Гранфондо Торино-д дугуйчин Италийн хөдөө нутгийн гоо сайхныг амталж, хоромхон зуур энэ үйл явдлын санамсаргүй баатар болдог
Италичууд дугуй унах дуртай. Тифосигийн дэмжлэг нь домогт боловч ихэвчлэн Жиро д'Италиа зэрэг томоохон уралдаануудад мэргэжлийн элитүүдэд зориулагдсан байдаг. Тийм ч учраас Гранфондо Торино гэх мэт сонирхогчдын арга хэмжээнд замын хажууд цугларсан хүмүүсээс маш их урам зоригтой хариу хүлээж авсан нь надад хачирхалтай санагдаж байна.
Намайг Синальо хотоор дайран өнгөрөхөд хүмүүс туг далбаагаа даллаж, урам зоригтойгоор уухайлж байна. Зарим нь бүр хажууд минь урам хайрлаж гүйгээд л. Энэ хүртэл би 70 км харьцангуй нам гүм, хэцүү ч юм уу морь унасан тул шинээр олны танил болсондоо бага зэрэг цочирдсон. Би хариуд нь инээмсэглэн, хэдэн 'ciaos' and 'grazies' гэж бувтнасан ч баяр үргэлжилсээр байх тусам намайг сэжиглэх мэдрэмж, дараа нь гэм буруутай мэдрэмж төрж байна.
Ойлголоо: олон түмэн намайг уралдааныг тэргүүлж байна гэж бодож байна. Замын хаа нэгтээ би буруу эргэлт хийсэн байж магадгүй бөгөөд би өөрийн мэдэлгүй замын зарим хэсгийг хуссан нь би хатуу өрсөлдөгчдийг давж, хэргийн тэргүүний албан тушаалд очсон гэсэн үг.
Араас минь хартал 100 гаруй морьтон хурдтай унаж байгааг харахад миний айдас батлагдлаа. Хэсэг хугацааны дараа тэд надад хүрч ирдэг; Би зууралдах дугуй хайж байгаа ч хурд хэт өндөр байгаа тул бүлгийн араас халуухан нулимав.
Пелотон алсын зайд дайрах үед миний хуучин шүтэн бишрэгчид намайг өрөвдсөн харцаар харцгааж байсан ч одоо намайг зүгээр л дүр эсгэж яваа хүмүүс гэдгийг ойлгосон хүмүүс урвасан мэт харагдана. Би толгойгоо бөхийлгөж, ийм хүсэл тэмүүлэлтэй дэмжлэгийг санамсаргүйгээр хуурсандаа ичиж, эргэлдэв. Би тосгоноос гарахдаа санамсаргүй од болоход хүргэсэн тэр өдрийн үйл явдлуудыг дахин тоглодог.
Уралдааны эхлэл
Миний хамтрагч Луис бид хоёр Гранфондо Ториногийн анхны уралдааныг эхлүүлэхээр дараалалд зогсож байгаа тул бүх зүйл Италийн спортын уралдаанд байх ёстой шигээ байна. Өглөө эрт нар догдолж чалчиж буй 3000 морьтны дуулган дээр гялалзаж байгаа нь одоохондоо сэрж амжаагүй хотын нам гүм байдалд халдаж буй цорын ганц чимээ.
Бид эргэн тойронд байгаа барокко архитектурыг эвддэг өргөн уудам талбай болох Пьяцца Кастеллод хүлээж байна. Турины хааны ордон бидний ар талд байгаа тул бид ердийн Италийн загвараар, өөрөөр хэлбэл төлөвлөсөн өглөөний 8 цагаас 15 минутын дараа хөдөллөө. Виа По хотоос зугтах замдаа хүрэхийн тулд бид Италийн вант улсын анхны сенат байсан Палаццо Мадам хэмээх хүчирхэг барилга байгууламжийг тойрдог - энэ бол миний хэдэн минутын дотор харсан хоёр дахь ордон юм. Өргөн, нуман хаалгатай Via Po нь хотоос гарахад тохиромжтой зам боловч замын гадаргууг бүрдүүлдэг трамвай болон өнгөлсөн чулуун хавтангууд нь туранхай дугуйнд ихээхэн аюул учруулж байна. Унадаг дугуйчин трамвайн замд нэг километр хүрэхгүй зайд орооцолдохыг би гэрчлэх нь гарцаагүй. Намайг хажуугаар нь өнхрөхөд тэр өөрийгөө өргөхөд зөвхөн түүний бардамнал гэмтсэн бололтой, гэхдээ энэ нь миний зүрхний цохилтыг бодож байснаас хамаагүй эрт хурдасгахад хангалттай.
По голын зүүн тийш залхуутай урсах үед бид Корсо Кайролигийн дагуу эргэлдэж, хотын хаалттай замуудын шинэлэг байдлаар тансаглаж байна. Трамвайн жүжгийг үл харгалзан эхний хэдэн километр миний унаж байсан бусад гран-фондотой харьцуулахад хамаагүй бага догдолж байсан. Би удахгүй учрыг нь олж мэдлээ.
Бид голыг гатлаад тэр даруй авирч эхэлнэ - бид маршрутыг захиалдаг хоёр чухал авиралтын нэг болох Брик делла Маддалена руу ирлээ. 7 км-ийн авиралт дунджаар 7% байдаг бөгөөд хэрэв олон тооны морьтон бааз руу нь бөөнөөрөө ирдэггүй байсан бол үүнийг зохицуулахад хялбар байх байсан. Зам нь түгжрэлд орох тул бид тайлж, алхахаас өөр сонголтгүй болно. Унадаг дугуйгаар жолоодох чадвар муутай, дугуй унадаг Италичуудаас зайлсхийхийн тулд чадах бүхнээ хийж байгаа тул энэ үйл явдал аль хэдийн зан чанараараа дутахгүй байгааг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй боллоо.
Хүүвч бүрэн эвдрэхийн өмнөхөн бөглөрөл нимгэрч, би дахин бэхлэх боломжтой боллоо. Энэ авиралт Турин хотоос гарч, уулын бэлд байрлах жижиг байшингуудыг дайран өнгөрдөг. Оройн ойролцоо би Луистай хөл нийлүүлэх гэж оролдохоо больсон - тэр өнөөдөр гелий амьсгалж байгаа бололтой - хотыг эргэн харлаа. Эдгээр байшингууд үнэхээр гайхалтай үзэмжтэй.
Анхны тэжээлийн станцын давуу талыг ашиглан шингэн сэлбэсний дараа тус маршрут нь Турины зүүн хилийг төлөөлдөг Монферратогийн толгодоор эргэлдэж 9 км-ийн урам зоригтойгоор анхны хэрэгцээгээ хурдан нөхдөг. Бид урагшаа чиглэн тэгш тал дундуур Чиери хот руу чиглэн явна. Салхигүй үүлгүй тэнгэрийн доор 20 км тэгшхэн замтай тул би дусалд орж, дундаж хурдаа ахиулж байгаадаа баяртай байна.
Шинэ найз нөхөдтэй болох
Илдсэн замууд нь хэсэг хэсгээрээ хуваагдсан морьтонгуудыг нэгтгэж, удалгүй би Пьемонтын хөдөөгийн эрдэнэ шишийн талбай, тэнүүчлэх байшингуудын хажуугаар уралдан уралдаж байгааг олж харлаа. Биднийг унаж явахад бидний тоо өссөөр байгаа бөгөөд 40 км-ийн хурдтай Рива прессо Чиеригийн чулуурхаг хотын төв рүү хүрч, цаашаа нарийхан, мушгирсан замаар гарахад бага зэрэг түгшүүр төрүүлдэг.
Зоригтойгоор хувь заяагаа гартаа авахаар шийдэж, бүлгээрээ дээшилж, фронтод байр сууриа эзэллээ. Замын зөөлөн нугалахад би мөрөн дээгүүрээ хартал миний дугуйнд 50 морьтон байгааг олж мэдэв. Сэтгэлийн хөөрөл миний толгойд эргэлдэж, энэ нь миний унаачдад таалагдахгүй бөгөөд өдрийн дараа надад үнэтэй байх болно гэдгийг мэдэж байсан ч би хурдаа нэмэв. Араас явж буй морьтон галт тэрэг 100 гаруй метрийн зайд сунаж тогтсон ч нэг морьтон пелотоны хөдөлгөөнд хэрхэн нөлөөлж болохыг сонирхох сэтгэл минь ардаас хэн нэгэн Итали хэлээр хашгирахад саад болж байна. Энэ нь "Чиний явж байгаа хурд надад үнэхээр таалагдаж байна, хурдаа үргэлжлүүлээрэй" гэж хэлээгүй гэж хэлэхэд гэмгүй, тиймээс би тайвширч, үлдсэн хэдхэн километрийн турш хэсэг рүүгээ ухарлаа.
Хоёр дахь тэжээлийн станц нь Феррере тосгоны ойролцоо байрладаг бөгөөд ландшафтын тодорхой өөрчлөлтийг харуулж байна. Хавтгай, өргөн тэнгэрийн хаяа нь их модтой толгодоор солигдсон бөгөөд тэдгээр нь Монферрато нурууны өмнөд үзүүрийг бүрдүүлдэг бөгөөд бид одоо үйл явдал дуусах Basilica di Superga-д хүрэхийн тулд дахин нэхэх болно. Өдрийн өмнө миний байрлаж байсан Пьемонт дугуйн Lo Scoiattolo зочид буудлаас Давиде Серчио надад "Хийсэн толгод нь урт хөлөнд чинь амар байх ёстой" гэж хэлсэн тул 90 км урт шиг харагдаж байгаа ч гэсэн би итгэлтэй байна. харсан ир. Гэвч удалгүй би Давидегийн сэтгэгдлийг харааж байна, учир нь миний хөл дахиад л 15%-иас дээш огцом хазайлтаар шийтгүүлж, би зүгээр л өндийж чадсан.
Одоог хүртэл би ядаж нэг группын нэг хэсэг байсан – зовлон зүдгүүрийг хайрладаг компани – гэхдээ Монале хотыг дөнгөж өнгөрсний дараа би замын салаа хэсэгт хүрч, янз бүрийн чиглэлийг зааж өгсөн сумаар тэмдэглэгдэж, дунд хэсгийг хуваах болно. болон lungo замууд. Урт курст бүртгүүлсний дараа би лунгогийн чиглэл рүү эргэж, удалгүй ганцаараа боллоо – манай бүлгийн бусад бүх морьтон дунд зам руу явлаа.
Би эндээс 20 км-ийн зайд санамсаргүйгээр үсээ хусч, уралдааныг тэргүүлсэн алдаа гаргаснаа удахгүй ичиж, ойлгох болно. Хэдэн км-ийн өмнө би лунго маршрутыг унтрааж, эцэст нь намайг өдий зэрэгт хүргэх нэмэлт гогцоо хийх ёстой байсан ч уулзвар нь маш нарийн тэмдэглэгээтэй байсан тул би үүнийг өнгөрөөсөн. Миний өмгөөллийн хувьд өөр хэдэн зуун морьтон яг адилхан зүйл хийсэн нь хожим тодорхой болсон тул би энэ багийн цорын ганц мангар биш, зөвхөн эхнийх нь.
Олон түмэнд тоглож байна
Зам нарийсч, өтгөн ой мод ойртож, Асти дүүргийн хөдөөгийн толгодоор хойшоо чиглэн эргэлдэх үед аймшигт нам гүм болж байна. Эдгээр хөрөө шүднүүд миний дөрвөлжин шүдийг тасалсаар байгаа ч Монферратогийн ойн байгалийн үзэсгэлэнт байдал нь миний дугуйн компьютер километрийг хэрхэн удаан туулж байгааг миний анхаарлыг сарниулж байна.
Миний эргэн тойрон дахь тайван байдал хэвээр байгаа бөгөөд би юу болоод байгааг гайхаж эхлэв - би одоо өөр морьтонтой таарах ёстой байсан болов уу? Синаглио хотын эргэн тойронд соёл иргэншлийн анхны шинж тэмдэг илэрмэгц замын хажуугийн тулгуур гэнэт дэлбэрч, ийм бодлууд миний бодлоос гэнэт гарч ирэв. Пелотон миний хажуугаар өнгөрч, үзэгчид дууны дэмжлэгээ илүү гавьяатай хүмүүст шилжүүлэх хүртэл би 10 км-ийн турш хууль бусаар олж авсан алдартнаасаа таашаал авдаг. Үнэнийг хэлэхэд би ч гэсэн бага зэрэг тайвширч байна – уралдаанд оролцогчдын сэрүүн фасадыг зам дээр зогсож буй хүмүүсийн ашиг тусын тулд гаргах дарамт нь ууланд авирахтай адил ядаргаатай байсан.
Өөрийнхөө хэрэглүүр бол би одоо баруун хойд зүгт чиглэн, толгод бүрийн орой дээр байрладаг Пьемонтийн сүм, хот суурин газруудтай цэгээс цэг хооронд тоглож, боломжийн хэмнэлд орох боломжтой боллоо. Ой мод нь эргээд Nutella-ийн анхны багцыг хийхэд ашигладаг самар ургасан өргөн уудам ой модыг өгдөг. Би үнэхээр их хэмжээний илчлэгийг халбагаар хийж, суларч буй хөлөө бэхжүүлж чадна гэж би дотроо боддог. Одоогоор энэ зам ерөнхийдөө техникийн хурдан буултаар олсон өндрийг цуцалсан ч 110 км-ийн зайд Базилик ди Суперга хүрэх эцсийн 10 км-ийн түлхэлтийг дунджаар 7%-иар давахаас өмнө илүү тогтвортой дээшилж эхэлдэг.
Сциолзе хотоос хэдхэн километрийн зайд, замын доторлогоотой навчис хэсэгхэн хугацаанд цэлмэг болж, надад үнэхээр гайхалтай үзэмжийг харж байна – Хөндийн цаана орших Суперга толгодын орой дээр Базилик сүм, ард нь Альпийн нуруу сүндэрлэн зогсож байна. хол зай. Дэвидэ хожим надад хэлэхдээ, зуны сүүлчээр энэ үзэмж богинохон хугацаанд л тийм сайн байдаг, учир нь жилийн эхээр халуун манангаар бүрхэгдэхгүй, харин дараа нь цасан үүлэнд саад болдог. Би энэ маршрутыг төлөвлөж байсан хэн бүхэнд малгайгаа тайлж, ийм гайхалтай фонтой газраар дугуй унаж байгаадаа баяртай байна.
Маршрут нь толгодын оргилыг чиглэн дээшээ тасралтгүй урсдаг Виа Суперга руу чиглэх тусам ландшафт аажмаар хотын захын хэсэг болж байна. Би дахин зугаа цэнгэлийн дугуйчдын дунд эргэн ирж, бид хоёр хөлт зомбитой төстэй хүнтэй адил налуу дээгүүр тээглэж, биднийг урагшлуулахыг уриалж буй үзэгчдийн баяр хөөрийг хүлээж авахаар бараг л ядарч туйлдсанаа олж харлаа.
Via Superga нь үзэсгэлэнтэй, эргэлдсэн бөгөөд авиралтын жижиг хэсгүүдийг нэг дор харуулдаг. Ийм нөхцөлд миний өөдрөг зан дүрд орж, барианд яг дараагийн буланд байна гэж хөлөө итгүүлэх гэж оролддог байсан ч зам төлөвлөгчид налуугаас хойш тоолж ирсэн км-ийн тэмдэглэгээг гаргажээ.. Баяр хөөртэй мунхагийн сонголтыг арилгасны дараа би ухаж, тэмдэглэгээг удаанаар тэмдэглэж байхыг харахаас өөр сонголт үлдсэнгүй.
Via Superga-ийн дагуух байшингууд болон моддын хооронд би бага зэрэг зайтай Пьемонтын ногоон байгууламжийг харж байгаа нь сайн ахиц дэвшил гарч байна гэж намайг тайвшруулж байна. Би тохойг эргүүлж, миний өмнө Базилика руу чиглэсэн эцсийн огцом цохилтыг хараад тайвширч, айдаст автлаа. Зуны сүүлчээр наран тусч, энэ давчуу зам дагуу температурыг 30°C-т хүргэж байна, гэхдээ
Би барианд орохыг хараад эрч хүч авлаа. Дөрөөн дээрх сүүлчийн тамга намайг шугамын цаанаас харж, би ядарч, баярлаж байна. Үзэсгэлэнт Basilica di Superga болон Турин дээгүүрх үзэмж нь замыг зохих ёсоор ялж дуусгахад хүргэдэг.
Хожим нь би нутгийнхаа алдартай Бароло дарсыг ууж, өдрийн туршлагыг эргэн санав. Бусад үйл явдлууд нь түүхэнд илүү гүнзгийрсэн эсвэл урт уулын оргилуудыг багтаасан байж болох ч өнөөгийн жижиг, эгц толгодууд нь Пьемонтын усан үзмийн талбай, ойн төгөлүүдийн үзэмжээс дутахгүй урам зориг өгч байна. Энэ нь анхны Гранфондо Торино байсан байж магадгүй ч миний өнөөдрийн аялал сүүлчийнх биш гэдгийг баталж байна.
