Сэлүүрт сэлүүрт олимпийн аварга Хамиш Бонд ирэх долоо хоногт болох Дэлхийн аварга шалгаруулах ТТ-д томоохон бухимдал үүсгэж болзошгүй
Сэлүүрчид болон дугуйчид спорт тус бүрийн аваргууд нөгөө рүү шилжихийг эрмэлзэж байгаа өнөө үед хачирхалтай орооцолдолд орсон бололтой.
Брэдли Виггинс 2020 оны Токиогийн Олимпийн наадамд зориулж дугуйнаас завь руу шилжинэ гэсэн амлалт нь дэлхийн шилдэг сэлүүрт тамирчдыг шөнийн цагаар ажиллуулаагүй байх.
Гэсэн хэдий ч Хамиш Бондын олон улсын сэлүүрт сэлүүрт дээд зиндааны шатнаас цаг хугацааны уралдаанд шилжсэн нь спортын өөрөөр таамаглаж болохуйц талыг хөдөлгөв.
Спортод хөндлөнгийн хүний хувьд Бонд WorldTour мэргэжлийн дугуйн ертөнцөөс гадуур цаг хугацааны туршилтын мэргэжилтний хувьд амжилт гаргана гэж найдаж байна. Хэрэв тэр спортын дээд хэсэгт эрэмблэхэд муугаар нөлөөлвөл энэ нь цаг хугацааны хэмжилтийн сахилга батыг алдагдуулах болно.
Тэрээр ирэх долоо хоногт болох UCI дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд урьд өмнө хэзээ ч дээд зэрэглэлийн UCI тэмцээнд оролцож байгаагүй жинхэнэ дутуу тамирчин болж байна. Бид түүний ахиц дэвшлийг харж, дараагийн долоо хоногт түүний боломжийн талаар ярилцана.
Холдоогүй рекорд
Хэмиш Бондын Эрик Мюррейтэй коксгүй хосын карьер нь түүхэн амжилт байлаа: хоёр Киви 2012 онд Лондон, 2016 онд Риогийн олимпийн алтан медалийг ээлж дараалан авч байсан бөгөөд хагас шигшээд хэзээ ч ялагдаж байгаагүй. эсвэл тухайн үеийн уралдаан.
Тэд 69 удаа дараалан хожигдоогүй рекорд тогтоосон нь спортын түүхэн дэх хамгийн шилдэг ялагдаагүй цуврал боллоо.
Бонд, Мюррей нар бүх цаг үеийн спортын хамгийн авъяаслаг аварга гэдгээрээ ялгардаг. Тэд одоогоор 2012 оны Лондонгийн олимпод 6 минут 8.5 секундын амжилт үзүүлсэн эрэгтэй хүний коксгүй хосын дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшиж байна.
Энэ хүчин чармайлт нь Жеймс Крекнелл, Мэттью Пинсент нарын олон арван жилийн өмнөх дэлхийн дээд амжилтыг зургаан секундээр ахиулж, сэлүүрт сэлэлтийн ертөнцөд жинхэнэ ангал байсныг харгалзан үзвэл энэ нь физиологи болон техникийн онцгой чадамжтай байсан юм.
“Эрик бид хоёр физиологийн хувьд маш сайн байсан” гэж Бонд бидэнд хэлэв. ‘Би бид хоёрыг олон улсын бүх сэлүүрт тамирчдын дунд эхний 5-т оруулах болно.’
Онцгой физиологи давамгайлсан спортод энэ бол маш том шагнал юм.
Үнэхээр дэлхийн хэмжээний сэлүүрт унадаг дугуйчид унадаг дугуйнд амархан шилжихэд хэтэрхий өндөр, хүнд байдаг тул хүнд жингийн спортоор хичээллэх нь ховор байдаг.
Энэ бол Бондын аялал онцгой сорилттой байсны нэг шалтгаан юм.
Түүний хөлөг онгоцыг орхих шийдвэр нь санамсаргүй байдлаар гараагүй юм шиг байна. 2009 онд гэмтлийн эрсдэл түүнийг дугуйгаа өлгөхөд ятгах хүртэл Бонд сэлүүрт спортоо дугуй унах хүсэл тэмүүллээр тэнцвэржүүлж байсан.
Гэхдээ Бонд элит зэрэглэлд давхиж явсан ч одоо хүрэхийг хүсч буй дугуйн ертөнцөд хөл тавьж чадаагүй.
Тэрээр 2009 онд UCI Oceania Tour-ийн нэг хэсэг болох Өмнөдландын аялалд ерөнхий ангилалд 68-р байр эзэлсэн нь Бонд "километрийн зайд урссан"-ыг бага зэрэг зовиуртайгаар санаж байна.
Гэхдээ Бонд дугуйн спортдоо эргэн ирснийхээ дараа Риод байхдаа турбо дасгалжуулагч унаж, 2016 оны үлдсэн хугацаанд Шинэ Зеланд руу буцаж ирэхээсээ өмнө сар бүр 2000 гаруй км замыг туулж эхэлсэн нь мэдээжийн хэрэг.
Унадаг дугуй руу хурдан үсрэхээ бодоод Бонд Дугуйчинд: Энэ үнэхээр тэнэг юм аа, гэхдээ би чамайг нэг уулын оройд байгаа бол нөгөө уулын оройд гарах шаардлагатай бол дээрээс нь үсэрсэн нь дээр гэж бодсон. дээшээ хагас газар буугаад доороос эхэлнэ.'
Гайхалтай өгөөж
Энэхүү хичээл зүтгэл нь үр өгөөжөө өгсөн: Бонд 1-р сард болсон Шинэ Зеландын үндэсний TT аварга шалгаруулах тэмцээнд Quick-Step Floors-ын профессионал Жак Бауэраас 40 км-ийн зайд ердөө 71 секундын зайд гайхалтай гуравдугаар байр эзэлсэн. Тэр цагаас хойш тэр ч мөн адил гайхалтай гарч ирсэн.
Бонд орон нутгийн цаг хэмжигдэх хөдөлгөөнд оролцох хүсэлтэй Их Британи руу тэмүүлж, сонирхогчдын оролцсон таван томоохон арга хэмжээний дөрөвт нь зохих ёсоор ялсан.
Эдгээр үр дүнд нь Бондын велодромд түүнтэй хамтран ажилласан Их Британид төвтэй AeroCoach компанитай хамтран ажилласан нь тусалсан.
“Миний бодлоор энэ нь үндсэндээ таталтыг багасгах явдал байсан. Энэ бол Ксавьерын арга барил” гэж Бонд, гүйцэтгэлийн дасгалжуулагч, AeroCoach-ийн захирал доктор Ксавьер Дислигийн хэлснээр хэлэв.
‘Бид миний чирэх хүчийг 10%-иар бууруулсан нь 50км/цаг хурдлахад 30-40 ватт бага шаардагдана гэсэн үг. Та ийм төрлийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд бүхэл бүтэн карьераа зарцуулж болно.’
“Энэ бол миний гэрт авч явсан хамгийн том арга хэмжээ байсан, гэхдээ мэдээж уралдааны туршлага бас байсан” гэж Бонд үргэлжлүүлэв.
'Хэдийгээр энэ нь сонирхогчдын эсрэг байдаг ч тэд мэргэжилтнүүд бөгөөд эдгээр арга хэмжээг зохион байгуулдаг, тэр ч байтугай хотын захиргааны байранд зохион байгуулж, дараа нь аяга цай, бялуу иддэг ч гэсэн гарааны шугаманд ороход өөр зүйл бий. болон дугаар дээр бэхлэх.
‘Энэ нь миний уралдааны бэлтгэл болон уралдааны төлөвлөгөөнд маш их үүрэг гүйцэтгэсэн.'
Дисли энэ уралдаан нь Бондын туршлагад ногдол ашиг өгөх болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. "Их Британийн TT-ийн үзэгдэл бол дэлхийн хамгийн том үзэгдэл" гэж Дисли тайлбарлав. ‘Уралдааны хэмжээ нь түүний ТТ-ын туршлагаа ахиулж, богино хугацаанд маш их уралдааны бэлтгэл хийхэд тусалдаг.’
Хэмиш Пиренейд мөн том хэмжээний бэлтгэл хийж, дугуйныхаа эмээл дээр олон хоногийг өнгөрөөж, нэг удаа 190км, 7500м өндөрт гарч, дасгал хийхдээ ашигладаг булчингийн тодорхой бүлгийг бэхжүүлсэн. цаг хугацааны дугуй унаж байна.
Энэ бол Дэлхийн Аялал жуулчлалын түвшний цөөхөн хэдэн унаачдад ажиглагддаг цаг хугацааны сахилга бат юм.
