Утасгүй унадаг дугуйнаас эхлээд даралтат зурагт эмээл хүртэл дугуйн тохируулгын нүүр царай маш хурдан өөрчлөгдөж байна. Гэхдээ бид соронзон хальсны хэмжүүрээс татгалзах нь зөв үү?
"Хэрэв та надаас асуувал Мерккс тарчлаан зовсон сэтгэлтэй байсан" гэж Лондонд төвтэй Cyclefit дугуйн угсрагч компанийн үүсгэн байгуулагч, захирал Фил Кавелл хэлэв. ‘Тэр 1969 онд ослынхоо дараа урьдынх шигээ байгаагүй бөгөөд үүний үр дүнд түүний карьер гэнэт дууссан гэж би бодож байна.’
Кавелл Блойс Велодромд болсон мотоциклийн уралдааны үеэр өндөр хурдтай осолдож, Мерккс багийн нисдэг жолооч Фернан Вамбст амь насаа алдаж, их аваргыг нугалам нь хагарч, аарцагны яс нь мушгиж орхисон тухай ярьж байна. Эдгээр гэмтэл нь Меркксийн карьерын үлдсэн хугацаанд тасалдсан бөгөөд Кавелл "Каннибал"-ыг хатуу макро шингээгчээс (зүгээр л дугуй унаж, ямар ч гомдолгүйгээр унах чадвартай) "гүнж, вандуй" гэх мэт түгшүүртэй бичил тохируулагч болгон хувиргасан. Уралдааны үеэр эмээлийн өндрийг өөрчилдөг.
‘Merckx-ийг ревизионист түүхээр харвал та маш их зүйлийг хийж чадах байсан. Үнэхээр сайн унадаг дугуй нь Merckx байх болно
сайн байна гэж тэр нэмж хэлэв.
Тэгвэл энэ цаг үед "унадаг дугуйнд үнэхээр сайн тохирох" гэж юу вэ? Түүнээс гадна, та сайн оноо авах эсэхээ хэрхэн баталгаажуулах вэ? Магадгүй
сүүлийн унадаг дугуй суурилуулах технологи нь хариулттай…
Машинуудын өсөлт
Өнөөгийн ихэнх дугуйн дэлгүүрүүд өвөг дээдсийнхээ, ялангуяа унадаг дугуй суурилуулдаг дэлгүүрүүдтэй бараг төстэй байдаггүй. Үнэн хэрэгтээ дэлгүүрийн хувьд хамгийн түрүүнд унадаг дугуй худалдагч гэсэн санаа 10, 15 жилийн өмнө харь гаригийнхан шиг санагдсан.
Анди Секстон, Bike Science-ийн үүсгэн байгуулагч, дарга угсрагч хэлэхдээ, "Үйлчлүүлэгч орж ирдэг, лангууны ард байгаа хөгшин залуу тэднийг дээш доош харж "Өө тийм ээ" гэж хэлдэг уламжлалт дэлгүүрүүд олон хэвээр байна., чи надад 56 см шиг харагдаж байна."Гэхдээ дэлгүүрүүд үүнээс ангижрах өдрүүд тоологдож байна. Үйлчлүүлэгчийн үүднээс авч үзвэл, ялангуяа одоо дугуйны дундаж үнийг бодвол тэд үүнээс илүү өндөр түвшний үйлчилгээг шаардах болно. Тийм ч учраас тэд бидэнтэй адил хүмүүст ирдэг, учир нь бид дугуй зардаг ч бид дэлгүүр гэхээсээ илүү слесарь хийдэг.’
Тэгвэл та Cyclefit эсвэл Bike Science зэрэг дэлгүүрээс юу олно гэж бодож байна вэ? Өөрөөр хэлбэл, студи гэдэг нь дугуйн ноцтой слесарийн дадлага хийх дуртай нэр томъёо болжээ. Эхлэгчдэд хамгийн анхаарал татахуйц тоног төхөөрөмж бол унадаг дугуйн дээр сууж, слесарь тохируулга хийх үед дөрөө гишгэдэг дугуй байх магадлалтай.
"Үндсэндээ тохирох дугуй бол X-Y аварга том хэрэгсэл юм" гэж Кавелл хэлэв. "Тиймээс бид ишний урт, дээд хоолойн урт, суудлын өнцгийн талаар биш, харин онолын X ба Y сүлжээн дэх орон зайн цэгүүдийн талаар бодож байна. Бид тохирох дугуйг ашиглан жолооны бариул болон эмээлийн X-Y координатыг доод талын хаалттай холбон тодорхойлж, жинхэнэ унадаг дугуйны тохиргоог мэдээлэхийн тулд энэ өгөгдлийг ашигладаг.'
Унадаг дугуй бүрийн нарийн шинж чанар өөр өөр байдаг ч тэдгээрийн цаад зарчмууд нь нэгдмэл байдаг: унаж яваа жолоочийг ажиглаж, хэмжилт хийж, нисч байхдаа тохируулга хийх боломжтой.
“Унадаг дугуй нь загалмайлсан эцэг Энди Прюитт [одоо Specialized-ийн BG Fit хөтөлбөрийг удирдаж байгаа] болон Фил Бэрт (Бритиш дугуйн спортын тэргүүлэгч) нараас үүссэн” гэж Беспокийн толгой слесарь, GB гүйлтийн дугуйчин асан Бен Халлам хэлэв. "Эдгээр залуус гониометрээр эхэлсэн - үр дүнтэй том том протекторууд. Тэд таныг доод дөрөөний цохилтоор зогсоож, дараа нь гониометрийг өвдөгний дунд байрлуулж, өнцгийг хэмжинэ. Сул тал нь дөрөө цохих үед зогсоход өсгий чинь бага зэрэг унах, улмаар өвдгөө шулуун болгох, эсвэл хөлийн хурууг чиглүүлэх, өвдгөө нугалах хандлагатай байдаг - энэ нь хоёулаа өнцгийг өөрчилдөг. Тиймээс статик тохируулгын үед жинхэнэ төлөөлөх хэмжилт хийхэд хэцүү байдаг.’
Хариулт нь динамик тохируулга хийх бөгөөд дугуй унах үед морины хэмжилтийг цуглуулах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд хамгийн сүүлийн үеийн унадаг дугуйн тохируулгууд нь хөдөлгөөнт дүрслэлийг ашигладаг бөгөөд компьютер нь видео бичлэг дээр гараар наасан шугамууд эсвэл жолоочийн биед наалдсан мэдрэгч дээр тулгуурлан уг хэмжилтийг тохируулагчийн зураглалыг гаргаж, бүртгэдэг.
Унадаг дугуйнуудын нэгэн адил олон янзын хэмжих систем байдаг ч хамгийн түгээмэл хоёр нь Швейцарийн Dartfish систем нь спортын олон төрөлд хэрэглэгдэхүүн болон Retül дугуй юм. Тодд Карвер болон түүний хамтран ажиллагсад Клифф Симмс, Франко Ваттеротт нар АНУ-д боловсруулсан тусгай системийг.
‘Би физиологийн чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэй, Би Боулдерын Спортын Анагаах Ухааны Төвд биомеханикийн лабораторийг ажиллуулдаг Энди Прюиттэй хамт ажиллаж анхны ажлаа авсан бөгөөд тэндээс л хөдөлгөөнийг дүрслэх аргыг ашиглаж сурсан” гэж Карвер хэлэв. “Би Клифф, Франко нартай хамтран ажиллаж, 2007 онд Retül фит системийг нэвтрүүлсэн. Энэ төрлийн анхных байсан. Тэр болтол хөдөлгөөнийг дүрслэх нь үнэтэй байсан бөгөөд үүнийг хийхийн тулд танд биомеханикийн чиглэлээр докторын зэрэг олгох шаардлагатай байсан тул бид жижиглэнгийн худалдааны түвшинд тохирох боломжийн программыг бий болгохоор шийдсэн бөгөөд угсрагч нь техникийн талын талаар тийм ч ихийг сурах шаардлагагүй болно. Зүгээр л гүйж, хадгалах дээр дарвал тэд үнэн зөв мэдээлэл авах болно.'
Рэтүл систем нь жолоочийн биеийн шаардлагатай үе, хэсгүүдэд наалдсан хэт улаан туяаны LED-уудыг ашигладаг бөгөөд дараа нь камераар "бүтээж", тохирох программ хангамжид хянадаг бөгөөд дугуйны дөрөө шиг бодит цагийн хэмжилт хийдэг. Уг программ хангамж нь Карвер болон түүний хамтрагчид олон жилийн турш дугуй суурилуулснаар бий болгосон нормативын мэдээллийн сантай. Үр дүн нь дугуйчинг зөв талбайд суулгасан үед нь унадаг дугуйчинд үр дүнтэй "хэлдэг" систем юм. Гэхдээ Карвер энэ нь зөвхөн угсрагчдад хэрэгтэй мэдээлэл болохоос эцсийн шийдэл биш гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хичээж байна.
"Янз бүрийн унаачдад өөр өөр зай байдаг" гэж тэр хэлэв. "Үндсэндээ бид мэргэжлийн, өрсөлдөх чадвартай, зугаа цэнгэлийн дугуйчдыг ангилахыг хичээдэг. Хүрээнүүд нь ямар ч төрлийн, нэмэх эсвэл хасах нэг стандарт хазайлттай манай унаачдын дундаж оноо юм. Тиймээс бид мэргэжлийн зэрэглэлийн хүрээнд Дэлхийн аялан тоглолтын дөрвөн багийг авч, бүх байрлалыг нь бүртгэсэн. Тэдний өвдөгний дундаж сунгалт 36 °, стандарт хазайлт нь 3 ° байна. Энэ бол эмээлийн өндрийг тохируулахад тустай, мэргэжлийн замчдад зориулсан бидний норматив үзүүлэлт юм. Гэхдээ энэ төрлийн зүйл нь маргаантай асуудал юм, учир нь бид морьтон яагаад нормативт багтахгүй байх тодорхой шалтгаанууд байдгийг ойлгодог. Та тэдний өвдөгний өнцгийг 36° нэмэх эсвэл хасах 3° болгохыг хичээж байгаа бөгөөд энэ нь зүгээр л болохгүй байна - та эмээлийг нь өргөх болгонд тэд хөлийнхөө хурууг доош чиглүүлдэг бөгөөд энэ нь тэд чанга шөрмөс шиг зүйлийг хамгаалж байгаатай холбоотой байж магадгүй юм. Тиймээс норматив өгөгдөл нь зүгээр л нэг юм - энэ нь санал болгож буй муж биш, зүгээр л хэвийн зүйл юм. Үүнийг тогтоосны дараа бид слесарьчдад нормативын хэмжээ, зарим унаачдад зориулсан хэмжээнээс хэзээ өөрчлөгдөхийг зааж өгч болно. Тиймээс дугуй унахаасаа өмнө унаачдыг уян хатан байдал, хүч чадлыг нь үнэлэх нь чухал юм. Зөвхөн тэр үед л та тэдгээр нь яагаад нормативын хязгаарт ороогүй байгааг мэдэж, тохирохыг нь дүгнэх боломжтой болно.’
Нөхрөлтийн багц
Рэтүл бол маш цэвэрхэн систем тул тусгайлан 2012 онд худалдаж авсан бөгөөд BG Fit хөтөлбөрийн тулгын чулууг бүрдүүлсэн. Гэхдээ түүний чадвар нь зөвхөн хөдөлгөөнт дүрсээс хэд хэдэн сонголт хийх замаар дуусдаггүй. Retül-ийн FrameFinder программ хангамж дахь одоогийн унадаг дугуй болон геометрийн асар том мэдээллийн сангийн ачаар систем нь жолоочийн тохируулгад тохирсон унадаг дугуйг зөв уртыг сонгох хүртэл санал болгох боломжтой.
Хэдийгээр хэтэрхий ирээдүйтэй мэт санагдаж болох ч Ретул бол бүх зүйлийг хамарсан цорын ганц систем биш юм. Өнгөрсөн жил Cannondale-ийн эзэн Dorel Industries-ийн худалдаж авсан Гуру нь маш төстэй байдлаар ажилладаг бөгөөд цаасан дээр угсрах ажлыг дуусгахаас өөр аргагүй мэт санагдах өөр нэг алхам нэмсэн.
Microsoft-ын Xbox One консолын 3D Kinect камерыг ашиглан Гуру систем нь унаачны биеийн хэмжээг (мөрний өргөн, дотуур хэсэг, их биеийн урт гэх мэт) тодорхойлохын тулд түүний биеийг сканнердаж, дараа нь түүний серво удирдлагатай тохирох дугуйг автоматаар тохируулдаг. Морьчны хэмжээсийн харгалзах нормативын хүрээнд. Энэ бүхэн морьтон дугуйндаа бэхэлгээ зүүхээс өмнө болсон. Гуру сонгоход тохиромжтой дугуйнуудын жагсаалтыг гаргахаас өмнө угсрагч нь тохиргоог нарийн тааруулж болно. Цаашилбал, бусад гарын авлагын тохируулгатай дугуй нь нөгөөг нь хийхээс өмнө нэг тохируулга хийх шаардлагатай байдаг - өөрөөр хэлбэл эмээлийн урд/хойд хэсгийг сольж, дараа нь баарны өндрийг дээшлүүлнэ - Гуру нэгэн зэрэг хэд хэдэн тохируулга хийх боломжтой. Тиймээс энэ нь суудлын хоолойн өнцгийг өөрчлөхийн зэрэгцээ яндангийн өндөр болон ерөнхий суурилуулалтын хүртээмжийг хадгалах боломжтой (харин гарын авлагын системд эмээлийг арагш хөдөлгөх замаар үр дүнтэй суудлын хоолойн өнцгийг өөрчлөх нь унаачийг сунгаж, улмаар хүртээмжийг өөрчилдөг. ерөнхий тохируулгыг эрс өөрчилдөг). Гуругийн системийн хамгийн сүүлийн өд бол довжоог бүхэлдээ хазайж, доошилж, дов толгод уруудахыг дуурайж чаддаг явдал юм.
Энэ үед бүх зүйл илүү техникийн шинжтэй болж эхлэх бөгөөд ийм системийн ач тусыг зохицуулдаг шалтгаан, шалтгаануудын ихэнх нь ашиглах боломжтой, боломжийн үнэ зэрэгтэй холбоотой байдаг - эдгээрийн аль нь ч таны хувьд санаа зовох зүйл биш юм. үйлчлүүлэгч. Эцсийн эцэст та зээлийн эргэн төлөлт, түүнийг хэрхэн ажиллуулах талаар санаа зовохын тулд өөр хэн нэгэнд мөнгө төлж байна. Гэхдээ анхаарах ёстой зүйл бол танд үнэхээр хэрэгтэй юу? Түүнээс гадна, танай орон нутгийн дугуйн засварчин Guru эсвэл Retül (эсвэл Shimano, Giant, Trek болон бусад төрлийн машинууд) байгаа тул та унадаг дугуйнд сайн тохирох баталгаатай байна уу?
Энгийн байлгах
Олон слесарьчид энэхүү хамгийн сүүлийн үеийн технологийн гайхамшигт үйлдлүүдийг үл тоомсорлосон хэвээр байгаа бөгөөд ийм тохиолдлын нэг бол Шеррит Кноесен буюу юм.
унадаг дугуйн шивнэгч. "Миний бодлоор унадаг дугуй суурилуулах технологид хэт их хүсэл тэмүүлэл байдаг, гэхдээ хэрэв та тохирох талаар санаа тавьдаг бол тухайн хүн болон тэдний юу хүсч байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй" гэж Кносен хэлэв. "Технологийн үүрэг бол слесарь ухаалаг оношлогчийн хувьд шийдвэр гаргахад шаардлагатай мэдээллээр хангах явдал гэж би бодож байна. Retül-ийг аваарай - өвдөгний өнцөг 35 °, баруун өвдөг нь бага зэрэг эргэлдэж байна. Гэхдээ үүний дараа асуулт гарч ирнэ, тэгээд яах вэ? Хэрэв морьтон 100 миль явж байгаа бөгөөд үүнийг л хийхийг хүсч байгаа бөгөөд түүнд тав тухгүй байгаа бол хариулт нь юу ч хийхгүй байх болно.
‘Тэгвэл биднийг харьцангуй бага технологид тооцож магадгүй; Би захирагч, сүнсний түвшин, чавганцыг ашигладаг. Гэхдээ хамгийн түрүүнд би нүд, туршлагаа ашиглаж байна. Би видео болон гэрэл зураг ашигладаг, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн морьтон миний харж буй зүйлийг харахад тусалдаг; Би түүнгүйгээр сайн ажиллаж чадна” гэж тэр нэмж хэлэв.
Хэдийгээр хамгийн сүүлийн үеийн хэрэгслүүдийн өмнө энэ нь Luddite-ийн арга барил мэт сонсогдож магадгүй ч бусад салбарын тууштай зүтгэлтнүүд Кнозеныг дэмжиж байна.
Орчин үеийн дугуйн тоноглолын загалмайлсан эцэг, сурталчлагч, удирдагч гэдгээрээ алдартай Энди Пруитт эцсийн үг хэлэх онцгой байр суурьтай байна. Өмнө нь АНУ-ын дугуйн спортын анагаах ухааны хөтөлбөрийн тэргүүн, одоо Боулдер спортын анагаах ухааны төвийн захирал, мөн мэргэшсэн BG Fit хөтөлбөрийг хариуцаж байсан Пруитт яг үнэндээ тэнд очиж, хоёр удаа үзэж, суурилуулсан. Тэгэхээр тэр дугуйн угсралтын мэргэжлийн байдлыг хэрхэн харж байна вэ?
‘Би анагаахын чиглэлээр нэг өдрийн ажил хийдэг болохоор би үргэлж эмнэлгийн аналоги ашигладаг. Мэс засалч авна. Тэр одоо илүү сайн микроскоптой, яс зүсэх робот гартай, дурангийн камертай байж магадгүй. Түүний бүх багаж хэрэгсэл сайжирсан ч түүнгүйгээр тэдгээрийг ажиллуулахад юу ч биш. Унадаг дугуй суурилуулах талаар ижил зүйлийг хэлж болно. Хүмүүст тааруулахын тулд технологи, хонх хэлбэртэй муруйн дундажийг ашиглан угсрагчийг тойрч, тэдгээрийг арилгахыг оролдож буй хэд хэдэн компани байдаг. Гэхдээ энэ бүхэн зүгээр л гоёмсог хэмжээс юм. Хэмжээ ба тохируулгын хооронд маш том ялгаа бий. Хэрэв та сайн бэлтгэгдсэн слесарьчийг устгавал технологи жолоодохыг зөвшөөрч, хүмүүс энд л асуудалд ордог.
‘Өвдөг, нуруу өвдсөн эсвэл дугуй унахтай холбоотой ямар нэгэн өвчнөөр өвдсөн өвчтөн над дээр ирэхэд "Би Рэтүл өвчтэй байсан" гэж хэлэхэд би "Хэн ингэсэн бэ?" гэж хэлдэг. Тэгээд тэд "Би мэдэхгүй байна. Энэ нь Retül таарч байсан" гэж надад хэлж байгаа нь техникч нь тэдний туулсан зүйлийн маш өчүүхэн хэсэг байсан бөгөөд угсрагч нь технологид тохируулагчийг норматив утгын дагуу жолоодох боломжийг олгосон юм. Тэд үүнийг хэрхэн тооцоолж, хэрхэн зарж байгаа нь надад хамаагүй, энэ нь тохирохгүй байна. Энэ бол туршлагагүй хүмүүсийн технологийн хэрэглээ юм.
‘Технологи зөв гарт байх нь гарцаагүй, гэхдээ зөв гарт байх ёстой. Сургалт, туршлага бол гол зүйл юм. Унадаг дугуйн тохируулга нь угсрагчтай холбоотой. Тэд хамгийн чухал хэрэгсэл хэвээр байгаа бөгөөд байх ч болно.’
