2018 оны аялан тоглолт нь 21-р тайзан дээр Парис руу жагсах болно, гэхдээ уламжлалаа эвдэх цаг болсон уу?
Парис: энэ бол мөрөөдлийн хот, гэрлийн хот, 2018 оны Райдер цом, 2024 оны Олимпийн наадмын зохион байгуулагч хот юм. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ хот Тур де Франс уралдааны эцсийн шатанд шалгардаг хот юм.
Ирэх жилийн эцсийн шат нь хотын захын шат эхлэх, өргөн чөлөө рүү ойртоход шампан дарс уух, ангиллын ялагчидтай хамт зургаа авахуулах гэх мэт туршсан, туршигдсан томъёогоор явагдах болно. зам, эцэст нь Парисын бул чулуун дээр бүрэнхий спринттэй уралдах галзуу цаг оргилд хүрэв.
1975 оноос хойш жил бүр Тур пелотон 3 долоо хоног үргэлжилсэн уралдааны төгсгөлийн үеэр Элисейн талбай дээр дугуйтай зогсдог.
Парисын өнгөлгөө нь одоо аялалын даавуунд маш нягт сүлжсэн тул чулуунд цутгасан бололтой.
Таны үзэл бодлоос хамааран Аяллын эцсийн шат нь дугуйн хамгийн том уралдааны хамгийн гайхалтай, сүр жавхлантай төгсгөл эсвэл Парисын аялал жуулчлалын зөвлөлд дугуй унахаас илүү их зүйлийг хийдэг давтагдсан, уйтгартай эсрэг оргил үе юм..
Vuelta a España нь Мадрид дахь тойргийн уралдаанаараа үүнийг дагадаг боловч Жиро д'Италиа нь Испаниас ялгаатай нь Турын толгой компани болох ASO-д хараахан эзэмшдэггүй бөгөөд Гранд Турын чиг хандлагыг хааяа нэг үнэлж, Хамгийн сүүлд гайхалтай нөлөө үзүүлсэн.
Том Дюмулин 2017 оны Жирогийн мартагдашгүй оргил үеийг хэн хэзээ ч мартах вэ?
Гэсэн хэдий ч хотын захын эхлэл, шампан дарс лимбэ, замын конус зүүсэн аялалын Парисын үзүүлэнгийн тайз нь одоо аялалын уламжлалд маш их шингэсэн тул зайлсхийх боломжгүй тул салгах нь бараг боломжгүй юм.
Гэхдээ яагаад? Гранд Департ жил бүр өөр байдаг, Альпе д’Хуэз жил бүр аялалын маршрутад байдаггүй, Кол дю Турмале, Мон Вентус, Монпелье дэх тайзны барианд эсвэл Марсель дахь цаг хугацааны туршилт биш.
Тэгвэл яагаад энэ нэг үе шат үргэлж ижил байдаг вэ? Үргэлж ижилхэн байвал энэ үнэхээр үзэсгэлэнгийн уралдаан биш гэж үү?
Тэгээд эцсийн, маш их хүсэн хүлээсэн, догдолж буй спринтийн өмнөх 15 минутыг эс тооцвол бүх байрлалууд аль хэдийн бэхлэгдсэн гэж үзвэл энэ нь үнэхээр ямар нэгэн утгатай юу?
Түүнчлэн, жишээлбэл, Аялал дуудлага хийхэд хэтэрхий ойрхон байвал яах вэ? Хэрэв пелотон Парист ирэхэд цаг хугацааны зөрүү маш бага байвал ерөнхий ялалтыг авах боломжтой хэвээр байвал яах вэ? Ёс зүй гэж юу вэ? Өрсөлдөгчид үүнийг таслан зогсоож чадах эсэхийг хэн шийдэх вэ?
Таамаглалаар хэлэхэд
2017 оны Тур де Франс уралдааны үеэр Марсель хотын цаг хугацааны туршилтын гарааны тосгоны боомилсон, дарамттай халуунд зогсож, багийн ахлагч Ригоберто Уран бие халаалт хийж байгааг харж, Каннондейл-Драпак багийн босс Жонатан Вутерс энэ үйл явдал юу болох талаар бодож байна. Колумбын тамирчин уралдааны лидер Крис Фрумын зөрүүг ойртуулж байна.
Маргааш нь пелотон Парист ирэх боловч Фрумын нийт тэргүүллийг хэдхэн секундээр бууруулсан бол Каннондейл-Драпак юу хийх вэ?
“Хэрэв гурав, дөрвөн секунд бол…?” гэж Вьютерс риторик байдлаар хэлэв. 'Хмммм. Энэ бол сонирхолтой юм.'
Бид Vaughters-аас "За, бид таныг аялалд ялсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна уу?" гэж хэлэх үед тодорхой хугацааны зөрүү байгаа эсэхийг асууж байна.
"Би мэдэхгүй байна" гэж тэр хариулав. "Тэмцээн эхлэх үед Парист бороо орж, чулуун дээр гулгамтгай болчихвол яах вэ?" Гэвч дараа нь Парист барианд ороход багагүй завсарлага гарах бүрт цаг хугацааны сорилт гардаг.
‘1989 онд Грег ЛеМонд, 1968 онд Ян Жанссен нар байсан ч энэ хоёр аялал хоёулаа цаг хугацааны шалгуураар өндөрлөсөн. Хэрэв Фрум, Уран хоёрын хооронд гурав, дөрвөн секундын зай байсан бол? Үнэнийг хэлэхэд би үнэхээр мэдэхгүй байна…’
Тэр хэсэгхэн зуур бодоод үргэлжлүүлэн, ‘Бодитоор бол, хэрэв завсарлага арав хүрэхгүй секунд байвал танд пелотонд хуваагдах боломж байгаа байх. Гэхдээ арван секундээс их бол хэн нэгэн үүнийг авах магадлал хамгийн бага гэж би бодож байна.’
Хэрэв таамаглалаар Уран Элисейн талбайн аялалд түрүүлэх гэж оролдсон бол үр дагавар гарах болов уу?
“Тийм ээ, энэ үе шат бол ариун юм” гэж Вьютерс хэлэв. ‘Бид энэ бүх хүмүүстэй жилийн 250 хоног ажиллах ёстой, тиймээс заримдаа эрхэм байх нь сайхан байдаг.’
Туршилтын хугацаа
Champs-Elysées-ийн спринт нь ариун нандин зүйл байж болох ч бидний дурьдсанчлан Тур де Франсын хамгийн мартагдашгүй хоёр уралдаан болох 1968 болон 1989 онууд нь финалд хадан цохион шигтгэсэн цаг хугацааны сорилтоор тодорхойлогддог. өдөр.
Америкийн Грег ЛеМонд Францын тамирчин Лорен Финьоныг дахин засаж, түрүүлсэн Парисын цаг хугацааны туршилт болох "Тур де Франс"-ын түүхэн дэх хамгийн сэтгэл хөдөлгөм барианд аль нь илүү сонирхолтой байсан гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. 1989.
Нүд нь томорсон, үл итгэсэн, баярласан ЛеМонд баярласандаа үсэрч байгаа, гурав дахь ялалтаа хуруугаараа урсгасны дараа чулуун дээр нулимс дуслуулан унасан Финьоны зургууд Тур ардын аман зохиолд үлджээ..
Тэр 24.5 км-ийн хугацааны сорилтод Финнон хожигдлоо эргүүлээд хамгийн бага буюу ердөө найман секундын зөрүүтэй хожсон ЛеМонд өөрчлөлт хийх цаг нь болсон гэж үзэж байна.
"Тэд хааяа нэг цаг хугацааны туршилт хийж дуусгах ёстой гэж би бодож байна" гэж ЛеМонд бидэнд хэлэв. ‘Сүүлийн өдөр уралдаанд хожигдож болох үетэй бай.
‘Чамайг барианд орохоосоо өмнө осолдохгүй гэж найдаж байгаа Champs-Élysées дээрх "парад" надад хэзээ ч таалагдаж байгаагүй. За, тэд үүнийг авах дуртайг би мэдэж байна, гэхдээ тэд хааяа үүнийг холих хэрэгтэй.’
Томоохон WorldTour багууд Гранд Аяллын кампанит ажилдаа хамгийн сайн унаачдыг хөлсөлж, дараа нь радио чихэвчээр дамжуулан тактик зохион байгуулах боломжийг олгодог төсвийн тусламжтайгаар шүүх эмнэлгийн нарийн ширийнийг хүртэл төлөвлөж байгаа тул LeMond илүү динамик, уралдааныг илүү зохимжгүй болгохын тулд тогтворгүй маршрутууд.
‘Уралдааны хэмнэл, уралдааны бүтцийг өөрчлөх нь зүйтэй гэж бодож байна. Үүнийг чулуунд хийж болохгүй. 2017 оны Марсель дахь цаг хугацааны туршилтын өмнөх аялал – энэ нь тун ойрхон байлаа.
‘Гэхдээ радиогоор, мотоцикльчид мэдээлэлтэй уралдан, улс төрийн хувьд зөв байж, өрсөлдөгчдөө асуудалтай эсвэл алдаа гаргахад нь дайрдаггүй - бидэнд үүнийг салгах илүү олон үе шат хэрэгтэй. Финнон бид хоёр маш ойрхон байсан, гэхдээ одоо гурав, дөрвөн залуу ихэвчлэн ийм дотно байдаг.’
Брэдли Виггинсийн 2012 оны аялан тоглолтын ялалт зэрэг урт хугацааны сорилтын үе шатуудаар таслагдсан Турын өдрүүд өнгөрсөн бололтой, тиймээс аливаа оргил цаг хугацааны сорилт хурцадмал байдлыг улам бүр нэмэгдүүлэх ёстой, ялангуяа одоо Аялал жуулчлалын үе шат бүрийг шууд дамжуулдаг.
Түүгээр ч зогсохгүй аялалын захирал Кристиан Прюдомм цаг хугацаатай уралдах дургүй бөгөөд илүү хурц, эрч хүчтэй замын үе шатуудыг илүүд үздэг нь 2018 оны аялалын маршрутын бүтцэд тусгагдсан байдаг.
2018 оны аялалд цаг хугацаа шаардсан километр байхгүй байгаа нь Францын морьтон Ромен Барде, Тибо Пино, Уоррен Баргил нарын хүмүүжилд харьцангуй сул байгааг харуулж байна уу гэж асуухад Прюдомм үүнийг үгүйсгэж байна.
"Энэ шийдвэр, Францын итгэл найдвартай ямар ч холбоогүй - энэ нь зогсонги уралдаанаас зайлсхийх явдал юм" гэж Прудомм хэлэв. ‘Чи цаг хугацааны сорилтод ууланд байснаас илүү том завсар гаргаж чадна.
‘Рулер ууланд алдагдлаа хязгаарлаж, уулчид эргүүлэн авахын тулд дайралт хийж байсан Федерико Бахамонтестэй хийсэн Жак Анкетил шиг сценарийг би мөрөөдөж байна
цаг хугацаа алдсан ч өнөө үед тийм биш байна.
‘Тиймээс цаг хугацаа шаардсан километр цөөхөн байдаг. Уулчид цаг хугацааны сорилтод хоёр, гурван минутын хоцрогдол учруулахгүй байх нь чухал, учир нь эдгээр өдрүүдэд үүнийг нөхөх боломжгүй байна.’
Прюдомм ч бас Фрумын эсрэг биш юмаа гэхэд ядаж Бардетийг дэмжигч курс зохиоход дарамт шахалтанд орсноо мэддэг. 2018 оны аяллын маршрут гарахаас өмнө Бардегийн спортын захирал Жулиен Жарди Хэрэв тэд франц хүнийг ялаасай гэж хүсэж байгаа бол замаа бага зэрэг өөрчлөх хэрэгтэй.
‘Би цаг хугацааны сорилтоос бүр мөсөн ангижрах гэж хэлэхгүй байна, гэхдээ тэдгээр нь илүү богино, илүү өндөр байж болох уу? Дөрвөн удаагийн туршилт, бүгд 5 км урт, гурав нь уулархаг - асуудалгүй!’
Энэ бүхэн сайхан сонсогдож байгаа ч салхины хонгилд цагийг өнгөрөөх дургүй гэдгээрээ алдартай Барде цаг нартай уралдах талаар илүү их ур чадвар эзэмшсэн бол энэ нь бас тустай байх болно.
‘Гурван уулархаг цаг сорилт, бүгд утгагүй богино, зүгээр л талбай дээрээ ялалт байгуулахын тулд? Тэгсэн ч гэсэн ухаалаг мөнгө Барде үүнийг уншиж байхад түүний TT дугуй нь тоос цуглуулж байгаа нь аэродинамик чанараа сайжруулахгүй бол алдагдсаар л байна гэжээ.
Парис 2017
2017 оны 7-р сарын 23-ны өглөө эрт байна. Гэрлийн хот дөнгөж сэрж байна. Champs-Elysées дээр аяллын эцсийн шат буюу Грег ЛеМондын хэлснээр "парад"-ын бэлтгэл
одоо явагдаж байна.
Champs-Élysées-ийн кафенууд нээгдэж, хучилтын ширээ засч, алдартай уралдааныг үзэхээр мөргөл хийсэн жуулчдын тасралтгүй урсгалд бэлэн байна.
"Энэ бол том үдэшлэг" гэж Ричард кафены зөөгч нарын нэг Ален хэлэв. "Дэлхий бүгд энд байна - бүх улс аялан тоглолтын төгсгөлд Champs-Elysées-д ирдэг. Парист маш олон томоохон арга хэмжээ болдог тул зам хаах нь асуудал биш.’
Явган замын ширээн дээрх өглөөний кофе Ням гарагийн үдээс хойш болдог. "Тур"-ын нүдэн балай замын бүлэглэлүүд эцсийн цэгийг тавилаа. Үнэрч нохой ба зэвсэгт цагдаа
сум нэвтэрдэггүй хантаазтай, олны хөлийн хаалт болон барианы талбайг эргүүлнэ.
Саяхан болсон цуврал террорист халдлагын дараа Францын аюулгүй байдлын хүчнийхэн түгшүүртэй өдөр болж байна. Grand Palais ресторанд хатагтай Николас Францын олон нийтийн арга хэмжээг улам бүр чангатгадаг аюулгүй байдлын талаар асуухад мөрөө хавчив.
"Би олон хүн болон аюулгүй байдлын талаар санаа зовохгүй байна" гэж тэр хэлэв. ‘Бастилийн өдрийг тэмдэглэхээр энд цагдаа нар илүү олон байна – Миний бодлоор энэ нь аялалаас илүү аюулгүй байдлын асуудал, бай бай гэж бодож байна.
‘Өнөөдөр энд ажиллаж байгаа нь сайхан байна, учир нь маш олон хүн Парист болсон уралдааныг үзэхээр ирдэг. Аялал одоо маш том болохоор би уралдааныг өөр газар дуусгахыг харж чадахгүй байна” гэж тэр нэмж хэлэв.
Гадны морьтон Парист хэчнээн олон удаа шаргал өнгөтэй хувцас өмссөн ч та Францын аялал, Элизагийн талбай, Францын уламжлал дахь байр сууриас салж чадахгүй. Парист аялал хийхэд тохиромжтой, аялал нь Парист тохиромжтой юм шиг санагдаж байна.
“Парис дахь бариа бол аялалаа дуусгах төгс арга” гэж Николас хатуу хэлэв. ‘Парис бол хамгийн сайн газар, учир нь энэ бол Францын цорын ганц газар бол үнэхээр олон улсын юм.’
Гэхдээ бас нэг тодорхойгүй шалтгаан байгаа нь мэдээж. Парист амжилтанд хүрэх спринт нь дэлхийн шилдэг спринтерүүдийн хамгийн их хүсэн хүлээдэг дэвжээний ялалт байж магадгүй юм. Энэ бол Альп болон Пиренейн нурууг даван туулж, зовж шаналж байдаг цорын ганц хамгийн том шалтгаан эсвэл ихэнх тохиолдолд цорын ганц шалтгаан юм.
2018 оны аяллын маршрутыг харна уу, түүний эхний тоглолт нь хагас сонгодог гэж хэлж болох хэд хэдэн үе шатаар давамгайлж, Рубей хүртэл чулуун тайзаар оргилдоо хүрдэг. Дараа нь хоёрдугаар үе шатны уулархаг туйлуудыг судал.
Хэрэв та 2018 оны аялалаас Champs-Élysées-ийн спринтийг авсан бол ихэнх шилдэг спринтерууд засмал зам давж, Альпийн нуруу руу нисэх онгоцонд суух ч санаа зовохгүй байж магадгүй.
Энэ дэлхийн Грейпелс, Кавендиш, Киттелс хэт цөөн спринт оруулсных нь төлөө аль хэдийн шүүмжлэлд өртөж байсан Прюдоммд тэднийг бүгдийг нь сонирхохын тулд Чампс-Элиссийн шигшээ тоглолт хэрэгтэй байна. Энэ нь 2018 оны өмнөд чиглэлд шилжсэний дараа аялал нь уулчин бус хүмүүсийн зовлон шаналал болж хувирахтай харьцуулахад хэзээ ч үнэн биш юм.
Хамгийн хэцүү авиралт, хамгийн хэцүү замыг олохын тулд гурван Гранд Турын хооронд өрсөлдөөн өрнөж байх үед Прюдомм тэднийг "Өө, гэхдээ бидэнд Парис үргэлж байх болно…" гэж хэлж тайвшруулж чадна гэдгээ мэдэж байна.
Аялал Парисын жагсаалаар дуусаагүй гурван удаа
1903
Францын сонины хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн гүйлгээг нэмэгдүүлэх зорилгоор зохион бүтээсэн Тур де Франс нь улсынхаа нийслэлд дуусгахыг хүсэх нь гарцаагүй байсан.
Нантаас Парис хүртэлх анхны аялалын эцсийн шат 471 км урт үргэлжилсэн бөгөөд Морис Гарин хамгийн ойрын өрсөлдөгчөөсөө бараг 3 цагийн өмнө тэргүүлж байсан тул энэ нь бараг саадгүй байлаа.
Гэхдээ Парист жинхэнэ түгшүүр үргэлж ховор байсаар ирсэн.
1968
Нидерландын тамирчин Ян Янссен – шар ч өмсөөгүй байсан – сүүлийн өдрийн 55.2 км-ын уралдаанд Бельгийн Херман Ван Шпрингелийг 16 секундэд тэргүүлж, 38 секундээр гэнэтийн ялалт байгууллаа.
Жанссен 1963 оны аялан тоглолтын замд түрүүлж, пелотон явснаас хойш 15 минутын дараа гараанд ирж, дараа нь 80 км-ийн араас хөөцөлдөж байснаааль хэдийнээ ганцаараа уралддаг тухайгаа хэлж байсан.
1989
Грег ЛеМонд Парист 8 секундын турш түрүүлсэн нь түүний цаг хугацааны шалгуурыг харгалзан үзэхэд цочирдсон зүйл биш байсан ч өрсөлдөгч Лоран Финьоныг гонсойлгож, Францын дугуйн спортыг хүнд байдалд оруулав. Бернард Хинаултын 1985 оны сүүлчийн ялалт.
"Эргээд харахад энэ бол чухал мөч байсныг би харж байна" гэж ЛеМонд хэлэв. ‘Тэгсэн ч гэсэн би францчуудыг ийм удаан хүлээх хэрэгтэй болно гэж төсөөлөөгүй.’
