Duratec-ийн шинэлэг арга барил нь дэлхийн жишигт нийцсэн жаазны гүйцэтгэлийг бий болгодог, гэхдээ захиалгат геометрийн сонголт нь сайхан байх болно
Бүх унадаг дугуйн брэндүүд үйлдвэрлэлийн арга барилаа өвөрмөц гэж хэлэх дуртай. Үнэн бол ихэнх брэндүүд нүүрстөрөгчийн хүрээгээ ижил төстэй материал ашиглан, ихэвчлэн Алс Дорнод дахь ижил үйлдвэрт хийдэг.
Тиймээс бид үнэхээр өөрөөр хийдэг брэндийг олох үед бид суугаад анзаардаг.
Duratec нь дугуйнуудаа Чех улсад үйлдвэрлэдэг бөгөөд жаагаа нэг том хөнгөн цагаан хэвэнд нэг хэсэг болгон хэвлэдэг.
Хэдийгээр энэ нь жижиг ялгаа мэт санагдаж болох ч энэ нь мэдэгдэхүйц юм.
Duratec-аас Phantom дугуй худалдаж аваарай
Ер нь ихэнх хүмүүсийн "монококк" (нэг хэсэг) хүрээ гэж нэрлэдэг зүйл нь үнэндээ хэд хэдэн хэсгээс бүтдэг.
Нэг хөгц нь олон тооны өмнөх карбон файбер хуудаснаас урд гурвалжинг үүсгэж, гинж болон суудлын тулгуурыг тусад нь бүтээж, дараа нь бүх битүүдийг хооронд нь холбодог.
Phantom-ийн тусламжтайгаар бүхэл бүтэн фрэйм үнэхээр нэг хэсэг болж бүтээгдсэн.
“Энэхүү үйлдвэрлэлийн технологийн тусламжтайгаар утаснууд нь хүрээний бараг бүх уртын туршид тасалдалгүй байрладаг” гэж ерөнхий дизайнер Милан Дучек хэлэв. ‘Энэ нь илүү сайн механик шинж чанартай гэсэн үг.’
Тэр юу гэсэн үг вэ гэхээр хүрээ нь маш хатуу байна. Энэ нь утга учиртай, учир нь хоорондоо нийлсэн утаснууд нь хэвэнд завсарлагагүйгээр оруулснаас бага хөшүүн байдаг. Duratec нь хүрээн дэх өндөр агуулгатай нүүрстөрөгчөөр бахархдаг.
“Бид яг одоо дэлхийн хамгийн бат бөх утас болох Toray T1100-г ашиглаж байна” гэж Дучек хэлэв.
Одоо "дэлхийн хамгийн хүчтэй нүүрстөрөгч" гэх мэтийн шаардлагад зарим шалгуур шаардлагатай. Хүч чадал нь цохилтын хүч эсвэл хөшүүн чанар гэхээсээ илүү суналтын бат бэхийн хувьд (таны асуусанаас хойш 3, 460МПа) байна. Үүнийг Янгийн модулиар хэмждэг.
Тиймээс Toray T1100 ашигласан нь Duratec нь дэлхийн хамгийн хүчтэй дугуй гэсэн үг биш юм. Дучек хэлэхдээ эслэгийн давуу тал нь жингээ хасах арга юм.
‘Бид суналтын бат бөх чанар багатай хямд материал ашиглаж болох байсан ч хананы зузааныг нэмэгдүүлэх, мөн жин нэмэх шаардлагатай байсан” гэж тэр хэлэв.
Хүрээний ард байгаа инженерчлэл нь нарийн ширийн зүйлийг маш нарийн анхаарч үздэг нь гарцаагүй.
Энгийн харцаар харахад ч гэсэн нүүрстөрөгчийн нарийн давхаргууд, кабелийн оролтод зориулсан нарийн дэвссэн дөрвөлжин дүрсүүд, доод хаалтны эргэн тойронд гайхалтай түүхий нүүрстөрөгчийн сүлжмэлүүд нь дизайныг харуулахын хэрээр урлаг юм.
Гэсэн хэдий ч нүүрстөрөгчийн утас болон давирхайг биширч байгаа ч материал бол бүх зүйл биш.
Дизайн, геометр болон хоолойн хэлбэрүүд нь сайн дугуйн тэгшитгэлд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нүүрстөрөгчийг зөв авах нь маш сайн дугуйнд давуу тал өгөх боловч эхлээд Duratec-д Phantom-д тохирох барилгын материал байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Phantom limb
Фантом дээр анх замд гарахдаа ямар хатуу санагдсаныг нь гайхшруулсан. Урдаас хойшоо хүрээ нь зүгээр л оруулгыг өгч байгаа мэт санагдаж, намайг илүү их хүчин чармайлт гаргахад түлхэц өгсөн.
Сүүлийн саруудад Colnago C64, S-Works Tarmac Disc болон Giant Propel унасан тул Duratec эдгээр дугуйнуудын санал болгож буй гүйцэтгэлээс бага зэрэг хоцорч байна гэж бодож байсан ч үнэндээ шилжилт ямар ч саадгүй байсан.
Анхны сэтгэгдлийг харахад хүрээ нь зах зээл дээрх хамгийн сайнаас дутахгүй сайхан санагдсан.
Тэр хатуу байдал нь гайхалтай хөнгөн нийт жинтэй хосолсон - хүрээ нь 760 гр жинтэй бөгөөд энэ нь нийт жинг 6.8 кг орчим байлгахад тусалдаг (энэ нь илүү хөнгөн байж болох ч Campagnolo EPS бүлгийн иж бүрдэл - ашиглахад маш тохиромжтой. – Sram eTap-аас 200 гр орчим хүнд.
The Phantom-ийн өөр нэг том давуу тал бол тав тухтай байдал юм.
Өргөн хүрээтэй дугуй, хоолойгүй технологийн үед рам нь нэг үеэ бодвол бага зэрэг хатуу байхаас салж магадгүй юм.
Гэхдээ би 25 мм-ийн дугуйн дээр Duratec нь замаас хангалттай чичиргээ өгч, хурдан мэдрэмж төрүүлэхүйц сайхан цэгт ордог гэж хэлмээр байна. Би замын гадаргуу дээгүүр аз жаргалтай гүйж байгаа мэт зүгээр л жигдхэн санагдсан.
28 мм-ийн дугуй суурилуулсан бөгөөд энэ нь хангалттай зайтай мэт санагдах бөгөөд энэ нь барзгар цардмал замд удаан хугацаагаар явахад илүү уян хатан багц болно.
Унааны чанарын онцлох тал нь жолоодлого, тогтвортой байдал юм. Унадаг дугуй нь хатуу бөгөөд тэнцвэртэй байсан бөгөөд зам дагуу аянга цохих, хатуу булангуудыг сийлбэрлэх эсвэл урьдчилан таамаглахуйц хурцадмал байдлаар уруудах үед миний доор бэхлэгдсэн хэвээр байв.
Энэ нь ихэвчлэн материалтай холбоотой боловч сайн дизайн, батлагдсан геометр нь тусалдаг гэдэгт би итгэдэг. Duratec энэ талаар ямар нэг зүйлийг дахин зохион бүтээх гэж оролдоогүй.
Ганцаараа зогсох
The Phantom-ийн жолоодлогын чанар, гүйцэтгэлийн хувьд эхний үнэлгээ байсан ч би нийт багцын талаар цөөн хэдэн тайлбар үлдээсэн.
Хамгийн анхаарал татсан зүйл бол ийм үнэтэй дугуйнд захиалгат геометрийн сонголт байхгүй.
“Геометрийн өөрчлөлтийн оронд бид 8 хэмжээсийг санал болгож байна, үүнээс гадна манай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тохируулга өндөр байна” гэж Дучек хариуд нь хэлэв.
Нэг талаараа энэ нь маш их утга учиртай юм – үйлчлүүлэгч бүрт зориулж нэг ширхэг хэв загвар гаргах нь зүгээр л боломжгүй юм.
Гэхдээ энэ нь Phantom нь томоохон брэндүүдийн WorldTour-ын уралдаанчуудтай харьцуулахад юу санал болгож чадах вэ гэсэн асуулт гарч ирж байна.
Хэдийгээр материал болон барилгын арга нь сонирхолтой ч дугуйнд огт өөр зүйл байхгүй.
Тийм, энэ нь нэг ширхэгээр хийгдсэн боловч эцсийн дүндээ ахиу ашиг авчирдаг үйлдвэрлэлийн USP юм.
Duratec нь интеграцчлал, олон талт байдал, аэродинамикийн талаар шинэ амжилт гаргаагүй, тэр ч байтугай UCI дүрмийг зүгээр л хаяж, гайхалтай өөр харагдахуйц зүйлийг зохион бүтээгээгүй.
Одоогийн байдлаар зах зээл дээр маш олон хар нүүрстөрөгчийн дугуйтай байгаа тул Phantom үнэхээр онцлохгүй байна.
Duratec-аас Phantom дугуй худалдаж аваарай
Үнэхээр энэ нь дугуйны тоормостой зууралдсан, дискэн тоормосны өөр хувилбарыг санал болгодоггүйн хувьд хэтэрхий хуучинсаг юм шиг санагддаг.
Campagnolo EPS группын хамт 8500 фунт стерлингийн үнэтэй Phantom нь ижил төстэй үзүүлэлттэй томоохон брэндүүдийн олон хувилбараас илүү үнэтэй биш юм.
Техникийн болон гүйцэтгэлийн хувьд энэ нь зах зээл дээрх хамгийн шилдэг дугуйн тоормосны уралдаанчдыг ч давсан гэж хэлмээр байна.
Үзүүлэлт
| Бүлгийн багц | Campagnolo Record EPS |
| Тормос | Campagnolo Record EPS |
| Гинжний багц | Campagnolo Record EPS |
| Касет | Campagnolo Record EPS |
| Баар | Deda Superzero |
| Иш | Deda Superzero |
| Суудлын багана | Deda Superzero |
| Эмээл | Fabric ALM Ultimate Shallow |
| Дугуй | Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25мм дугуй |
| Жин | 6.91кг (57см) |
| Холбоо барих | bicycles-by-design.co.uk |
