Манай гарагийн хамгийн үзэсгэлэнтэй уулс гэдгээрээ алдартай Италийн доломит уулс мөн хүнд хэцүү давхидаг
Бид Италийн Доломит уулын хонхорхойт хадан хясаа, мушгирсан оргилуудыг тойрон 130 км дугуйгаар аялахад ердөө хоёрхон цаг өнгөрч, энэ нь хориотой 2, 236 метрийн Пассо Жиауг хөлөрч бүслэлтэд хүрэхэд Винчензо Нибалиект урьд өмнө байгаагүй дайралт эхлүүлэв. Энэ бүхэн Астана цэнхэр өнгөний нүд гялбам бүдэг бадагт болдог. 2014 оны "Тур де Франс"-ын аваргын "Cyclist" сэтгүүлийн хамгийн сүүлийн адал явдалд тохиолдсон гэнэтийн камогийн тухай миний мэдэх хамгийн анхны зүйл бол миний нутгийн Итали унаач Клаус, Роберто нар "Винченцо!" гэж хашгирч, замын зүүн талаар эргэлдэж эхлэх явдал юм.
Тэр болтол 2,244 метрийн Пассо Селлагийн наранд алагласан энгэрт өглөө эрт эргэлдэж байсан нам гүм байгалийг хулабалу нурааж байна. Италийн унадаг дугуйн шүтээн Италийн үндэсний аваргын ногоон, цагаан, улаан цагираг шигтгэсэн тэнгэрийн цэнхэр Астана иж бүрдэлд, уулын шөрмөстэй дэслэгч Микеле Скарпони, Танел Кангерт нарын араас дагалдаж ирж байгаа нь гарцаагүй. Астана брэндийн туслах машин яг ард нь архирч байна.
Аз болоход Нибали бидний эсрэг талд довтолж байна. Биднийг 50 км/цагийн хурдтай уруудаж байх үед тэр эмээлээс гарч, цардмал зам руу нүдээ аниж, цээж нь догдолж, тэнгэр өөд хөөрч байна. Манай гэрэл зурагчин Хуан жолоочийн хамт туслах фургонд сууж яваад хурдан эргүүлэх тушаал өгөөд цонхны цаанаас өлгөх галзуурал дунд гэрэл зурагчин болгонд нуугдаж байдаг папараццичдын зөн совин Нибалигийн араас хөөцөлдөж эхлэв. таслах. Тэдний араас хөөцөлдөх гэсэн миний зөн совин нано секундын дотор ууршиж, өөрөө өөрийгөө сануулсан толгойгоо сэгсэрч, өглөөний 10 цаг болж байгаа бөгөөд би аль хэдийн маш их усгүй болсон байх ёстойг ойлгов.
Хагас цагийн дараа Каназей хөндийн хотод дахин эспрессо уухаар дахин угсарч байхад Хуан Нибали мэргэжлийн ур чадвараа харуулж, хэд хэдэн зураг авахуулахаар хажуугаар нь гараараа даллаж, дараа нь эргэн тойронд хурдалсан гэдгийг хэлэв. зарим нэг бариу үсний хавчаар тонгойж, "Чи хүссэн зүйлээ авлаа" гэсэн шиг харагдахгүй алга болов. Одоо намайг тайван зовлонд үлдээгээч.’ Манай фургон тэр үед 25 км/цаг өгсөж явсан гэж Хуан итгэлгүй хэлэв.
Дэлхийн зэрэглэлийн өв
Италийн Доломит уулын Алта Бадиа өндөр уулын бүсийг хүлээн зөвшөөрч, түүхэн дэх Тур де Франс уралдаанд түрүүлсэн зургаан дугуйчны нэг болох Жиро д'Италиа уралдаанд түрүүлсэн гэдгээс илүү сайн тамга тэмдэг цөөн байж болно. Vuelta a Espana үүнийг улирлын дунд бэлтгэлийн тоглоомын талбай болгон ашигладаг. Гэхдээ Нибалигийн магтаалгүйгээр ч гэсэн зэрлэг үзэсгэлэнтэй уулын ландшафтууд хангалттай сэтгэл татам байх болно. ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн Доломитууд бол ширүүн, эрчилсэн уулс, мөстлөгийн ландшафтын хэлбэр, цуурайтсан хөндий, хөх хонх, эдельвейсээр чимэглэгдсэн онгон нуга нутгууд юм. Швейцарь-Францын архитектор Ле Корбюзье стегозаврын бүрсэн нуруу шиг дэлхийгээс цухуйж гарч ирдэг салаа гинжийг 'хэмээн архитектурын хамгийн үзэсгэлэнтэй бүтээл' гэж тодорхойлжээ.
Өвлийн улиралд шуугиан дэгдээсэн цанын мекка, бүс нутгийн уулын зам, огцом налуу зэрэг нь зуны саруудад дугуйчдын бэлтгэл хийхэд тохиромжтой газар болдог. Мөн Алта Бадиагийн 1, 300 м-ээс 3, 000 м-ийн өндөрт байрлах өндөр байршил нь уулын нарны гэрэлтэх туяа, бага зэргийн, өндөрт шингэрүүлсэн температурын гайхалтай хослолыг санал болгодог. Доломитуудын онцгой сэтгэл татам шинж чанар нь авиралт нь нээлттэй, өргөн байдаг: зам нь модны халхавч дор удаан хугацаанд алга болдоггүй тул дугуйчид үргэлж өндөр хад, оргилуудыг ширтэх боломжтой.
Энэ хавийн зочид буудлууд дугуйчдад зориулсан улаан хивсний ёслолыг хийх хандлагатай байдаг бөгөөд морьтондыг шаварт живсэн хуурамч хүмүүс биш, харин зуны үнэ цэнэтэй зочид гэж үздэг. Бидний аялал морины шаахай хэлбэртэй Селла Массифын бэлд байрлах Вал Бадиад байрладаг Корвара дахь Ла Перла зочид буудлаас эхэлсэн. Бидний сэтгэл санааг зөв болгохын тулд зочид буудалд Брэдли Виггинсийн 2012 оны Тур де Францад түрүүлсэн шаргал өнгөтэй Пинарелло Догма, Мигель Индурайн 1994 оны алдарт Эспада цаг хугацааны туршилтын дугуй зэрэг дугуйнууд багтсан "Pinarello Lounge" байдаг. Италийн гүйлтийн тамирчин Марио Сиполлини өвлийн улиралд байнга очдог, үргэлж цэвэрхэн хувцасладаг, эмэгтэй хүн ховор байдаг гэж нутгийн хүмүүс надад хэлдэг.
Өгсөх эхлэл
Цачид, явган аялагчид, уулчдын дунд алдартай бүс нутагт (домогт Эверестийн уулчин Рэйнхольд Месснер энэ нутгаас гаралтай бөгөөд Доломит ууланд ур чадвараа дээшлүүлсэн) таны төсөөлж байсанчлан авиралт маш олон янз байна. "Та энд дугуй унахдаа хамгийн түрүүнд дээшээ гарах болно" гэж миний энэ өдрийн хамтрагч, ойролцоох Бадиа дахь Мелодиа дель Боско зочид буудлын эзэн Клаус хэлэв. ‘Намайг цанын улирлаас дугуйн улирал руу явахад үргэлж цочирддог.’
Бидэнд орон нутгийн аялал жуулчлалын зөвлөлийн Роберто бас нэгдэв. "Би яг одоо тийм ч тохиромжтой биш байна" гэж тэр биднийг зочид буудлын зогсоол дээр гар барих үед хэлэв. Гэхдээ тэр Найро Кинтана шиг жижигхэн дүртэй болохоор би өнөөдөр зовж шаналж буй хүн байх болно гэдгийг би мэдэж байна. Италийн тамирчин Иван Бассогийн нэгэн цагт "нүүр рүү нь цохих мэт" гэж тодорхойлсон Пассо Жиауг даван туулахын зэрэгцээ бид оргилыг нь оргилуун усаар чимэглэсэн 2,057 метрийн Пассо Федайятай тулалдах болно. Лаго Федайа нь 2003 онд "Италийн ажил" киноны шинэчилсэн найруулгын хэсгүүдийн байршил юм. "Бид тэнд гоймон идэж болно" гэж Роберто тайвшруулав. ‘Энэ бол Италийн дугуйн соёлын чухал хэсэг: унах, ярих, идэх, таашаал авах.’
Би энэ философитой маргахгүй, гэхдээ бид спагеттигийн талаар бодохын өмнө Пассо Гардена, Пассо Селла хоёрыг гатлах ёстой. Шинэхэн бөгөөд хөгжилтэй боловч гайхалтай цохилттой, 2, 121 метрийн Пассо Гардена нь өдрийн орой Федая, Жиау хоёрын сэтгэл хөдөлгөм примо болон секундын өмнөх газтай Prosecco аяга шиг санагддаг. Энэ авиралт нь Корвара хотоос 9.6 км-ийн өгсүүрийг хамарч, бөөгнөрөл нарс мод, овоолсон галт мод, уулын байшингуудаар бүрхэгдсэн нугыг гатлан 599 метрийн даваан дээр хүргэх болно. Асуудлын зам гөлгөр, налуу нь 6.2% зөөлөн (1.5 км ба 7 км-ийн дараа 9-10% налуу замаас гадна) Доломитын алдартай оргилд авирах нарны туяа миний гарыг өргөж байна.
Пасо Селлагийн ёроол руу уруудах зам нь 6.2 км үргэлжилдэг. Хамгийн сэтгэл хөдөлгөм хэсэг нь эргэлдэж буй үсний хавчаарыг Парете Фредда (Хүйтэн хана) гэж нэрлэсэн цасан толботой эргэлдсэн чулуун хананы сүүдэр дор хурдан шулуун зураасаар таслах явдал юм. Хана нь маш өндөр бөгөөд эгц нарны туяаг хэзээ ч хардаггүй, бид мөстэй агаарт шумбах үед гар минь чичирч байгааг би мэдэрч байна. Нарны туяанд согтуу байсан ямар ч англи хүний адил би Клаусын цамц өмсөхийг санал болгосныг үл тоомсорлож, удалгүй хөндий рүү гүн шумбаж, хөл гар минь гэсгээх нь мэдрэгдэхэд тайвширлаа.
Үзэсгэлэнт Пассо Селла хүрэх зам дунджаар 6,8%-иар 5,45 км-ээс дээш 373 метр өндөрт өргөгдсөн. Хөл хэрчиж буй хэсгүүд нь дунд хэсэгт ордог бөгөөд зам нь 9% хүрдэг боловч авиралт нь зөөлөн байдаг. Бид өгсөхдөө уулын үзэсгэлэнт газруудыг харж ууж байна. Өнөөдөр хадны цухуйсан саарал хуруунууд догшин нарны туяанд цагаанаар гэрэлтэж байна. Селла массивын хөрөөтэй оргилууд бидний зүүн талд сүндэрлэнэ. Доломитуудын хүйтэн, шүдтэй нуруунд бараг л мөлхөгч шинжтэй зүйл байдаг бөгөөд энэ нь зуны тэнгэрийг сэгсэрч, гүрвэлийн сүүл, матрын шүдний дүрсийг санагдуулдаг. Доорх хөндийгөөс оргилон гарч буй үүл цоолж буй оргилуудыг харахын тулд би ганцаараа хэсэг завсарладаг.
Дахиад хүйтэнд унахгүй гэж шийдэн жийзээ тайлаад хөдөллөө. Нибали гэнэт гарч ирэхээс өмнө Пассо Селлагаас Каназей хот хүртэл 450 метрийн уналтанд нэг их холгүй байна. Доломитууд 1937 онд Жиро д'Италиа энэ бүс нутагт анх гарч ирснээс хойш Италийн мэргэжлийн дугуйн спортын чухал хэсэг байсаар ирсэнийг сануулж байна. Уулс уралдаанд 40 гаруй удаа гарч ирсэн бөгөөд тэдний оргилууд Жирогийн хамгийн өндөр цэгт олгогдсон Цима Коппи цолыг тогтмол хүртэж байсан.
Бүрдэд хүрч байна
Эспрессо болон Кока-Колагаар тэжээгдэж Каназейд амарсны дараа бид 2,057 метрийн Пассо Федайа руу аажмаар, тасралтгүй зүүн зүг рүү довтлохыг эхлүүлж байна. Энэ чиглэлд авиралт дунджаар 4,4% 13,9 км-т хүрч байгаа боловч бид одоо үд дундын нарны туяаг даван туулж байна. Дуулганаас минь хөлс урсаж, өвдөг минь маглиа роза шиг гялалзаж байна.
Бид цасан бүрхүүлтэй байгалийн амфитеатраар авирч, хааяа баярын нарсан ойгоор шумбаж эсвэл уулын хонгилын сэрүүн сүүдэрт шумбаж байна. Эцэст нь Лаго Федайагийн номин ус нь халуун орны баян бүрд мэт урагшаа гарч ирнэ. Гадаргуу нь нарны хурц гэрэлд гялалзаж байна. Цөөн хэдэн жуулчид усны захад эгнэж, загасчилж, наранд шаран эсвэл хөлөө сэрүүцүүлдэг.
Пассо Федайа нь Доломитуудын хамгийн өндөр уул болох 3,343м өндөрт орших асар том Мармоладагийн хойд ёроолд байрладаг. Мармалода мөсөн голын цагаан хэл уулын хажуугаар урсдаг. Нуурын дээгүүр гүүр сунаж, төгсгөлд нь зоогийн газар, кафе байдаг. Роберто бидэнд нэг таваг гоймон болон өөр олон зүйл амласан тул бид дотогш орж уураар жигнэж буй спагетти, шүүслэг стейк, давсалсан төмс овоолон хооллоно.
Цахилгаан авиралтад бэлэн болсон бид аймшигт Пассо Жиаутай уулзахаар мордлоо. Зовлон зүдгүүрт дуртай хүмүүсийн хувьд энэ замыг урвуу замаар хийх нь дээр бөгөөд энэ нь дунджаар 7.5% -тай Fedaia-ийн баруун тийш авирсан бөгөөд Жирогийн хошой аварга Гилберто Симонигийн "магадгүй Италийн хамгийн хэцүү авиралт" гэж тэмдэглэсэн байдаг. Градиент 18%-д хүрсэн 3 км-ийн чирэх байдаг. "Энэ үнэхээр их өвдөж байна" гэж Клаус дурсамж руугаа ирмэв. ‘Хамгийн хэцүү зүйл бол зам шулуун болохоор хаашаа ч явахгүй юм шиг санагддаг.’
Мэдээж шийтгэлтэй авиралтаас болж уруудах нь бас хүчтэй бөгөөд Малга Сиапела цанын баазад хүрэхэд миний тоормос бараг л асаж байна. Урт шулуун уруудах үед би 70км/цагийн хурдтай мотоциклийг санамсаргүйгээр гүйцэж түрүүлэхээ болихын тулд тоормосоо гишгэх хэрэгтэй боллоо.
Клаус замын хажуу руу дөхөж, Серрай ди Соттогуда хэмээх гайхалтай байгалийн хавцлыг надад үзүүлэв. Хавцлаас гарч, уулс руу гарах тусгаарлагдсан зам нь маш эгц тул та зөвхөн өгсүүр дугуйгаар явахыг зөвшөөрдөг боловч энэ нь уулын дугуйчид болон явган аялагчдын чөлөөт цагаа өнгөрөөх алдартай зам юм. Өвлийн улиралд мөрний эргэн тойрон дахь хүрхрээ хөлдөж, мөсөнд авирагчид оргилд гардаг.
Магадгүй би Пассо Жиау хэдхэн км-ийн зайд байдаг гэж өөрийгөө ятгаж байсан ч удалгүй голын эргийн Каприл хотоос Колле Санта Люсиа уулын хороолол хүртэл огцом дээшилсэнд би өөрийгөө барьж авлаа. Өглөөний цайндаа газрын зургийг шалгаж үзэхэд жижиг овойлт шиг байсан ч үнэндээ 400 гаруй метрийн өгсөлт юм. Өдгөө үдээс хойшхи нар айхтар халж, миний энергийн түвшин буурч байна.
Энэ авиралт нь өөрөө гайхалтай үзэсгэлэнт бөгөөд чулуугаар бүрхэгдсэн Торренте Кордеволегийн эрэг дээрх Каприлийн байшингуудаас Колле Санта Люсиа дахь уулын хажууд наалдсан гайхалтай цагаан сүм хүртэл. Би Кодалонгагийн ойролцоох гайхалтай Пассо Жиаугийн бэлд хүрэхэд би аль хэдийн балгас болсон байна. Би дээд хадан цохион дээрээс унах чулууг барих зориулалттай аварга том хашааны доор амьсгалж байна.
Жиау бол 29 үсний хавчаараар хамгаалагдсан уулын чимээгүй, бодолд автсан их бие юм. Энэ нь дугуйн ертөнцөд аймшигтай нэр хүндтэй. 10 км-ийн авиралт нь 922 метрийн тасралтгүй, гуяны цохилттой авиралт бөгөөд дунджаар 9.1% налуутай. Та авиралтыг эхлүүлсэн хоёр дахь мөчөөс эхлээд оргилд хүрэх хүртлээ ямар ч амралт байхгүй. 1973 онд "Жиро"-д анх гарахдаа Италийн "Ла Стампа" сонин түүнийг "маш өндөр, булчинлаг, бараан" гэж тодорхойлжээ. 1992 оны Жиро уралдаанд Францын мотоцикльч Лоран Финьон давахад 30 минут алдаж, туршлагаасаа болоод тахир дутуу болсон тул буултанд түлхэх шаардлагатай болсон.
Ганцаараа зовох
Би тэмцэнэ гэдгээ мэдэж байгаа болохоор Роберто, Клаус хоёрыг чөлөөтэй явахыг хэлье. Би зөвхөн чамайг удаашруулах болно! Өөрийгөө авраач!” гэж би хашгирав. Тиймээс би 90 минутын турш ганцаардсан зовлонгоо эхлүүлж, зам дээр ичгүүртэй удаан хурдтайгаар гүйдэг. Уулын доод жигүүрээр сүлжсэний дараа би Италийн хосууд урагшаа хонгилд орж алга болж байгааг харж байсан ч хөөцөлдөн булан тойроход тэд алга болсон. Би дөрөө маш удаан гишгэж байгаа нь миний гинжийг үдээс хойшхи нарны туяанд аажмаар хатуурдаг зузаан цавуугаар бүрсэн мэт санагдаж байна.
Пассо Жиау дээрх үсний хавчаарууд бүгд дугаарлагдсан (tornante 1, tornante 2…) бөгөөд энэ нь таны сэтгэлийн байдал өөрчлөгдөхөд урам зориг өгөх эсвэл гутрах мэт санагддаг. Би бүхэл бүтэн авиралтаа хөөстэй, саламитай пицца, үхрийн махны рагугаар дарсан гоймонгийн аяга, Италийн тансаг дарсны жимсний амтыг төсөөлж өнгөрөөдөг. Би Клаус, Роберто хоёрыг гүйцэх үед (илүү үнэн зөвөөр хэлэхэд тэд намайг хүлээж байсан) тэд ч адилхан цочирдсон харагдана.
Жиугийн оргилоос 2км-ийн зайд авиралтын гайхалтай сүр жавхлан өвдөлтийг угааж эхэлдэг. Энэ даваа нь 2,647 метр өндөр Нуволау Альто оргилын бэлд орших уудам уулын бэлчээрт оршдог. Бидний эргэн тойронд хутга, сэлэм, жад мэт газраас цухуйсан хурц хадны баганууд бий. Газар нутгийн үзэсгэлэнт байдал таныг өгсүүр өөд татдаг мэт санагддаг бол таталцлын хүч чамайг буцааж доошлуулахын тулд чадах бүхнээ хийдэг. Торнанте 26-ийн тэмдгийг харах үед зовлон зүдгүүрийн төгсгөл харагдах болно. Амьсгаадан, хөлс нь урсаж оргилд ирлээ.
Давааны дээд хэсэгт уулын бүсийг бүхэлд нь панорамаар харах боломжтой. Клаус бидний өдрийн өмнө гаталж байсан тэнгэрийн хаяанд байгаа алс холын олон оргилуудыг онцлон тэмдэглэв. Giau нь 1973, 2011 онд Жирогийн Cima Coppi байсан бөгөөд давааны дээгүүр дугуйчдын хөгжөөн дэмжигчдээр дүүрэн хоосон орон зайг төсөөлөхөд амархан. Өнөөдөр бид ганцаараа байна, гэхдээ зарим хөгширсөн мотоциклийн аялагчдад зориулав.
Зургийн төгс байдал
Жиугийн буулт нь тоо томшгүй олон тооны үсний хавчаараар хуваагддаг тул бид тогтвортой хурдаа хадгалж, эрч хүчээ сэргээхээр шийдсэн бөгөөд энэ өдрийн сүүлчийн гол дамжуулалт болох Пассо Фалзарего болно. Ард түмнээсээ урвасан хэргээр чулуу болон хувирсан Фанесийн урвагч хааны нэрээр нэрлэгдсэн (Фалзарего нь "фалса рего" эсвэл "хуурамч хаан" гэсэн үгнээс гаралтай) бөгөөд 12 км өндөрт 2, 105 метр өндөрт өргөгдсөн. Жиаугийн согтуу эргэлт, эргэлтийн дараа Фалзарего ландшафтыг урт, шулуун давалгаагаар эгц зүсэж байгаа бололтой.
Фалзарегогаас авиралт өндөр уулын нуурын толин тусгалтай гадаргууг өнгөрч 2, 168 метрийн Пассо Вальпарола хүртэл үргэлжилнэ. Энд бид зурагтын сурталчилгааны зураг авалтанд бэлдэж, аварга том хөнжилийн дор шинэ машинуудын цуглуулга нууж буй томоохон зураг авалтын багтай таарч байна. Уулын замаар эргэлдэж буй шинэ машинуудын бичлэг жилийн сүүлээр бидний дэлгэцийг чимэх нь дамжиггүй.
Үдшийн нарны туяанд гэрэлтдэг Доломит уулын гайхамшигт оргилууд бүхий сайхан дугуйгаар нэг өдрийн дараа Корвара хотод буцаж ирэхэд Алта Бадиа бүс нутаг яагаад ийм олон жуулчдыг татдагийг ойлгоход хялбар юм. Рейнхольд Месснер нэгэнтээ Доломитуудын талаар: "Тэд бол хамгийн өндөр уул биш ч дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй уулс нь гарцаагүй." Холливудын кино бүтээгчид, дэлхийн автомашины корпорациуд, Винчензо Нибали нар санал нийлэхгүй байх байсан.
