан бол би нэг их өөрчлөгдөнө гэж бодохгүй байна. Магадгүй би замын чичиргээг бага зэрэг шингээхийн тулд илүү туранхай суудлын шонгийн диаметрийг авч үзэх байсан байх, гэхдээ энэ нь энэ.
Унадаг дугуйнаас миний хүсч буй маш их зүйл нь уламжлалт гоо зүйтэй хослуулсан бөгөөд өнгөлгөөний өндөр чанарыг харгалзан үзэхэд хэцүү юм. Би үүнийг ямар ч өдөр уулархаг спортын талбайд дуртайяа цохих болно.
Үзүүлэлт
| WyndyMilla их хэмжээний довтолгоо SL | £6, 760 тест хийсэн |
|---|---|
| Хүрээ | WyndyMilla их хэмжээний довтолгоо SL |
| Бүлгийн багц | SRAM Улаан |
| Тормос | SRAM Red, Shimano Dura Ace-ийн арын шууд суурилуулалт |
| Гинжний багц | SRAM Улаан |
| Касет | SRAM Улаан |
| Баар | Zipp үйлчилгээний курс SL80 |
| Иш | Zipp үйлчилгээний курс SL |
| Суудлын багана | Zipp үйлчилгээний курс SL |
| Дугуй | Zipp 202 Firecrest |
| Дугуй | Continental GP4000S II |
| Эмээл | Физик Антарес |
| Холбоо барих | wyndymilla.com |
