Англи эр Саппада дэвжээнд дахин ялалт байгуулснаар Дюмулин Йейтсэд цаг алдлаа
Симон Йейтс (Митчелтон-Скотт) 2018 оны Жиро д'Италиа уралдаанд ягаан өмсгөлийн төлөөх хамгийн том амжилтаа тавилаа. Саппада 3-р дэвжээнд ялалт байгуулж, ягаан өмсгөлтэй тэргүүллээ үргэлжлүүлэв.
Өнөө орой аварга Том Дюмулины (Team Sunweb) мөр өвдөж байгаа тул ерөнхий ангилалд үлдсэн хүмүүс Голландын тамирчинг финалд хөөхөөр тулж, эцэст нь түүнийг барианд унагах болно.
Домулин Йейтсээс 40 секундын зайтай барианд орж энэ бүлэгт эргэн нэгдэхийн тулд зоригтой тулалдсан.
Крис Фрум (Скай баг) Монте Зонколанд хийсэн хүчин чармайлтынхаа хариуг төлж, урагш явсны эцэст 1 минут 30 секундын турш ялагч, уралдааны тэргүүлэгч Йейтсэд хожигдлоо.
Йейтс Косталиссоиогийн сүүлчийн авиралтыг ашиглан давхар довтолгоо хийснээр Дюмулин болон түүний ялалтын үндэс суурийг тавьсан юм. Дараа нь буухдаа тэргүүллээ ахиулсан Йейтс Саппада руу бусад хүмүүсээс хурдан авирч, эцсийн 41 секундын зөрүүгээр барианд орсон.
Уралдаан сүүлийн долоо хоногтоо орж байна. Маргаашийн амралтын өдрийн дараа пелотон Роверето хүрэх 34 км-ийн ганцаарчилсан цагийн туршилтыг даван туулах болно. Йейтс ягаан өнгийг хамгаалахын тулд чадах бүхнээ хийх болно. Дюмулин дахин цаг хожихыг хичээх болно.
Энэ хэрхэн өрнөсөн үе шат
Сүүлийн амралтын өдрийн өмнөх эцсийн шат, Жиро д'Италиа уралдааны 15-р шат нь Доломит ууланд болсон уралдааны цорын ганц үнэн өдөр болохдоо Толмеццооос Саппа хүртэл 176 км-ийн уулархаг газраар уралдсан.
Одоогийн уралдааны тэргүүлэгч Йейтс аварга Дюмулин, тэр байтугай дахин сэргэж буй Фрумийг хамгаалахад илүү их цаг зарцуулах хэрэгтэй гэдгээ мэдээд өдөр ирэхэд довтолгоонд бэлтгэгдсэн.
Өчигдөр Монте Зонколанд Йейтс сайн давхисан ч Дюмулиныг ердөө 38 секундээр зайлуулж байхад Фрум тайзан дээр гарч шүүмжлэгчдийнхээ дууг хураахад би ч мөн адил байсан.
Таамаглаж байгаагаар үе шат атомын хурдаар буюу эхний цагт 41км/цаг хурдалж эхэлсэн. Энэ нь салан тусгаарлахыг бараг боломжгүй болгож, ерөнхий ангиллын хүмүүсийн санааг зовоосон нь дамжиггүй.
Аз болоход хурд нь нэг секундын турш багасч, их хэмжээний салан тусгаарлах боломж олгосон. GC-д ямар нэгэн бодит аюул заналхийлсэнгүй, гэхдээ Жанни Савиогийн Андрони-Гикатолли Сидермек 14 дэх шатанд дараалан оролцсон. Тэдний тууштай байдал нь дэвжээнд ялалт байгуулснаар үр дүнгээ өгнө гэж найдаж байна.
Ямар нэг шалтгааны улмаас EF-Drapac энэ их завсарлагад сэтгэл хангалуун бус байсан тул туранхай Ланкастрийн Хью Карти, Жо Домбровски нартай хатуу хэмнэл тогтоож эхлэв. Гуравдугаарт Канадын Майклс Вүүдс оржээ.
Бороотой Пассо Тре Кросигийн өгсөх замд Дайер Кинтана (Movistar), AG2R La Mondiale хос Микел Черел, Нико Денз, Жулио Цикконе (Бардиани-CSF) нарын цөөн тооны баг хамтрах завсарлага авав. Амьдралынхаа уралдааныг давж - үлдсэнийг нь завсарлаж, урагшиллаа.
Ард нь Вүүдс 70км-ийн зайд довтолж, удирдагчдын гүүрэн гарцыг оролдов. Тэрээр өнөөдрийн барианд өөрийгөө төсөөлж байсан ч өлссөн GC өрсөлдөгчдийн дунд байхаас илүү ганцаараа ялах боломжоо илүүд үзсэн нь илт.
Тэр түрж явсан ч Тре Крочигийн оргилд хүрэхийн өмнө гүүрийг хийж чадсангүй, энэ нь буух ур чадвар нь хүссэн хүсээгүй хуучин гүйгчд сайнаар нөлөөлсөнгүй. Түүнтэй хамт Энрико Барбин (Бардиани-CSF), Антонио Нибали (Бахрейн-Мерида) нар нэгдсэн.
Урьд нь Дэнз, Черэл нар Ciccone болон Quintana нараас хоёр багийн цагийн туршилтыг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн бол Eurosport-ын үзэгчид Австрийн Dimension-Data нисэгч Берни Эйсалын тайлбарыг хүлээн авч байсан.
Сүүлийн 30км нь сэтгэл хөдөлгөм байх болно гэж амласан. Гурван авиралт, нэг нэгээр нь өгсөж барианд орно. Урагшаа AG2R хос, Цикконе хоёр 1 минут 34 секундын турш пелотон руу түлхэж байсан бол Фабио Ару (АНЭУ-ын Эмиратууд) бүх төрлийн асуудалд орсон бололтой, фаворитуудын дундаас унаж, хурдыг нь эмгэн хумсны хурд хүртэл буурууллаа. Сардиниан Жирогийн төгсгөл үү?
Sunweb баг дараа нь боолтыг бага зэрэг эргүүлж удирдаж эхлэв. Энэ нь түүний баг хурдыг тэсвэрлэж чадаагүй тул Фрум бага зэрэг тусгаарлагдсаныг харав. Залуу Сэм Омен Дюмулины үйлчлэлд үнэхээр хичээнгүйлэн зүтгэж байсан ч уралдааны удирдагч Йейтс, Жек Хэйг, Микел Ниев нартай эвтэйхэн санагдсан.
Фрумыг тайвшруулахад Сержио Хэнао, Вут Поэлс нар түүнд хоёр багийн анд санал болгосонтой тэнцэж байлаа. Поэлс урд зүг рүү түлхэж, нутгийн Ооментой нэгдэх хөлтэй байсан. Дэнз, Циккон хоёрын өмнө 26 секундын нарийхан давуу тал байсан бөгөөд энэ нь эцсийн өмнөх авиралтад алга болох нь дамжиггүй.
Дэнз дараа нь Ciccone-аас 19км үлдсэн маш хэцүү буултаар урагшиллаа, гэвч тэр цэгүүдэд аль болох өргөн булан бүрийг чиглүүлж хязгаарт ойртсон бололтой.
Төгсгөлийн өмнөх авиралт болох Косталиссоиогийн үеэр Йейтс Хайгаас хурдлахыг тушаасан нь GC дугуйчдын дунд хуваагдал үүсгэв. Жорж Беннетт (LottoNL-Jumbo) жижиг довтолгоо хийсэн. Фрум ягаан өмсгөл болон Дюмулин хоёроос холдсоныг олж харлаа.
Хенао Фрумыг гүйлгэж, зөрүүг хааж эхэлсэн ч хангалттай хурдан биш байлаа. Йейтс жолоондоо Мигель Анхель Лопезыг (Астана) дагуулан дайрсан. Думулин хөөх шаардлагатай болсон ч Буригийн эрийг хаах анхны тэсрэлт хийсэнгүй. Фрум Зонколаны хүчин чармайлтынхаа төлөөсийг төлж магадгүй тул хурдаа гүйцэх гэж тэмцсэн.
Йейтс Дюмулинтай тоглож эхэлсэн нь түүнд дахин довтлохоосоо өмнө араас хөөх боломжийг олгосон. Думулин буундаа наалдаж, эрх мэдлийн төлөө давхих үед энэ нь хэрцгий санагдав. 17км үлдсэн ба Йейтесийн зөрүү 16 секунд болж, улмаар 17 болж нэмэгдэв.
Харамсалтай нь Йейтесийн хувьд Дюмолин Доменико Поззовиво (Бахрейн-Мерида) болон Тибо Пино (Групама-FDJ) хоёрт түр зуурын холбоотонтой байсан бөгөөд тэд хөөцөлдөж эхлэв. Дараа нь тэд хэнийг хөөх талаар маргаж эхлэхэд энэ холбоо тасарсан.
Йейтс дараа нь 21 секундын зөрүүтэй эцсийн буулт хийсэн. Ганцаараа тэрээр Доломитын дундуур зүүнээс баруун тийш шүүрдэх шугамаа өөрөө сонгож болно. Гайхалтай нь хөөх нь Пинотыг буултыг удирдах боломжийг олгосон.
Тийм ч учраас Йейтс дараа нь 11 км үлдээд байхад тэргүүллээ 27 секунд хүртэл сунгасан байх. Дюмулин 34 секунд хүртэл үргэлжилсэн Йейтсийг хөөж явуулахыг хамтрагчидаасаа гуйж, төсөөллийн тавцангаа эргүүлж эхлэв. Тэд яагаад хөөхөд туслах ёстой гэж? Тэр бол эцсийн эцэст хамгийн сайн цагийг шалгагч.
Сүүлийн авиралтад Йейтс тэргүүллээ 50 секунд хүртэл ахиулсан бол Дюмулин хурдны тохиргоонд орохоос өөр аргагүйд хүрсэн. GC-ийн бусад өрсөлдөгчдөөсөө холдож, поп болж байсан аваргын хувьд энэ бүхэн маш их болсон.
