Хурдан, гайхалтай гоо зүй, гайхалтай аэроинтеграцтай, гэхдээ урд талдаа бага зэрэг уян хатан
Алдарт цаг хугацааны машинууд ихэвчлэн асуудалтай байдаг. Dr Who's Tardis үүнийг зөв ажиллуулахын тулд үргэлж өшиглөх шаардлагатай байдаг. DeLorean-ийн плутони үүрд дуусч байсан бөгөөд Билл, Тед хоёрын утасны бүхээг санамсаргүйгээр Наполеоныг өнгөрсөн үеэс эргүүлэн авчирсан.
BMC-ийн анхны Timemachine TMR01 нь шинжлэх ухаан, физикийн нэгэн адил гайхамшиг байсан боловч хэд хэдэн алдаатай байсан. Энэ нь үндсэндээ замд зориулагдсан цаг хугацааны туршилтын дугуй байсан.
Энэ нь маш хурдан байсан гэсэн үг, гэхдээ энэ нь маш хатуу байсан тул заримдаа удаан явахад боломжгүй байсан. Гэсэн хэдий ч энэ бол гайхалтай дугуй байсан бөгөөд хэдэн жилийн турш BMC-ийн загварт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа тул энэхүү загварыг дахин боловсруулж, дахин төрүүлсэн нь миний сонирхлыг татсан.
BMC Timemachine 01-ийг Tredz-с 9,999 фунтээр худалдаж аваарай
“Шинэ Timemachine зам нь дизайны зарим санааг агуулсан боловч үндсэндээ эхнээс нь шинэчлэгдсэн” гэж BMC-ийн бүтээгдэхүүний маркетингийн менежер Стефано Женнайоли хэлэв.
Энэхүү шинэчилсэн дизайны хамгийн чухал тал нь дискэн тоормосыг нэвтрүүлэх явдал байсан бөгөөд BMC нь дугуй тоормосны өөр хувилбар байхгүй болтлоо үүнийг даатгасан.
“Бид хажуугийн салхинд унадаг дугуйны аэродинамик гүйцэтгэлийг сайжруулахын зэрэгцээ дугуйчдын үйл ажиллагааны түвшинг сайжруулах шийдлийг гаргахыг хүссэн” гэж Женнайоли хэлэв.
‘Ихэнх унаачдад аэро унадаг дугуйн тухай байдаг санаа бол унахад хэцүү, эвгүй байдаг тул өндөр хурдтай явах зайг багасгадаг.'
Энэ бол маш хурдан унадаг дугуйтай ч гэсэн тав тухыг зорьдог олон брэндүүдэд бий болсон сэтгэлгээний шугам юм.
Одоо тохируулж болох IsoSpeed салгагчтай Trek Madone эсвэл стандартын дагуу 26мм өргөн дугуйгаар тоноглогдсон Specialized Venge-ийг аваарай.
Шинэ Timemachine-ийн тусламжтайгаар BMC ямар ч шинэлэг түдгэлзүүлэлтийн системийг ашиглаагүй, харин дугуйг илүү өргөн дугуйгаар бүтээж, BMC системийг "Tuned Compliance Concept" гэж нэрлэдэг.
Энэ нь хоолойн хэлбэр, нүүрстөрөгчийн хийц зэрэг нь замын чичиргээг шүүхээр хамтран ажилладаг иш, суудлын тулгуур, салаа зэрэгт нийцсэн гэсэн үг.
Илүү практик дугуйчдад анхаарах зүйл бол "Аэро модуль" юм.
Энэ бол лонхны торны хооронд байрлах хайрцаг бөгөөд хүрээ дотор нэгтгэсэн (гэхдээ салгаж болно).
Бага хэмжээний хадгалах зайг хангахын зэрэгцээ BMC нь ердийн лонхны тортой харьцуулахад тэг хазайлтаар гурван ваттын аэродинамик хэмнэлт, 15° хазайлтад 18 ватт асар их хэмнэлттэй гэж мэдэгджээ.
Ирээдүй рүү буцах
Би анх харахад энэ дугуйг хараад их сэтгэл хөдөлсөн. Арын гурвалжин, дээд хоолойн уулзвар, тэр ч байтугай салаа нь анхны TMR01-тэй маш төстэй байна.
Энэ нь догшин, бараг сансрын эрин үеийн гоо зүйн үзэмжийг бий болгож, дугуй нь хурдан, хатуу, уян хатан байх болно гэж хашгирч байх шиг байна.
Унадаг дугуй унахад надад төрсөн анхны сэтгэгдэл бол TMR01-ээс тэс өөр байсан.
Timemachine зам нь мэдээж хурдан – өндөр хурдтай үед агаарт амархан зүсэж, бараг гулсдаг – гэхдээ TMR01-тэй адил замаас эргэлддэг шиг тийм ч өршөөлгүй байсан.
Тийм утгаараа энэ нь надад тав тух, хурдыг хослуулах гайхалтай ажил хийдэг BMC-ийн бүх талын хэрэгсэл болох Teammachine-ийг илүү санагдуулдаг.
Практикийн хувьд дискэн тоормос нь өмнөх жилийн аэро обудтай тоормосны саналуудаас хамаагүй хялбар юм.
Өмнө нь BMC урд тоормосыг бүтцийн өнгөлгөөний дотор нууж, арын тоормосыг доод хаалтны ард байрлуулдаг байсан.
Би тэднийг тохируулах гэж өөрийгөө галзууруулах шахсан.
Диск тоормос болон далд гидравлик кабель нь урагш ахисан том алхам бөгөөд өрсөлдөөний шилдэгүүдтэй эн зэрэгцэж байна.
Тэгэхээр урд тоормосны хүрдний урд байрлах жижигхэн хуванцар өнгөлгөө бага зэрэг эвгүй байна.
Үүнтэй адил Аэро модуль нь аэродинамикийн хувьд тусалж болох боловч хадгалах зайны хувьд тийм ч ашигтай биш (дотоод хоолойтой харьцуулахад илүү их зүйл багтах нь хэцүү байсан) бөгөөд энэ нь бага зэрэг сул дорой, хуванцар мэт санагддаг.
Очоо алдах
Хэдийгээр Timemachine Road хамгийн их хурдтай явж байгаа ч надад бага зэрэг оч дутсан юм шиг сэтгэгдэл төрсөн.
Зарим замын дугуйнууд яг л далд мотороор хөдөлдөг юм шиг л хөөрдөг бололтой.
Timemachine хурдаа ахиулахын тулд бага зэрэг дасгал хийсэн бөгөөд мэдрэгч нь ихэвчлэн сул, бараг зөөлөн мэдрэгддэг.
Би эхэндээ яагаад гэдгийг нь шийдэж чадаагүй.
Энэ жинтэй холбоотой байж магадгүй гэж бодсон.
7.99 кг жинтэй Timemachine нь зах зээл дээрх зарим шилдэг аэро унадаг дугуйтай харьцуулахад бага зэрэг том хэмжээтэй (хэдийгээр өмнөх хуудсан дээрх Look Blade RS гэх мэт бусдаас бага зэрэг хөнгөн хэвээр байна).
Гэсэн хэдий ч намайг BMC дээр авирах бүрт түүний жин нь зөвхөн хамгийн эгц налуу дээр л мэдэгдэхүйц байсан бөгөөд дунд шатны авиралтад би гайхалтай оноо авч байсан.
Би буруутан нь жолооны бариулаас ер бусын их хэмжээний уян хатан болсон гэж шийдсэн.
Энэ нь дотоод кабелийг байрлуулахын тулд хажуу талыг нь хазайсан жолооны хоолойноос болсон байж магадгүй.
Илний өндрийг багасгасан нь тус болсон байж магадгүй ч бариул болон бариулын нарийхан хэсгээс тодорхой хэмжээний уян хатан чанар үүссэн тул энэ нь асуудлыг шийдэж чадахгүй байх байсан.
Ямар ч байсан баараар зөөвөрлөхөд маш их уян хатан байдал үүссэн бөгөөд энэ нь бүрэн спринт эсвэл зогсолтоос хурдан хурдлах үед давуу талыг авчирсан.
Магадгүй энэ нь унадаг дугуйн амжилтын хувьд шударга шийтгэл байж магадгүй ч энэ нь дугуйн хурдны мэдрэмжийг сулруулсан гэж би мэдэрсэн.
Үүн дээр нэмээд Timemachine Road нь 56см хүрээний хувьд 1004мм-ийн нэлээд урт тэнхлэг хоорондын зайтай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ жолоодлогын хариу урвалыг бууруулдаг.
BMC Timemachine 01-ийг Tredz-с 9,999 фунтээр худалдаж аваарай
Мэдээж, Timemachine эргүүлэх болон уруудах үед суулгасан мэт санагдсан, гэхдээ миний саяхан туршсан уралдаанд чиглэсэн бусад дугуйнууд шиг хурдан биш.
Дахин хэлэхэд урд талын уян хатан чанар үүнд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Энэ бүх нарийн ширийнийг үл харгалзан, энэ нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү тав тухтай, ямар ч унаачдыг гинжин холбоо, уралдаан эсвэл томоохон бие даасан хүчин чармайлтад сайн тоноглосон маш хурдан дугуй гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
Бүгдээрээ шинэ BMC Timemachine ихэнх зүйлийг маш сайн хийж, гайхалтай харагддаг ч үнэнийг хэлэхэд миний хүлээлтийг хангаагүй.
Үүнийх нь төлөө би BMC-ийг хүлээлтийн түвшинг маш өндөр болгосонд буруутгаж байна.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Бүлгийн багц | Sram Red eTap 22 HRD |
| Тормос | Sram Red eTap 22 HRD |
| Гинжний багц | Sram Red eTap 22 HRD |
| Касет | Sram Red eTap 22 HRD |
| Баар | BMC ICS Aero |
| Иш | BMC ICS Aero |
| Суудлын багана | BMC Aero Post 01 |
| Эмээл | Fizik Arione R1 Нүүрстөрөгч |
| Дугуй | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25мм дугуй |
| Жин | 7.99кг |
| Холбоо барих | Зиро Фишер |
