Хэдийгээр хурдыг чухалчилдаг ч энэ нь гайхалтай олон талт, тав тухтай бүх талын хэрэгсэл юм
Туйлын хурд, аэродинамик үр ашиг гэсэн нэг зорилготойгоор бүтээгдсэн - Boardman бол маш их чиглэсэн замын зэвсэг юм.
Бүрэн нэгдсэн тоормос, Ultegra Di2 бүлгийн иж бүрдэл бүхий техникийн үзүүлэлтүүд нь бусад зүйлсээс хамаагүй давуу юм. Харин дараа нь үнэ нь ч мөн адил. Мэргэшсэн цардмал машин зэрэг өрсөлдөгчдөөс 400 фунт стерлингийн илүү үнэ цэнэтэй юу?
Тийм нэг бодолтой машин танд хэрэгтэй цорын ганц дугуй байх заль мэхийг шийдэж чадах уу, эсвэл энэ нь олон нийтэд хэт төвлөрөх болов уу?
Frameset
The Boardman-ийн хүрээ нь салхинд хуурах хамгийн оновчтой чадвартай байхаар бүтээгдсэн.
Үндсэн хэсгүүдэд өндөр модтой нүүрстөрөгч нь хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг (учир нь aero нь цахилгааныг унтрааж чадахгүй бол юу ч биш) бөгөөд хоолойны профайлыг эсэргүүцлийг багасгахын тулд салхины хонгилд боловсруулсан.
Шовгор жолоодлого бүхий бүрэн нүүрстөрөгчийн салаа нь хөшүүн байдал, хариу үйлдэл үзүүлэх чадварыг улам сайжруулдаг бол дугуйны эргэлтээс үүсэх эсэргүүцлийг багасгахын тулд салааны дотор болон гадна гадаргууг профиль болгосон.
Чирэлтийг багасгахын тулд та Boardman's Aerodynamic Surface Trip туузыг салааны урд ирмэг дээр олох болно.
Тормосны кабель болон Di2 утаснууд нь рамаар дамждаг бөгөөд урд талын тоормосны кабелийг дээд таг болон жолооны хоолойгоор дамжуулан диаметр хэмжигч рүү нийлүүлдэг.
Арын тоормосыг доод талын бэхэлгээний ард байрлуулах нь гинжний дээд хэсгийн агаарын урсгалыг сайжруулдаг бол BB30 дардаг доод хаалт нь аэродинамик болон эрчим хүчний дамжуулалтыг сайжруулахын тулд илүү өргөн бүрхүүл (мөн гинжний хамгийн оновчтой профайл) боломжийг олгодог..
Бүлгийн багц
Air 9.4-т зориулж байгаа мөнгөөр та Shimano Ultegra Di2 цахим бүлгийн бүрэн багц байгааг сонсоход таатай байх болно.
Шиманогийн иж бүрдэлээс холддог жолоодлогын цорын ганц хэсэг нь FSA гинж болон Tektro нэгдсэн тоормосны калипер юм.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Boardman-ийн өөрийн гэсэн өнгөлгөөний хэрэгсэл нь Air 9.4-ийг чимдэг. Урд талд нь гүехэн уналттай, богино хүртээмжтэй, 420 мм хайлшин бариул нь 110 мм-ийн нүүрстөрөгчийн ишээр жолоодлоготой холбогдсон байна.
Аэрогоос бүрдсэн нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур нь дөрвөн байрлалтай суудлын хавчаартай бөгөөд энэ нь суудлын хоолойны өнцгийг өөрчилдөг бөгөөд энэ дугуйг TT болон гурван зам дээр ч ашиглах олон талт байдлыг хангадаг.
Суудлын тулгуурын өндрийг дээд хоолой дээрх резинэн тагны доор нуусан аллен боолтоор тохируулна.
Бариулын нүүрэн талын бариулыг зургаан өнцөгт боолтоор тохируулдаг тул дугуйг тохируулах, өөрчлөхийн тулд танд зургаан өнцөгт товчлуур бүхий олон хэрэгсэл хэрэг болно гэдгийг анхаарна уу.
Дугуй
Boardman-ийн өөрийн иж бүрдлийг энд бас ашигладаг – Air Elite Seven нүүрстөрөгчийн иж бүрдэл.
Урддаа ган иртэй шулуун таталттай 20, хойд талд 24 ширхэг аэро хигээстэй. Обудны гүн нь урдаас хойшоо ялгаатай бөгөөд урд талдаа 45 мм, ар талдаа 55 мм хүрээтэй.
Vittoria-ийн Open Corsa CX дугуй нь 25c хэмжээтэй, бариул болон замд тэсвэртэй байдлыг хариуцдаг.
320TPI-д тэдгээр нь хүчтэй, хөнгөн бөгөөд удаан эдэлгээтэй биш ч хагардаг гүйцэтгэлийг санал болгодог.
Хэрэв та хурд болон бага эсэргүүцэлтэй тулгарвал төгс төгөлдөр.
Унадаг дугуй
Зорилготой мэт харагддаг дугуйн хувьд хүрээний загварт нь шингэсэн бодол нь унадаг дугуйг мөн л эвтэйхэн унадаг дугуйтай болсныг олж мэдсэндээ бид баяртай байлаа.
Бид баарыг тохируулах зургаан өнцөгт хөтөчийг олсны дараа, өөрөөр хэлбэл.
Биднийг замаас нь салгаж байх хооронд Air 9.4 нь хүмүүсийн мэддэг хамгийн чанга чөлөөтэй дугуйтай - гэхдээ ядаж явган зорчигчид бидний туршилтын давталт эхэлсэн уруудах замд биднийг сонссон.
Үүнд хоёр арга байхгүй, Удирдах зөвлөлийн гишүүн таны морь унахад муугаар нөлөөлдөг. Хоёр цаг үргэлжилсэн замд тавхан минутын дараа, бид бие халаалтандаа анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой байсан ч өчүүхэн ч гэсэн худал хуурмаг мөргөж, эмээлнээсээ гарч, баяр хөөртэйгөөр алх цохихыг харлаа.
Түүний гүйлтийн бэлэн байдал нь бидний туршсан хамгийн хөнгөн нүүрстөрөгчийн нунтаглагч биш ч гэсэн гайхалтай эргэлддэг түүний ерөнхий хатуу хүрээний бүтэц, дугуйнуудын ачаар юм.
Энэ бүхэн нийлснээр таны хичээл зүтгэл хамгийн сайн үр дүнд хүрнэ. Гэхдээ гулсмал зам, TT горимд орох боломж нь энэ дугуйг гэрэлтүүлдэг.
Энэ нь амархан хурдтай байдаг. Богино харьцаатай кассет нь маш сайн Shimano Ultegra Di2 системийн ачаар араа солих нь хамгийн бага бөгөөд араа солих нь хурдан бөгөөд үр дүнтэй гэсэн үг юм.
Хиллс? Таны бодож байгаа шиг тийм ч хэцүү биш. Та цахилгаан дамжуулахад ийм үр дүнтэй платформ, дөрөө залгахаас өмнө 8.18 кг жинтэй дугуйтай бол 36x25 хэмжээтэй хамгийн бага араа хангалттай.
Зөвхөн биднийг инээдтэй том араатай байх үед л арын дугуй бага зэрэг гулзайсан шинж тэмдэг үзүүлсэн.
Ерөнхийдөө сэтгэгдэл бол энэ дугуй нь бүх талаараа гайхалтай сайн унадаг дугуй юм.
Boardman дугуйг олон жилийн турш триатлоны амжилтад хүргэхийн тулд жолоодож ирсэн ах дүү Браунли хурдан булан тойрохгүйгээр уралдаанд түрүүлдэггүй бөгөөд 9.4-өөр энэ тэнхимд илүүрхдэг.
Богино тэнхлэг хоорондын зай болон хэмжсэн толгойн 73.2° өнцөг нь Vittoria-ийн 25c Open Corsa дугуйнуудын уян хатан резинтэй холбосон онцгой хатуу урд хэсгийн ачаар өөртөө итгэлтэйгээр хурдан эргэх боломжийг олгоно.
Унадаг дугуй нь уруудах гулзайлтын иж бүрдэлээс бүрддэг бөгөөд энэ нь илүү чанга эргэх үед тоормосыг хожим нь орхих боломжийг олгодог. доод хаалтанд суурилуулсан таглаатай гэр.
Хүрээ нь 25c дугуйнуудаас илүү өргөн дугуйнд зориулсан зайгүй, гэхдээ бид илүү өргөн резин шаардлагагүй гэж хэлж болно - уралдаан, хурдан спорт, тэр ч байтугай ням гарагт явахад энэ нь бүгдийг хурдан бөгөөд ая тухтай хийх болно.
Boardman өнгөрсөн жилийн 9.4-ийн хувилбарыг 3 фунт стерлингээр 999,99 фунтээр зарсан тул 1000 фунт стерлингээр үнэ буурсан нь энэ загварыг илүү боломжийн үнэтэй болгож, үнийн хувьд ч илүү сайн болгодог.
Үнэлгээ
Хүрээ: Аэрод чиглэсэн сайн бодож боловсруулсан загвар. 9/10
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд: Бүрэн Shimano Ultegra Di2 бүлгийн иж бүрдэл үү? Сайхан. 9/10
Дугуй: Boardman-ийн өөрийн гэсэн нүүрстөрөгчийн нунтаглагч маш сайн. 8/10
The Ride: Ид шидээр энэ нь хурдан бөгөөд тохь тухтай байдаг. 9/10
ТОГТОЛТ
Хэдийгээр хурдыг чухалчилдаг ч энэ нь гайхалтай олон талт, тав тухтай бүх талын хэрэгсэл юм
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 540мм | 540мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 480мм | 480мм |
| Доош хоолой (DT) | Үгүй | 612мм |
| Сэрээний урт (FL) | Үгүй | 370мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 135мм | 135мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73-75 | 72.5-74.6 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 979мм | 978мм |
| BB уналт (BB) | 68мм | 68мм |
Үзүүлэлт
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Хүрээ | Boardman AIR C10 нүүрстөрөгчийн хүрээ, T9 нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормос | TRP TKB131 нэгдсэн систем |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Касет | Shimano 105, 11-25 |
| Баар | Boardman Elite, хайлш |
| Иш | Boardman Elite carbon |
| Суудлын багана | Boardman Elite AIR, нүүрстөрөгч |
| Дугуй | Boardman AIR Elite Seven нүүрстөрөгчийн нунтаглагч |
| Эмээл | Prologo Nago Evo 141 |
| Жин | 8, 18кг (S хэмжээтэй) |
| Холбоо барих | boardmanbikes.com |
