Түүхэнд мөнхөрсөн төгсөлт байсан бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх тоонууд энд байна
Мати ван дер Поэлийн Амстел алтны ялалт бараг төсөөлшгүй гайхалтай байсан. 3.5 км үлдээд байхад тэрээр уралдааны тэргүүлэгч Жулиан Алафилиппе, Якоб Фуглсанг нараас 67 секундээр хоцорсон байна.
Мороход 500 метрийн зай үлдээд байхад Ван дер Поэл зургаан морьтны зогсолтгүй галт тэргийг барианд хүргэж байв. Тэрээр тэргүүлэгч хоёрыг хөөж, Михал Квятковскиг гүйцэж, сүүлийн километрт спринтээр тэргүүлж, 2001 онд Эрик Деккерээс хойшхи анхны Голландын эрэгтэй Amstel Gold-ын ялагч болсон.
Ван дер Поэлийн галт тэргэнд үсэрсэн цөөхөн унаачдын нэг нь Education First-ын Саймон Кларк байв.
Сүүлийн 15 км-т өөрийн гэсэн довтолгоонуудаар явж, эцэст нь тэр өдрийн ялагчаар цуглуулж, сүүлчийн хөөхөд хувь нэмрээ оруулж, хичээл зүтгэлээрээ өдөр хоёрдугаар байрт орж чадсан.
Уралдааны дараа Кларк "Би тавдугаар байрын төлөө уралдана гэж бодсон. Тэгтэл нөгөө хэсэг нь биднийг араас нь барьж авлаа. Би энд "За, би эхний 10-т багтах ч үгүй бололтой" гэж бодоод л байлаа.
'Би бүх зүйл ойрхон байгааг мэдээгүй байсан. Би урдаас минь нэг км гаруйхан яваад байгаа бүх хүмүүсийг харах хүртлээ. Энэ нь нэлээд галзуу байсан. Бас их урам зоригтой. Би Ван дер Поэлийг хамгийн хурдан залуу гэдгийг мэдэж байсан тул түүний жолоог дээр нь суулаа.'
Энэ бол гайхалтай тоо шаардагдах хүчин чармайлт байсан бөгөөд Кларк Стравагийн хэрэглэгч байсан тул бид үүнийг илүү нарийвчлан судлах боломжтой.
32 настай австрали залуу зургаан цаг 28 минутын дотор Ван дер Поэлийн араас давсан.
Энэ нь Кларк 264.25 км замыг 41 км/цагийн дундаж хурдтайгаар туулсан гэсэн үг бөгөөд энэ нь Нидерландын Лимбургийн бүсийн 35 богино атлаа хурц толгодыг туулж 3, 807 м авирсаныг бодоход илүү гайхалтай юм.
Үүний тулд Кларк нийт зургаан цаг хагас уралдааны турш дунджаар 382 ватт хурдлах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь Кларкийн 63 кг жинтэй гэж тооцвол 6,06 ватт/кг жинтэй тэнцэж байна.
Багц дугуйгаар аялахад зарцуулсан цагийг тооцвол энэ нь арай хэтрүүлсэн байж магадгүй ч уралдаан хэр хэцүү байсныг илтгэж байна.
Мөн тус хамтлагт Францын залуу авъяаслаг Валентин Мадуас байсан. Дөнгөж 22 настай, Groupama-FDJ дугуйчин сүүлийн 5 км-т хөөхдөө Ван дер Поэлийн дээлийн сүүлнээс зүүгджээ.
Ван дер Поэл энэ ажилд хамгийн их үүрэг гүйцэтгэсэн ч Мадуас дугуйн дээр суугаад зургаан минут уралдахдаа дунджаар 362 ватт зарцуулсан хэвээр байна. Үүний дотор хорин секундын турш 500 ватт эргэлт хийж, сүүлийн километрийн өмнөхөн Ван дер Поэлийн хурдыг өөрчлөхөд 583 ватт хүчин чармайлт гаргасан.
Дараа нь эцсийн эгнээнд Голландын эхний хурдатгалд хариу үйлдэл үзүүлж, зөрүүг ойртуулж, Мадуас дугуйндаа үлдэхийн тулд 1097 Вт дундажаар 643 Вт зарцуулсан.
Сүүлийн спринтийг эхлүүлж, хөнгөн жингийн уулчин 793w хүчийг 15 секундын турш хамгийн ихдээ 1,067w шахаж чадсан. Ийм урт өдрийн турш морь унасны дараа асар их тоо гарсан ч олон давхихад наймд л хангалттай.
Мадуасын Страва файл нь тэр, Ван дер Поэл болон бусад хүмүүс тэргүүлэгч дуэт болон Квятковскиг хаалтын шатанд хэрхэн барьж чадсаныг ойлгоход тусалдаг.
'Final loop AGR 2018' хэсгийн ачаар бид Strava дээр байгаа Квятковски шигшээ 15-д уралдсаныг харж болно.9 км-ийг 22 минут 36 секундэд туулж, дунджаар 42.2 км/цаг хурдалж байна. Харин Мадуас болон хөөгч нар ижил зайг 21 минут 51 секундын хугацаанд туулсан нь 45 секундын зөрүүг эцсийн гүйлтийн шугам хүртэл арилгах боломжийг олгосон.
Шийдэх цэг нь 257.5км-ээс 261.5км-ийн хоорондох цэг юм.
Энэ үеэр Мадуас, Ван дер Поэл болон бусад хөөгч нар Квятковскигийн 41.1км/цагтай харьцуулахад дунджаар 46.5км/цаг хурдалж, тэргүүлэгч хосууд эгнээний өмнө муур хулгана тоглож эхэлснээр илүү удаан явжээ.
Тиймээс Ван дер Поэлийн түүхэн ялалт нь Вилт дэх шууд өндөрлөх хүртэл Терблийт хэмээх жижиг тосгоноор 4 км-ийн бүх хүч чармайлтын үр дүнд хүрсэн бололтой.
